Detalii de instalare a componentelor de antrenare a supapei la modelele de 1,5 L
1 - Conducta de aerisire; 2 - furtun PCV; 3 - Capac chiulasa; 4 - Garnitura de etansare; 5 - Simering; 6 - Culbutori ale acţionării supapei cu o axă; 7 - Culbutori ale acţionării supapei cu o axă; 8 - Culbutori D; 9 - Saibe ondulate; 10 - Bucșe de la distanță; 11 - Culbutor C; 12 - Axa culbutorilor acționării supapei de evacuare; 13 - Rocker B; 14 - Arcuri culbutoare; 15 - Culbutor A; 16 - Axa culbutorilor acționării supapei de admisie; 17 - Surub de reglare; 18 - Nuca; 19 - Arborele cu came
Detalii de instalare a componentelor de antrenare a supapei la modelele de 1,8 L
1 - Conducta de aerisire; 2 - furtun PCV; 3 - Capac chiulasa; 4 - Garnitura de etansare; 5 - Simering; 6 - Simering; 7 - Culbutori ale acţionării supapei cu o axă; 8 - Culbutori ale acţionării supapei cu o axă; 9 - Arcurile axelor culbutoarelor; 10 - Culbutor A; 11 - Rocker B; 12 - Axa culbutoarelor antrenării supapei de admisie; 13 - Șurub de reglare; 14 - Nuca; 15 - Culbutor C; 16 - Axa culbutorilor acționării supapei de evacuare; 17 - Surub de reglare; 18 - Nuca; 19 - Arborele cu came
Detalii de instalare a componentelor de antrenare a supapei la modelele 2.0L (SOHC)
1 - Conducta de aerisire; 2 - furtun PCV; 3 - Saiba de etansare; 4 - Simering; 5 - Capac chiulasa; 6 - Garnitura de etansare; 7 - Sigiliu semicircular; 8 - Culbutori ale acţionării supapei cu axe; 9 - Capac rulment spate; 10 - Culbutor D; 11 - Arcuri; 12 - Culbutor D; 13 - Capac rulment nr. 4; 14 - Culbutor C; 15 - Culbutor C; 16 - Arcuri; 17 - Capac rulment nr. 3; 18 - Rocker D; 19 - Izvoare; 20 - Rocker D; 21 - Capac rulment nr. 2; 22 - Culbutor C; 23 - Culbutor C; 24 - Primavara; 25 - Saiba ondulata; 26 - Axa dreapta a culbutoarelor; 27 - Axa stângă a culbutoarelor; 28 - Capac rulment fata; 29 - Corector de joc supape; 30 - Simering; 31 - Arborele cu came
Detalii de instalare a componentelor de antrenare a supapei la modelele echipate cu motoare DOHC de 1,6 L și 2,0 L
1 - Capac rulment spate; 2 - Capac rulment fata; 3 - Etansare arbore cu came; 4 - Capac rulment nr 5; 5 - Capac rulment nr. 2; 6 - Capac rulment nr. 4; 7 - Capac rulment nr. 3; 8 - Arborele cu came; 9 - Culbutori supape; 10 - Corrector hidraulic de joc supape; 11 - Carcasa distribuitorului de ulei
Detalii de instalare a componentelor de acţionare a supapei la modelele echipate cu motoare de 2,4 litri
1 - Cablu de gaz; 2 - Conducta de aerisire; 3 - furtun PCV; 4 - Fire de lumanare; 5 - Capac chiulasa; 6 - Distribuitor de aprindere; 7 - Curea de distribuție a gazelor; 8 - Angrenaj arbore cu came; 9 - Etansare arbore cu came; 10 - Asamblarea culbutoarelor antrenării supapei de admisie cu axa acesteia; 11 - Asamblarea culbutoarelor antrenării supapei de evacuare cu axa acesteia; 12 - Arborele cu came
Detalii de instalare a componentelor actuatorului supapei la modelele echipate cu motoare DOHC de 3,0 litri
