Demontare și instalare arborilor cu came și ridicătorilor de supape (Mitsubishi Galant 6)

Motoare 1,5 l

Demontarea

1. Detaliile privind instalarea componentelor mecanismului de acţionare a supapelor pe motoarele de 1,5 litri sunt prezentate în ilustraţie.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Aduceți motorul în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru.

4. Deconectați cablul clapetei, conducta de aerisire și furtunul PCV.

5. Marcați poziția carcasei distribuitorului de aprindere față de blocul motor și scoateți distribuitorul.

6. Scoateți capacul chiulasei și garnitura de etanșare a acestuia.

7. În mai mulți pași, slăbiți uniform șuruburile de montare și scoateți axele culbutorului de pe chiulasă.

8. Scoateți capacele unității de sincronizare.

9. Scoateți ansamblul curelei de distribuție.

Încercați să împiedicați arborele cu came și arborii să se rotească atunci când cureaua de distribuție este îndepărtată!

10. În timp ce țineți angrenajul arborelui cu came să nu se rotească, scoateți șurubul care îl fixează.



11. Scoateți angrenajul arborelui cu came - rețineți că arborele trebuie rotit cu orificiul pentru bolțul de ghidare în sus.



12. Scoateți simeringul arborelui cu came de pe peretele frontal al chiulasei.

13. Scoateți arborele cu came.

14. Inspectați cu atenție toate componentele îndepărtate pentru semne de uzură excesivă sau deteriorare.

Instalare

1. Ungeți arborele cu came cu ulei de motor gros și coborâți-l în locașul său din chiulasă - asigurați-vă că arborele este îndreptat către orificiul pentru bolțul de ghidare la ora 12.

2. Măsurați jocul axial al arborelui cu came de-a lungul carcasei de tracțiune. Dacă rezultatul măsurării este în afara domeniului admis (0,05÷0,20 mm), înlocuiți rulmentul axial arborelui cu came.

3. Instalați un nou simering înainte de a instala buza simeringului, lubrifiați-l cu ulei de motor curat.

4. Așezați angrenajul pe suportul arborelui cu came. Înșurubați botul de fixare și, ținând arborele să nu se rotească, strângeți-l cu forța necesară (70 Nm).

5. Montați cureaua de distribuție.

6. Montați capacele de sincronizare.

7. Instalați ansamblurile culbutorului cu axele lor. În mai mulți pași, strângeți uniform șuruburile de fixare la forța necesară (32 Nm).

8. Verificați reglarea jocului supapelor, selectați garnitura de etanșare și instalați capacul chiulasei. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la forța necesară (1,8 Nm).

9. După ce v-am asigurat că marcajele de aterizare realizate în timpul demontării sunt aliniate, instalați distribuitorul de aprindere pe motor.

10. Restabiliți conexiunile originale ale cablului de accelerație, conductei de aerisire și furtunului PCV.



11. Conectați cablul negativ la baterie și verificați dacă momentul aprinderii este setat corect. Dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare.

Motoare 1,8 l

Demontarea

1. Detaliile privind instalarea componentelor mecanismului de antrenare a supapelor pe motoarele de 1,8 litri sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Aduceți motorul în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru.

4. Etichetați și deconectați firele bujiilor.

5. Marcați poziția carcasei distribuitorului de aprindere față de blocul motor. Scoateți distribuitorul.

6. Deconectați cablurile de la senzorul de măsurare a debitului de aer și îndepărtați capacul filtrului de aer.

7. Deconectați cablul clapetei, conducta de aerisire și furtunul PCV.

8. Scoateți capacul chiulasei și garnitura de etanșare a acestuia.

9. În mai mulți pași, slăbiți uniform șuruburile de montare și scoateți axele culbutorului de pe chiulasă.

10. Scoateți capacele transmisiei de distribuție.

11. Scoateţi ansamblul curelei de distribuţie.

Încercați să împiedicați arborele cu came și arborii să se rotească atunci când cureaua de distribuție este îndepărtată!

12. În timp ce țineți angrenajul arborelui cu came să nu se rotească, scoateți șurubul care îl fixează.

13. Scoateți angrenajul arborelui cu came - rețineți că arborele trebuie rotit cu orificiul pentru știftul de ghidare în sus.



