Kolejność demontażu manualnej skrzyni biegów dla pojazdów z napędem na cztery koła (4WD): 1. Wiązka przewodów ze złączami; 2. Zespół siłownika sprzęgła; - zamontować podnośnik (stop); 3. Montaż rozrusznika; 4. Poduszka montażowa skrzynki rozdzielczej; 5. Wspornik montażowy skrzynki rozdzielczej; 6. Wspornik montażowy skrzynki rozdzielczej; 7. Belka poprzeczna z tylną poduszką montażową zespołu napędowego; 8. Tylna płyta montażowa zespołu napędowego; 9. Dolne mocowania manualnej skrzyni biegów do silnika; 10. Przedni wspornik rury wydechowej; 11. Śruby górne mocujące manualną skrzynię biegów do silnika; 12. Montaż ręcznej skrzyni biegów
Kolejność demontażu ręcznej skrzyni biegów w pojazdach z napędem na tylne koła (2WD): 1. Wiązka przewodów ze złączami; - zamontować podnośnik (stop); 2. Zespół rozrusznika; 3. Belka poprzeczna z tylną poduszką montażową zespołu napędowego; 4. Dolne mocowania manualnej skrzyni biegów do silnika; 5. Przedni wspornik rury wydechowej; 6. Śruby górne mocujące manualną skrzynię biegów do silnika; 7. Montaż ręcznej skrzyni biegów
Funkcje pracy przy demontażu i montażu ręcznej skrzyni biegów
Montaż poduszki drążka reakcyjnego
1. Wstępnie dokręcić śruby mocujące.
2. Dokręcić zewnętrzne i wewnętrzne śruby mocujące, aż szczelina (A) będzie wynosić około 10 mm.
3. Sprawdź wielkość szczelin (B). Szczeliny te powinny być takie same i wynosić około 6 mm.
Nowa poduszka stanowi pojedynczą całość składającą się z części zewnętrznej i wewnętrznej. Podczas pracy może nastąpić oddzielenie części wewnętrznej i zewnętrznej. Jeśli wymiary geometryczne poduszki nie zostaną naruszone, jest to normalne.
Jednostka sterująca kierunkowskazami