1 - Duză de tranziție pentru conectarea senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) (modele până la ediția din 1992.); 2 - Sigiliu circular (modele din anul 1993.); 3 - Etansare arbore cu came; 4 - Capac rulment fata; 5 - Capac rulment spate; 6 - Capac rulment nr. 2; 7 - Capac rulment nr. 4; 8 - Capac rulment nr. 3; 9 - Arborele cu came; 10 - Culbutor de antrenare a supapei; 11 - Corector hidraulic de joc supape
Detalii de instalare a componentelor de acţionare a supapei la modelele echipate cu motoare SOHC de 3,0 litri
1 - Capac chiulasa; 2 - Garnitura de etansare; 3 - Inel de etanșare; 4 - Suport suport "A" camera de refulare a conductei de admisie; 5 - Simering arbore cu came; 6 - Duza adaptoare a distribuitorului de aprindere; 7 - inel O; 8 - Asamblarea antrenării supapei; 9 - Capac rulment nr. 4; 10 - Culbutori ale actionarii supapei; 11 - Arcuri; 12 - Capac rulment nr. 3; 13 - Capac rulment nr. 2; 14 - Axa culbutoarelor "ÎN"; 15 - Ax basculant "A"; 16 - Capac rulment nr 1; 17 - Regulator de joc supape; 18 - Arborele cu came
Detalii de instalare a componentelor de acţionare a supapei la modelele echipate cu motoare de 3,5 litri
1 - Capac chiulasa; 2 - Garnitura de etansare; 3 - Manșetă de etanșare; 4 - Etansare arbore cu came; 5 - Asamblarea mecanismului de antrenare a supapei; 6 - Asamblarea mecanismului de antrenare a supapei; 7 - Arcurile axei culbutoarelor; 8 - Culbutor A; 9 - Rocker B; 10 - Axa culbutoarelor; 11 - Regulator de joc supape; 12 - Culbutor C; 13 - Axa culbutoarelor; 14 - Regulator de joc supape; 15 - Capac de tracțiune; 16 - inel O; 17 - Arborele cu came; N - Înlocuiți
Motoare 1,5 l
Retragere
1. Detaliile de instalare ale componentelor mecanismului de antrenare a supapelor pe motoarele de 1,5 L sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Aduceți motorul în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru.
4. Deconectați cablul clapetei, tubul de aerisire și furtunul PCV.
5. Marcați poziția carcasei distribuitorului de aprindere în ceea ce privește blocul motorului și scoateți distribuitorul.
6. Scoateți capacul chiulasei și garnitura de etanșare a acestuia.
7. În mai multe etape, slăbiți uniform șuruburile de fixare și scoateți axele culbutoare din chiulasă.
8. Scoateți capacele de distribuție.
9. Scoateți ansamblul curelei de distribuție.
Încercați să împiedicați arborele cu came și arborii să se rotească atunci când cureaua de distribuție este îndepărtată!
10. Ținând angrenajul arborelui cu came să nu se rotească, deșurubați șurubul de fixare.
11. Scoateți angrenajul arborelui cu came - rețineți că arborele trebuie rotit cu orificiul pentru știftul de ghidare în sus.
12. Scoateți simeringul arborelui cu came de pe peretele frontal al chiulasei.
13. Scoateți arborele cu came.
14. Inspectați cu atenție toate componentele îndepărtate pentru semne de uzură excesivă și deteriorare.
Instalare
1. Lubrifiați arborele cu came cu ulei gros de mașină și coborâți-l în locașul său din chiulasă - asigurați-vă că arborele este rotit cu un orificiu pentru bolțul de ghidare timp de 12 ore.
2. Măsurați jocul axial al arborelui cu came față de carcasa de tracțiune. Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului (0,05÷0,20 mm), înlocuiți rulmentul axial arborelui cu came.