14. Scoateți simeringul arborelui cu came de pe peretele frontal al chiulasei.

15. Scoateți arborele cu came.

16. Inspectați cu atenție toate componentele îndepărtate pentru semne de uzură excesivă sau deteriorare.

Instalare

1. Lubrifiați arborele cu came cu ulei de motor curat și coborâți-l în locașul său din chiulasă - asigurați-vă că arborele este îndreptat către orificiul pentru bolțul de ghidare la ora 12.

2. Măsurați jocul axial al arborelui cu came de-a lungul carcasei de tracțiune. Dacă rezultatul măsurării este în afara domeniului admis (0,05÷0,20 mm), înlocuiți rulmentul axial arborelui cu came.

3. Instalați un nou simering înainte de a instala buza simeringului, lubrifiați-l cu ulei de motor curat.

4. Așezați angrenajul pe suportul arborelui cu came. Înșurubați botul de fixare și, ținând arborele să nu se rotească, strângeți-l cu forța necesară (90 Nm).

5. Montați cureaua de distribuție.

6. Montați capacele de sincronizare.

7. Instalați ansamblurile culbutorului cu axele lor. În mai mulți pași, strângeți uniform șuruburile de fixare la forța necesară (32 Nm).

8. Verificați reglarea jocului supapelor, selectați garnitura de etanșare și instalați capacul chiulasei. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la forța necesară (3,3 Nm).

9. După ce v-am asigurat că marcajele de aterizare realizate în timpul demontării sunt aliniate, instalați distribuitorul de aprindere pe motor.

10. În conformitate cu marcajele aplicate în timpul demontării, conectați firele bujiilor.

11. Restabiliți conexiunile originale ale cablului de accelerație, conductei de aerisire și furtunului PCV.

12. Conectați cablurile electrice la senzorul de debit de aer și puneți la loc capacul filtrului de aer.

13. Conectați cablul negativ la baterie.

14. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.

15. Verificați dacă turația de ralanti și momentul aprinderii sunt setate corect. Dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare.

Motoare 2,0 l SOHC

Demontarea

1. Detaliile de instalare ale componentelor trenului de supape pe motoarele de 2,0 L SOHC sunt prezentate în ilustrație.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Deconectați conducta de aerisire și furtunurile PCV.

4. Scoateți suportul și mutați cablul de accelerație în lateral.

5. Montați clemele de reglare a jocului supapelor pe culbutorii (unelte MD998443).

6. Scoateți capacul chiulasei și inelele O.

7. Marcați poziția carcasei distribuitorului de aprindere în raport cu chiulasa. Scoateți distribuitorul.

8. Scoateți capacele transmisiei de distribuție și cureaua de distribuție (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacului de distribuție și a curelei de distribuție).

9. Scoateți angrenajul arborelui cu came.

10. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți din motor axele culbutorului cu culbutori și capacele lagărelor.

11. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă. Evaluați starea suporturilor lagărelor arborelui.

12. Măsurați înălțimea camelor arborelui cu came. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini.

13. Evaluați starea suprafețelor de lagăr din chiulasă.

14. Înlocuiți orice componente excesiv de uzate sau deteriorate.

Instalare

1. Lubrifiați arborele cu came cu ulei de motor curat și coborâți-l în locașul său din chiulasă.

2. Montați fiecare capac de rulment la locul său. Asigurați-vă că semnele săgeților de pe acoperișuri sunt orientate corect.

3. Instalați ansamblul culbutorului cu axe în cap. Mișcându-se din centru spre exterior, strângeți uniform șuruburile capacului rulmentului în trei pași la forța necesară (20 Nm).

4. Folosind un dorn adecvat, instalați etanșarea arborelui cu came în cap înainte de a instala buza etanșării, lubrifiați-o cu ulei de motor curat.

5. Montați angrenajul arborelui cu came. Înșurubați șurubul de fixare și strângeți-l la forța necesară (90 Nm).

6. Montați cureaua de distribuție.

7. După ce v-am asigurat că marcajele de aliniere făcute în timpul demontării sunt aliniate corect, reinstalați distribuitorul de aprindere.

8. Scoateți uneltele de fixare a dispozitivului de reglare a supapei.

9. Montați capacul chiulasei și alte componente care au fost îndepărtate pentru acces.

10. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă apar semne de scurgere.

