Výmena rozvodového remeňa (motor 4G93) (Mitsubishi Lancer 9)

Odstránenie

Skôr ako začnete odstraňovať diely, vykonajte nasledujúce operácie:

• a) Odstráňte ozdobný kryt motora.
• b) Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
• c) Odstráňte podpornú konzolu a zostavu držiaka motora.
• d) Odstráňte nastavovaciu lištu generátora.

Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázkoch "Demontáž remenice kľukového hriadeľa" a "Výmena rozvodového remeňa".

Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom:

1. Demontáž hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie.

a) Uvoľnite poistnú maticu čerpadla posilňovača riadenia a remenice napínania remeňa kompresora klimatizácie.



b) Uvoľnite nastavovaciu skrutku, aby ste uvoľnili napnutie remeňa, potom remeň vyberte.

Pozor: v prípade opätovného použitia hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie je potrebné označiť kriedou na zadnej (nepracovnej) ploche remeňa šípku označujúcu smer otáčania (v smere hodinových ručičiek).

2. Odstránenie hnacieho remeňa generátora.

a) Uvoľnite zaisťovaciu skrutku na nastavovacej tyči alternátora a otočnú skrutku.







b) Otáčaním nastavovacej skrutky uvoľnite napnutie hnacieho remeňa generátora a potom remeň odstráňte.

Pozor: v prípade opätovného použitia hnacieho remeňa generátora je potrebné označiť kriedou na zadnej (nepracovnej) ploche remeňa šípku označujúcu smer otáčania (v smere hodinových ručičiek).

3. Demontáž remenice kľukového hriadeľa.

Pomocou špeciálneho nástroja zaistite remenicu kľukového hriadeľa proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.

Upozornenie: Špeciálny nástroj bezpečne zaistite, aby sa nepohyboval.

4. Demontáž rozvodového remeňa.

a) Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa časovacie značky na kladkách vačkového hriadeľa a ozubenom kolese kľukového hriadeľa nezhodujú so zodpovedajúcimi časovými značkami, aby sa piest valca č. 1 pri kompresnom zdvihu nastavil na TDC.

Pozor: Kľukovým hriadeľom otáčajte vždy len v smere hodinových ručičiek.

Ak sa napínač rozvodového remeňa nesmie odstrániť alebo odstrániť pomocou pevnej tyče, potom:



Zaskrutkujte špeciálnu tyč do otvoru v montážnej konzole príslušenstva tak, aby sa opierala o drážku na ramene napínača.





- Pomaly zaskrutkujte špeciálnu tyč, aby ste zarovnali otvor "B" na tele napínača s otvorom "A" na tyči napínača.

Pozor: keď sa tyč opiera o napínaciu páku, odskrutkujte ju o 30° na 1 sekundu a potom ju znova doťahujte. Ak sa tyč ťažko otáča, dávajte pozor, aby sa napínacia tyč neohla.

- Do otvoru v tele napínača vložte pevný drôt v tvare "L" s priemerom 2 mm.



c) V prípade potreby otočte kľukový hriadeľ a umiestnite značku remenice kľukového hriadeľa o 3 zuby k zodpovedajúcej značke zarovnania na bloku valcov.

Pozor: ak nie sú všetky časovacie značky zarovnané, ventily sa môžu "stretnúť" s piestom, keď sa remenica vačkového hriadeľa otáča, keď je piest v hornej úvrati.

d) Uvoľnite nastavovaciu skrutku napínacej kladky a vyberte rozvodový remeň.

Pozor: v prípade opätovného použitia rozvodového remeňa je potrebné vyznačiť kriedou na zadnej (nepracovnej) ploche remeňa šípku označujúcu smer otáčania (v smere hodinových ručičiek).

Vyšetrenie

Kontrola napínača rozvodového remeňa

1. Skontrolujte, či z napínača neuniká olej. V prípade netesností vymeňte napínač rozvodového remeňa.

2. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie tyče, v prípade potreby vymeňte napínač rozvodového remeňa.

3. Zmerajte veľkosť vyčnievania stonky. Ak táto hodnota nezodpovedá menovitej hodnote, vymeňte napínač rozvodového remeňa.

Nominálna hodnota (A) - 11 mm



4. Držte napínač rozvodového remeňa v rukách. Stlačte napínaciu tyč (napríklad ju oprite o blok valca) silou 98-196 N a potom zmerajte zdvih tyče "B". Ak je zdvih tyče mimo nominálnej hodnoty, vymeňte napínač rozvodového remeňa.

Nominálna hodnota (V) - 1 mm alebo menej

Poznámka: Tento test je možné vykonať pomocou zveráka. Pri inštalácii telesa napínača do zveráka sa uistite, že teleso nie je zdeformované vzhľadom na čeľuste zveráka. Ak je tyč ľahko zapustená, vymeňte napínač. Ak napínač funguje správne, potom zapustenie tyče vyžaduje značné úsilie.