3. Instalați un nou simering, - înainte de a instala buzele simeringului trebuie lubrifiate cu ulei de motor curat.
4. Așezați roata dințată pe știftul arborelui cu came. Înșurubați botul de montare și, ținând arborele să nu se rotească, strângeți-l cu forța necesară (70 Nm).
5. Montați cureaua de distribuție.
6. Montați capacele de sincronizare.
7. Instalați ansambluri de culbutori cu axele dvs. Strângeți șuruburile de montare uniform în mai multe etape la cuplul necesar (32 Nm).
8. Verificați reglarea jocurilor supapelor, ridicați o căptușeală de etanșare și stabiliți un capac al capului cilindrilor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (1,8 Nm).
9. După ce ați urmărit alinierea marcajelor de aterizare aplicate în timpul demontării, montați distribuitorul de aprindere pe motor.
10. Restabiliți conexiunea originală a cablului clapetei de accelerație, a tubului de aerisire și a furtunului PCV.
11. Conectați firul negativ la baterie și verificați dacă momentul aprinderii este setat corect. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
Motoare 1,8 l
Retragere
1. Detaliile de instalare a componentelor mecanismului de antrenare a supapelor pe motoarele de 1,8 l sunt prezentate pe o ilustrație însoțitoare.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Aduceți motorul în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru.
4. Marcați și deconectați firele bujiilor.
5. Marcați poziția carcasei distribuitorului de aprindere în ceea ce privește blocul motorului. Scoateți distribuitorul.
6. Deconectați cablurile electrice de la senzorul de măsurare a debitului de aer și îndepărtați capacul filtrului de aer.
7. Deconectați cablul clapetei, tubul de aerisire și furtunul PCV.
8. Scoateți capacul chiulasei și garnitura acestuia.
9. În mai multe etape, slăbiți uniform șuruburile de fixare și scoateți axele culbutoare de pe chiulasă.
10. Scoateți capacele de distribuție.
11. Scoateţi ansamblul curelei de distribuţie.
Încercați să împiedicați arborele cu came și arborii să se rotească atunci când cureaua de distribuție este îndepărtată!
12. Ținând angrenajul arborelui cu came să nu se rotească, deșurubați șurubul de fixare.
13. Scoateți angrenajul arborelui cu came - rețineți că arborele trebuie rotit cu orificiul pentru știftul de ghidare în sus.
14. Scoateți simeringul arborelui cu came de pe peretele frontal al chiulasei.
15. Scoateți arborele cu came.
16. Inspectați cu atenție toate componentele îndepărtate pentru semne de uzură excesivă și deteriorare.
Instalare
1. Ungeți arborele cu came cu ulei de motor curat și coborâți-l în locașul său din chiulasă - asigurați-vă că arborele este rotit cu un orificiu pentru bolțul de ghidare timp de 12 ore.
2. Măsurați jocul axial al arborelui cu came față de carcasa de tracțiune. Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului (0,05÷0,20 mm), înlocuiți rulmentul axial arborelui cu came.
3. Instalați un nou simering, - înainte de a instala buzele simeringului trebuie lubrifiate cu ulei de motor curat.
4. Așezați roata dințată pe știftul arborelui cu came. Înșurubați botul de montare și, ținând arborele să nu se rotească, strângeți-l cu forța necesară (90 Nm).
5. Montați cureaua de distribuție.
6. Montați capacele de sincronizare.
7. Instalați ansambluri de culbutori cu axele dvs. Strângeți șuruburile de montare uniform în mai multe etape la cuplul necesar (32 Nm).
8. Verificați reglarea jocurilor supapelor, ridicați o căptușeală de etanșare și stabiliți capacul capului cilindrilor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (3,3 Nm).
9. După ce ați urmărit alinierea marcajelor de aterizare aplicate în timpul demontării, montați distribuitorul de aprindere pe motor.
10. În conformitate cu marcajele făcute în timpul procesului de demontare, conectați firele bujiilor.
