Увага! Для дэмантажу рухавікоў усіх мадыфікацый трэба зняць трансмісію, раздатачную скрынку і пярэдні карданны вал (гл. падраздзел 9.3.6, падраздзел 9.1.6 і падраздзел 9.3.9). Пры дэмантажы рухавіка наносіце пазнакі ўзаемнай арыентацыі на якія здымаюцца агрэгаты і капот, выразна пазначце ўсе якія адлучаюцца правады і шлангі. Пры зняцці рухавікоў з аб'ёмам 3,0 л і 3,5 л не дапушчайце, каб часова адлучаныя кандыцыянер і помпа гідраўзмацняльніка правісалі на шлангах. Улічыце, што пры здыманні рухавіка варта быць вельмі асцярожным, бо зазоры паміж рухавіком і кузаўнымі панэлямі невялікія, а сам агрэгат мае значную вагу.
Шлангі, якія адлучаюцца, і правады пры дэмантажы 4-цыліндравага рухавіка
1. Трос дросельнай засланкі; 2. Шланг ацяпляльніка; 3. Шланг узмацняльніка тармазоў; 4. Перапускны шланг сістэмы астуджэння; 5. Шланг сістэмы астуджэння; 6. Шланг радыятара; 7. Паляць сістэмы кіравання рухавіком; 8. Раз'ём датчыка тэмпературы вадкасці для кандыцыянера; 9. Раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы вадкасці для кандыцыянера; 10. Вакуумны шланг; 11. Раз'ём датчыка тэмпературы вадкасці сістэмы кіравання рухавіком; 13. Раз'ём датчыка кіслароду; 14. Раз'ём датчыка ціску алею; 15. Рэмень помпы гідраўзмацняльніка; 16. Помпа гідраўзмацняльніка; 17. Рэмень кампрэсара кандыцыянера; 18. Кампрэсар кандыцыянера; 19. Бензаправод; 20. Раз'ём генератара; 21. Провад на масу; 22. Пярэдняя выхлапная труба; 23. клямар мацавання бензаправода; 24. Шчыток; 25. ніт пярэдняй апоры; 26. Рухавік
Зняцце
1. Разгерметызуйце кандыцыянер (калі прадугледжаны) у аўтасэрвісе.
2. Зніміце капот.
3. Падніміце аўтамабіль і зніміце шчыткі рухавіка.
4. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння.
5. Зліце алей з трансмісіі, рухавіка, раздатачнай скрынкі і пярэдняга рэдуктара.
6. Зніміце паветраны фільтр.
7. Зніміце абодва кажуха вентылятара.
8. Зніміце радыятар.
9. Адлучыце трос дросельнай засланкі.
10. Адлучыце на рухавіку шлангі ацяпляльніка, сістэмы астуджэння і ўзмацняльніка тармазоў.
11. Адлучыце вялікі шматкантактны раз'ём праводкі сістэмы кіравання рухавіком.
12. Адлучыце вакуумны шланг і вывярніце датчык паказальніка тэмпературы вадкасці.
13. Адлучыце правады ад датчыка кіслароду і ад датчыка ціску алею.
14. Зніміце рамень помпы гідраўзмацняльніка, адпусціўшы ніты мацавання помпы.
15. Зніміце помпу гідраўзмацняльніка і адвядзіце ў бок, не адлучаючы ад магістралі.
16. Зніміце рамень і кампрэсар кандыцыянера. Адвядзіце агрэгат у бок, не адлучаючы ад магістралі, і замацуеце.
17. Адлучыце паліўныя шлангі, папярэдне выканаўшы дэкампрэсію (на інжэктарных рухавіках).
18. Адлучыце 3 раздыма на генератары.
19. Адлучыце масавы провад ад блока цыліндраў.
20. Адлучыце ад калектара выхлапную трубу і замацуйце трубу провадам.
21. Адлучыце ўсе шлангі бачка з паглынальнікам, якія вядуць да перагародкі маторнага адсека.
22. Зніміце клямку мацавання бензаправодаў на рухавіку.
23. Далучыце таль пад'ёмніка і вывесіце рухавік.
24. Зніміце з правай апоры шчыток.
25. Адкруціце балты мацавання апор рухавіка да рамы.
26. Асцярожна падніміце рухавік і дастаньце з маторнага адсека. Усталюеце рухавік на падстаўкі (не на паддон).
Усталяванне
Устаноўка рухавіка выконваецца ў зваротным парадку. У першую чаргу ўсталюеце рухавік, загарніце ніты апор і зацягніце іх з момантам 35 Н·м. Заменіце пракладку выхлапной трубы на калектары і ніты мацавання. Ніты мацавання радыятара зацягніце з момантам 7 Н·м. Заліце вадкасць, алей і запусціце рухавік. Пасля прагрэву адновіце ўзроўні вадкасцей. Запраўце кандыцыянер у аўтасэрвісе. Адрэгулюйце трос, рамяні, халасты ход і запальванне.