Подробности за инсталиране на компонент за задвижване на клапани на модели от 1,5 л
1 - Дихателна тръба; 2 - PCV маркуч; 3 - Капак на главата на цилиндъра; 4 - Уплътнителна гарнитура; 5 - Уплътнение; 6 - Кобилни рамена на задвижването на клапана с ос; 7 - Кобилни рамена на задвижването на клапана с ос; 8 - Кобилни рамена D; 9 - Вълнообразни шайби; 10 - Дистанционни втулки; 11 - Рокер C; 12 - ос на кобилните рамена на задвижването на изпускателния клапан; 13 - Рокер B; 14 - Рокер пружини; 15 - Рокер А; 16 - ос на кобилните рамена на задвижването на всмукателния клапан; 17 - Регулиращ винт; 18 - Гайка; 19 - Разпределителен вал
Подробности за инсталиране на компонента на клапанното задвижване на модели 1,8L
1 - Дихателна тръба; 2 - PCV маркуч; 3 - Капак на главата на цилиндъра; 4 - Уплътнителна гарнитура; 5 - Уплътнение; 6 - Уплътнение; 7 - Кобилни рамена на задвижването на клапана с ос; 8 - Кобилни рамена на задвижването на клапана с ос; 9 - Пружини на осите на кобилните рамена; 10 - Рокер А; 11 - Рокер B; 12 - ос на кобилните рамена на задвижването на всмукателния клапан; 13 - Регулиращ винт; 14 - Гайка; 15 - Рокер C; 16 - ос на кобилните рамена на задвижването на изпускателния клапан; 17 - Регулиращ винт; 18 - Гайка; 19 - Разпределителен вал
Подробности за инсталиране на компонента на клапанното задвижване на 2.0L (SOHC) модели
1 - Дихателна тръба; 2 - PCV маркуч; 3 - Уплътнителна шайба; 4 - Уплътнение; 5 - Капак на главата на цилиндъра; 6 - Уплътнителна гарнитура; 7 - Полукръгло уплътнение; 8 - Кобилни рамена на клапанното задвижване с оси; 9 - Заден капак на лагера; 10 - Кобило D; 11 - Пружини; 12 - Кобило D; 13 - Капак на лагера No 4; 14 - Рокер C; 15 - Рокер C; 16 - Пружини; 17 - Лагерна капачка No3; 18 - Рокер D; 19 - Пружини; 20 - Рокер D; 21 - Лагерна капачка No2; 22 - Рокер C; 23 - Рокер C; 24 - Пружина; 25 - Вълнообразна шайба; 26 - Дясната ос на кобилните рамена; 27 - Лява ос на кобилни рамена; 28 - Предна лагерна капачка; 29 - Коректор на хлабината на клапана; 30 - Уплътнение; 31 - Разпределителен вал
Подробности за инсталиране на компонент за задвижване на клапани на модели, оборудвани с 1.6L и 2.0L DOHC двигатели
1 - Заден капак на лагера; 2 - Преден капак на лагера; 3 - уплътнение на разпределителния вал; 4 - Капак на лагера No 5; 5 - Капак на лагера No 2; 6 - Капак на лагер No4; 7 - Капак на лагера No3; 8 - разпределителен вал; 9 - Кобилни рамена на клапаните; 10 - хидравличен коректор на хлабината на клапана; 11 - Корпус на дозатора за масло
Подробности за инсталиране на компонент за задвижване на клапани на модели, оборудвани с 2,4-литров двигател
1 - Газов кабел; 2 - Отдушителна тръба; 3 - PCV маркуч; 4 - проводници за свещ; 5 - Капак на главата на цилиндъра; 6 - Разпределител на запалването; 7 - Газоразпределителен ремък; 8 - зъбно колело на разпределителния вал; 9 - уплътнение на разпределителния вал; 10 - Сглобяване на кобилните рамена на задвижването на всмукателния клапан с неговата ос; 11 - Сглобяване на кобилните рамена на задвижването на изпускателния клапан с неговата ос; 12 - Разпределителен вал
Подробности за инсталиране на компоненти за задвижване на клапани на модели, оборудвани с 3.0L DOHC двигатели
