Spis treści: Automatyczna skrzynia biegów KM148…⤓ Skrzynia biegów automatyczna KM148…⤓ Automatyczna skrzynia biegów V4AW2…⤓ Automatyczna skrzynia biegów V4AW2…⤓ Automatyczna skrzynia biegów V4AW3…⤓ Automatyczna skrzynia biegów V4AW3…⤓ Samochody 1983-89. ⤓ Samochody 1990-98. ⤓
Automatyczna skrzynia biegów KM148 (1987-89)
1. Uchwyt; 2. Panel; 3. Zawleczka; 4. Oś; 5. Linka przepustnicy; 6. Złącze zaworu elektromagnetycznego wysokiego przełożenia (zawory nadbiegowe); 7. Linka prędkościomierza; 8. Rura do napełniania i sprawdzania poziomu cieczy; 9. Dzwonek; 10. Tylny wał napędowy; 11. Przedni wał napędowy; 12. Wał trakcyjny poprzeczny; 13. Trakcja
Skrzynia biegów automatyczna KM148 (1987-89), ciąg dalszy
14. Śruba mocująca rurę wydechową; 15. Rurki chłodnicy płynu przekładniowego; 16. Pokrywa dostępu do przetwornika momentu obrotowego; 17. Śruby specjalne; 18. Złącze czujnika lampki kontrolnej osi napędowej przedniej; 19. Uchwyt rury wydechowej; 20. Poprzeczka; 21. Wspornik skrzyni rozdzielczej; 22. Tuleja; 23. Zespół przekładni z skrzynią rozdzielczą
Automatyczna skrzynia biegów V4AW2 (1990-98)
1. Rura do napełniania i sprawdzania poziomu cieczy; 2. Dzwonek; 3. Końcówka linki przepustnicy; 4. Osłona przeciwkurzowa; 5. Linka sterująca skrzynią biegów; 6. Linka prędkościomierza; 8. Złącze przełącznika pozycji WYSOKIEJ/NISKIEJ; 9. Złącze czujnika lampki kontrolnej napędu na wszystkie koła; 10. Złącze czujnika działania centralnego mechanizmu różnicowego w trybie blokady; 11. Złącze czujnika blokady centralnego mechanizmu różnicowego; 12. Złącze czujnika zazębienia osi przedniej; 13. Złącze przełącznika blokującego; 15. Rurka chłodnicy; A. Nasmaruj płynem DIAMOND ATF SP lub odpowiednikiem; N – podlegające wymianie
Automatyczna skrzynia biegów V4AW2 (1990-98), ciąg dalszy
16. Rozrusznik; 17, 18. Tarcza; 19, 20. Nawiasy; 21. Pokrywa dostępu do przetwornika momentu obrotowego; 22. Drążek skrętny podtrzymujący skrzynię biegów; 23. Wspornik skrzyni rozdzielczej; 24. Poprzeczka; 25. Bufor podtrzymujący silnik; 26. Wspornik osłony skrzyni rozdzielczej; 27. Bufor; 28. Śruba konwertera momentu obrotowego; 29. Zespół przekładni z skrzynią rozdzielczą; 31. Uszczelka; A. Oznaczenie śruby; B. Moment dokręcania; B. Wymiary śrub L i D
Automatyczna skrzynia biegów V4AW3 (1994-98)
1. Rura do napełniania i sprawdzania poziomu cieczy; 2. Dzwonek; 3. Końcówka linki przepustnicy; 4. Osłona przeciwkurzowa; 5. Linka sterująca skrzynią biegów; 7. Złącze czujnika prędkości; 8. Złącze przełącznika położenia WYSOKIEGO/NISKIEGO skrzyni rozdzielczej; 9. Złącze czujnika lampki kontrolnej napędu na wszystkie koła; 10. Złącze czujnika działania centralnego mechanizmu różnicowego w trybie blokady; 11. Złącze czujnika-detektora blokady mechanizmu różnicowego międzyosiowego; 12. Złącze czujnika-detektora zazębienia osi przedniej; 13. Złącze przełącznika blokującego; 14. Złącze zaworu elektromagnetycznego; 15. Rurka chłodnicy; A. Nasmaruj płynem DIAMOND ATF SP lub odpowiednikiem; N – podlegające wymianie
Automatyczna skrzynia biegów V4AW3 (1994-98), ciąg dalszy
16. Rozrusznik; 17, 18. Osłona rozrusznika; 24. Poprzeczka; 26. Tylny wspornik mocowania silnika; 27. Bufor; 28. Śruba mocująca przetwornik momentu obrotowego; 29. Zespół przekładni z skrzynią rozdzielczą; 30. Obudowa mechanizmu sterowania skrzynią biegów; 31. Uszczelka; A. Oznaczenie śruby; B. Moment dokręcania; B. Wymiary śrub L i D
Samochody 1983-89.
