Премахване и монтиране на разпределителни валове и повдигачи на клапани (Mitsubishi Galant 6)

Двигатели 1.5л

Премахване

1. Подробности за монтажа на компонентите на механизма за задвижване на клапаните на 1,5-литрови двигатели са показани на илюстрацията.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

3. Поставете двигателя в положение на ГМТ в края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър.

4. Откачете кабела на дросела, обезвъздушителната тръба и PCV маркуча.

5. Маркирайте позицията на корпуса на разпределителя на запалването спрямо блока на двигателя и извадете разпределителя.

6. Отстранете капака на главата на цилиндъра и неговото уплътнително уплътнение.

7. В няколко стъпки равномерно разхлабете монтажните болтове и отстранете осите на кобилицата от главата на цилиндъра.

8. Отстранете капаците на синхронизиращото устройство.

9. Отстранете модула на ангренажния ремък.

Опитайте се да предотвратите въртенето на разпределителния вал и валовете, когато ангренажният ремък е свален!

10. Докато държите зъбното колело на разпределителния вал от завъртане, отстранете болта, който го закрепва.



11. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал - имайте предвид, че валът трябва да се завърти с отвора за водещия щифт нагоре.



12. Отстранете уплътнението на маслото на разпределителния вал от предната стена на главата на цилиндъра.

13. Отстранете разпределителния вал.

14. Внимателно проверете всички свалени компоненти за признаци на прекомерно износване или повреда.

Монтиране

1. Смажете разпределителния вал с гъсто моторно масло и го спуснете в гнездото му в главата на цилиндъра - уверете се, че валът е обърнат към отвора за водещия щифт на 12 часа.

2. Измерете размера на аксиалния хлабина на разпределителния вал по дължината на корпуса на тягата. Ако резултатът от измерването е извън допустимия диапазон (0,05÷0,20 mm), сменете опорния лагер на разпределителния вал.

3. Монтирайте ново уплътнение; преди да монтирате уплътнението, смажете го с чисто двигателно масло.

4. Поставете зъбното колело върху шийката на разпределителния вал. Завийте закрепващия бот и като държите вала от завъртане, го затегнете с необходимата сила (70 Nm).

5. Монтирайте ангренажния ремък.

6. Инсталирайте капаци за синхронизация.

7. Монтирайте възлите на кобилицата с техните оси. На няколко стъпки равномерно затегнете монтажните болтове до необходимата сила (32 Nm).

8. Проверете регулирането на хлабината на клапана, изберете уплътнението и поставете капака на главата на цилиндъра. Завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимата сила (1,8 Nm).

9. След като се уверите, че маркировките за кацане, направени по време на демонтажа, са подравнени, монтирайте разпределителя на запалването на двигателя.

10. Възстановете оригиналните връзки на кабела на дросела, обезвъздушителната тръба и PCV маркуча.



11. Свържете отрицателния кабел към акумулатора и проверете дали моментът на запалване е настроен правилно. Ако е необходимо, направете подходящи корекции.

Двигатели 1.8л

Премахване

1. Подробности за монтажа на компонентите на механизма за задвижване на клапаните на 1,8-литрови двигатели са показани на придружаващата илюстрация.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

3. Поставете двигателя в положение на ГМТ в края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър.

4. Маркирайте и разкачете кабелите на запалителната свещ.

5. Маркирайте позицията на корпуса на разпределителя на запалването спрямо блока на двигателя. Отстранете разпределителя.

6. Изключете окабеляването от сензора за измерване на въздушния поток и свалете капака на въздушния филтър.

7. Разкачете кабела на дросела, обезвъздушителната тръба и PCV маркуча.

8. Отстранете капака на главата на цилиндъра и неговото уплътнително уплътнение.

9. В няколко стъпки равномерно разхлабете монтажните болтове и отстранете осите на кобилицата от главата на цилиндъра.

10. Отстранете капаците на синхронизиращото устройство.

11. Отстранете модула на ангренажния ремък.

Опитайте се да предотвратите въртенето на разпределителния вал и валовете, когато ангренажният ремък е свален!

12. Докато държите зъбното колело на разпределителния вал от завъртане, отстранете болта, който го закрепва.



13. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал - имайте предвид, че валът трябва да се завърти с отвора за водещия щифт нагоре.

14. Отстранете уплътнението на маслото на разпределителния вал от предната стена на главата на цилиндъра.

15. Отстранете разпределителния вал.

16. Внимателно проверете всички свалени компоненти за признаци на прекомерно износване или повреда.

Монтиране

1. Смажете разпределителния вал с чисто двигателно масло и го спуснете в гнездото му в главата на цилиндъра - уверете се, че валът е обърнат към отвора за водещия щифт на 12 часа.

2. Измерете размера на аксиалния хлабина на разпределителния вал по дължината на корпуса на тягата. Ако резултатът от измерването е извън допустимия диапазон (0,05÷0,20 mm), сменете опорния лагер на разпределителния вал.

3. Монтирайте ново уплътнение; преди да монтирате уплътнението, смажете го с чисто двигателно масло.

4. Поставете зъбното колело върху шийката на разпределителния вал. Завийте закрепващия бот и като държите вала от завъртане, го затегнете с необходимата сила (90 Nm).

5. Монтирайте ангренажния ремък.

6. Инсталирайте капаци за синхронизация.

7. Монтирайте възлите на кобилицата с техните оси. На няколко стъпки равномерно затегнете монтажните болтове до необходимата сила (32 Nm).

8. Проверете регулирането на хлабината на клапана, изберете уплътнението и поставете капака на главата на цилиндъра. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (3,3 Nm).

9. След като се уверите, че маркировките за кацане, направени по време на демонтажа, са подравнени, монтирайте разпределителя на запалването на двигателя.

10. В съответствие с маркировките, нанесени по време на демонтажа, свържете проводниците на запалителната свещ.

11. Възстановете оригиналните връзки на кабела на дросела, обезвъздушителната тръба и PCV маркуча.

12. Свържете електрическото окабеляване към сензора за въздушен поток и сменете капака на въздушния филтър.

13. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.

14. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.

15. Проверете дали скоростта на празен ход и моментът на запалване са настроени правилно. Ако е необходимо, направете подходящи корекции.

Двигатели 2.0 l SOHC

Премахване

1. Подробностите за монтаж на компонентите на газоразпределителния механизъм на 2.0L SOHC двигатели са показани на илюстрацията.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

3. Откачете вентилационната тръба и PCV маркучите.

4. Отстранете опорната скоба и преместете кабела на дросела настрани.

5. Монтирайте скобите за регулиране на хлабината на клапаните върху кобилиците (инструменти MD998443).

6. Свалете капака на главата на цилиндъра и О-пръстените.

7. Маркирайте позицията на корпуса на разпределителя на запалването спрямо главата на цилиндъра. Отстранете разпределителя.

8. Отстранете капаците на ангренажния механизъм и ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).

9. Свалете предавката на разпределителния вал.

10. Развийте монтажните болтове и отстранете осите на кобилицата с кобилиците и лагерните капачки от двигателя.

11. Отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра. Оценете състоянието на шийките на лагера на вала.

12. Измерете височината на гърбиците на разпределителния вал. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите.

13. Оценете състоянието на опорните повърхности в главата на цилиндъра.

14. Сменете всички прекалено износени или повредени компоненти.

Монтиране

1. Смажете разпределителния вал с чисто моторно масло и го спуснете в леглото му в главата на цилиндъра.

2. Поставете всяка лагерна капачка на нейното място. Уверете се, че стрелките на покривите са правилно ориентирани.

3. Монтирайте модула на кобилицата с оси в главата. Движейки се от центъра навън, затегнете равномерно болтовете на капачката на лагера на три стъпки до необходимата сила (20 Nm).

4. С помощта на подходящ дорник монтирайте уплътнението на разпределителния вал в главата, преди да монтирате устната на уплътнението, смажете го с чисто двигателно масло.

5. Монтирайте предавката на разпределителния вал. Завийте монтажния болт и го затегнете до необходимата сила (90 Nm).

6. Монтирайте ангренажния ремък.

7. След като се уверите, че маркировките за подравняване, направени по време на демонтажа, са правилно подравнени, инсталирайте отново разпределителя на запалването.

