Obsah: Odstránenie ⤓ Inštalácia ⤓
Odstránenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Odstráňte rozvodový remeň.
Kreslenie. 3.15. Vačkové hriadele motora DOHC a tesnenia vačkových hriadeľov: 1 – stredový kryt; 2 – skrutky, 10 Nm; 3 – zostava zapaľovacej cievky; 4 – skrutka, 3,4 Nm; 5 – kryt ložiska vačkového hriadeľa; 6 – skrutka, 10–12 Nm; 7 – skrutka, 21–25 Nm; 8 – kryty predných ložísk vačkového hriadeľa; 9 – vačkové hriadele; 10 – tesnenie vačkového hriadeľa; 11 – remenica vačkového hriadeľa; 12 – skrutky, 88 Nm; 13 – polkruhová zátka; 14 – krúžkové tesnenie; 15 – snímač poruchy zostavy zapaľovacieho systému; 16 – skrutka, 12–15 Nm; 17 – potrubie systému núteného vetrania kľukovej skrine (PCV); 18 – kryt zadného ložiska vačkového hriadeľa; 19 – tesnenie veka hlavy valcov; 20 – kryt hlavy valcov; 21 – prípojka hadice odvetrávania kľukovej skrine; 22 – káblový zväzok systému riadenia motora
3. Odskrutkujte skrutky a odstráňte stredový kryt 1 (obr. 3.15).
4. Odskrutkujte skrutky a vyberte zapaľovacie cievky 3 spojené s hrotmi vysokonapäťových vodičov.
5. Od krytu hlavy valcov odpojte hadicu vetrania kľukovej skrine 21 a potrubie 17 systému pozitívneho vetrania kľukovej skrine (PCV).
6. Odstráňte skrutky, odpojte elektrické konektory a odstráňte 22 káblový zväzok systému riadenia motora.
7. Odskrutkujte skrutku a vyberte snímač 15 chybnej zostavy zapaľovacieho systému.
8. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov 20 spolu s tesnením 19.
9. Odstráňte polkruhovú zátku 13.
Kreslenie. 3.16. Odskrutkujte skrutku remenice vačkového hriadeľa
10. Pridržte šesťhranné časti vačkových hriadeľov kľúčom, odskrutkujte skrutky zaisťujúce remenice vačkových hriadeľov a remenice vyberte (obr. 3.16).
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu remenice vačkového hriadeľa, nedržte ju pri otáčaní kľúčom.
11. Odstráňte tesnenia 10 (pozri obr. 3.15) vačkových hriadeľov.
12. Odstráňte O-krúžok 14.
13. Odskrutkujte skrutky a odstráňte predné kryty 8 ložísk vačkového hriadeľa.
14. Odskrutkujte skrutky a odstráňte zadný kryt 18 ložiska vačkového hriadeľa.
15. Rovnomerne a postupne odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryty vačkových hriadeľov, odstráňte kryty 5 a vačkové hriadele 9.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
1. Naneste vrstvu motorového oleja na ložiskové čapy a vačky vačkového hriadeľa.
2. Umiestnite vačkové hriadele do nosných plôch hlavy valcov.
Kreslenie. 3.17. Umiestnenie drážky na vačkovom hriadeli výfuku: A – strana remenice vačkového hriadeľa; 1 – drážka; 2 – vačkový hriadeľ výfuku
3. Nezamieňajte vačkové hriadele. Na zadnom konci vačkového hriadeľa výfuku je drážka (obr. 3.17).
Kreslenie. 3.18. Umiestnenie spojovacích čapov (1) pri montáži vačkových hriadeľov
4. Umiestnite kolíky vačkového hriadeľa podľa obr. 3.18.
5. Správne umiestnite vybrania na utiahnutie skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa.
Kreslenie. 3.19. Umiestnenie identifikačných značiek na kryte ložiska vačkového hriadeľa: 1 – štítok "Pred"; 2 – číslo veka ložiska vačkového hriadeľa; 3 – identifikačný znak
6. Skontrolujte identifikačné symboly vačkového hriadeľa a čísla viečok ložísk, nainštalujte ich, berúc do úvahy ich zhodu a orientáciu značky "Predná" (obr. 3.19).
Vačkový hriadeľ nasávania má identifikačný symbol "I", vačkový hriadeľ výfuku identifikačný symbol "E".
Kreslenie. 3.20. Miesta na nanášanie tmelu na hlavu valcov: 1 – miesta aplikácie tmelu ZM ATD obj.č.8660; 2 – hlava valcov; 3 – tesnenie veka hlavy valcov; 4 – polkruhová zátka
7. Naneste tesniaci prostriedok 3M ATD, diel č. 8660 alebo podobný na oblasti hlavy valcov znázornené na obr. 3.20.
8. Po predbežnom utiahnutí uzáverov ložísk vačkového hriadeľa v 2-3 krokoch ich nakoniec dotiahnite na menovitý krútiaci moment:
- 21–25 Nm – predný a zadný kryt;
- 10–12 Nm – ostatné kryty.
9. Skontrolujte, či sú vahadlá ventilov správne orientované vzhľadom na drieky ventilov a hydraulické zdviháky.
10. Pomocou špeciálneho nástroja alebo rúrkového tŕňa nainštalujte O-krúžok.
11. Pracovný okraj olejového tesnenia vačkového hriadeľa namažte motorovým olejom.
[Pôvodný materiál na webovej stránke: www.mitsubishiman.ru]
12. Pri lisovaní tesnenia vačkového hriadeľa použite špeciálny nástroj.
13. Na zaistenie remenice proti otáčaniu použite špeciálny nástroj (rovnaký ako pri demontáži) a následne dotiahnite skrutky na krútiaci moment 88 Nm.