11. Verificați setarea sincronizarii aprinderii. Dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare.

Motoare 1,6 l și 2,0 l DOHC

Demontarea

1. Detaliile de instalare ale componentelor trenului de supape pe modelele 1.6L și 2.0L DOHC sunt prezentate în ilustrație.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Scoateți suportul și mutați cablul de accelerație în lateral.

4. Scoateți conducta de aerisire și deconectați furtunul PCV.

5. Etichetați și deconectați firele bujiilor.

6. Marcați poziția carcasei distribuitorului de aprindere în raport cu chiulasa. Scoateți distribuitorul.

7. Scoateți capacul chiulasei.

8. Folosind unelte precum MD9984433, fixați împingătoarele actuatorului supapei.

9. Scoateți capacele transmisiei de distribuție și cureaua de distribuție (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacului de distribuție și a curelei de distribuție).

10. Folosind o cheie, ținând arborele cu came să nu se rotească, deșurubați șurubul de montare și scoateți angrenajul de distribuție.

11. Scoateți ansamblul de antrenare a supapei de pe chiulasă.

12. Scoateți arborii cu came de pe cap. Evaluați starea suporturilor lagărelor arborelui.

13. Evaluați starea suprafețelor de lagăr din chiulasa și capacele lagărelor arborelui cu came.

Instalare

1. Lubrifiați arborii cu came cu ulei de motor curat și coborâți-i în locurile lor din chiulasă. Procedura de strângere a capacelor lagărelor arborelui cu came este prezentată în ilustrație.

2. Instalați componentele trenului de supape (culbatori). Strângeți șuruburile de fixare cu forța necesară (29÷35 Nm).

3. După ce ați lubrifiat în prealabil cu ulei de motor curat, instalați garniturile de ulei ale arborelui cu came. Pentru a regla garniturile de ulei, utilizați o priză de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă de diametru adecvat.

4. Montați angrenajul arborelui cu came. Înșurubați șurubul de fixare și strângeți-l la forța necesară (90 Nm).

5. Montați cureaua de distribuție și capacele de distribuție din față.

6. După ce s-a asigurat alinierea corectă a marcajelor de aterizare realizate în timpul demontării, înlocuiți distribuitorul de aprindere.

7. Scoateți dispozitivele care fixează corectoarele de joc ale supapelor.

8. După înlocuirea garniturii, remontați capacul chiulasei.

9. Conectați firele explozive la bujii (fiecare la el - urmați marcajele).

10. Conectați conducta de aerisire și furtunul PCV.

11. Conectați cablul negativ la baterie.

12. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare și verificați turația de ralanti și setările de sincronizare a aprinderii. Dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare.

Motoare 2,4 l

Demontarea

1. Detaliile privind instalarea componentelor mecanismului de antrenare a supapelor pe modelele de 2,4 L sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Deconectați cablul clapetei, conducta de aerisire și furtunurile PCV.

4. Deconectați firele bujiilor și îndepărtați capacul chiulasei.

5. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnele de aliniere PMS sunt aliniate (angrenajul arborelui cu came ar trebui să se rotească cu marcajul la nivelul suprafeței de îmbinare a chiulasei și știftul de ghidare la ora 12 (în sus).

6. Scoateţi capacele transmisiei de sincronizare.

7. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacului de distribuție și a curelei de distribuție).

8. Folosind o cheie plasată pe plăcile situate între fusele rulmenților nr. 2 și 3, blocați arborele cu came să nu se rotească și scoateți șurubul care îi fixează angrenajul. Scoateți angrenajul.

9. În doi sau trei pași, slăbiți șuruburile de montare, marcați și scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.

Dacă capacele nu pot fi îndepărtate, bateți cu atenție capătul din spate al arborelui cu came cu un ciocan cu față moale.

10. Scoateți arborii cu came de pe chiulasă.

11. Scoateți culbutorii de antrenare a supapelor și dispozitivele de reglare hidraulice a jocului supapelor - puneți toate componentele de antrenare a supapelor într-o manieră organizată, deoarece în timpul asamblarii acestea trebuie instalate strict în locurile lor originale.