1 - Преходна дюза за свързване на сензора за положение на коляновия вал (CKP) (модели преди 1992 г.); 2 - Кръгло уплътнение (модели от 1993 г.); 3 - уплътнение на разпределителния вал; 4 - Преден капак на лагера; 5 - Заден капак на лагера; 6 - Капак на лагера No 2; 7 - Капак на лагер No4; 8 - Капак на лагера No3; 9 - разпределителен вал; 10 - клапа за задвижване на клапана; 11 - Регулатор на хлабината на хидравличните клапани
Подробности за инсталиране на компонент за задвижване на клапани на модели, оборудвани с 3.0L SOHC двигатели
1 - Капак на главата на цилиндъра; 2 - Уплътнителна гарнитура; 3 - Пръстенен уплътнител; 4 - Поддържаща скоба "А" на изпускателната камера на входящия тръбопровод; 5 - уплътнение на разпределителния вал; 6 - Адаптерна дюза на разпределителя на запалването; 7 - О-пръстен; 8 - Сглобяване на задвижването на клапана; 9 - Капак на лагер No4; 10 - Кобилни рамена на задвижването на клапана; 11 - Пружини; 12 - Лагерна капачка No3; 13 - Лагерна капачка No2; 14 - ос на кобилни рамена "B"; 15 - ос на кобилни рамена "А"; 16 - Лагерна капачка No1; 17 - Регулатор на хлабината на клапана; 18 - Разпределителен вал
Подробности за инсталиране на компонент за задвижване на клапани на модели, оборудвани с 3,5-литров двигател
1 - Капак на главата на цилиндъра; 2 - Уплътнителна гарнитура; 3 - Уплътняващ маншет; 4 - уплътнение на разпределителния вал; 5 - Сглобяване на задвижващия механизъм на клапана; 6 - Сглобяване на задвижващия механизъм на клапана; 7 - Пружини на оста на кобилните рамена; 8 - Рокер А; 9 - Рокер B; 10 - ос на кобилни рамена; 11 - Регулатор на хлабината на клапана; 12 - Рокер C; 13 - Ос на кобилни рамена; 14 - Регулатор на хлабината на клапана; 15 - Капак на тягата; 16 - О-пръстен; 17 - разпределителен вал; N - Замяна
1,5 л двигатели
Оттегляне
1. Подробностите за монтаж на компонентите на механизма за задвижване на клапаните на 1.5L двигатели са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Приведете двигателя в положение TDC на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър.
4. Разкачете кабела на дроселната клапа, тръбата за обезвъздушаване и PCV маркуча.
5. Маркирайте положението на корпуса на разпределителя на запалването спрямо блока на двигателя и свалете разпределителя.
6. Свалете капака на цилиндровата глава и нейното уплътнително уплътнение.
7. На няколко стъпки разхлабете равномерно фиксиращите болтове и свалете осите на кобилицата от главата на цилиндъра.
8. Свалете капаците на времето.
9. Свалете модула на ангренажния ремък.
Опитайте се да предотвратите завъртане на разпределителния вал и валовете, когато ангренажният ремък е свален!
10. Като държите зъбното колело на разпределителния вал от завъртане, развийте болта на неговото закрепване.
11. Свалете зъбното колело на разпределителния вал - имайте предвид, че валът трябва да се завърти с отвора за водещия щифт нагоре.
12. Свалете уплътнението на разпределителния вал от предната стена на главата на цилиндъра.
13. Свалете разпределителния вал.
14. Внимателно проверете всички отстранени компоненти за признаци на прекомерно износване и повреда.
Инсталиране
1. Смажете разпределителния вал с гъсто двигателно масло и го спуснете в мястото му в главата на цилиндъра - уверете се, че валът е завъртян с отвор за водещия щифт за 12 часа.
