Atenţie! Dacă devine necesară deplasarea vehiculului cu arborii de antrenare scoși, atunci articulațiile homocinetice exterioare trebuie introduse în butucii roților pentru a evita deteriorarea rulmenților!
Modele Mirage
Demontarea
1. Scoateți bateria și tava de instalare a acesteia (vezi capitolele Setări și întreținere de rutină и Echipamente electrice ale motorului).
2. Scoateți ansamblul filtrului de aer și furtunurile de aspirare (vezi capitolele Motor и Sisteme de putere și evacuare).
3. După ce au fost marcate anterior, deconectați cablurile de transmisie a schimbătorului de viteze.
4. La modelele de 1,6 L, scoateți tija de tensionare.
5. Deconectați cablurile electrice de la comutatorul luminii de marșarier și de la demaror. Scoateți ansamblul demarorului (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
6. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
7. Scoateți roțile din față și dispozitivele de blocare a pasajului roții.
8. Scoateți protecția carterului și apărătorul de noroi inferior.
9. Pregătiți un recipient adecvat și scurgeți uleiul de transmisie din carterul transmisiei manuale.
10. Sprijiniți motorul cu un cric și scoateți traversa.
11. Deșurubați șurubul de fixare superior și scoateți suportul cutiei de viteze.
12. Deconectați bara stabilizatoare, capetele tirantului și articulațiile sferice inferioare.
13. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului și suportul pentru linia hidraulică a antrenării ambreiajului nu deconectați conductele hidraulice, mutați cilindrul în lateral și legați-l cu sârmă;.
14. Dacă vehiculul este echipat corespunzător, scoateți cablul ambreiajului.
15. Folosind o bară de levier, eliberați arborii de antrenare din carcasa transmisiei (încercați să nu deteriorați etanșarea) - nu trageți de arbore pentru a evita deteriorarea îmbinării interioare.
Nota. Nu este nevoie să eliberați capetele exterioare ale arborilor de antrenare de la ansamblurile butucului - acestea pot fi îndepărtate împreună cu articulațiile de direcție. Alternativ, arborii pot fi legați cu sârmă de elementele de suspensie.
16. Scoateţi capacul inferior al domului transmisiei.
17. Scoateți șuruburile de fixare, deconectați cutia de viteze de la motor și scoateți-o de sub mașină.
Instalare
Atenţie! Strângerea finală a elementelor de fixare a suspensiei ar trebui făcută după coborârea mașinii la sol!
(Materialul se bazează pe date de pe site: MITSUBISHIMAN.ru)
Nota. Inelele de reținere instalate pe pivoturile interne ale arborilor de antrenare trebuie înlocuite în timpul asamblarii.
1. Așezați cutia de viteze în locul inițial, apăsați-o pe motor și înșurubați șuruburile de fixare. Strângeți elementele de fixare cu forța necesară (31÷40 Nm: pentru modelele produse în 1992 și 48 Nm: pentru modelele produse în 1993).
2. Instalați capacul domului de transmisie.
3. Introduceți arborii de transmisie în transmisie - încercați să nu deteriorați buzele de etanșare ale garniturii de ulei.
4. Montați cilindrul de sprijin al ambreiajului.
5. Conectați articulațiile sferice, capetele tirantului și bara stabilizatoare.
6. Montați suportul superior și înșurubați șurubul de montare.
7. Instalaţi traversa.
8. Montați protecția carterului.
9. Înșurubați șuruburile superioare care fixează transmisia de motor și strângeți-le la forța necesară (43÷55 Nm: pentru modelele produse în 1992 și 48 Nm: pentru modelele din 1993).
10. Reinstalați demarorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
11. Conectați cablurile electrice la vitezometru și la comutatorul luminii de marșarier.
12. Conectați și reglați cablurile de transmisie a schimbătorului de viteze (vezi Secțiunea Reglarea schimbătorului de viteze).
13. Instalați ansamblul filtrului de aer și restabiliți conexiunea originală a furtunurilor de aspirație (vezi capitolele Motor и Sisteme de putere și evacuare).