Instalare

1. Instalați corectoare hidraulice de joc ale supapelor și brațe culbutoare de antrenare a supapelor în cap.



2. Lubrifiați arborii cu came cu ulei de motor gros și coborâți-i în locurile lor din chiulasă.

Arborele de admisie poate fi distins cu ușurință de arborele de evacuare prin prezența unei caneluri pe suprafața de capăt a axei spate - canelura servește pentru a antrena senzorul unghiului de rotație.

3. Evaluați starea rulmenților lagărelor și a camelor arborelui. Verificați trecerea canalelor de ulei în chiulasă. Evaluați vizual starea rolelor balansoare, verificați libertatea lor de rotație. Înlocuiți componentele defecte sau uzate.

Culbutorii și dispozitivele de reglare a supapelor hidraulice trebuie înlocuite ca set complet.

4. Asigurați-vă că arborii cu came sunt întoarse în sus cu știfturile de ghidare introduse în suprafețele de capăt ale axelor din față.

5. Montați capacele rulmentului. În doi sau trei pași, strângeți uniform șuruburile de fixare ale capacelor cu forța necesară (20 N·m).

Capacele lagărelor nr. 2 și 5 au aceeași formă. Pe primul capac al rulmentului există doar un marcaj cu litere (L - pentru arborele de admisie sau R - pentru arborele de evacuare). Pe celelalte capace există un marcaj dublu, care arată, pe lângă arborele căruia îi aparține, și numărul capacului. Asigurați-vă că culbutorii sunt așezați corect pe ansamblurile corectoare hidraulice și pe capetele tijelor supapelor.

6. După ce ați lubrifiat în prealabil cu ulei de motor curat, montați garniturile arborelui cu came pentru a regla garniturile de ulei, utilizați o priză de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă de diametru adecvat.

7. Montaţi angrenajele arborelui cu came. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (80÷100 Nm).

În timp ce strângeți șurubul, țineți arborele să nu se rotească cu o cheie folosind plăcile prevăzute între fusele celui de-al 2-lea și al 3-lea rulmenți.

8. Montați cureaua de distribuție și capacele de distribuție din față.

9. După înlocuirea garniturii, montați capacul chiulasei.

10. Reinstalați orice alte componente care au fost eliminate pentru acces.

11. Conectați cablul negativ la baterie.

Motoare 3,0 L DOHC

Demontarea

1. Detaliile de instalare ale componentelor trenului de supape pe modelele 3.0L DOHC sunt prezentate în ilustrație.

2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

4. Scoateți camera de aer plen.

5. Scoateți capacele frontale și cureaua de distribuție.

6. Scoateți capacul central, conducta de aerisire, furtunurile PCV și firele bujiilor.

7. Scoateți capacul chiulasei (nu uitați să scoateți inelul O).

8. După marcarea poziţiei de instalare, scoateţi senzorul CKP din suportul arborelui cu came din spate.

9. Dacă vehiculul este echipat corespunzător, îndepărtați senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP) de pe peretele frontal al motorului.

10. Ținând arborii cu came să nu se rotească cu o cheie folosind plăcile special prevăzute, deșurubați șuruburile de montare și scoateți angrenajele. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a știftului senzorului de detonare.

11. În doi sau trei pași, slăbiți șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came.

12. După ce ați marcat în prealabil, îndepărtați capacele lagărelor, dacă este necesar, loviți cu atenție capătul din spate al arborelui pentru a elibera capacele.

13. Marcați și scoateți ambii arbori cu came de pe chiulasă.

14. Scoateți componentele de antrenare a supapei - încercați să vă amintiți poziția exactă de instalare a fiecărei piese.

15. Evaluați starea rulmenților și a camelor arborelui cu came, precum și a suprafețelor de lucru din paturile de cap și capacele lagărelor.

Instalare

Înainte de instalare, componentele trenului de supape trebuie lubrifiate cu ulei de motor curat.

1. Îndepărtați aerul din corectoarele hidraulice și instalați fiecare ansamblu al acestora din urmă în propriul loc din chiulasă.

2. Instalați ansamblul de antrenare a supapei în cap.



3. Lubrifiați arborii cu came cu ulei de motor curat și instalați-i în chiulasă.

La modelele Diamante, arborii cu came pot fi distinși cu ușurință unul de celălalt prin litere speciale aplicate pe planșele secțiunii hexagonale. Arborele de admisie este de obicei marcat cu literele B sau J, arborele de evacuare cu literele D sau K, respectiv. Pentru a evita deteriorarea supapelor din cauza contactului cu coroanele pistonului, asigurați-vă că știfturile anti-detonare sunt instalate corect.

