Uwaga! Jeżeli zajdzie konieczność stoczenia pojazdu ze zdemontowanymi półosiami, należy włożyć zewnętrzne przeguby homokinetyczne w piasty kół, aby uniknąć uszkodzenia łożysk!
Modele Mirażu
Wyjmowanie
1. Wyjmij akumulator i jego tackę instalacyjną (patrz rozdziały Ustawienia i rutynowa konserwacja и Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Wymontuj zespół filtra powietrza i węże podciśnieniowe (patrz rozdziały Silnik и Układy zasilania i wydechu).
3. Po uprzednim zaznaczeniu odłączyć przewody napędu zmiany biegów.
4. W modelach 1,6L wymontuj drążek napinający.
5. Odłącz przewody elektryczne od włącznika świateł cofania i rozrusznika. Wymontuj zespół rozrusznika (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
6. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
7. Zdemontuj przednie koła i blokady nadkoli.
8. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej i dolny błotnik.
9. Przygotuj odpowiedni pojemnik i spuść olej przekładniowy ze skrzyni korbowej ręcznej skrzyni biegów.
10. Podeprzyj silnik podnośnikiem i zdemontuj poprzeczkę.
11. Odkręcić górną śrubę mocującą i zdjąć wspornik skrzyni biegów.
12. Odłącz stabilizator, końcówki drążków kierowniczych i dolne przeguby kulowe.
13. Zdemontować siłownik sprzęgła i wspornik przewodu hydraulicznego napędu sprzęgła, nie odłączać przewodów hydraulicznych, przesunąć siłownik na bok i związać go drutem.
14. Jeżeli pojazd jest odpowiednio wyposażony, zdemontuj linkę sprzęgła.
15. Przy pomocy podważacza odłączyć półosie napędowe od obudowy skrzyni biegów (starać się nie uszkodzić uszczelniacza olejowego) - nie ciągnąć za wał, aby nie uszkodzić przegubu wewnętrznego.
Notatka. Nie ma potrzeby zdejmowania zewnętrznych końcówek półosi napędowych z piast - można je zdjąć razem ze zwrotnicami. Alternatywnie wały można przywiązać drutem do elementów zawieszenia.
16. Zdejmij dolną osłonę kopuły skrzyni biegów.
17. Odkręcić śruby mocujące, odłączyć skrzynię biegów od silnika i wyjąć ją spod samochodu.
Instalacja
Uwaga! Ostateczne dokręcenie elementów zawieszenia należy wykonać po opuszczeniu auta na podłoże!
Notatka. Pierścienie ustalające zamontowane na wewnętrznych czopach wałów napędowych należy wymienić podczas montażu.
1. Umieścić skrzynię biegów w pierwotnym miejscu, docisnąć ją do silnika i wkręcić śruby mocujące. Dokręcić elementy mocujące z odpowiednią siłą (31 40 Nm: dla modeli wyprodukowanych w 1992 r. i 48 Nm: dla modeli wyprodukowanych w 1993 r.).
2. Zamontuj pokrywę kopuły skrzyni biegów.
3. Wkręcić półosie napędowe w przekładnię – uważać, aby nie uszkodzić warg uszczelniających uszczelek olejowych.
4. Zamontować siłownik sprzęgła.
5. Połączyć przeguby kulowe, końcówki drążków kierowniczych i stabilizator.
6. Zamontować wspornik górny i wkręcić śrubę mocującą.
7. Zamontuj poprzeczkę.
8. Zamontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej.
9. Wkręcić górne śruby mocujące przekładnię do silnika i dokręcić je z wymaganą siłą (43 55 Nm: dla modeli wyprodukowanych w 1992 r. i 48 Nm: dla modeli od 1993 r.).
10. Zamontuj ponownie rozrusznik (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
11. Podłączyć przewody elektryczne do prędkościomierza i włącznika świateł cofania.
12. Podłączyć i wyregulować linki napędu zmiany biegów (patrz rozdz Regulacja napędu zmiany biegów).
13. Zamontować zespół filtra powietrza i przywrócić oryginalne połączenie węży podciśnieniowych (patrz rozdz Silnik и Układy zasilania i wydechu).
14. Bloczki zabezpieczające nadkola i przednie koła.
15. Wyrównaj samochód względem płaszczyzny poziomej i napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym typu GL-4 (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
16. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
17. Sprawdź poprawność działania sprzęgła i jednoznaczność działania świateł cofania.
Modele Galanta do 1993 roku.
Wyjmowanie
1. Zdejmij osłony akumulatora i kanału powietrznego.
2. W modelach wyposażonych w Active-ECS odłączyć przewody elektryczne od sprężarki.
3. Wymontować siłownik układu kontroli prędkości i wspornik znajdujący się na prawym błotniku w komorze silnika pojazdu.
4. Spuść olej przekładniowy ze skrzyń korbowych i skrzynki rozdzielczej ręcznej skrzyni biegów.
5. Odkręcić śrubę mocującą i odłączyć linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
6. Wyjmij zawleczkę mocującą i odłącz końcówki linek wybierania biegów i zmiany biegów od zespołu ręcznej skrzyni biegów.
