Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Atenție! Pentru a demonta motoarele cu toate modificările, este necesar să scoateți transmisia, cutia de transfer și arborele elicei față (vezi subsecțiunea 9.3.6, subsecțiune 9.1.6 și subsecțiune 9.3.9). La demontarea motorului, aplicați marcaje de orientare reciprocă pe unitățile demontate și pe capotă, marcați clar toate firele și furtunurile deconectate. La demontarea motoarelor de 3,0 L și 3,5 L, nu lăsați instalația de aer condiționat și pompa de servodirecție deconectate temporar să atârne de furtunuri. Vă rugăm să rețineți că atunci când demontați motorul, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece golurile dintre motor și panourile caroseriei sunt mici, iar unitatea în sine are o greutate semnificativă.
Unități, furtunuri și cabluri deconectabile la demontarea unui motor de 3,0 L cu 12 supape
14. Conector generator; 15. Bobină de aprindere și unitate de comutare a puterii; 16. Conector motor control viteză de mers în gol; 17. Conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație; 18. Conector senzor de temperatură pentru aparatul de aer condiționat; 19. Conectorul senzorului de temperatură a fluidului sistemului de management al motorului; 20. Conector senzor indicator temperatură lichid; 21. Îmbinarea furtunului de aspirație a gazelor de eșapament; 22, 25, 28. Magistrală de conectare la masă; 23. Furtun servofrână; 24. Cablajul sistemului de control al motorului; 26. Senzor de temperatură al sistemului de recirculare; 27. Conector senzor presiune ulei; 29. Scut; 30. Șurub de susținere a motorului
Demontarea
1. Scoateți capota.
2. Ridicați vehiculul și scoateți apărătorile motorului.
3. Efectuați decompresia. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul din spatele rezervorului de combustibil, porniți motorul și, după ce se oprește, opriți contactul.
4. Deconectați împământarea.
5. Goliți lichidul din sistemul de răcire. Scurgeți uleiul din transmisie și din motor.
6. Deconectați furtunurile radiatorului și alte furtunuri ale sistemului de răcire de la motor.
7. Scoateți radiatorul.
8. Scoateți carcasa ventilatorului.
9. Deconectați țeava de eșapament de la galeria de admisie a gazelor de eșapament.
10. Scoateți transmisia (vezi subsecțiunea 9.3.6).
11. Scoateți conducta filtrului de aer.
12. Deconectați cablul de accelerație.
13. Deconectați firele de la aparatul de aer condiționat.
14. Scoateți aparatul de aer condiționat fără a-l deconecta de la linie, mutați-l într-o parte și fixați-l.
15. Scoateți pompa servodirecției și puneți-o deoparte fără a o deconecta de la conductă.
16. Deconectați furtunul pilotului automat (dacă este furnizat).
17. Deconectați furtunurile de combustibil (începând cu furtunul de înaltă presiune, pe care trebuie să îl acoperiți cu o cârpă înainte de a-l deconecta), deconectați furtunul de vid al sistemului de alimentare cu combustibil.
18. Scoateți senzorul de poziție a clapetei de accelerație, bobina de aprindere, ansamblul tranzistorului de putere, senzorul de temperatură EGR, toți senzorii de temperatură a fluidului, senzorul de presiune a uleiului, generatorul și întrerupătoarele termice.
19. Scoateți firele de împământare ale motorului.
20. Deconectați furtunul de vacuum al evacuarii și furtunul servofrânei.
21. Deconectați conectorul de la motorul de control al aerului de mers în gol.
22. Deconectați firele rămase.
23. Atașați palanul și ridicați motorul.
24. Scoateți apărătorile suportului motorului și deșurubați șuruburile care fixează suporturile motorului pe cadru.
25. Ridicați cu grijă motorul și scoateți-l din compartimentul motorului. Așezați motorul pe suporturi (nu pe o paletă).
Instalare
Motorul este instalat în ordine inversă. Mai întâi, instalați motorul, strângeți șuruburile de susținere și strângeți-le la un cuplu de 30-40 N·m. Înlocuiți garnitura țevii de eșapament de pe galeria de evacuare și șuruburile de montare, precum și inelul de etanșare al conductei de combustibil. Strângeți șuruburile de montare a radiatorului la 8–11 N·m.
Umpleți cu lichid, ulei și porniți motorul. După încălzire, restabiliți nivelul lichidelor. Reajustați cablul, curelele, ralantiul și aprinderea.