4. În conformitate cu marcajele de identificare, instalați capacele lagărelor arborelui cu came în locurile lor originale.

Litera I din marcajul de pe capac indică arborele cu came de admisie, E - arborele cu came de evacuare, numărul corespunde numărului rulmentului. În doi sau trei pași, strângeți uniform șuruburile capacului cu forța necesară (11 Nm - pentru șuruburile capacului rulmentului nr. 2, 3 și 4 și 20 Nm - pentru șuruburile capacului față și spate). Asigurați-vă că marcajele frontale de pe capacurile lagărului al 2-lea, al 3-lea și al 4-lea sunt aliniate corect cu contrasemnele de pe chiulasa.

5. Ungeți cu ulei de motor curat și instalați garniturile arborelui cu came din față.

6. Folosind o cheie, ținând arborii să nu se rotească de plăcile special prevăzute, montați angrenajele de transmisie a distribuției pe axele lor, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (90 Nm).

7. Dacă este îndepărtat, reinstalaţi senzorul de poziţie a arborelui cu came. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (9 Nm).

8. Asigurând alinierea corectă a marcajelor de montare, fixați senzorul CKP pe partea din spate a arborelui cu came. Strângeți piulița de montare a senzorului la 12 Nm.

9. Aliniați marcajele de distribuție ale angrenajelor de distribuție și instalați cureaua de distribuție pe motor.

10. Montați capacul chiulasei și inserția de etanșare semicirculară.

11. Instalaţi ansamblul plenului galeriei de admisie.

12. Conectați firele explozive la bujii. Instalați capacul central și restabiliți conexiunile originale la conducta de aerisire și la furtunul PCV.

13. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă apar semne de scurgere.

Motoare 3,0 l SOHC

Demontarea

1. Detaliile de instalare ale componentelor trenului de supape pe modelele 3.0L SOHC sunt prezentate în ilustrație.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Aduceți motorul în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru.

4. Când scoateți arborele cu came din dreapta (față), marcați poziția glisorului și a carcasei distribuitorului și scoateți ultimul ansamblu din blocul motor.

5. Scoateţi suportul de susţinere a plenului galeriei de admisie.

6. Scoateți adaptorul distribuitorului de aprindere și inelul său O.

7. Folosind unelte speciale MB9g67 și MD998719, slăbiți șurubul angrenajului arborelui cu came.

8. Deșurubați botul de fixare și scoateți angrenajul arborelui cu came - încercați să vă amintiți poziția știftului antidetonant (știft de ghidare).

9. Folosind unelte speciale MD998443, fixați corectorii hidraulici ai jocului supapelor pe culbutorii de antrenare a supapelor.

10. Slăbiți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came.

11. Scoateți componentele mecanismului de antrenare a supapei - încercați să vă amintiți pozițiile de instalare ale culbutoarelor și axele acestora. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came care urmează a fi îndepărtat.

12. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă și evaluați starea camelor și a rulmenților acestuia.

Instalare

1. Lubrifiați arborele(urile) cu came cu ulei de motor gros și coborâți-l în locașul său din chiulasă.

Arborele cu came al chiulasei din dreapta poate fi identificat cu ușurință prin prezența unei caneluri pe suprafața de capăt a axei sale spate.



2. La instalarea arborelui, asigurați-vă că acesta este corect desfășurat în cap - fiți ghidat de poziția știftului antidetonant.



3. Lubrifiați suprafețele de așezare ale capacelor rulmentului cu etanșare și instalați ansamblul mecanismului de antrenare a supapei cu capul. Asigurându-vă că marcajele săgeților sunt corecte, instalați capacele rulmentului. Înșurubați șuruburile care fixează capacele și, acționând într-o ordine strict definită (Nr. 1, Nr. 2, Nr. 1 și Nr. 4), strângeți-le cu forța necesară (10 Nm).

