Atenţie! Pentru a demonta motoarele cu toate modificările, este necesar să îndepărtați transmisia, cutia de transfer și arborele elicei din față (vezi subsectiunea 9.3.6, subsecțiunea 9.1.6 si subsectiunea 9.3.9). Când demontați motorul, aplicați semne de orientare reciprocă pe unitățile demontate și pe capotă, marcați clar toate firele și furtunurile detașabile. Când scoateți motoare cu un volum de 3,0 litri și 3,5 litri, nu permiteți ca aparatul de aer condiționat și pompa servodirecției deconectate temporar să se afunde pe furtunuri. Vă rugăm să rețineți că atunci când scoateți motorul, ar trebui să fiți extrem de atenți, deoarece golurile dintre motor și panourile caroseriei sunt mici, iar unitatea în sine are o greutate semnificativă.
Unități, furtunuri și fire detașabile la demontarea motorului de 3,0 litri cu 24 de supape
10. Cabl de control al motorului; 11. Conector generator; 12. Imbinare racitor ulei; 13. Cablu accelerator; 14. Cablu acceleratie; 15. Furtun servofrânare; 16. Furtun de incalzire; 17, 18. Conducta de benzină; 19. Conector senzor presiune ulei; 20. Gardieni; 21. Șurub de susținere a motorului
Retragere
1. Scoateți capota.
2. Scoateți bateria și tava.
3. Scoateţi tija controlului de croazieră. Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:
- deșurubați șurubul și îndepărtați capacul de protecție al împingerii;
- Deconectați cablul de accelerație, cablul de accelerație și cablul de croazieră de la levier. Șuruburile și piulițele de reglare nu se întorc, doar eliberați;
- deșurubați 4 șuruburi și îndepărtați tirajul intermediar;
- scoateți suportul tirantului, depozitați șuruburile și șuruburile într-o pungă separată pentru a înșuruba la loc.
4. Ridicați vehiculul și scoateți protecțiile motorului și ale transmisiei.
5. Deconectați pământul.
6. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire. Goliți uleiul din transmisie și motor.
7. Deconectați furtunurile radiatorului motorului și alte furtunuri ale sistemului de răcire.
8. Scoateți carcasa ventilatorului.
9. Scoateți radiatorul.
10. Deconectați țevile de evacuare a colectoarelor.
11. Scoateți transmisia (vezi subsectiunea 9.3.6).
12. Scoateți conducta filtrului de aer.
13. Scoateți pompa servodirecției și lăsați-o deoparte fără a deconecta de la linie.
14. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
15. Scoateți aparatul de aer condiționat fără a-l deconecta de la linie, luați-l deoparte și fixați-l.
16. Scoateți o roată a pompei sistemului de răcire cu ventilator.
17. Deconectați toate firele de la motor.
18. Îndepărtați îmbinarea unui răcitor de ulei.
19. Deconectați furtunul de servofrânare.
20. Deconectați furtunul de la camera de egalizare și furtunurile de încălzire din spatele galeriei de admisie.
21. Deconectați furtunul de retur de combustibil.
22. Deconectați cablul senzorului de presiune.
23. Atașați palanul și agățați motorul.
24. Scoateți scuturile suportului motorului și deșurubați șuruburile care fixează suporturile motorului pe cadru.
25. Ridicați cu grijă motorul și scoateți-l din compartimentul motor. Așezați motorul pe suporturi (nu pe palet).
Instalare
Instalarea motorului se face în ordine inversă. În primul rând, instalați motorul, înfășurați șuruburile de susținere și strângeți-le cu un cuplu de 44 Nm. Înlocuiți garnitura țevii de evacuare de pe colector, precum și inelul O al conductei de combustibil. Strângeți șuruburile de fixare a scripetelor ventilatorului cu un cuplu de 10–12 Nm.
Strângeți șuruburile de fixare a radiatorului cu un cuplu de 8–11 Nm. Umpleți cu lichid, ulei și porniți motorul. După încălzire, restabiliți nivelul lichidului. Reglați din nou cablul de accelerație, curele, ralanti.