Poznámka: Pri výmene rozvodového remeňa sa odporúča vymeniť všetky valčeky súčasne.

1. Skontrolujte, či sa valčeky otáčajú ľahko a hladko.



2. Uistite sa, že pri otáčaní valčeka nedochádza k nadmernej vôli v ložiskách alebo k vonkajšiemu hluku. V prípade potreby vymeňte.

Inštalácia

Pozor:

• Pretože voda alebo olej môžu vážne znížiť životnosť rozvodového remeňa, pri demontáži dielov sa uistite, že rozvodový remeň, remenice a konzola napínača sú čisté a suché, nikdy ich neumývajte. Znečistené časti sa musia vymeniť.
• Ak je niektorá z častí zaolejovaná, skontrolujte, či olej neuniká cez olejové tesnenia (vrátane olejového tesnenia predného vačkového hriadeľa).
• Skontrolujte stav a hladké otáčanie napínacej kladky.
• Ak je nainštalovaný použitý rozvodový remeň, skontrolujte jeho stav.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:

1. Inštalácia napínača rozvodového remeňa (ak je napínacia tyč v úplne vysunutej polohe).

a) Nainštalujte napínač rozvodového remeňa do zveráka s mäkkými podložkami.

b) Postupným stláčaním zveráka zasúvajte tyč napínača rozvodového remeňa tak pomaly, ako je to len možné, až kým otvor "A" v tyči nebude zarovnaný s otvorom "B" v kryte napínača.

Pozor:

• Napínač musí byť inštalovaný v pravom uhle k povrchu čeľustí zveráka, bez skreslenia.
• Ak stopku zapustíte príliš rýchlo, môže byť poškodená alebo ohnutá, preto to robte pomaly.

b) Do otvoru vložte drôt s priemerom 2 mm na upevnenie tyče v tele napínača.

Poznámka: Drôt musí byť dosť tuhý (ako klavírny drôt atď.) a musí byť ohnutý v pravom uhle (v tvare "L").

c) Pripevnite napínač rozvodového remeňa k motoru, utiahnite upevňovacie skrutky menovitým momentom.

Uťahovací moment 12-14 Nm

2. Inštalácia rozvodového remeňa.

Pozor:

• Nainštalujte rozvodový remeň tak, aby sa napätie remeňa medzi kladkami a valčekmi nezoslabovalo.
• Nainštalujte použitý remeň tak, aby sa šípka na zadnej strane zhodovala so smerom otáčania remeňa (v smere hodinových ručičiek).

a) Uvoľnite nastavovaciu skrutku napínača.

b) Skontrolujte, či sú značky na kladkách vačkového hriadeľa a ozubenom kolese kľukového hriadeľa zarovnané s príslušnými montážnymi značkami (piest valca č. 1 bude pri kompresnom zdvihu v hornej úvrati). Ak sú všetky značky zarovnané, prejdite na pododsek "e".

Pozor: ak nie sú časovacie značky zarovnané, ventily sa môžu "stretnúť" s piestom pri otáčaní remenice vačkového hriadeľa, keď je piest v TDC.

c) Ak nie sú zarovnávacie značky zarovnané, musia byť zarovnané nasledovne:

- Opatrne otočte kľukovým hriadeľom tak, aby značka na remenici kľukového hriadeľa nedosahovala o tri zuby značku na bloku valcov (t.j. piest valca č. 1 je pri kompresnom zdvihu mierne pod TDC).



- Otočte vačkové hriadele a zarovnajte značky remenice so značkami zarovnania, ako je znázornené na obrázku.

Pozor: pri otočení remenice vačkového hriadeľa o jednu celú otáčku (na zarovnanie značiek), zatiaľ čo druhá remenica vačkového hriadeľa zostáva nehybná (značky sú zarovnané), môže dôjsť ku kolízii sacích a výfukových ventilov v dôsledku porušenia časovania ventilov.

