Demontáž a montáž vačkových hriadeľov a zdvihákov ventilov (Mitsubishi Galant 6)

Motory 1,5l

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii komponentov mechanizmu pohonu ventilov na 1,5-litrových motoroch sú znázornené na obrázku.

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

3. Na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca uveďte motor do polohy TDC.

4. Odpojte lanko škrtiacej klapky, odvzdušňovaciu hadicu a hadicu PCV.

5. Označte polohu skrine rozdeľovača zapaľovania vzhľadom na blok motora a vyberte rozdeľovač.

6. Odstráňte kryt hlavy valcov a jeho tesniace tesnenie.

7. V niekoľkých krokoch rovnomerne uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte osky vahadiel z hlavy valcov.

8. Odstráňte kryty pohonu rozvodu.

9. Demontujte zostavu rozvodového remeňa.

Pokúste sa zabrániť otáčaniu vačkového hriadeľa a hriadeľov pri demontáži rozvodového remeňa!

10. Držte ozubené koleso vačkového hriadeľa v otáčaní a vyberte skrutku, ktorá ho zaisťuje.



11. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa - všimnite si, že hriadeľ by sa mal otáčať tak, aby otvor pre vodiaci kolík smeroval nahor.



12. Odstráňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa z prednej steny hlavy valcov.

13. Demontujte vačkový hriadeľ.

14. Starostlivo skontrolujte všetky odstránené komponenty, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania alebo poškodenia.

Inštalácia

1. Namažte vačkový hriadeľ hustým motorovým olejom a spustite ho do sedla v hlave valcov - uistite sa, že hriadeľ smeruje k otvoru pre vodiaci čap v 12. hodine.

2. Odmerajte veľkosť axiálnej vôle vačkového hriadeľa pozdĺž prítlačného puzdra. Ak je výsledok merania mimo povoleného rozsahu (0,05÷0,20 mm), vymeňte axiálne ložisko vačkového hriadeľa.

3. Nainštalujte nové tesnenie pred montážou okraja tesnenia a namažte ho čistým motorovým olejom.

4. Umiestnite ozubené koleso na čap vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovaciu botku a držte hriadeľ tak, aby sa neotáčal, utiahnite ho požadovanou silou (70 Nm).

5. Namontujte rozvodový remeň.

6. Nainštalujte kryty rozvodov.

7. Nainštalujte zostavy vahadiel s osami. V niekoľkých krokoch rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky na požadovanú silu (32 Nm).

8. Skontrolujte nastavenie vôle ventilov, vyberte tesniace tesnenie a nainštalujte kryt hlavy valcov. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovanú silu (1,8 Nm).

9. Po uistení sa, že značky pristátia vytvorené počas demontáže sú zarovnané, nainštalujte rozdeľovač zapaľovania na motor.

10. Obnovte pôvodné spojenia lanka škrtiacej klapky, odvzdušňovacieho potrubia a hadice PCV.

11. Pripojte záporný kábel k batérii a skontrolujte, či je správne nastavené časovanie zapaľovania. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Motory 1,8 l

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii komponentov mechanizmu pohonu ventilov na 1,8-litrových motoroch sú znázornené na priloženom obrázku.

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

3. Na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca uveďte motor do polohy TDC.

4. Označte a odpojte káble zapaľovacej sviečky.

5. Označte polohu skrine rozdeľovača zapaľovania vzhľadom na blok motora. Odstráňte distribútor.

6. Odpojte vedenie od snímača merania prietoku vzduchu a odstráňte kryt čističa vzduchu.

7. Odpojte lanko škrtiacej klapky, odvzdušňovaciu hadicu a hadicu PCV.

8. Odstráňte kryt hlavy valcov a jeho tesniace tesnenie.

9. V niekoľkých krokoch rovnomerne uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte osky vahadiel z hlavy valcov.

10. Odstráňte kryty pohonu rozvodu.

11. Demontujte zostavu rozvodového remeňa.

Pokúste sa zabrániť otáčaniu vačkového hriadeľa a hriadeľov pri demontáži rozvodového remeňa!

12. Držte ozubené koleso vačkového hriadeľa v otáčaní a vyberte skrutku, ktorá ho zaisťuje.

13. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa - všimnite si, že hriadeľ by sa mal otáčať tak, aby otvor pre vodiaci kolík smeroval nahor.

14. Odstráňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa z prednej steny hlavy valcov.

15. Demontujte vačkový hriadeľ.

16. Starostlivo skontrolujte všetky odstránené komponenty, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania alebo poškodenia.

Inštalácia

1. Namažte vačkový hriadeľ čistým motorovým olejom a spustite ho do sedla v hlave valcov - uistite sa, že hriadeľ smeruje k otvoru pre vodiaci čap v 12. hodine.

2. Odmerajte veľkosť axiálnej vôle vačkového hriadeľa pozdĺž prítlačného puzdra. Ak je výsledok merania mimo povoleného rozsahu (0,05÷0,20 mm), vymeňte axiálne ložisko vačkového hriadeľa.

3. Nainštalujte nové tesnenie pred montážou okraja tesnenia a namažte ho čistým motorovým olejom.

4. Umiestnite ozubené koleso na čap vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovaciu botku a držte hriadeľ tak, aby sa neotáčal, utiahnite ho požadovanou silou (90 Nm).

5. Namontujte rozvodový remeň.

6. Nainštalujte kryty rozvodov.

7. Nainštalujte zostavy vahadiel s osami. V niekoľkých krokoch rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky na požadovanú silu (32 Nm).

8. Skontrolujte nastavenie vôle ventilov, vyberte tesniace tesnenie a nainštalujte kryt hlavy valcov. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovanú silu (3,3 Nm).

9. Po uistení sa, že značky pristátia vytvorené počas demontáže sú zarovnané, nainštalujte rozdeľovač zapaľovania na motor.

10. V súlade s označeniami použitými počas demontáže pripojte káble zapaľovacej sviečky.

11. Obnovte pôvodné spojenia lanka škrtiacej klapky, odvzdušňovacieho potrubia a hadice PCV.

12. Pripojte elektrické vedenie k snímaču prietoku vzduchu a nasaďte kryt čističa vzduchu.

13. Pripojte záporný kábel k batérii.

14. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.

15. Skontrolujte, či sú správne nastavené otáčky voľnobehu a časovanie zapaľovania. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Motory 2,0 l SOHC

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii komponentov ventilového rozvodu na 2,0-litrových motoroch SOHC sú znázornené na obrázku.

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

3. Odpojte odvzdušňovacie potrubie a hadice PCV.

4. Odstráňte podpornú konzolu a posuňte lanko plynu nabok.

5. Nainštalujte svorky nastavenia vôle ventilov na vahadlá (náradie MD998443).

6. Odstráňte kryt hlavy valcov a O-krúžky.

7. Označte polohu skrine rozdeľovača zapaľovania vzhľadom na hlavu valcov. Odstráňte distribútor.

8. Demontujte kryty pohonu rozvodu a rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).

9. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.

10. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte nápravy vahadiel s vahadlami a kryty ložísk z motora.

11. Demontujte vačkový hriadeľ z hlavy valcov. Posúďte stav ložiskových čapov hriadeľa.

12. Odmerajte výšku vačiek vačkového hriadeľa. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií.

13. Posúďte stav dosadacích plôch v hlave valcov.

14. Vymeňte všetky nadmerne opotrebované alebo poškodené komponenty.

Inštalácia

1. Namažte vačkový hriadeľ čistým motorovým olejom a spustite ho na miesto v hlave valcov.

2. Nainštalujte každý kryt ložiska na svoje miesto. Uistite sa, že šípky na strechách sú správne orientované.

3. Nainštalujte zostavu vahadla s osami do hlavy. Smerom od stredu smerom von rovnomerne utiahnite skrutky veka ložiska v troch krokoch na požadovanú silu (20 Nm).

4. Pomocou vhodného tŕňa nainštalujte tesnenie vačkového hriadeľa do hlavy pred montážou okraja tesnenia a namažte ho čistým motorovým olejom.

5. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku a utiahnite ju na požadovanú silu (90 Nm).

6. Namontujte rozvodový remeň.

7. Po uistení sa, že značky zarovnania urobené počas demontáže sú správne zarovnané, nainštalujte rozdeľovač zapaľovania späť.

8. Odstráňte upevňovacie nástroje nastavovača ventilu.

9. Nainštalujte kryt hlavy valcov a ostatné komponenty, ktoré boli odstránené kvôli prístupu.

10. Pripojte záporný kábel k batérii. Naštartujte motor a skontrolujte známky netesnosti.

11. Skontrolujte nastavenie časovania zapaľovania. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Motory 1,6 l a 2,0 l DOHC

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii komponentov ventilového rozvodu na modeloch DOHC s objemom 1,6 l a 2,0 l sú zobrazené na obrázku.