7. Poluzuj mocowania, wyjmij siłownik sprzęgła bez odłączania przewodów hydraulicznych, przesuń zespół na bok i zabezpiecz drutem.
8. Odłącz przewody elektryczne od włącznika świateł stop. Przesuń przewody na bok.
9. Odłącz przewody elektryczne od rozrusznika. Zwolnij mocowania i przesuń rozrusznik na bok.
10. Wymontuj wspornik mocowania skrzyni biegów.
11. Wykręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów.
12. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
13. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej i przednie koła.
14. Wyjmij zawleczki i odłącz drążki kierownicze od zwrotnic.
15. Poluzować nakrętki samozabezpieczające wałów napędowych.
16. Zwolnić przeguby kulowe dolnych wahaczy zawieszenia ze zwrotnic.
17. Odłącz wały napędowe od obudowy skrzyni biegów.
18. W modelach z napędem na wszystkie koła (AWD) odłącz rurę spustową wydechu od kolektora wydechowego, następnie poluzuj śruby mocujące i wyjmij skrzynię rozdzielczą, przesuwając ją w lewo i opuszczając przednią część w dół. Uważając, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej, zdejmij skrzynię rozdzielczą z tylnego wału napędowego, której koniec jest natychmiast przywiązany do spodu samochodu. Zaślep otwory w obudowie skrzynki rozdzielczej, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do wnętrza zespołu.
19. Zdejmij pokrywę kopuły skrzyni biegów.
20. W modelach AWD zdemontuj belkę poprzeczną i wspornik trójkątny.
21. Wykręć dolną śrubę dociskową - w modelach z napędem na przednie koła (FWD) znajduje się ona bezpośrednio nad otworem do montażu wału napędowego, w modelach AWD - nad otworem do podłączenia skrzynki rozdzielczej.
22. Zawiesić silnik od góry na wyciągarkę, podeprzeć skrzynię biegów podnośnikiem wózkowym i odkręcić pozostałe dolne śruby mocujące.
23. W modelach z turbodoładowaniem staraj się nie uszkodzić dolnego węża chłodnicy podczas demontażu skrzyni biegów. Przesuń zespół ręcznej skrzyni biegów w prawo, ostrożnie opuść go i wyjmij spod samochodu.
Instalacja
1. Umieścić zespół skrzyni biegów w pierwotnym miejscu, wkręcić śruby mocujące i dokręcić siłą 48 Nm. Wkręcić dolną śrubę dociskową i dokręcić ją z wymaganą siłą (30 34 Nm).
2. Zamontuj osłonę palety, poprzeczkę i wspornik trójkątny.
3. W modelach AWD zamontuj skrzynię rozdzielczą i podłącz rurę wydechową do kolektora wydechowego.
4. Zamontuj wały napędowe - nie zapomnij o wymianie pierścieni ustalających na czopach i staraj się utrzymywać wewnętrzne zespoły przegubów prostopadle do powierzchni obudowy ręcznej skrzyni biegów. Należy uważać, aby nie uszkodzić szczęk uszczelniających uszczelek olejowych za pomocą wypustów wału.
5. Przymocuj przeguby kulowe i końcówki drążków kierowniczych do zwrotnic.
6. Zamontuj wspornik zawieszenia ręcznej skrzyni biegów.
7. Zamontować koła przednie, opuścić samochód na podłoże i dokręcić nakrętki piast zabezpieczające półosie napędowe z wymaganą siłą (200 260 Nm).
8. Zamontuj zespół rozrusznika.
9. Podłączyć przewody elektryczne do rozrusznika i włącznika świateł cofania.
10. Zamontować siłownik sprzęgła.
11. Podłączyć linki zmiany biegów i zmiany biegów i zabezpieczyć ich końce nowymi zawleczkami.
12. Zamontuj tuleje kanałów powietrznych.
13. Zamontować siłownik regulacji temperatury ze wspornikiem.
14. Zainstaluj akumulator.
15. W modelach wyposażonych w Active-ECS podłącz sprężarkę powietrza.
16. Upewnij się, że pojazd stoi poziomo i napełnij skrzynię korbową manualnej skrzyni biegów olejem do przekładni hipoidalnych typu GL-4. W modelach AWD napełnij skrzynię rozdzielczą olejem.
17. Sprawdź poprawność działania ręcznej skrzyni biegów i skrzynki rozdzielczej. Ocenić skuteczność świateł cofania.
Modele Galanta od 1994 roku.
Wyjmowanie
1. Odłączyć kabel ujemny od akumulatora; rozpocząć pracę co najmniej 90 sekund po odłączeniu akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Wymontuj zespół filtra powietrza i węże kanału powietrza.