2. Измерете аксиалната хлабина на разпределителния вал спрямо корпуса на тягата. Ако резултатът от измерването е извън диапазона (0,05÷0,20 mm), сменете опорния лагер на разпределителния вал.
3. Монтирайте ново семеринг, - преди монтиране устните на уплътнението трябва да се смажат с чисто двигателно масло.
4. Поставете зъбното колело върху щифта на разпределителния вал. Завийте монтажния бот и, като държите вала от завъртане, го затегнете с необходимата сила (70 Nm).
5. Монтирайте ангренажния ремък.
6. Монтирайте капаци за синхронизация.
7. Монтирайте модулите на кобилното рамо с вашите оси. На няколко стъпки затегнете равномерно монтажните болтове с необходимия въртящ момент (32 Nm).
8. Проверете регулирането на хлабините на клапана, вземете уплътнителната облицовка и поставете капака на главата на цилиндрите. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (1,8 Nm).
9. След като следвате подравняването на маркировките за кацане, приложени по време на демонтажа, монтирайте разпределителя на запалването на двигателя.
10. Възстановете оригиналната връзка на кабела на дроселната клапа, дихателната тръба и PCV маркуча.
11. Свържете отрицателния проводник към акумулатора и проверете дали времето за запалване е настроено правилно. Направете подходящи корекции, ако е необходимо.
1,8 л двигатели
Оттегляне
1. Подробности за монтажа на компонентите на механизма на задвижването на клапаните на двигатели от 1,8 l са представени на придружаващата илюстрация.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Приведете двигателя в положение TDC на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър.
4. Маркирайте и разкачете проводниците на свещите.
5. Маркирайте позицията на корпуса на разпределителя на запалването спрямо блока на двигателя. Отстранете разпределителя.
6. Изключете електрическото окабеляване от сензора за измерване на въздушния поток и свалете капака на въздушния филтър.
7. Изключете кабела на дроселната клапа, дихателната тръба и PCV маркуча.
8. Свалете капака на цилиндровата глава и нейното уплътнение.
9. На няколко етапа разхлабете равномерно фиксиращите болтове и свалете осите на кобилицата от главата на цилиндъра.
10. Свалете капаците на времето.
11. Свалете модула на ангренажния ремък.
Опитайте се да предотвратите завъртане на разпределителния вал и валовете, когато ангренажният ремък е свален!
12. Като държите зъбното колело на разпределителния вал от завъртане, развийте болта на неговото закрепване.
13. Свалете зъбното колело на разпределителния вал - имайте предвид, че валът трябва да се завърти с отвора за водещия щифт нагоре.
14. Свалете уплътнението на разпределителния вал от предната стена на главата на цилиндъра.
15. Свалете разпределителния вал.
16. Внимателно проверете всички отстранени компоненти за признаци на прекомерно износване и повреда.
Инсталиране
1. Смажете разпределителния вал с чисто двигателно масло и го спуснете в мястото му в главата на цилиндъра - уверете се, че валът е завъртян с отвор за водещия щифт за 12 часа.
2. Измерете аксиалната хлабина на разпределителния вал спрямо корпуса на тягата. Ако резултатът от измерването е извън диапазона (0,05÷0,20 mm), сменете опорния лагер на разпределителния вал.
3. Монтирайте ново семеринг, - преди монтиране устните на уплътнението трябва да се смажат с чисто двигателно масло.
4. Поставете зъбното колело върху щифта на разпределителния вал. Завийте закрепващия болт и, като държите вала от завъртане, го затегнете с необходимата сила (90 Nm).
5. Монтирайте ангренажния ремък.
6. Монтирайте капаци за синхронизация.
7. Монтирайте модулите на кобилното рамо с вашите оси. На няколко стъпки затегнете равномерно монтажните болтове с необходимия въртящ момент (32 Nm).
8. Проверете регулирането на хлабините на клапана, вземете уплътнителната облицовка и поставете капака на главата на цилиндрите. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (3,3 Nm).
