Obsah: Odstránenie ⤓ Inštalácia ⤓
Pozor! Na demontáž motorov všetkých úprav je potrebné demontovať prevodovku, rozdeľovaciu skriňu a predný hnací hriadeľ (pozri podkapitolu 9.3.6, pododdiel 9.1.6 a pododdiel 9.3.9). Pri demontáži motora naneste na odstránené jednotky a kapotu značky vzájomnej orientácie a zreteľne označte všetky odpojené vodiče a hadice. Pri demontáži motorov s objemom 3,0 l a 3,5 l nenechajte dočasne odpojené čerpadlo klimatizácie a posilňovača riadenia visieť za hadice. Upozorňujeme, že pri demontáži motora by ste mali byť mimoriadne opatrní, pretože medzery medzi motorom a panelmi karosérie sú malé a samotná jednotka má značnú hmotnosť.
Odpojiteľné jednotky, hadice a káble pri demontáži 12-ventilového 3,0-litrového motora
14. Konektor generátora; 15. Zapaľovacia cievka a jednotka spínania výkonu; 16. Konektor motora regulácie voľnobežných otáčok; 17. Konektor snímača polohy škrtiacej klapky; 18. Konektor teplotného snímača pre klimatizáciu; 19. Konektor snímača teploty kvapaliny systému riadenia motora; 20. Konektor snímača teploty kvapaliny; 21. Spoj hadice sania výfukových plynov; 22, 25, 28. Zbernica uzemnenia; 23. Hadica posilňovača bŕzd; 24. Kabeláž systému riadenia motora; 26. Snímač teploty recirkulačného systému; 27. Konektor snímača tlaku oleja; 29. Štít; 30. Skrutka podpery motora
Odstránenie
1. Odstráňte kryt.
2. Zdvihnite vozidlo a odstráňte kryty motora.
3. Vykonajte dekompresiu. Za týmto účelom odpojte konektor na zadnej strane palivovej nádrže, naštartujte motor a po jeho zastavení vypnite zapaľovanie.
4. Odpojte uzemnenie.
5. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému. Vypustite olej z prevodovky a motora.
6. Odpojte hadice chladiča a ostatné hadice chladiaceho systému od motora.
7. Demontujte chladič.
8. Odstráňte kryt ventilátora.
9. Odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia.
10. Demontujte prevodovku (pozri podkapitolu 9.3.6).
11. Odstráňte potrubie vzduchového filtra.
12. Odpojte lanko škrtiacej klapky.
13. Odpojte káble od klimatizácie.
14. Odstráňte klimatizáciu bez toho, aby ste ju odpojili od vedenia, presuňte ju nabok a zaistite ju.
15. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia a odložte ho nabok bez odpojenia od potrubia.
16. Odpojte hadicu tempomatu (ak je poskytnuté).
17. Odpojte palivové hadice (začnite vysokotlakovou hadicou, ktorú by ste mali pred odpojením zakryť handrou), odpojte podtlakovú hadicu palivového systému.
18. Demontujte snímač polohy škrtiacej klapky, zapaľovaciu cievku, zostavu výkonových tranzistorov, snímač teploty EGR, všetky snímače teploty kvapaliny, snímač tlaku oleja, generátor a tepelné spínače.
19. Odstráňte uzemňovacie vodiče motora.
20. Odpojte hadicu podtlaku výfukového systému a hadicu posilňovača bŕzd.
21. Odpojte konektor od motora regulácie voľnobežných otáčok vzduchu.
22. Odpojte zostávajúce vodiče.
23. Pripojte zdvihák a zdvihnite motor.
24. Odstráňte kryty držiaka motora a odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú držiaky motora k rámu.
25. Opatrne zdvihnite motor a vyberte ho z motorového priestoru. Umiestnite motor na stojany (nie na palete).
Inštalácia
Motor sa inštaluje v opačnom poradí. Najprv namontujte motor, utiahnite oporné skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 30-40 N·m. Vymeňte tesnenie výfukového potrubia na rozdeľovači a montážne skrutky, ako aj tesniaci krúžok palivového potrubia. Utiahnite upevňovacie skrutky chladiča na 8–11 N·m.
Naplňte kvapalinou, olejom a naštartujte motor. Po zahriatí obnovte hladinu tekutín. Znovu nastavte lanko, remene, voľnobeh a zapaľovanie.