8. Свалете задържащите инструменти на регулатора на клапана.

9. Инсталирайте капака на главата на цилиндъра и други компоненти, които бяха свалени за достъп.

10. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.

11. Проверете настройката на момента на запалване. Ако е необходимо, направете подходящи корекции.

Двигатели 1.6 л и 2.0 л DOHC

Премахване

1. Подробностите за монтаж на компонентите на газоразпределителния механизъм на 1.6L и 2.0L DOHC модели са показани на илюстрацията.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

3. Отстранете опорната скоба и преместете кабела на дросела настрани.

4. Отстранете тръбата за обезвъздушаване и откачете PCV маркуча.

5. Маркирайте и разкачете кабелите на запалителната свещ.

6. Маркирайте позицията на корпуса на разпределителя на запалването спрямо главата на цилиндъра. Отстранете разпределителя.

7. Отстранете капака на главата на цилиндъра.

8. Като използвате инструменти като MD9984433, закрепете тласкачите на задвижващия механизъм на клапана.

9. Отстранете капаците на ангренажния механизъм и ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).

10. С помощта на гаечен ключ, като държите разпределителния вал от завъртане, развийте монтажния болт и свалете зъбното колело.

11. Свалете задвижващия възел на клапана от главата на цилиндъра.

12. Отстранете разпределителните валове от главата. Оценете състоянието на шийките на лагера на вала.

13. Оценете състоянието на опорните повърхности в главата на цилиндъра и лагерните капачки на разпределителния вал.

Монтиране

1. Смажете разпределителните валове с чисто двигателно масло и ги спуснете в местата им в главата на цилиндъра. Процедурата за затягане на капачките на лагерите на разпределителния вал е показана на илюстрацията.

2. Инсталирайте компонентите на клапанния механизъм (кобилица). Затегнете монтажните болтове с необходимата сила (29÷35 Nm).

3. След предварително смазване с чисто двигателно масло, монтирайте семерингите на разпределителния вал. За да регулирате семерингите, използвайте муфа с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър.

4. Монтирайте предавката на разпределителния вал. Завийте монтажния болт и го затегнете до необходимата сила (90 Nm).

5. Монтирайте ангренажния ремък и предните капаци на ангренажа.

6. След като се уверите в правилното подравняване на маркировките за кацане, направени по време на демонтажа, сменете разпределителя на запалването.

7. Отстранете устройствата, закрепващи коректорите на хлабините на клапаните.

8. След като смените уплътнението, поставете отново капака на главата на цилиндъра.

9. Свържете взривните проводници към свещите (всяка към своята - следвайте маркировките).

10. Свържете вентилационната тръба и PCV маркуча.

11. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.

12. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете настройките на скоростта на празен ход и момента на запалване. Ако е необходимо, направете подходящи корекции.

Двигатели 2.4л

Премахване

1. Подробности за монтажа на компонентите на задвижващия механизъм на клапаните на 2,4 L модели са представени в придружаващата илюстрация.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

3. Разкачете кабела на дросела, вентилационната тръба и PCV маркучите.

4. Разкачете проводниците на запалителната свещ и свалете капака на главата на цилиндъра.

5. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на TDC се изравнят (зъбното колело на разпределителния вал трябва да се върти с нивото на маркировката със свързващата повърхност на главата на цилиндъра и водещия щифт на 12 часа (нагоре).

6. Отстранете капаците на синхронизиращото устройство.

7. Отстранете ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).

8. С помощта на гаечен ключ, поставен върху плоскостите, разположени между шийките на лагери № 2 и 3, блокирайте разпределителния вал от завъртане и отстранете болта, закрепващ зъбното му колело. Свалете предавката.

9. На две или три стъпки разхлабете монтажните болтове, маркирайте и отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.

Ако капаците не могат да бъдат свалени, внимателно почукайте задния край на разпределителния вал с чук с мека повърхност.

10. Отстранете разпределителните валове от главата на цилиндъра.

11. Отстранете кобилиците на задвижването на клапаните и хидравличните регулатори на хлабината на клапаните - поставете всички компоненти на задвижването на клапаните по организиран начин, тъй като по време на сглобяването те трябва да бъдат монтирани стриктно на първоначалните си места.