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

3. Odstráňte podpornú konzolu a posuňte lanko plynu nabok.

4. Odstráňte odvzdušňovacie potrubie a odpojte hadicu PCV.

5. Označte a odpojte káble zapaľovacej sviečky.

6. Označte polohu skrine rozdeľovača zapaľovania vzhľadom na hlavu valcov. Odstráňte distribútor.

7. Odstráňte kryt hlavy valcov.

8. Pomocou nástrojov ako MD9984433 zaistite posúvače ovládača ventilu.

9. Demontujte kryty pohonu rozvodu a rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).

10. Pomocou kľúča pridržte vačkový hriadeľ, aby sa neotáčal, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte rozvodové koleso.

11. Demontujte zostavu pohonu ventilu z hlavy valca.

12. Demontujte vačkové hriadele z hlavy. Posúďte stav ložiskových čapov hriadeľa.

13. Posúďte stav dosadacích plôch v hlave valcov a vekach ložísk vačkového hriadeľa.

Inštalácia

1. Namažte vačkové hriadele čistým motorovým olejom a spustite ich do sedadiel v hlave valcov. Postup uťahovania uzáverov ložísk vačkového hriadeľa je znázornený na obrázku.

2. Nainštalujte komponenty ventilového rozvodu (vahadla). Utiahnite upevňovacie skrutky požadovanou silou (29÷35 Nm).

3. Po predchádzajúcom namazaní čistým motorovým olejom namontujte olejové tesnenia vačkového hriadeľa. Na nastavenie olejových tesnení použite objímku vhodnej veľkosti alebo kus rúrky s vhodným priemerom.

4. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku a utiahnite ju na požadovanú silu (90 Nm).

5. Namontujte rozvodový remeň a kryty predného rozvodu.

6. Po zaistení správneho zarovnania pristávacích značiek urobených počas demontáže vymeňte rozdeľovač zapaľovania.

7. Odstráňte zariadenia zaisťujúce korektory vôle ventilov.

8. Po výmene tesnenia namontujte späť kryt hlavy valcov.

9. Pripojte výbušné vodiče k zapaľovacím sviečkam (každá k svojej vlastnej - postupujte podľa značiek).

10. Pripojte odvzdušňovacie potrubie a hadicu PCV.

11. Pripojte záporný kábel k batérii.

12. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte voľnobežné otáčky a nastavenie časovania zapaľovania. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Motory 2,4 l

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii komponentov mechanizmu pohonu ventilov na modeloch s objemom 2,4 l sú uvedené na priloženom obrázku.

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

3. Odpojte lanko škrtiacej klapky, odvzdušňovacie potrubie a hadice PCV.

4. Odpojte káble zapaľovacej sviečky a odstráňte kryt hlavy valcov.

5. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nie sú zarovnané značky TDC (prevodovka vačkového hriadeľa by sa mala otáčať so značkou na úrovni spojovacej plochy hlavy valca a vodiaceho čapu v 12. hodine (hore).

6. Odstráňte kryty pohonu rozvodu.

7. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).

8. Pomocou kľúča umiestneného na plôškach medzi čapmi ložísk č. 2 a 3 zablokujte otáčanie vačkového hriadeľa a odstráňte skrutku zaisťujúcu jeho ozubenie. Odstráňte ozubené koleso.

9. V dvoch alebo troch krokoch uvoľnite upevňovacie skrutky, označte a odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa.

Ak kryty nemožno odstrániť, opatrne poklepte mäkkým kladivom na zadný koniec vačkového hriadeľa.

10. Demontujte vačkové hriadele z hlavy valcov.

11. Odstráňte vahadlá pohonu ventilov a hydraulické nastavovače vôle ventilov - usporiadajte všetky komponenty pohonu ventilov, pretože počas montáže musia byť nainštalované striktne na svoje pôvodné miesta.

Inštalácia

1. Nainštalujte hydraulické korektory vôle ventilov a vahadlá pohonu ventilov do hlavy.



2. Namažte vačkové hriadele hustým motorovým olejom a spustite ich do sedadiel v hlave valcov.

Sací hriadeľ možno ľahko odlíšiť od výfukového hriadeľa prítomnosťou drážky v koncovej ploche zadnej nápravy - drážka slúži na pohon snímača uhla natočenia.