11. Restabiliți conexiunea originală a cablului de accelerație, a tubului de aerisire și a furtunului PCV.
12. Conectați cablajul la senzorul de măsurare a debitului de aer și puneți la loc capacul filtrului de aer.
13. Conectați cablul negativ la baterie.
14. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
15. Verificați corectitudinea instalării rotațiilor de ralanti și a colțului de avansare a aprinderii. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
Motoare 2.0L SOHC
Retragere
1. Detaliile privind instalarea componentelor mecanismului de antrenare a supapelor pe motoarele de 2.0L SOHC sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Deconectați tubul de aerisire și furtunurile PCV.
4. Scoateți suportul și luați cablul de accelerație în lateral.
5. Instalați dispozitivele de reglare a jocului supapelor pe culbutorii (scule MD998443).
6. Scoateți capacul chiulasei și garniturile semicirculare.
7. Marcați poziția carcasei distribuitorului de aprindere în ceea ce privește capul cilindrilor. Scoateți distribuitorul.
8. Scoateți capacele de distribuție și cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului de distribuție și a curelei de distribuție).
9. Scoateți angrenajul arborelui cu came.
10. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți din motor o axă de juguri cu juguri și capace de rulmenți.
11. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă. Evaluați starea rulmenților lagărelor arborelui.
12. Măsurați înălțimea lobilor arborelui cu came. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini.
13. Evaluați starea suprafețelor de lagăr din chiulasă.
14. Înlocuiți orice componente excesiv de uzate sau deteriorate.
Instalare
1. Lubrifiați arborele cu came cu ulei de motor curat și coborâți-l în locașul său din chiulasă.
2. Montați capacele lagărelor fiecare la locul lor. Urmați orientarea corectă a marcajelor sub formă de săgeți aplicate pe acoperișuri.
3. Instalați ansamblul culbutorului cu axe în cap. Lucrând din centru spre exterior, strângeți uniform șuruburile capacului rulmentului în trei pași la cuplul necesar (20 Nm).
4. Folosind un dorn adecvat, montați simeringul arborelui cu came în cap, - înainte de a instala buzele simeringului, lubrifiați cu ulei de motor curat.
5. Montați angrenajul arborelui cu came. Înșurubați șurubul de fixare și strângeți-l la cuplul necesar (90 Nm).
6. Montați cureaua de distribuție.
7. După ce ați urmărit alinierea corectă a marcajelor de aterizare aplicate în timpul procesului de demontare, reinstalați distribuitorul de aprindere.
8. Scoateți instrumentele de fixare a dispozitivului de reglare a supapei.
9. Instalați un capac al unui cap de cilindri și alte componente îndepărtate în scopul asigurării accesului.
10. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri.
11. Verificați instalarea unui colț de avansare a aprinderii. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
Motoare DOHC de 1,6 litri și 2,0 litri
Retragere
1. Detaliile de instalare ale componentelor actuatorului supapei pe modelele 1.6L și 2.0L DOHC sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Scoateți suportul și mutați cablul clapetei deoparte.
4. Scoateți tubul de aerisire și deconectați furtunul PCV.
5. Marcați și deconectați firele bujiilor.
6. Marcați poziția carcasei distribuitorului de aprindere în ceea ce privește capul cilindrilor. Scoateți distribuitorul.
7. Scoateți capacul chiulasei.
8. Folosind unelte tip MD9984433, fixați ridicătoarele de supape.
9. Scoateți capacele de distribuție și cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului de distribuție și a curelei de distribuție).
10. Ținând arborele cu came să nu se rotească cu o cheie, deșurubați șurubul de fixare și scoateți angrenajul de distribuție.
11. Scoateți ansamblul de antrenare a supapei de pe chiulasă.
12. Scoateți arborii cu came de pe cap. Evaluați starea rulmenților lagărelor arborilor.
13. Estimați starea și suprafețele de lagăr într-un cap de cilindri și capacele lagărelor arborilor cu came.
Instalare
1. Lubrifiați arborii cu came cu ulei de motor curat și coborâți-i în locurile lor din chiulasă. Procedura de strângere a elementelor de fixare ale capacelor lagărelor arborelui cu came este prezentată în ilustrație.