Монтиране

1. Монтирайте хидравличните коректори на хлабината на клапаните и кобилиците на задвижването на клапаните в главата.



2. Смажете разпределителните валове с гъсто моторно масло и ги спуснете в местата им в главата на цилиндъра.

Всмукателният вал може лесно да се различи от изпускателния вал по наличието на жлеб в крайната повърхност на задния мост - жлебът служи за задвижване на сензора за ъгъл на завъртане.

3. Оценете състоянието на шийките на лагера и гърбиците на вала. Проверете преминаването на маслените канали в главата на цилиндъра. Визуално оценете състоянието на кобилиците, проверете свободата им на въртене. Сменете дефектните или износени компоненти.

Кобилиците и регулаторите на хидравличните клапани трябва да се сменят като пълен комплект.

4. Уверете се, че разпределителните валове са обърнати нагоре с водещите щифтове, поставени в крайните повърхности на предните оси.

5. Поставете капачките на лагерите. На две или три стъпки равномерно затегнете закрепващите болтове на капаците с необходимата сила (20 Nm).

Лагерните капачки № 2 и 5 имат същата форма. На първия капак на лагера има само буквена маркировка (L - за всмукателния вал или R - за изпускателния вал). На други капаци има двойна маркировка, показваща освен вала, към който принадлежи, и номера на капака. Уверете се, че кобилиците са поставени правилно върху възлите на хидравличния коректор и краищата на стеблата на клапаните.

6. След предварително смазване с чисто двигателно масло, монтирайте семерингите на разпределителния вал; за да регулирате семерингите, използвайте муфа с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър.

7. Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (80÷100 Nm).

Докато затягате болта, задръжте вала от завъртане с гаечен ключ, като използвате плоскостите, предоставени между шийките на 2-ри и 3-ти лагери.

8. Монтирайте ангренажния ремък и предните капаци на ангренажа.

9. След смяна на уплътнението, монтирайте капака на главата на цилиндъра.

10. Преинсталирайте всички други компоненти, които са били премахнати за достъп.

11. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.

Двигатели 3.0 L DOHC

Премахване

1. Подробностите за монтаж на компонентите на газоразпределителния механизъм на 3.0L DOHC модели са показани на илюстрацията.

2. Освободете налягането в захранващата система (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).

3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

4. Отстранете въздушната нагнетателна камера.

5. Свалете предните капаци и ангренажния ремък.

6. Отстранете централната капачка, обезвъздушителната тръба, PCV маркучите и проводниците на запалителната свещ.

7. Отстранете капака на главата на цилиндъра (не забравяйте да премахнете О-пръстена).

8. След като маркирате позицията за монтаж, отстранете CKP сензора от шийката на задния разпределителен вал.

9. Ако превозното средство е оборудвано по съответния начин, отстранете сензора за положение на разпределителния вал (CMP) от предната стена на двигателя.

10. Като държите разпределителните валове от завъртане с гаечен ключ, като използвате специално предоставените плоскости, развийте монтажните болтове и свалете зъбните колела. Опитайте се да запомните монтажната позиция на щифта на сензора за детонация.

11. На две или три стъпки разхлабете болтовете, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал.

12. След предварително маркиране свалете капачките на лагерите; ако е необходимо, внимателно почукайте задния край на вала, за да освободите капачките.

13. Маркирайте и отстранете двата разпределителни вала от главата на цилиндъра.

14. Отстранете компонентите на задвижването на клапана - опитайте се да запомните точната монтажна позиция на всяка част.

15. Оценете състоянието на лагерните шийки и гърбиците на разпределителния вал, както и работните повърхности в леглата на главата и лагерните капачки.

Монтиране

Преди монтаж компонентите на клапанния механизъм трябва да бъдат смажени с чисто двигателно масло.

1. Отстранете въздуха от хидравличните коректори и монтирайте всеки възел от последния в собственото си гнездо в главата на цилиндъра.

2. Инсталирайте задвижващия модул на клапана в главата.



3. Смажете разпределителните валове с чисто моторно масло и ги монтирайте в главата на цилиндъра.