4. Procedând în aceeași ordine, strângeți șuruburile capacului rulmentului cu o forță de 20 Nm.

5. Scoateți dispozitivele care fixează dispozitivele de reglare a jocului supapelor hidraulice de pe culbutorii.

6. Montaţi angrenajul arborelui cu came.

7. În timp ce țineți arborele să nu se rotească, folosind unelte speciale, strângeți șurubul de fixare a roții cu forța necesară (90 Nm).

8. Montați cureaua de distribuție și capacele chiulasei.

9. După înlocuirea inelului O, instalați adaptorul adaptor pentru distribuitorul de aprindere.

10. Instalaţi suportul de susţinere a plenului galeriei de admisie.

11. După ce v-ați asigurat că marcajele de aterizare sunt aliniate corect, instalați ansamblul distribuitorului de aprindere pe motor.

12. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă apar semne de scurgere.

Motoare 3,5 l

Demontarea

1. Detaliile privind instalarea componentelor mecanismului de acţionare a supapei pe modelele de 3,5 L sunt prezentate în ilustraţie.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacului de distribuție și a curelei de distribuție).

4. Scoateți capacul (capotele) chiulasei.

5. Folosind cleme speciale, fixați corectoarele hidraulice pe culbutorii ale mecanismului de acţionare a supapelor. Slăbiți, dar nu îndepărtați complet șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came.

6. Scoateți ansamblul culbutorului cu axele sale.

7. Scoateți arborele (arborele) cu came.

Instalare

1. Lubrifiați arborele(urile) cu came cu ulei de motor gros și coborâți-l în locașul său din chiulasă.



2. La instalarea arborelui, asigurați-vă că acesta este corect desfășurat în cap - fiți ghidat de poziția știftului antidetonant.

3. Montați ansamblul mecanismului de antrenare a supapei (culbatori cu axele lor) și capacele lagărelor arborelui cu came. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (31 Nm).

4. Montați capacul (capotele) chiulasei - nu uitați să înlocuiți garnitura.

5. Instalați cureaua de distribuție și alte componente care au fost îndepărtate pentru acces.

6. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă apar semne de scurgere.

Evaluarea gradului de uzură a camelor arborelui cu came

Înălțimea de ridicare a camei arborelui cu came determină cantitatea de deschidere a supapei, motiv pentru care uzura camei are un impact direct asupra performanței motorului.

Măsurarea ridicării camei se poate face în două moduri (în funcție de instrumentele pe care le aveți la îndemână).

Determinarea înălțimii de ridicare a fălcilor folosind un contor de tip cadran

1. Determinarea înălțimii de ridicare a camei cu ajutorul unui contor cu cadran de tip piston se poate face in situ (fără a scoate arborele din motor). Măsurătorile sunt luate pentru fiecare came separat.

2. Pentru a avea acces la arborele cu came, scoateți capacul chiulasei.

3. Atașați contorul astfel încât pistonul său de lucru să fie direct deasupra suprafeței camei de testat.

4. Rotiți motorul astfel încât came arborelui cu came să fie în jos și resetați indicatorul.

Motorul poate fi pornit de la distanță folosind un demaror sau manual folosind șurubul roții arborelui cotit. Nu uitați că arborele cotit poate fi rotit doar în direcția normală!

5. Continuați încet să rotiți arborele până când împingătorul este în poziția maxim coborâtă (deschidere completă a supapei).

6. Citiți citirea maximă a dispozitivului și comparați-o cu valorile permise indicate în Specificații.

7. Dacă uzura vreuneia dintre came este în afara domeniului admis, arborele trebuie înlocuit complet cu tachete de supapă.

8. După ce ați finalizat verificarea, scoateți manometrul și înlocuiți capacul chiulasei.

Măsurând cu un micrometru

1. Evaluarea gradului de uzură a camelor arborelui cu came folosind un micrometru se poate face numai după prima demontare a arborelui.



2. Măsurarea se realizează în două etape. În primul rând, se determină înălțimea de lucru completă a camei (Y), apoi lățimea acesteia (X) (diametrul bazei excentricului). Pentru a determina înălțimea de ridicare a camei, scădeți rezultatul celei de-a doua din rezultatul primei măsurători.

3. Comparați rezultatele calculului cu cerințele caietului de sarcini. Dacă vreuna dintre came este uzată sub limita admisă, arborele trebuie înlocuit ca un ansamblu cu tachete de supapă.