9. След като следвате подравняването на маркировките за кацане, приложени по време на демонтажа, монтирайте разпределителя на запалването на двигателя.
10. В съответствие с маркировките, направени по време на процеса на демонтаж, свържете проводниците на свещта.
11. Възстановете оригиналната връзка на кабела на дроселната клапа, дихателната тръба и PCV маркуча.
12. Свържете кабелния сноп към сензора за измерване на въздушния поток и сменете капака на въздушния филтър.
13. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
14. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
15. Проверете правилността на монтажа на оборотите на празен ход и ъгъла на напредване на запалването. Направете подходящи корекции, ако е необходимо.
2.0L SOHC двигатели
Оттегляне
1. Подробности за монтажа на компонентите на механизма за задвижване на клапаните на 2.0L SOHC двигатели са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Разкачете дихателната тръба и PCV маркучите.
4. Отстранете носещата скоба и отведете кабела на дросела настрани.
5. Монтирайте регулаторите на хлабината на клапаните (инструменти MD998443) към кобилните рамена.
6. Свалете капака на главата на цилиндъра и полукръглите уплътнения.
7. Маркирайте позицията на корпуса на разпределителя на запалването по отношение на главата на цилиндрите. Отстранете разпределителя.
8. Свалете капака на ангренажа и ангренажния ремък (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).
9. Свалете зъбното колело на разпределителния вал.
10. Развийте фиксиращите болтове и свалете от двигателя оста на хремите с хълмове и капаци на лагерите.
11. Извадете разпределителния вал от главата на цилиндъра. Оценете състоянието на лагерните шейки на вала.
12. Измерете височината на лопатките на разпределителния вал. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите.
13. Оценете състоянието на лагерните повърхности в главата на цилиндъра.
14. Сменете всички прекалено износени или повредени компоненти.
Инсталиране
1. Смажете разпределителния вал с чисто двигателно масло и го спуснете в леглото му в главата на цилиндъра.
2. Поставете капачките на лагерите всяка на мястото си. Следвайте правилната ориентация на маркировките под формата на стрелки, нанесени върху покривите.
3. Монтирайте модула на кобилното рамо с оси в главата. Работейки от центъра навън, затегнете равномерно болтовете на лагерната капачка до необходимия въртящ момент (20 Nm) на три стъпки.
4. С подходящ дорник поставете уплътнението на разпределителния вал в главата, - преди да монтирате устните на уплътнението, смажете с чисто двигателно масло.
5. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал. Завийте монтажния болт и го затегнете с необходимия въртящ момент (90 Nm).
6. Монтирайте ангренажния ремък.
7. След като следвате правилното подравняване на маркировките за кацане, приложени по време на процеса на демонтаж, инсталирайте отново разпределителя на запалването.
8. Отстранете инструментите за фиксиране на регулатора на клапана.
9. Поставете капак на главата на цилиндрите и други компоненти, свалени с цел осигуряване на достъп.
10. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на течове.
11. Проверете монтажа на ъгъла на напредването на запалването. Направете подходящи корекции, ако е необходимо.
1.6L и 2.0L DOHC двигатели
Оттегляне
1. Подробности за инсталиране на компонентите на задвижващия механизъм на клапана на моделите 1.6L и 2.0L DOHC са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Свалете опорната скоба и преместете кабела на газта настрани.
4. Отстранете тръбата за обезвъздушаване и откачете PCV маркуча.
5. Маркирайте и разкачете проводниците на свещите.
6. Маркирайте позицията на корпуса на разпределителя на запалването по отношение на главата на цилиндрите. Отстранете разпределителя.
7. Свалете капака на главата на цилиндъра.
8. С помощта на инструменти тип MD9984433 фиксирайте повдигачите на клапаните.
9. Свалете капака на ангренажа и ангренажния ремък (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).