2. Instalați componentele trenului de supape (rockerii). Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar (29÷35 Nm).
3. După ce ați lubrifiat în prealabil cu ulei de motor curat, instalați garniturile de ulei ale arborelui cu came - utilizați un cap cu mufă de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat, ca o modificare pentru a se potrivi garniturile de ulei.
4. Montați angrenajul arborelui cu came. Înșurubați șurubul de fixare și strângeți-l la cuplul necesar (90 Nm).
5. Montați cureaua de distribuție și capacele de distribuție din față.
6. După ce ați urmărit alinierea corectă a marcajelor de aterizare aplicate în timpul procesului de demontare, puneți distribuitorul de aprindere la loc.
7. Scoateți elementele de fixare care fixează dispozitivele de reglare a jocului supapelor.
8. După înlocuirea garniturii, remontați capacul chiulasei.
9. Conectați firele BB la bujii (fiecare la el – urmați marcajele).
10. Conectați tubul de aerisire și furtunul PCV.
11. Conectați cablul negativ la baterie.
12. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare și verificați turația de ralanti și setările de sincronizare a aprinderii. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
Motoare 2,4 l
Retragere
1. Detaliile de instalare a componentelor mecanismului de antrenare a supapelor pe modelele 2,4 l sunt furnizate pe o ilustrație însoțitoare.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Deconectați cablul clapetei, tubul de aerisire și furtunurile PCV.
4. Deconectați firele bujiilor și îndepărtați capacul chiulasei.
5. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, obțineți alinierea marcajelor de aliniere PMS (angrenajul arborelui cu came trebuie să se rotească cu marcajul la nivelul suprafeței de îmbinare a chiulasei și a știftului de ghidare timp de 12 ore (sus).
6. Scoateți capacele de distribuție.
7. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului de distribuție și a curelei de distribuție).
8. Folosind o cheie pentru a fi pusă pe planșele situate între suporturile de rulment nr. 2 și 3, blocați arborele cu came să nu se rotească și deșurubați șurubul roții sale dințate. Scoateți angrenajul.
9. Slăbiți șuruburile de montare în doi sau trei pași, marcați și scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.
Dacă capacele nu pot fi îndepărtate, loviți ușor capătul din spate al arborelui cu came cu un ciocan cu față moale.
10. Scoateți arborii cu came de pe chiulasă.
11. Scoateți brațele culbutoare ale mecanismului de antrenare a supapelor și reglajele hidraulice ale jocului supapelor, - pliați toate componentele antrenării supapei într-un mod organizat, deoarece în timpul asamblarii acestea trebuie instalate strict în locurile lor originale.
Instalare
1. Instalați dispozitivele hidraulice de reglare a jocului supapelor și brațele culbutoare în capul supapei.
2. Lubrifiați arborii cu came cu ulei de motor gros și coborâți-i în locurile lor din chiulasă.
Arborele de admisie poate fi distins cu ușurință de arborele de evacuare prin prezența unei caneluri pe suprafața de capăt a trunionului din spate - canelura servește pentru a antrena senzorul unghiului de rotație.
3. Evaluați starea rulmenților lagărelor și a camelor arborelui. Verificați pasajele de ulei din chiulasă. Evaluați vizual starea rolelor balansoare, verificați libertatea de rotație a acestora. Înlocuiți componentele defecte sau uzate.
Culbutorii și corectorii supapelor hidraulice trebuie înlocuite ca set complet.
4. Asigurați-vă că arborii cu came sunt răsucite cu știfturile de ghidare introduse în suprafețele de capăt ale bolțurilor frontale în sus.
5. Montați capace de rulmenți. În două sau trei etape, strângeți uniform șuruburile de fixare ale capacelor cu forța necesară (20 Nm).
