Z wyjątkiem silników 3,0 l (SOHC i DOHC) oraz 3,5 l
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. W razie potrzeby zdemontuj tuleję wlotu powietrza.
3. W razie potrzeby zwolnij linkę napędu przepustnicy z zacisków pośrednich.
4. Jeżeli jest odpowiednio wyposażony, odłączyć przewód wentylacyjny od pokrywy głowicy cylindrów.
5. Wymontować zawór PCV z pokrywy wraz z podłączonym do niego wężem.
6. W modelach 1,6 L i 2,6 L (DOHC) zdejmij osłonę zabezpieczającą wiązki przewodów wybuchowych.
7. Oznacz i odłącz przewody wybuchowe od świec zapłonowych, odsuń wiązkę przewodów z przekładkami na bok.
 |  |
8. Poluzuj trzy śruby mocujące i zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
9. Przechodząc od zewnątrz do wewnątrz, odkręć śruby pokrywy głowicy cylindrów.
10. Zdejmij pokrywę z głowicy cylindrów i oddziel od niej uszczelkę.
 |  |
Instalacja
1. Dokładnie oczyść powierzchnie współpracujące pokrywy i głowicy cylindrów.
2. Zamontować nowe uszczelki/pierścienie (w zależności od wyposażenia) na pokrywie głowicy cylindrów.
3. Załóż pokrywę na głowicę cylindrów, przykręć ją i przesuwając się od środka do krawędzi, dokręć śruby mocujące z wymaganą siłą (patrz 3). Dane techniczne).
4. Podłączyć rurę odpowietrzającą do pokrywy głowicy cylindrów.
5. Zamontować wiązkę przewodów wybuchowych wraz z przekładkami (separatorami) na swoim miejscu, przewody podłączyć do świec zapłonowych.
6. W modelach 1,6L i 2,0L (DOHC) załóż ponownie osłonę zabezpieczającą wiązkę przewodów wybuchowych.
7. Zamontuj dolot powietrza w oryginalnym miejscu.
8. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
9. Uruchomić silnik i sprawdzić jego prawidłową pracę oraz oznaki wycieków spod pokrywy głowicy cylindrów.
Silniki 3,0 l i 3,5 l
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Zdjąć górną część rurociągu wlotowego (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja rury wlotowej).
3. W modelach 3,0L DOHC zdejmij osłonę zabezpieczającą wiązki przewodów wybuchowych.
4. Odłącz przewody wybuchowe od świec zapłonowych.
5. Odłączyć przewody układu wentylacji skrzyni korbowej od pokryw obu głowic cylindrów.
6. Odkręcić nakrętki mocujące obejm i odłączyć wiązkę przewodów silnika od osłon obu głowic. Przesuń uprzęże na bok.
7. Wykręć śruby i kołki mocujące pokrywy głowicy cylindrów.
8. Zdejmij obie pokrywy.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść powierzchnie współpracujące głowic cylindrów i ich pokryw.
2. Zamontuj nowe uszczelki na pokrywach.
3. Załóż osłony na głowice cylindrów (każdą z osobna).
4. Wkręcić śruby mocujące i kołki i w ściśle określonej kolejności dokręcić je z wymaganą siłą (patrz 3). Dane techniczne).
5. Umieścić wiązkę przewodów silnika na miejscu i dokręcić mocowania pośrednie.
6. Podłączyć przewody układu wentylacji skrzyni korbowej do pokryw głowicy cylindrów.
7. Zamontuj ponownie separatory przewodów elektrycznych i podłącz przewody wybuchowe do świec zapłonowych.
8. W silnikach 3,0 l DOHC załóż ponownie osłonę zabezpieczającą wiązki przewodów wybuchowych.
9. Zamontować górną część rury ssącej (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja rury wlotowej).
10. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
11. Uruchomić silnik i sprawdzić jego prawidłową pracę oraz oznaki wycieków spod pokryw głowicy cylindrów.