10. Като държите разпределителния вал от завъртане с гаечен ключ, развийте фиксиращия болт и извадете зъбното колело.
11. Свалете задвижващия механизъм на клапана от главата на цилиндъра.
12. Извадете разпределителните валове от главата. Оценете състоянието на лагерните шейки на валовете.
13. Оценете състоянието и лагерните повърхности в главата на цилиндрите и капаците на лагерите на разпределителните валове.
Инсталиране
1. Смажете разпределителните валове с чисто двигателно масло и ги спуснете в местата им в главата на цилиндъра. Процедурата за затягане на крепежните елементи на лагерните капачки на разпределителния вал е показана на илюстрацията.
2. Монтирайте компонентите на задвижващия механизъм на клапана (кобилни рамена). Затегнете фиксиращите болтове с необходимия въртящ момент (29÷35 Nm).
3. След като предварително сте смазали с чисто двигателно масло, монтирайте уплътненията на разпределителния вал - използвайте глава с гнездо с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър, като редакция, за да пасне на уплътненията.
4. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал. Завийте монтажния болт и го затегнете с необходимия въртящ момент (90 Nm).
5. Монтирайте ангренажния ремък и предните ангренажни капаци.
6. След като следвате правилното подравняване на маркировките за кацане, приложени по време на процеса на демонтаж, поставете разпределителя на запалването на място.
7. Отстранете приспособленията, фиксиращи регулаторите на хлабината на клапаните.
8. След като смените уплътнението, поставете обратно капака на главата на цилиндъра.
9. Свържете BB проводниците към свещите (всяка за своя - следвайте маркировките).
10. Свържете дихателната тръба и PCV маркуча.
11. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
12. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете оборотите на празен ход и настройките за момента на запалване. Направете подходящи корекции, ако е необходимо.
2,4 л двигатели
Оттегляне
1. Подробности за монтаж на компоненти на механизма на задвижване на клапани на модели 2.4 l са дадени на придружаващата илюстрация.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Изключете кабела на дроселната клапа, дихателната тръба и PCV маркучите.
4. Изключете проводниците на свещта и свалете капака на главата на цилиндъра.
5. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, постигнете подравняването на маркировките за настройка на TDC (зъбното колело на разпределителния вал трябва да завърти маркировката до нивото на съвпадащата повърхност на главата на цилиндъра и направляващия щифт с 12 часа (нагоре).
6. Свалете капаците на времето.
7. Свалете ангренажния ремък (вижте раздел Отстраняване и монтиране на капака на ангренажа и ангренажния ремък).
8. С помощта на гаечен ключ, който се поставя върху плоските, разположени между лагерните шейки № 2 и 3, блокирайте разпределителния вал от завъртане и развийте болта на неговото зъбно колело. Извадете предавката.
9. Разхлабете монтажните болтове на две или три стъпки, маркирайте и свалете капачките на лагерите на разпределителния вал.
Ако капачките не могат да бъдат премахнати, леко потупайте задния край на разпределителния вал с мек чук.
10. Извадете разпределителните валове от главата на цилиндъра.
11. Отстранете кобилните рамена на задвижването на клапаните и хидравличните коректори на хлабината на клапаните, - сгънете организирано всички компоненти на задвижването на клапаните, тъй като по време на монтажа те трябва да бъдат монтирани стриктно на първоначалните си места.
Инсталиране
1. Монтирайте хидравлични регулатори на хлабината на клапаните и кобилни рамена в главата на клапана.
2. Смажете разпределителните валове с гъсто двигателно масло и ги спуснете в местата им в главата на цилиндъра.
Всмукателният вал може лесно да се различи от изпускателния по наличието на жлеб в крайната повърхност на задната цапфа - жлебът служи за задвижване на сензора за ъгъл на въртене.
3. Оценете състоянието на лагерните шейки и гърбиците на вала. Проверете маслените канали в главата на цилиндъра. Визуално оценете състоянието на ролките, проверете свободата на тяхното въртене. Сменете дефектни или износени компоненти.