Capacele lagărelor nr. 2 și 5 au aceeași formă. Pe capacul primului rulment sunt furnizate doar litere (L - pentru arborele de admisie sau R - pentru evacuare). Pe celelalte capace, marcajul este dublu, aratandu-se, pe langa apartenenta arborelui acestuia, si numarul capacului. Urmați montarea corectă a culbutoarelor pe ansamblurile corectoare hidraulice și capetele tijelor supapelor.
6. După ce ați lubrifiat în prealabil cu ulei de motor curat, instalați garniturile arborelui cu came - utilizați un cap de mufă de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat, ca o modificare pentru a se potrivi etanșărilor.
7. Montaţi angrenajele arborelui cu came. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (80÷100 N·m).
În procesul de strângere a șurubului, păstrați arborele să nu se rotească cu o cheie prin platurile prevăzute între fusele celui de-al 2-lea și al 3-lea rulmenți.
8. Montați cureaua de distribuție și capacele de distribuție din față.
9. După înlocuirea garniturii, montați capacul chiulasei.
10. Reinstalați alte componente eliminate pentru acces.
11. Conectați cablul negativ la baterie.
Motoare DOHC de 3,0 litri
Retragere
1. Detaliile privind instalarea componentelor actuatorului supapei pe modelele 3.0L DOHC sunt prezentate în ilustrație.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
4. Scoateți camera de presiune a căii de aer.
5. Scoateți capacele frontale și cureaua de distribuție.
6. Scoateți capacul central, tubul de aerisire, furtunurile PCV și firele bujiilor.
7. Scoateți capacul chiulasei (nu uitați să îndepărtați sigiliul semicircular).
8. După ce ați marcat poziția de instalare, scoateți senzorul CKP de pe ștuțul arborelui cu came din spate.
9. Cu echipamentul corespunzător al vehiculului, îndepărtați senzorul de poziție a arborelui cu came de pe peretele frontal al motorului (CMP).
10. Ținând arborii cu came să nu se rotească cu o cheie pentru platele special prevăzute, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți roțile dințate. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a știftului senzorului de detonare.
11. Slăbiți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came în doi sau trei pași.
12. După ce ați marcat anterior, îndepărtați capacele lagărelor, - dacă este necesar, apăsați ușor pe capătul din spate al arborelui pentru a elibera capacele.
13. Marcați și scoateți ambii arbori cu came de pe chiulasă.
14. Scoateți componentele de antrenare a supapei - încercați să vă amintiți poziția exactă de instalare a fiecărei piese.
15. Evaluați starea rulmenților și a camelor arborelui cu came, precum și a suprafețelor de lucru din paturile de cap și capacele lagărelor.
Instalare
Înainte de instalare, componentele trenului de supape trebuie lubrifiate cu ulei de motor curat.
1. Scoateți aerul din corectoarele hidraulice și montați ansamblurile acestora din urmă fiecare în locașul lor din chiulasă.
2. Instalați ansamblul de antrenare a supapei în cap.
3. Lubrifiați arborii cu came cu ulei de motor curat și instalați-i în chiulasă.
La modelele Diamante, arborii cu came se disting cu ușurință unul de celălalt printr-un marcaj cu litere special aplicat pe planșele secțiunii hexagonale. Arborele de admisie este de obicei marcat cu literele B sau J, arborele de evacuare este D sau K, respectiv. Asigurați-vă că știfturile anti-detonare sunt instalate corect pentru a evita deteriorarea supapelor din cauza contactului cu coroanele pistonului.
4. În conformitate cu marcajul de identificare, montați capacele lagărelor arborelui cu came în locurile lor originale.