3. Przygotuj odpowiedni pojemnik spustowy i spuść do niego olej z obudowy skrzyni biegów.
4. Wyjmij zawleczki i odłącz linki zmiany biegów i zmiany biegów od zespołu ręcznej skrzyni biegów.
5. W modelach wyposażonych w Active-ECS odłączyć przewody elektryczne od sprężarki powietrza.
6. Odłącz przewody elektryczne od włącznika świateł stop. Przesuń przewody na bok.
7. Odłącz przewody prędkościomierza od skrzyni biegów.
8. Za pomocą narzędzia typu MZ203827 zawiesić zespół napędowy.
9. Wymontuj tylny wspornik momentu obrotowego silnika.
10. Wymontuj wspornik zawieszenia ręcznej skrzyni biegów.
11. Wykręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów.
12. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
13. Zdejmij przednie koła.
14. Wymontuj prawą część zabezpieczającą skrzynię korbową.
15. Wyjmij zawleczkę i odłącz drążek kierowniczy od zespołu zwrotnicy.
16. Odłącz łącznik stabilizatora od widełek amortyzatora.
17. Odłącz widełki amortyzatora od dolnego wahacza.
18. Odłącz dolny wahacz, ramię ściskające i dolne przeguby kulowe od zwrotnicy.
19. Odłącz półosie napędowe od obudowy skrzyni biegów i przymocuj je drutem do spodu samochodu.
20. Wymontuj siłownik sprzęgła i bez odłączania przewodów hydraulicznych przymocuj zespół do boku.
21. Zdejmij pokrywę kopuły skrzyni biegów.
22. Wykręcić śrubę przelotową przedniego wspornika reakcji zawieszenia zespołu napędowego.
23. Zdemontuj poprzeczkę i prawy trójkątny rozpórkę.
24. Podeprzyj zespół ręcznej skrzyni biegów za pomocą podnośnika wózkowego i wyjmij dolną śrubę dociskową.
Notatka. Śruba dociskowa wkręcana jest w skrzynię biegów od strony silnika i znajduje się bezpośrednio nad otworem do montażu wału napędowego.
25. Przesuń skrzynię biegów do tyłu, opuść ją i ostrożnie wyjmij spod pojazdu.
Instalacja
1. Umieścić skrzynię biegów w jej pierwotnym położeniu. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (48 Nm). Wkręcić dolną śrubę sprzęgającą i dokręcić ją z siłą 30 34 Nm.
2. Zamontować pokrywę na kopule przekładni i dokręcić jej śruby mocujące z siłą 9 Nm.
3. Zamontuj belkę poprzeczną. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (88 Nm: przód i 73 Nm: tył).
4. Wkręcić i dokręcić ręcznie śrubę przelotową przedniego ramienia reakcyjnego zawieszenia zespołu napędowego. Ostateczne dokręcenie śruby wymaganą siłą (57 Nm) następuje po całkowitym przeniesieniu ciężaru silnika na podpory.
5. Zamontuj trójkątny wspornik słupka. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (88 Nm).
6. Zamontować siłownik sprzęgła.
7. Zamontuj wały napędowe - nie zapomnij o wymianie pierścieni ustalających na czopach i staraj się utrzymywać wewnętrzne zespoły przegubów prostopadle do powierzchni obudowy ręcznej skrzyni biegów. Należy uważać, aby nie uszkodzić szczęk uszczelniających uszczelek olejowych za pomocą wypustów wału.
8. Przymocuj końcówkę drążka kierowniczego i przeguby kulowe do zespołu zwrotnicy. Dokręcić nakrętki samozabezpieczające przegubu kulowego momentem 65 Nm, a nakrętkę przegubu drążka kierowniczego momentem 28 Nm. Zamontuj nową zawleczkę.
9. Podłącz widełki amortyzatora do dolnego wahacza. Wkręcić śrubę przelotową i dokręcić wymaganym momentem obrotowym (88 Nm).
10. Podłącz łącznik stabilizatora do widelca. Nakręcić nakrętkę samozabezpieczającą i dokręcić ją momentem 39 Nm.
11. Zamontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej.
12. Zamontuj koła i opuść pojazd na podłoże.
13. Zamontować wspornik zawieszenia zespołu napędowego na skrzyni biegów i dokręcić nakrętki mocujące go z wymaganą siłą (43 Nm).
14. Zamontować wspornik tylnego ramienia reakcyjnego zawieszenia zespołu napędowego.
15. Opuść silnik i dokręć śrubę przelotową mocującą do niego skrzynię biegów z siłą 69 Nm, następnie dokręć śrubę przelotową przedniego zderzaka reakcyjnego.
16. Wkręcić i dokręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów z wymaganą siłą (48 Nm).
17. Zamontuj rozrusznik i podłącz do niego przewody elektryczne.
18. Podłączyć przewody elektryczne do włącznika świateł cofania.
19. Podłączyć linki zmiany biegów i zmiany biegów do skrzyni biegów, końcówki linek zabezpieczyć nowymi zawleczkami.
20. Zamontuj zespół filtra powietrza i węże powietrza.
21. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
22. Upewnij się, że pojazd stoi poziomo i napełnij skrzynię korbową manualnej skrzyni biegów olejem do przekładni hipoidalnych typu GL-4.
23. Sprawdź poprawność działania ręcznej skrzyni biegów. Ocenić skuteczność świateł cofania.