3. Posúďte stav ložiskových čapov a vačiek hriadeľa. Skontrolujte priechod olejových kanálov v hlave valcov. Vizuálne zhodnoťte stav vahadiel, skontrolujte ich voľnosť otáčania. Vymeňte chybné alebo opotrebované komponenty.

Vahadla a hydraulické nastavovače ventilov by sa mali vymeniť ako kompletná sada.

4. Skontrolujte, či sú vačkové hriadele otočené nahor s vodiacimi čapmi zasunutými do koncových plôch predných náprav.

5. Nainštalujte kryty ložísk. V dvoch alebo troch krokoch rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky krytov potrebnou silou (20 N·m).

Ložiskové veká č. 2 a 5 majú rovnaký tvar. Na prvom kryte ložiska je len označenie písmenom (L - pre sací hriadeľ alebo R - pre výfukový hriadeľ). Na ostatných krytoch je dvojité označenie zobrazujúce okrem hriadeľa, ku ktorému patrí, aj číslo krytu. Skontrolujte, či sú vahadlá správne usadené na zostavách hydraulického korektora a na koncoch driekov ventilov.

6. Po predchádzajúcom namazaní čistým motorovým olejom namontujte olejové tesnenia vačkového hriadeľa na nastavenie olejových tesnení, použite objímku vhodnej veľkosti alebo kus rúrky s vhodným priemerom.

7. Namontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich potrebnou silou (80÷100 N·m).

Pri uťahovaní skrutky držte hriadeľ tak, aby sa neotáčal pomocou kľúča pomocou plôšok, ktoré sú medzi čapmi 2. a 3. ložiska.

8. Nainštalujte rozvodový remeň a kryty predného rozvodu.

9. Po výmene tesnenia nainštalujte kryt hlavy valcov.

10. Znova nainštalujte všetky ostatné komponenty, ktoré boli odstránené kvôli prístupu.

11. Pripojte záporný kábel k batérii.

Motory 3,0 l DOHC

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii komponentov ventilového rozvodu na 3,0 l DOHC modeloch sú zobrazené na obrázku.

2. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).

3. Odpojte záporný kábel od batérie.

Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

4. Odstráňte vzduchovú pretlakovú komoru.

5. Odstráňte predné kryty a rozvodový remeň.

6. Odstráňte stredový uzáver, odvzdušňovaciu hadicu, hadice PCV a káble zapaľovacej sviečky.

7. Odstráňte kryt hlavy valcov (nezabudnite odstrániť O-krúžok).

8. Po označení montážnej polohy odstráňte snímač CKP z čapu zadného vačkového hriadeľa.

9. Ak je vozidlo príslušne vybavené, odstráňte snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) z prednej steny motora.

10. Pridržte vačkové hriadele tak, aby sa neotáčali, pomocou špeciálne dodaných plôšok, odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ozubené kolesá. Skúste si zapamätať polohu inštalácie kolíka snímača klepania.

11. V dvoch alebo troch krokoch uvoľnite skrutky zaisťujúce veká ložísk vačkového hriadeľa.

12. Po predchádzajúcom označení odstráňte uzávery ložísk, ak je to potrebné, opatrne poklepte na zadný koniec hriadeľa, aby sa uzávery uvoľnili.

13. Označte a odstráňte oba vačkové hriadele z hlavy valcov.

14. Odstráňte komponenty pohonu ventilu - skúste si zapamätať presnú polohu inštalácie každej časti.

15. Posúďte stav ložiskových čapov a vačiek vačkových hriadeľov, ako aj pracovných plôch v hlavových lôžkach a krytoch ložísk.

Inštalácia

Pred inštaláciou by mali byť komponenty ventilového rozvodu namazané čistým motorovým olejom.

1. Odstráňte vzduch z hydraulických korektorov a nainštalujte každú z nich do vlastného sedla v hlave valca.

2. Nainštalujte zostavu pohonu ventilu do hlavy.



3. Namažte vačkové hriadele čistým motorovým olejom a nainštalujte ich do hlavy valcov.

Na modeloch Diamante sa dajú vačkové hriadele od seba ľahko rozlíšiť špeciálnym písmom naneseným na plochách šesťhrannej časti. Sací hriadeľ je zvyčajne označený písmenami B alebo J, výfukový hriadeľ písmenami D alebo K, resp. Aby ste predišli poškodeniu ventilov v dôsledku kontaktu s korunami piestu, uistite sa, že sú antidetonačné kolíky správne nainštalované.

