Cuprins: Transmisie automată KM148 (1987-89) ⤓ Transmisie automată KM148 (1987-89),…⤓ Transmisie automată V4AW2 (1990-98) ⤓ Transmisie automată V4AW2 (1990-98),…⤓ Transmisie automată V4AW3 (1994-98) ⤓ Transmisie automată V4AW3 (1994-98),…⤓ Mașini 1983-89. ⤓ Mașini 1990-98. ⤓
Transmisie automată KM148 (1987-89)
1. Mâner; 2. Panou; 3. Știft spintecat; 4. Axa; 5. Cablu de accelerație; 6. Conector electrovalvă cu treaptă mare de viteză (supape de supraalimentare); 7. Cablu vitezometru; 8. Țeavă pentru umplerea și verificarea nivelului lichidului; 9. Inel; 10. Arborele elicei spate; 11. Arborele elicei față; 12. Arborele de tracțiune transversal; 13. Tracțiune
Transmisie automată KM148 (1987-89), continuare
14. Șurub de montare a țevii de eșapament; 15. Tuburi de răcire a fluidului de transmisie; 16. Capac de acces la convertorul de cuplu; 17. Șuruburi speciale; 18. Conectorul senzorului martorului luminos al punții motrice față; 19. Suport țeavă de eșapament; 20. Bară transversală; 21. Suport cutie de transfer; 22. Bucșă; 23. Ansamblu transmisie cu cutie de transfer
Transmisie automată V4AW2 (1990-98)
1. Țeavă pentru umplerea și verificarea nivelului lichidului; 2. Inel; 3. Vârful cablului de accelerație; 4. Capac anti-praf; 5. Cablu de control al transmisiei; 6. Cablu vitezometru; 8. Conector comutator poziție ÎNALTĂ/JOASĂ; 9. Conector senzor martor tracțiune integrală; 10. Conectorul senzorului de funcționare a diferențialului central în modul blocare; 11. Conector senzor blocare diferențial central; 12. Conector senzor de cuplare punte față; 13. Conector comutator de blocare; 15. Tub de răcire; A. Lubrifiați cu fluid DIAMOND ATF SP sau echivalent; N – supus înlocuirii
Transmisie automată V4AW2 (1990-98), continuare
16. Starter; 17, 18. Scut; 19, 20. Paranteze; 21. Capac de acces la convertorul de cuplu; 22. Bara de torsiune a suportului transmisiei; 23. Suport cutie de transfer; 24. Bară transversală; 25. Tampon de susținere a motorului; 26. Suport scut cutie de transfer; 27. Tampon; 28. Șurubul convertorului de cuplu; 29. Ansamblu transmisie cu cutie de transfer; 31. Garnitură; A. Denumirea șuruburilor; B. Cuplu de strângere; B. Dimensiunile șuruburilor L și D
Transmisie automată V4AW3 (1994-98)
1. Țeavă pentru umplerea și verificarea nivelului lichidului; 2. Inel; 3. Vârful cablului de accelerație; 4. Capac anti-praf; 5. Cablu de control al transmisiei; 7. Conector senzor de viteză; 8. Conectorul comutatorului poziției ÎNALTE/JOASE a cutiei de transfer; 9. Conector senzor martor tracțiune integrală; 10. Conectorul senzorului de funcționare a diferențialului central în modul blocare; 11. Conectorul senzorului-detector de blocare a diferențialului interax; 12. Conector senzor-detector de cuplare ax față; 13. Conector comutator de blocare; 14. Conector electrovalvă; 15. Tub de răcire; A. Lubrifiați cu fluid DIAMOND ATF SP sau echivalent; N – supus înlocuirii
Transmisie automată V4AW3 (1994-98), continuare
16. Starter; 17, 18. Scut demaror; 24. Bară transversală; 26. Suport de montare motor spate; 27. Tampon; 28. Șurub de montare a convertorului de cuplu; 29. Ansamblu transmisie cu cutie de transfer; 30. Carcasa mecanismului de control al transmisiei; 31. Garnitură; A. Denumirea șuruburilor; B. Cuplu de strângere; B. Dimensiunile șuruburilor L și D
Mașini 1983-89.