Кобилните рамена и коректорите на хидравличните клапани трябва да се сменят като пълен комплект.
4. Уверете се, че разпределителните валове са обърнати с водещите щифтове, поставени в крайните повърхности на предните щифтове нагоре.
5. Монтирайте лагерни капачки. На две или три стъпки затегнете равномерно фиксиращите болтове на капаците с необходимата сила (20 N m).
Лагерни капачки № 2 и 5 имат еднаква форма. На капака на първия лагер е предвидена само буквена маркировка (L - за всмукателния вал или R - за изпускателния вал). На други капаци маркировката е двойна, показваща освен принадлежността към вала, и номера на капака. Следете правилното прилягане на кобилните рамена към хидравличните коректорни възли и краищата на стеблото на клапана.
6. След като предварително сте смазали с чисто двигателно масло, монтирайте семерингите на разпределителния вал - използвайте глава с гнездо с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър, като редакция, за да пасне на уплътненията.
7. Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимата сила (80÷100 Nm).
В процеса на затягане на болта, пазете вала от завъртане с гаечен ключ чрез плоските, предвидени между шейните на 2-ри и 3-ти лагер.
8. Монтирайте ангренажния ремък и предните ангренажни капаци.
9. След смяна на уплътнението, монтирайте капака на главата на цилиндъра.
10. Инсталирайте отново други компоненти, извадени за достъп.
11. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
3.0L DOHC двигатели
Оттегляне
1. Подробности за монтажа на компонентите на задвижването на клапана на моделите 3.0L DOHC са показани на илюстрацията.
2. Свалете налягането в захранващата система (вижте глава Системи за подаване и изпускане).
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
4. Отстранете камерата за налягане на въздушния път.
5. Свалете предните капаци и ангренажния ремък.
6. Свалете централната капачка, дихателната тръба, PCV маркучите и проводниците на свещите.
7. Свалете капака на главата на цилиндъра (не забравяйте да премахнете полукръглото уплътнение).
8. След като маркирате позицията за монтаж, извадете CKP сензора от задния разпределителен вал.
9. Със съответната конфигурация на превозното средство свалете сензора за положение на разпределителния вал (CMP) от предната стена на двигателя.
10. Задържайки разпределителните валове от завъртане с гаечен ключ за специално предвидените плоски, развийте фиксиращите болтове и свалете зъбните колела. Опитайте се да запомните позицията на инсталиране на щифта на сензора за детонация.
11. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал на две или три стъпки.
12. След като сте отбелязали предварително, свалете капачките на лагерите, - ако е необходимо, леко почукайте по задния край на вала, за да освободите капачките.
13. Маркирайте и свалете двата разпределителни вала от главата на цилиндъра.
14. Отстранете компонентите на задвижването на клапана - опитайте се да запомните точната позиция за монтаж на всяка част.
15. Оценете състоянието на лагерните шейки и гърбиците на разпределителния вал, както и работните повърхности в главите и лагерните капачки.
Инсталиране
Преди монтажа компонентите на клапанния механизъм трябва да бъдат смазани с чисто двигателно масло.
1. Отстранете въздуха от хидравличните коректори и монтирайте възлите на последните всеки на мястото си в главата на цилиндъра.
2. Монтирайте задвижващия механизъм на клапана в главата.
3. Смажете разпределителните валове с чисто двигателно масло и ги поставете в главата на цилиндъра.
При моделите на Diamante разпределителните валове лесно се разграничават един от друг чрез специална буквена маркировка, нанесена върху плоските на шестоъгълната секция. Всмукателният вал обикновено е обозначен с буквите B или J, а изпускателният вал е съответно D или K. Уверете се, че антидетонационните щифтове са монтирани правилно, за да избегнете повреда на клапаните поради контакт с короните на буталата.
4. В съответствие с идентификационната маркировка поставете капачките на лагерите на разпределителния вал на първоначалните им места.