- Zarovnajte časovaciu značku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa so značkou časovania na telese olejového čerpadla.

d) Pre zjednodušenie práce je dovolené ponechať remenice v polohe, kde sú značky na remenici vačkového hriadeľa umiestnené na 2 zuboch a značka remenice kľukového hriadeľa na 3 zuboch k zodpovedajúcim montážnym značkám na bloku valcov. V tomto prípade sa remeň inštaluje od remeníc vačkového hriadeľa. Ďalej, pri inštalácii remeňa na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa sa musí otočiť v smere hodinových ručičiek o 1 zub.



e) Namontujte rozvodový remeň na rozvodový remeň kľukového hriadeľa, potom na remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny a napínaciu kladku.



e) Namontujte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa výfuku a zaistite ho pomocou svorky v polohe znázornenej na obrázku.



g) Uistite sa, že značky remenice sú zarovnané s montážnymi značkami a po upevnení relatívnej polohy remeníc vačkových hriadeľov pomocou dvoch kľúčov namontujte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa.



h) Pomocou ďalšej svorky pripevnite rozvodový remeň k remenici vačkového hriadeľa sania v polohe znázornenej na obrázku.



i) Namontujte rozvodový remeň na napínaciu kladku remeňa.

j) Vložte kolíky špeciálneho náradia do 2 otvorov napínacej kladky, zdvihnite napínaciu kladku v smere šípky a utiahnite poistnú skrutku napínacej kladky.



l) Odstráňte dve svorky, ktoré pripevňujú remeň ku kladkám.

l) Uistite sa, že sú všetky zarovnávacie značky zarovnané, potom upravte napnutie rozvodového remeňa.

3. Nastavenie napínača rozvodového remeňa.

a) Najprv otočte kľukovým hriadeľom o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek, potom otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek zarovnajte časové značky.

b) Uvoľnite zaisťovaciu skrutku napínacej kladky a pomocou špeciálneho nástroja a momentového kľúča aplikujte krútiaci moment na napínaciu kladku (napnite remeň).

Nominálna hodnota aplikovaná na napínací valec je 2,6 Nm

c) Potom pomocou špeciálneho nástroja držte napínaciu kladku tak, aby sa neotáčala, a utiahnite poistnú skrutku na menovitý krútiaci moment.

Pozor: Pri uťahovaní poistnej skrutky dbajte na to, aby sa hriadeľ napínacej kladky neotáčal so skrutkou.

d) Odstráňte drôt v tvare L, ktorý bol vložený do otvoru v kryte napínača rozvodového remeňa (na upevnenie tyče).

Poznámka: Pred odstránením sa uistite, že drôt možno ľahko vytiahnuť z otvoru krytu napínača.

e) Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a zarovnajte časové značky.

f) Počkajte aspoň päť minút a potom znova skontrolujte, či sa lanko "L" dá ľahko nainštalovať do napínača rozvodového remeňa a von z neho. Ak sa lanko nedá jednoducho zasunúť do otvoru napínača rozvodového remeňa, skontrolujte, či je predĺženie napínacej tyče v špecifikovanom rozsahu.

Nominálna hodnota (A) 3,8 - 4,5 mm



g) Ak veľkosť vyčnievania tyče nezodpovedá rozsahu nominálnych hodnôt, potom zopakujte operácie podľa odsekov. od "a" po "g".

h) Znova skontrolujte, či sú značky všetkých kladiek zarovnané s montážnymi značkami.

4. Inštalácia predného spodného krytu rozvodového remeňa.

a) Najprv nainštalujte skrutku znázornenú na obrázku.



b) Nainštalujte zostávajúce skrutky a utiahnite ich menovitým momentom.

Uťahovací moment - 10 -12 N·m

5. Inštalácia vodiacej dosky a remenice kľukového hriadeľa.

a) Očistite a potom odmastite povrch remenice kľukového hriadeľa v kontakte s vodiacou doskou.

Poznámka: Odmasťovanie je potrebné na zlepšenie spojenia dielov.

b) Vyčistite závitový otvor na konci kľukového hriadeľa, koniec hriadeľa, podložku skrutky remenice a povrchy, ktoré sú s ňou v kontakte.



c) Nainštalujte vodiacu dosku na kľukový hriadeľ a umiestnite ju tak, ako je znázornené na obrázku.



d) Dosadaciu plochu (kužeľ) nosa kľukového hriadeľa a závity skrutiek kľukového hriadeľa namažte minimálnym množstvom motorového oleja.

e) Pred montážou upevňovacej skrutky remenice kľukového hriadeľa je potrebné namontovať podložku svorníka tak, aby skosená strana smerovala k skrutke.

f) Pomocou špeciálneho náradia zaistite remenicu kľukového hriadeľa proti otáčaniu alebo zaistite zotrvačník proti otáčaniu a nainštalujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa a utiahnite ju menovitým krútiacim momentom.

Uťahovací moment - 178-186 Nm

Pozor: špeciálny nástroj bezpečne upevnite tak, aby sa neotáčal.

Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:

• a) Nainštalujte nastavovaciu tyč generátora.
• b) Nainštalujte podpornú konzolu a zostavu držiaka motora.
• c) Nainštalujte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
• d) Upravte napnutie remeňa pohonu príslušenstva (pozri kapitolu "Údržba a všeobecné postupy kontroly a nastavenia").
• e) Nainštalujte ozdobný kryt motora.