4. V súlade s identifikačnými značkami namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa na ich pôvodné miesta.

Písmeno I v označení na kryte označuje sací vačkový hriadeľ, E - výfukový vačkový hriadeľ, číslo zodpovedá číslu ložiska. V dvoch alebo troch krokoch rovnomerne dotiahnite skrutky krytu požadovanou silou (11 Nm - pre skrutky krytu ložiska č. 2, 3 a 4 a 20 Nm - pre skrutky predného a zadného krytu). Uistite sa, že predné značky na 2., 3. a 4. uzávere ložísk sú správne zarovnané s protiznačkami na hlave valca.

5. Namažte čistým motorovým olejom a nainštalujte tesnenia predného vačkového hriadeľa.

6. Pomocou kľúča, držiaceho hriadele proti otáčaniu pomocou špeciálne poskytnutých plôšok, namontujte ozubené kolesá pohonu rozvodov na ich osi, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich požadovanou silou (90 Nm).

7. Ak je odstránený, nainštalujte späť snímač polohy vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (9 Nm).

8. Zabezpečte správne zarovnanie montážnych značiek a pripevnite snímač CKP k zadnej strane vačkového hriadeľa. Utiahnite upevňovaciu maticu snímača na 12 Nm.

9. Zarovnajte rozvodové značky ozubených kolies pohonu rozvodu a namontujte rozvodový remeň na motor.

10. Nainštalujte kryt hlavy valcov a polkruhovú tesniacu vložku.

11. Nainštalujte zbernú komoru sacieho potrubia.

12. Pripojte výbušné káble k zapaľovacím sviečkam. Nainštalujte stredový uzáver a obnovte pôvodné pripojenia k odvzdušňovaciemu potrubiu a hadici PCV.

13. Pripojte záporný kábel k batérii. Naštartujte motor a skontrolujte známky netesnosti.

Motory 3,0 l SOHC

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii komponentov ventilového rozvodu na 3,0 l SOHC modeloch sú zobrazené na obrázku.

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

3. Na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca uveďte motor do polohy TDC.

4. Pri demontáži pravého (predného) vačkového hriadeľa označte polohu posúvača a skrine rozdeľovača a odstráňte túto zostavu z bloku motora.

5. Odstráňte podpornú konzolu pretlakového potrubia sacieho potrubia.

6. Odstráňte adaptér rozdeľovača zapaľovania a jeho O-krúžok.

7. Pomocou špeciálnych nástrojov MB9g67 a MD998719 uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

8. Odskrutkujte upevňovaciu botku a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa - skúste si zapamätať polohu antidetonačného kolíka (vodiaceho kolíka).

9. Pomocou špeciálnych nástrojov MD998443 upevnite hydraulické korektory vôle ventilov na vahadlách pohonu ventilov.

10. Uvoľnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa.

11. Demontujte súčasti mechanizmu pohonu ventilov – skúste si zapamätať montážne polohy vahadiel a ich osi. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa, ktorý sa má odstrániť.

12. Demontujte vačkový hriadeľ z hlavy valcov a posúďte stav jeho vačiek a ložiskových čapov.

Inštalácia

1. Namažte vačkový hriadeľ(y) hustým motorovým olejom a spustite ho do sedla v hlave valcov.

Vačkový hriadeľ pravej hlavy valcov možno ľahko identifikovať podľa prítomnosti drážky na koncovom povrchu jeho zadnej nápravy.



2. Pri inštalácii hriadeľa sa uistite, že je správne nasadený v hlave - riaďte sa polohou antidetonačného kolíka.



3. Namažte dosadacie plochy uzáverov ložísk tesniacou hmotou a nainštalujte zostavu mechanizmu pohonu ventilu s hlavou. Uistite sa, že značky šípok sú správne, nainštalujte kryty ložísk. Zaskrutkujte skrutky zaisťujúce kryty a v presne stanovenom poradí (č. 1, č. 2, č. 1 a č. 4) ich utiahnite potrebnou silou (10 Nm).

4. V rovnakom poradí utiahnite skrutky veka ložiska silou 20 Nm.

5. Odstráňte zariadenia zaisťujúce hydraulické nastavovače vôle ventilov z vahadiel.

6. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.