При моделите Diamante разпределителните валове могат лесно да се разграничат един от друг чрез специални букви, нанесени върху плоските части на шестоъгълната секция. Всмукателният вал обикновено се маркира с буквите B или J, изпускателният вал съответно с буквите D или K. За да избегнете повреда на клапаните поради контакт с челата на буталата, уверете се, че антидетонационните щифтове са монтирани правилно.

4. В съответствие с идентификационните маркировки монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал на оригиналните им места.

Буквата I в маркировката на капака показва всмукателния разпределителен вал, E - изпускателния разпределителен вал, номерът съответства на номера на лагера. На две или три стъпки затегнете равномерно болтовете на капака с необходимото усилие (11 Nm - за болтовете на капака на лагера № 2, 3 и 4 и 20 Nm - за болтовете на предния и задния капак). Уверете се, че предните маркировки на 2-ра, 3-та и 4-та лагерни капачки са правилно подравнени с контрамаркировките на главата на цилиндъра.

5. Смажете с чисто моторно масло и монтирайте уплътненията на предния разпределителен вал.

6. С помощта на гаечен ключ, като държите валовете от завъртане от специално предвидените плоскости, монтирайте задвижващите зъбни колела на техните оси, завийте закрепващите болтове и ги затегнете с необходимата сила (90 Nm).

7. Ако е отстранен, монтирайте отново сензора за положение на разпределителния вал. Завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент (9 Nm).

8. Осигурете правилно подравняване на монтажните маркировки, закрепете CKP сензора към задната страна на разпределителния вал. Затегнете монтажната гайка на сензора до 12 Nm.

9. Подравнете знаците за синхронизация на задвижващите зъбни колела и монтирайте ангренажния ремък на двигателя.

10. Монтирайте капака на главата на цилиндъра и полукръглата уплътнителна вложка.

11. Инсталирайте нагнетателния възел на всмукателния колектор.

12. Свържете експлозивните проводници към запалителните свещи. Поставете централната капачка и възстановете оригиналните връзки към вентилационната тръба и PCV маркуча.

13. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.

Двигатели 3.0 l SOHC

Премахване

1. Подробностите за монтаж на компонентите на газоразпределителния механизъм на 3.0L SOHC модели са показани на илюстрацията.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

3. Поставете двигателя в положение на ГМТ в края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър.

4. Когато сваляте десния (предния) разпределителен вал, маркирайте позицията на плъзгача и корпуса на разпределителя и отстранете последния възел от блока на двигателя.

5. Отстранете опорната скоба на пленума на всмукателния колектор.

6. Отстранете адаптера на разпределителя на запалването и неговия О-пръстен.

7. С помощта на специални инструменти MB9g67 и MD998719 разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал.

8. Развийте закрепващия бот и свалете предавката на разпределителния вал - опитайте се да запомните позицията на антидетонационния щифт (водещ щифт).

9. С помощта на специални инструменти MD998443 фиксирайте хидравличните коректори на хлабината на клапана върху кобилиците на задвижването на клапана.

10. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал.

11. Отстранете компонентите на задвижващия механизъм на клапана - опитайте се да запомните монтажните позиции на кобилиците и техните оси. Свалете лагерните капачки на разпределителния вал, който трябва да се свали.

12. Отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра и оценете състоянието на неговите гърбици и лагерни шийки.

Монтиране

1. Смажете разпределителния(те) вал(ове) с гъсто двигателно масло и го спуснете в гнездото му в главата на цилиндъра.

Разпределителният вал на дясната цилиндрова глава може лесно да бъде идентифициран по наличието на жлеб в крайната повърхност на задната му ос.



2. Когато монтирате вала, уверете се, че е правилно разположен в главата - ръководете се от позицията на антидетонационния щифт.



3. Смажете опорните повърхности на лагерните капачки с уплътнител и монтирайте възела на задвижващия механизъм на клапана с главата. Уверете се, че маркировките със стрелки са правилни, монтирайте капачките на лагерите. Завийте болтовете за закрепване на капаците и, действайки в строго определен ред (№ 1, № 2, № 1 и № 4), ги затегнете с необходимата сила (10 Nm).