Litera I din marcajul de pe capac indică arborele cu came de admisie, E - evacuare, numărul corespunde cu numărul rulmentului. Strângeți șuruburile capacului uniform în doi sau trei pași la cuplul necesar (11 Nm - pentru șuruburi cu capac lagăr nr. 2, 3 și 4 și 20 Nm - pentru șuruburi cu capac față și spate). Asigurați-vă că marcajele frontale de pe capacele lagărului al 2-lea, al 3-lea și al 4-lea sunt aliniate corect cu semnele de împerechere de pe chiulasa.
5. Lubrifiați cu ulei de motor curat și instalați garniturile de ulei ale arborelui cu came față.
6. Ținând arborii să nu se rotească de plăcile special prevăzute cu o cheie, instalați angrenajele de distribuție pe toroanele lor, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (90 Nm).
7. Dacă este îndepărtat, reinstalaţi senzorul de poziţie a arborelui cu came. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (9 Nm).
8. Obținând combinația corectă de semne de aterizare, fixați senzorul CKP pe partea din spate a arborelui cu came. Strângeți piulița de montare a senzorului la 12 Nm.
9. Aliniați semnele de aliniere ale angrenajelor de distribuție și instalați cureaua de distribuție pe motor.
10. Montați capacul chiulasei și inserția de etanșare semicirculară.
11. Instalaţi ansamblul camerei de presiune a galeriei de admisie.
12. Conectați firele BB la bujii. Instalați capacul central și restabiliți tubul de aerisire original și conexiunea furtunului PCV.
13. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri.
Motoare SOHC de 3,0 L
Retragere
1. Detaliile pentru instalarea componentelor trenului de supape pe modelele 3.0L SOHC sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Aduceți motorul în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru.
4. La scoaterea dreptului (față) arborele cu came, marcați poziția glisorului și a carcasei distribuitorului și scoateți ansamblul acestuia din urmă din blocul motor.
5. Scoateţi suportul camerei de presiune a galeriei de admisie.
6. Scoateți adaptorul adaptor al distribuitorului de aprindere și inelul de etanșare al acestuia.
7. Folosind unelte speciale MB9g67 și MD998719, slăbiți șurubul de fixare a pinionului arborelui cu came.
8. Scoateți botul de fixare și scoateți angrenajul arborelui cu came - încercați să vă amintiți poziția degetului antidetonant (știft de ghidare).
9. Folosind unelte speciale MD998443, fixați corectorii hidraulici ai jocului supapelor pe brațele culbutoare ale mecanismului de acţionare a supapelor.
10. Eliberați șuruburile de fixare a capacelor lagărelor arborelui cu came.
11. Scoateți componentele mecanismului de antrenare a supapei - încercați să vă amintiți poziția de instalare a culbutorilor și axele acestora. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came care urmează a fi îndepărtat.
12. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă și evaluați starea camelor și a rulmenților acestuia.
Instalare
1. Lubrifiați arborele cu came (s) ulei de motor gros și coborâți-l la loc în chiulasă.
Arborele cu came al chiulasei din dreapta se distinge cu ușurință prin prezența unei caneluri pe suprafața de capăt a trunionului său din spate.
2. Când instalați arborele, asigurați-vă că acesta este desfășurat corect în cap - fiți ghidat de poziția degetului antidetonant.
3. Lubrifiați suprafețele de așezare ale capacelor rulmentului cu etanșare și instalați ansamblul mecanismului de antrenare a supapei din cap. Urmând marcajele corecte sub formă de săgeți, instalați capacele rulmentului. Înșurubați șuruburile pentru fixarea capacelor și, acționând într-o ordine strict definită (Nr. 1, Nr. 2, Nr. 1 și Nr. 4), strângeți-le la cuplul necesar (10 Nm).
4. Acționând în aceeași ordine, strângeți șuruburile capacului rulmentului cu o forță de 20 Nm.
5. Scoateți dispozitivele de pe culbutorii care fixează dispozitivele de reglare a jocului supapelor hidraulice.
6. Montaţi angrenajul arborelui cu came.
7. În timp ce țineți arborele să nu se rotească, utilizați uneltele speciale pentru a strânge șurubul roții la cuplul necesar (90 Nm).