7. Držte hriadeľ tak, aby sa neotáčal, pomocou špeciálnych nástrojov utiahnite upevňovaciu skrutku kolesa požadovanou silou (90 Nm).

8. Namontujte rozvodový remeň a kryty hlavy valcov.

9. Po výmene O-krúžku nainštalujte adaptér adaptéra pre rozdeľovač zapaľovania.

10. Nainštalujte podpornú konzolu zberného potrubia sacieho potrubia.

11. Po uistení sa, že značky pristátia sú správne zarovnané, nainštalujte zostavu rozdeľovača zapaľovania na motor.

12. Pripojte záporný kábel k batérii. Naštartujte motor a skontrolujte známky netesnosti.

Motory 3,5l

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii komponentov mechanizmu pohonu ventilov na 3,5 l modeloch sú znázornené na obrázku.

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

3. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).

4. Odstráňte kryt(y) hlavy valcov.

5. Pomocou špeciálnych svoriek upevnite hydraulické korektory na vahadlá pohonu ventilu. Uvoľnite, ale neodstraňujte úplne skrutky zaisťujúce veká ložísk vačkového hriadeľa.

6. Demontujte zostavu vahadla s osami.

7. Demontujte vačkový hriadeľ(y).

Inštalácia

1. Namažte vačkový hriadeľ(y) hustým motorovým olejom a spustite ho do sedla v hlave valcov.



2. Pri inštalácii hriadeľa sa uistite, že je správne nasadený v hlave - riaďte sa polohou antidetonačného kolíka.

3. Nainštalujte zostavu mechanizmu pohonu ventilov (vahadlá s nápravami) a veká ložísk vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (31 Nm).

4. Namontujte kryt(y) hlavy valcov – nezabudnite vymeniť tesnenie.

5. Nainštalujte rozvodový remeň a ďalšie komponenty, ktoré boli odstránené kvôli prístupu.

6. Pripojte záporný kábel k batérii. Naštartujte motor a skontrolujte známky netesnosti.

Posúdenie stupňa opotrebovania vačiek vačkového hriadeľa

Výška zdvihu vačky vačkového hriadeľa určuje veľkosť otvorenia ventilu, a preto má opotrebovanie vačky priamy vplyv na výkon motora.

Meranie zdvihu vačky je možné vykonať dvoma spôsobmi (v závislosti od nástrojov, ktoré máte po ruke).

Určenie výšky zdvihu čeľuste pomocou číselníka

1. Stanovenie výšky zdvihu vačky pomocou piestového číselníka je možné vykonať na mieste (bez odstránenia hriadeľa z motora). Merania sa vykonávajú pre každú vačku samostatne.

2. Ak chcete získať prístup ku vačkovému hriadeľu, odstráňte kryt hlavy valcov.

3. Pripevnite merač tak, aby jeho pracovný piest bol priamo nad povrchom vačky, ktorá sa má testovať.

4. Otočte motor tak, aby vačka vačkového hriadeľa bola pätou nadol a znovu nastavte meradlo.

Motor je možné natočiť na diaľku pomocou štartéra alebo ručne pomocou skrutky remenice kľukového hriadeľa. Pamätajte, že kľukový hriadeľ je možné otáčať iba v normálnom smere!

5. Pomaly pokračujte v otáčaní hriadeľa, kým nie je posúvač v maximálne spustenej polohe (úplné otvorenie ventilu).

6. Prečítajte si maximálny údaj zariadenia a porovnajte ho s prípustnými hodnotami uvedenými v špecifikáciách.

7. Ak je opotrebovanie niektorej z vačiek mimo povoleného rozsahu, hriadeľ musí byť vymenený kompletne so zdvihátkami ventilov.

8. Po dokončení kontroly odstráňte mierku a nasaďte kryt hlavy valcov.

Meranie mikrometrom

1. Posúdenie stupňa opotrebovania vačiek vačkového hriadeľa pomocou mikrometra je možné vykonať až po prvej demontáži hriadeľa.



2. Meranie sa vykonáva v dvoch krokoch. Najprv sa určí plná pracovná výška vačky (Y), potom jej šírka (X) (priemer základne excentra). Ak chcete určiť výšku zdvihu vačky, odpočítajte výsledok druhého od výsledku prvého merania.

3. Porovnajte výsledky výpočtu s požiadavkami špecifikácií. Ak je niektorá z vačiek opotrebovaná pod povolenú hranicu, hriadeľ sa musí vymeniť ako zostava so zdvihátkami ventilov.