4. Продължавайки в същия ред, затегнете болтовете на капачката на лагера със сила от 20 Nm.

5. Отстранете устройствата, закрепващи хидравличните регулатори на хлабината на клапаните от кобилиците.

6. Монтирайте предавката на разпределителния вал.

7. Докато държите вала от завъртане, с помощта на специални инструменти затегнете болта за закрепване на колелото с необходимата сила (90 Nm).

8. Монтирайте ангренажния ремък и капаците на главата на цилиндъра.

9. След смяна на О-пръстена, монтирайте адапторния адаптер за разпределителя на запалването.

10. Инсталирайте опорната скоба на пленума на всмукателния колектор.

11. След като се уверите, че маркировките за кацане са подравнени правилно, монтирайте модула на разпределителя на запалването на двигателя.

12. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.

Двигатели 3.5л

Премахване

1. Подробности за монтажа на компонентите на задвижващия механизъм на клапана на 3,5 L модели са показани на илюстрацията.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

3. Свалете ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).

4. Свалете капака(ите) на главата на цилиндъра.

5. С помощта на специални скоби фиксирайте хидравличните коректори върху кобилиците на задвижването на клапана. Разхлабете, но не отстранявайте напълно болтовете, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал.

6. Отстранете модула на кобилицата с неговите оси.

7. Свалете разпределителния вал(ове).

Монтиране

1. Смажете разпределителния(те) вал(ове) с гъсто двигателно масло и го спуснете в гнездото му в главата на цилиндъра.



2. Когато монтирате вала, уверете се, че е правилно разположен в главата - ръководете се от позицията на антидетонационния щифт.

3. Монтирайте възела на задвижващия механизъм на клапана (кобилици с техните оси) и капачки на лагерите на разпределителния вал. Завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент (31 Nm).

4. Монтирайте капака(ите) на главата на цилиндъра - не забравяйте да смените уплътнението.

5. Инсталирайте ангренажния ремък и други компоненти, които бяха свалени за достъп.

6. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.

Оценка на степента на износване на гърбиците на разпределителния вал

Височината на повдигане на гърбицата на разпределителния вал определя степента на отваряне на клапана, поради което износването на гърбицата има пряко влияние върху работата на двигателя.

Измерването на повдигането на гърбицата може да се извърши по два начина (в зависимост от инструментите, които имате под ръка).

Определяне на височината на повдигане на челюстта с помощта на измервателен уред с циферблат

1. Определянето на височината на повдигане на гърбицата с помощта на измервателен уред с бутален тип може да се извърши на място (без да се отстранява валът от двигателя). Измерванията се правят за всяка камера поотделно.

2. За да получите достъп до разпределителния вал, свалете капака на главата на цилиндъра.

3. Прикрепете измервателния уред така, че работещото му бутало да е директно над повърхността на гърбицата, която ще се тества.

4. Завъртете двигателя така, че гърбицата на разпределителния вал да е надолу и нулирайте габарита.

Двигателят може да се завърти дистанционно с помощта на стартер или ръчно с помощта на болта на шайбата на коляновия вал. Не забравяйте, че коляновият вал може да се върти само в нормална посока!

5. Бавно продължете да въртите вала, докато тласкачът е в максимално спуснато положение (пълно отваряне на клапана).

6. Прочетете максималното показание на устройството и го сравнете с допустимите стойности, посочени в спецификациите.

7. Ако износването на някоя от гърбиците е извън допустимия диапазон, валът трябва да се смени заедно с крановете на клапаните.

8. След като приключите проверката, отстранете манометъра и сменете капака на главата на цилиндъра.

Измерване с микрометър

1. Оценяването на степента на износване на гърбиците на разпределителния вал с помощта на микрометър може да се извърши само след първо разглобяване на вала.



2. Измерването се извършва на две стъпки. Първо се определя пълната работна височина на гърбицата (Y), след това нейната ширина (X) (диаметър на основата на ексцентрика). За да определите височината на повдигане на гърбицата, извадете резултата от второто от резултата от първото измерване.

3. Сравнете резултатите от изчисленията с изискванията на спецификациите. Ако някоя от гърбиците е износена под допустимата граница, валът трябва да се смени като комплект с кранове на клапаните.