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Scoateți țeava de eșapament din față deconectând-o de la galerie și neutralizator.
(Articolul original a fost publicat pe www.mitsubishiman.ru)
3. Deconectați tija de reglare a frânei.
4. Scoateți capacul selectorului și panoul selector, apoi scoateți selectorul.
5. Ridicați vehiculul și scoateți apărătoarea cutiei de transfer.
6. Scoateți mecanismul de schimbare a vitezelor transmisiei și comanda cutiei de transfer.
7. Goliți lichidul de transmisie.
8. Deconectați tuburile de răcire, închideți-le și fixați-le în poziție verticală.
9. Deconectați arborii cardanici.
10. Deconectați firele și cablurile de la transmisie.
11. Slăbiți șuruburile de montare ale convertorului de cuplu prin scoaterea capacului și rotirea arborelui cotit, slăbind șuruburile secvențial.
12. Scoateți demarorul, puneți-l deoparte și fixați-l (se recomandă deconectarea mai întâi a firelor).
13. Scoateți suportul transmisiei spate de pe traversă.
14. Scoateți bara transversală, ținând cont de greutatea și dimensiunile semnificative ale acestei piese.
15. Scoateți suportul cutiei de transfer, deșurubați șuruburile de montare a carcasei clopotului și scoateți transmisia mișcând-o înapoi, coborând-o și scoțând-o din știfturile de ghidare.
16. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
17. Înlocuiți toate garniturile și sigiliile, strângeți conexiunile la cuplurile indicate în ilustrație.
18. Strângeți șuruburile de montare ale convertorului de cuplu pe volantă la 35–42 N·m.
19. Reglați tijele și cablurile.
Mașini 1990-98.
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Scoateți mecanismul de control al cutiei de transfer.
3. Ridicați vehiculul și scoateți apărătoarea cutiei de transfer.
4. Scoateți țeava de eșapament din față deconectând-o de la galerie și neutralizator.
5. Scurgeți lichidul de transmisie și uleiul din cutia de transfer.
6. Deconectați arborii cardanici, marcând poziția acestora.
7. Deplasați arborele frontal înainte, înclinați-l și scoateți-l din cutia de viteze.
8. Scoateți gâtul de umplere.
9. Deconectați tijele de la transmisie, scoateți capacul de la piesa de prindere a carterului.
10. Identificați și deconectați firele și cablurile de la transmisie, inclusiv cablul vitezometrului.
11. Deconectați conductele de răcire de la transmisie.
12. Scoateți demarorul și ecranul termic (dacă este furnizat).
13. Plasați un cric sub carterul motorului.
14. Așezați un cărucior cu cric sub transmisie, dar nu ridicați încă transmisia.
15. Ridicați ușor motorul și scoateți suporturile față dreapta și stânga.
16. Scoateți capacul carcasei clopotului inferior.
17. Scoateți suportul cutiei de transfer, bara de torsiune, tamponul și suportul scutului.
18. Ridicați ușor transmisia.
19. Deșurubați cele 2 șuruburi ale traversei, ridicați cricul cu 6 mm și scoateți traversa.
20. Demontați transmisia. Când scoateți, faceți următoarele.
21. Îndepărtați capacul
22. Deșurubați cele 6 șuruburi de montare ale convertorului de cuplu, rugând un asistent să rotească arborele cotit.
23. Coborâți cu grijă partea din spate a ansamblului transmisie și cutie de transfer și scoateți-l din motor.
24. Înclinați partea din față a transmisiei și coborâți-o cu grijă, având grijă să nu loviți traversa exterioară spate, apoi scoateți-o de sub vehicul.
25. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
26. Înlocuiți toate garniturile și sigiliile, strângeți conexiunile la cuplurile indicate în ilustrație
27. Strângeți șuruburile de montare a convertorului de cuplu la volantă la 34–41 N·m, șuruburile de montare a transmisiei la 75 N·m și șuruburile traversei la 6 N·m.
28. Reglați unitățile de control al transmisiei.