Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Увага! Для дэмантажу рухавікоў усіх мадыфікацый трэба зняць трансмісію, раздатачную скрынку і пярэдні карданны вал (гл. падраздзел 9.3.6, падраздзел 9.1.6 і падраздзел 9.3.9). Пры дэмантажы рухавіка наносіце пазнакі ўзаемнай арыентацыі на якія здымаюцца агрэгаты і капот, выразна пазначце ўсе якія адлучаюцца правады і шлангі. Пры зняцці рухавікоў з аб'ёмам 3,0 л і 3,5 л не дапушчайце, каб часова адлучаныя кандыцыянер і помпа гідраўзмацняльніка правісалі на шлангах. Улічыце, што пры здыманні рухавіка варта быць вельмі асцярожным, бо зазоры паміж рухавіком і кузаўнымі панэлямі невялікія, а сам агрэгат мае значную вагу.
Якія адлучаюцца агрэгаты, шлангі і правады пры дэмантажы 12-затамкавага рухавіка 3,0 л
14. Раз'ём генератара; 15. Шпулька запальвання і сілавы камутацыйны блок; 16. Раз'ём электрарухавіка паветранага карэктара халастога ходу; 17. Раз'ём датчыка засланкі; 18. Раз'ём датчыка тэмпературы для кандыцыянера; 19. Раз'ём датчыка тэмпературы вадкасці сістэмы кіравання рухавіком; 20. Раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы вадкасці; 21. Сучляненне вакуумнага шланга адсмоктвання выхлапных газаў; 22, 25, 28. Шына злучэння з масай; 23. Шланг узмацняльніка тармазоў; 24. Паляць сістэмы кіравання рухавіком; 26. Датчык тэмпературы сістэмы рэцыркуляцыі; 27. Раз'ём датчыка ціску алею; 29. Шчыток; 30. Ніт апоры рухавіка
Зняцце
1. Зніміце капот.
2. Падніміце аўтамабіль і зніміце шчыткі рухавіка.
3. Выканайце дэкампрэсію. Для гэтага адлучыце раздым у задняй частцы паліўнага бака, запусціце рухавік і пасля яго прыпынку выключыце запальванне.
4. Адлучыце масу.
5. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння. Зліце алей з трансмісіі і рухавіка.
6. Адлучыце на рухавіку шлангі радыятара і іншыя шлангі сістэмы ахаладжэння.
7. Зніміце радыятар.
8. Зніміце кажух вентылятара.
9. Адлучыце ад калектара выхлапную трубу.
10. Зніміце трансмісію (гл. падраздзел 9.3.6).
11. Зніміце паветравод паветранага фільтра.
12. Адлучыце трос дросельнай засланкі.
13. Адлучыце правады ад кандыцыянера.
14. Зніміце кандыцыянер, не адлучаючы ад магістралі, адвядзіце ў бок і замацуеце.
15. Зніміце помпу гідраўзмацняльніка і адвядзіце ў бок, не адлучаючы ад магістралі.
16. Адлучыце шланг круіз-кантролю (калі прадугледжаны).
17. Адлучыце паліўныя шлангі (пачаўшы са шланга падвышанага ціску, які перад адлучэннем прычыніце рыззём), адлучыце вакуумны шланг паліўнай сістэмы.
18. Зніміце датчык дросельнай засланкі, шпульку запальвання, блок сілавога транзістара, датчык тэмпературы сістэмы рэцыркуляцыі, усе датчыкі тэмпературы вадкасці, датчык ціску алею, генератар і тэрмаперамыкачы.
19. Зніміце правады злучэння рухавіка з масай.
20. Адлучыце вакуумны шланг адсмоктвання выхлапных газаў і шланг узмацняльніка тармазоў.
21. Адлучыце раз'ём ад электрарухавіка паветранага карэктара халастога ходу.
22. Адлучыце астатнія правады.
23. Далучыце таль пад'ёмніка і вывесіце рухавік.
24. Зніміце шчыткі апор рухавіка і адкруціце ніты мацавання апор рухавіка да рамы.
25. Асцярожна падніміце рухавік і дастаньце з маторнага адсека. Усталюйце рухавік на падстаўкі (не на паддон).
Ўстаноўка
Устаноўка рухавіка выконваецца ў зваротным парадку. У першую чаргу ўсталюеце рухавік, загарніце ніты апор і зацягніце іх з момантам 30–40 Н·м. Заменіце пракладку выхлапной трубы на калектары і ніты мацавання, а таксама ўшчыльняльнае кольца бензаправода. Ніты мацавання радыятара зацягніце з момантам 8–11 Н·м.
Заліце вадкасць, алей і запусціце рухавік. Пасля прагрэву адновіце ўзроўні вадкасцей. Паўторна адрэгулюйце трос, рамяні, халасты ход і запальванне.