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdejmij przednią rurę wydechową, odłączając ją od kolektora i neutralizatora.
3. Odłącz drążek kickdown.
4. Zdejmij osłonę selektora i panel selektora, wyjmij selektor.
5. Podnieś pojazd i zdejmij osłonę skrzyni rozdzielczej.
6. Wymontować mechanizm zmiany biegów i sterowanie skrzynią rozdzielczą.
7. Spuść płyn przekładniowy.
8. Odłącz rurki chłodnicy, zaślep je i zabezpiecz w pozycji pionowej.
9. Odłączyć wały Cardana.
10. Odłącz przewody i kable od skrzyni biegów.
11. Odkręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego, zdejmując pokrywę i obracając wał korbowy, a następnie kolejno odkręcając śruby.
12. Wyjmij rozrusznik, odłóż go na bok i zabezpiecz (zaleca się najpierw odłączyć przewody).
13. Zdejmij tylne podparcie skrzyni biegów z poprzeczki.
14. Zdemontuj poprzeczkę, biorąc pod uwagę znaczną wagę i wymiary tej części.
(Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: «MitsubishiMan.ru»)
15. Zdejmij podporę skrzyni rozdzielczej, odkręć śruby mocujące obudowę dzwonu i wyjmij skrzynię biegów, przesuwając ją do tyłu, opuszczając i wyjmując z prowadnic.
16. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
17. Wymień wszystkie uszczelki i pierścienie uszczelniające, dokręć połączenia momentami wskazanymi na ilustracji.
18. Dokręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do koła zamachowego momentem 35–42 N·m.
19. Wyreguluj pręty i linki.
Samochody 1990-98.
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdemontuj mechanizm sterujący skrzynią rozdzielczą.
3. Podnieś pojazd i zdejmij osłonę skrzyni rozdzielczej.
4. Zdejmij przednią rurę wydechową, odłączając ją od kolektora i neutralizatora.
5. Spuścić płyn przekładniowy i olej ze skrzyni rozdzielczej.
6. Odłączyć wałki Cardana i zaznaczyć ich położenie.
7. Przesuń przedni wał do przodu, pochyl go i wyjmij ze skrzyni biegów.
8. Zdejmij szyjkę wlewu.
9. Odłączyć korbowody od skrzyni biegów, zdjąć pokrywę z tylnej części skrzyni korbowej.
10. Zidentyfikuj i odłącz przewody i kable od skrzyni biegów, łącznie z linką prędkościomierza.
11. Odłączyć przewody chłodnicy od skrzyni biegów.
12. Zdejmij rozrusznik i osłonę termiczną (jeśli podano).
13. Umieść podnośnik pod miską olejową silnika.
14. Umieść wózek z podnośnikiem pod skrzynią biegów, ale nie podnoś jeszcze skrzyni biegów.
15. Nieznacznie podnieś silnik i zdejmij przednie mocowanie z prawej i lewej strony.
16. Zdejmij dolną pokrywę obudowy dzwonu.
17. Zdemontuj wspornik skrzyni rozdzielczej, drążek skrętny, zderzak i wspornik osłony.
18. Nieznacznie podnieś skrzynię biegów.
19. Odkręć 2 śruby poprzeczki, podnieś podnośnik o 6 mm i zdejmij poprzeczkę.
20. Wyjmij skrzynię biegów. Podczas usuwania wykonaj następujące czynności.
21. Zdejmij pokrywę
22. Odkręć 6 śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego i poproś asystenta o obrócenie wału korbowego.
23. Ostrożnie opuść tylną część zespołu skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej i wyjmij go z silnika.
24. Pochyl przednią część skrzyni biegów i ostrożnie ją opuść, uważając, aby nie uderzyć w tylną zewnętrzną poprzeczkę, a następnie wyjmij ją spod pojazdu.
25. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
26. Wymień wszystkie uszczelki i pierścienie uszczelniające, dokręć połączenia momentami wskazanymi na ilustracji
27. Dokręć śruby mocujące konwerter momentu obrotowego do koła zamachowego momentem 34–41 N·m, śruby mocujące skrzynię biegów momentem 75 N·m, a śruby belki poprzecznej momentem 6 N·m.
28. Wyreguluj napędy sterujące skrzynią biegów.