8. Montați cureaua de distribuție și capacele chiulasei.
9. După ce ați înlocuit un inel de etanșare, instalați o duză de tranziție a distribuitorului de aprindere.
10. Montaţi suportul camerei de presiune a galeriei de admisie.
11. După ce ați urmărit alinierea corectă a marcajelor de aterizare, instalați ansamblul distribuitor de aprindere pe motor.
12. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri.
Motoare 3,5 l
Retragere
1. Detaliile privind instalarea componentelor mecanismului de acţionare a supapei pe modelele de 3,5 L sunt prezentate în ilustraţie.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului de distribuție și a curelei de distribuție).
4. Scoateți capacul (Și) chiulasele.
5. Folosind cleme speciale, fixați corectorii hidraulici pe culbutorii ale mecanismului de acţionare a supapelor. Slăbiți, dar nu îndepărtați complet șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came.
6. Scoateți ansamblul culbutorului cu axele sale.
7. Scoateți arborele cu came (s).
Instalare
1. Lubrifiați arborele cu came (s) ulei de motor gros și coborâți-l la loc în chiulasă.
2. Când instalați arborele, asigurați-vă că acesta este desfășurat corect în cap - fiți ghidat de poziția degetului antidetonant.
3. Instalaţi ansamblul actuatorului supapei (culbutori cu osiile lor) și capace ale lagărelor arborelui cu came. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (31 Nm).
4. Instalați capacul (Și) chiulasele, - nu uitați să înlocuiți garnitura de etanșare.
5. Instalați cureaua de distribuție și alte componente îndepărtate pentru acces.
6. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri.
Evaluarea gradului de uzură a camelor arborelui cu came
Înălțimea camei arborelui cu came determină cantitatea de deschidere a supapei, drept urmare uzura camelor are un impact direct asupra eficienței motorului.
Măsurarea ridicării camei se poate face în două moduri (în funcţie de disponibilitatea instrumentelor adecvate).
Determinarea înălțimii de ridicare a camelor cu ajutorul unui contor de tip cadran
1. Determinarea înălțimii ridicării camei cu ajutorul unui comparator de tip piston se poate face in situ (fără a scoate arborele din motor). Măsurătorile se fac pentru fiecare came separat.
2. În scopul asigurării accesului la un arbore cu came, îndepărtați capacul capului cilindrilor.
3. Montați contorul astfel încât pistonul său de lucru să fie direct deasupra suprafeței camei de testat.
4. Rotiți motorul astfel încât camera arborelui cu came să se rotească în jos și resetați contorul.
Motorul poate fi pornit de la distanță folosind un demaror sau manual folosind șurubul roții arborelui cotit. Nu uitați că arborele cotit poate fi rotit doar în direcția normală!
5. Continuați încet să rotiți arborele până când împingătorul este în poziția maxim coborâtă (deschidere completă a supapei).
6. Citiți citirea maximă a dispozitivului și comparați-o cu valorile permise specificate în Specificații.
7. Dacă uzura oricăreia dintre came este în afara intervalului permis, arborele trebuie înlocuit complet cu ridicători de supape.
8. Când ați terminat verificarea, scoateți manometrul și reinstalați capacul chiulasei.
Măsurare cu un micrometru
1. O evaluare a gradului de uzură a camelor arborelui cu came cu un micrometru se poate face numai după demontarea prealabilă a arborelui.
2. Măsurarea se face în două etape. În primul rând, se determină înălțimea de lucru completă a camei (Y), apoi lățimea sa (X) (diametrul excentric al bazei). Pentru a determina înălțimea camei, scădeți rezultatul celei de-a doua măsurători din rezultatul primei măsurători.
3. Comparați rezultatele calculului cu cerințele caietului de sarcini. Dacă vreuna dintre came este uzată sub limita admisă, arborele trebuie înlocuit ca un ansamblu cu ridicători de supape.