Буквата I в маркировката на капака показва всмукателния разпределителен вал, E - изпускателната, номерът съответства на номера на лагера. Затегнете равномерно болтовете на капачките на две или три стъпки с необходимия въртящ момент (11 Nm за болтове на капачките на лагера № 2, 3 и 4 и 20 Nm за предните и задните болтове на капачките). Уверете се, че предните маркировки на 2-ри, 3-ти и 4-ти лагерни капачки са правилно подравнени със знаците на чифтосване на главата на цилиндъра.
5. Смажете с чисто двигателно масло и поставете предните уплътнения на разпределителния вал.
6. С гаечен ключ, задържащ валовете от завъртане от специално предвидените плоски, монтирайте ангренажните зъбни колела върху цапфите им, завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимата сила (90 Nm).
7. Ако е свален, поставете отново сензора за положение на разпределителния вал. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (9 Nm).
8. Постигайки правилната комбинация от знаци за кацане, фиксирайте CKP сензора от задната страна на разпределителния вал. Затегнете монтажната гайка на сензора до 12 Nm.
9. Подравнете знаците за подравняване на ангренажните зъбни колела и монтирайте ангренажния ремък на двигателя.
10. Монтирайте капака на главата на цилиндъра и полукръглата уплътнителна вложка.
11. Монтирайте модула на камерата под налягане на всмукателния колектор.
12. Свържете BB проводниците към свещите. Инсталирайте централната капачка и възстановете оригиналната тръба за дишане и връзката на маркуча PCV.
13. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на течове.
3.0L SOHC двигатели
Оттегляне
1. Подробности за инсталиране на компонентите на клапанния механизъм на 3.0L SOHC модели са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Приведете двигателя в положение TDC на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър.
4. Когато сваляте десния (преден) разпределителен вал, маркирайте позицията на плъзгача и корпуса на разпределителя и отстранете монтажа на последния от блока на двигателя.
5. Свалете опорната скоба на камерата под налягане на всмукателния колектор.
6. Свалете адаптера на разпределителя на запалването и неговия уплътнителен пръстен.
7. С помощта на специални инструменти MB9g67 и MD998719 разхлабете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал.
8. Развийте монтажния бот и свалете зъбното колело на разпределителния вал, - опитайте се да запомните позицията на пръста против детонация (направляващ щифт).
9. С помощта на специални инструменти MD998443 фиксирайте хидравличните коректори на хлабината на клапаните върху лостните рамена на задвижването на клапана.
10. Освободете болтовете за закрепване на капаците на лагерите на разпределителния вал.
11. Отстранете компонентите на механизма за задвижване на клапана - опитайте се да запомните монтажната позиция на кобилните рамена и техните оси. Отстранете лагерните капачки на разпределителния вал, който трябва да се свали.
12. Извадете разпределителния вал от главата на цилиндъра и оценете състоянието на неговите гърбици и лагерни шейни.
Инсталиране
1. Смажете разпределителния(ите) вал(и) с гъсто двигателно масло и го спуснете на място в главата на цилиндъра.
Разпределителният вал на дясната цилиндрова глава се разграничава лесно по наличието на жлеб в крайната повърхност на задната му цапфа.
2. Когато монтирате вала, уверете се, че е правилно разположен в главата - ръководете се от позицията на пръста против детонация.
3. Смажете легалните повърхности на лагерните капачки с уплътнител и монтирайте модула на задвижващия механизъм на клапана от главата. Следвайки правилните знаци под формата на стрелки, монтирайте капачките на лагерите. Завийте болтовете за закрепване на капака и, действайки в строго определен ред (№ 1, № 2, № 1 и № 4), ги затегнете с необходимата сила (10 Nm).
4. Действайки в същия ред, затегнете болтовете на лагерната капачка със сила от 20 Nm.
5. Отстранете устройствата от кобилните рамена, които закрепват регулаторите на хлабината на хидравличните клапани.
6. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
7. Докато държите вала от завъртане, използвайте специални инструменти, за да затегнете болта на колелото до необходимия въртящ момент (90 Nm).
8. Монтирайте ангренажния ремък и капаците на главата на цилиндъра.
9. След като смените уплътнителния пръстен, поставете преходна дюза на разпределителя на запалването.
10. Монтирайте носещата скоба на камерата под налягане на всмукателния колектор.
11. След като следвате правилното подравняване на маркировките за кацане, монтирайте модула на разпределителя на запалването на двигателя.
12. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на течове.
3,5 л двигатели
Оттегляне
1. Подробности за инсталирането на компонентите на механизма за задвижване на клапана на 3.5L модели са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Свалете ангренажния ремък (вижте раздел Отстраняване и монтиране на капака на ангренажа и ангренажния ремък).
4. Свалете капака(ите) на цилиндровата глава.
5. С помощта на специални скоби фиксирайте хидравличните коректори върху лостните рамена на задвижването на клапана. Разхлабете, но не премахвайте напълно болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал.
6. Отстранете модула на кобилното рамо с осите му.
7. Свалете разпределителния(ите) вал(и).
Инсталиране
1. Смажете разпределителния(ите) вал(и) с гъсто двигателно масло и го спуснете на място в главата на цилиндъра.
2. Когато монтирате вала, уверете се, че е правилно разположен в главата - ръководете се от позицията на пръста против детонация.
3. Монтирайте модула на задвижващия механизъм на клапана (кобилни рамена с техните оси) и капачките на лагерите на разпределителния вал. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (31 Nm).
4. Монтирайте капака(ите) на главата на цилиндъра - не забравяйте да смените уплътнението.
5. Монтирайте ангренажния ремък и другите компоненти, свалени за достъп.
6. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на течове.
Оценяване на степента на износване на лопатките на разпределителния вал
Височината на гърбицата на разпределителния вал определя размера на отваряне на клапана, в резултат на което износването на гърбиците оказва пряко влияние върху ефективността на двигателя.
Измерването на повдигането на гърбицата може да се извърши по два начина (в зависимост от наличието на правилните инструменти под ръка).
Определяне на височината на гърбиците с помощта на циферблат
1. Определянето на височината на повдигане на гърбицата с помощта на бутален уред може да се извърши на място (без да се отстранява вала от двигателя). Измерванията се правят за всяка камера поотделно.
2. За да осигурите достъп до разпределителния вал, свалете капака на главата на цилиндрите.
3. Монтирайте измервателния уред така, че неговото работно бутало да е директно над повърхността на гърбицата, която ще се тества.
4. Завъртете двигателя така, че гърбицата на разпределителния вал да завърти петата надолу и нулирайте измервателния уред.
Двигателят може да се завърти дистанционно с помощта на стартер или ръчно с помощта на болта на шайбата на коляновия вал. Не забравяйте, че коляновият вал може да се върти само в нормална посока!
5. Бавно продължете да въртите вала, докато буталото е в максимално спуснато положение (пълно отваряне на клапана).
6. Прочетете максималното отчитане на устройството и го сравнете с допустимите стойности, посочени в спецификациите.
7. Ако износването на някой от гърбиците е извън допустимите граници, валът трябва да се смени заедно с повдигачи на клапани.
8. Когато приключите с проверката, свалете манометъра и поставете обратно капака на главата на цилиндъра.
Измерване с микрометър
1. Оценка на степента на износване на гърбиците на разпределителния вал с микрометър може да се направи само след предварителен демонтаж на вала.
2. Измерването се извършва в две стъпки. Първо се определя пълната работна височина на гърбицата (Y), след това нейната ширина (X) (диаметърът на основата на ексцентрика). За да определите височината на гърбицата, извадете резултата от второто измерване от резултата от първото измерване.
3. Сравнете резултатите от изчисленията с изискванията на Спецификациите. Ако някой от гърбиците е износен под допустимата граница, валът трябва да се смени като комплект с повдигачи на клапани.