14. Dulapuri care protejează arcadele și roțile din față.
15. Aliniați mașina în raport cu planul orizontal și umpleți cutia de viteze cu ulei de viteze tip GL-4 (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
16. Conectați cablul negativ la baterie.
17. Verificati buna functionare a ambreiajului si functionarea fara ambiguitate a luminilor de marsarier.
Modele Galant până în 1993.
Demontarea
1. Scoateți bateria și manșoanele conductelor de aer.
2. La modelele echipate cu Active-ECS, deconectați cablurile electrice de la compresor.
3. Scoateți dispozitivul de acționare al sistemului de control al vitezei și suportul situat pe apărătoarea de noroi a aripii din dreapta din compartimentul motor al vehiculului.
4. Goliți uleiul de transmisie din carterurile transmisiei manuale și din carcasa de transfer.
5. Deșurubați șurubul de fixare și deconectați cablul de acționare a vitezometrului de la cutia de viteze.
6. Scoateți știftul de montare și deconectați capetele cablurilor de selecție și schimbare a treptelor de viteză de la ansamblul transmisiei manuale.
7. Slăbiți elementele de fixare, scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului fără a deconecta furtunurile hidraulice, mutați ansamblul în lateral și fixați-l cu sârmă.
8. Deconectați cablurile electrice de la comutatorul luminii de frână. Mutați firele în lateral.
9. Deconectați cablurile electrice de la demaror. Eliberați elementele de fixare și mutați demarorul în lateral.
10. Scoateţi suportul de montare a transmisiei.
11. Scoateți șuruburile de fixare superioare a cutiei de viteze.
12. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
13. Scoateți protecția carterului și roțile din față.
14. Scoateți știfturile și deconectați tiranții de la fuzetele de direcție.
15. Eliberați piulițele autoblocante ale arborilor de antrenare.
16. Eliberați articulațiile sferice ale brațelor inferioare de suspensie de la ansamblurile articulației de direcție.
17. Eliberați arborii de transmisie din carcasa transmisiei.
18. La modelele cu tracțiune integrală (AWD), deconectați conducta de evacuare de la galeria de evacuare, apoi slăbiți șuruburile de montare și scoateți carcasa de transfer glisând-o spre stânga și coborând capătul din față în jos. Având grijă să nu deteriorați simeringul, scoateți carcasa de transfer de pe arborele elicei din spate, capătul căruia este imediat legat de partea inferioară a mașinii. Astupați găurile din carcasa cutiei de transfer pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interiorul ansamblului.
19. Scoateți capacul domului transmisiei.
20. La modelele AWD, scoateți traversa și suportul triunghiular.
21. Scoateți șurubul de prindere inferior - la modelele cu tracțiune față (FWD) este situat direct deasupra orificiului pentru instalarea arborelui de transmisie, la modelele AWD - deasupra orificiului pentru conectarea cutiei de transfer.
22. Agățați motorul de sus pe un troliu, sprijiniți cutia de viteze cu un cric pentru cărucior și scoateți șuruburile de fixare inferioare rămase.
23. La modelele cu turbo, încercați să nu deteriorați furtunul inferior al radiatorului atunci când scoateți cutia de viteze. Glisați ansamblul transmisiei manuale spre dreapta, coborâți-l cu atenție și scoateți-l de sub mașină.
Instalare
1. Așezați ansamblul cutiei de viteze în locul inițial, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți cu o forță de 48 Nm. Înșurubați șurubul de prindere inferior și strângeți-l cu forța necesară (30÷34 Nm).
2. Instalați apărătoarea pentru paleți, traversa și suportul triunghiular.
3. La modelele AWD, instalați carcasa de transfer și conectați conducta de evacuare la galeria de evacuare.
4. Instalați arborii de antrenare - nu uitați să înlocuiți inelele de reținere pe suporturi și să încercați să mențineți ansamblurile de îmbinare interne perpendiculare pe suprafața carcasei transmisiei manuale. Aveți grijă să nu deteriorați fălcile de etanșare ale garniturii de ulei cu canelurile arborelui.
5. Fixați articulațiile sferice și capetele tijei de direcție la articulațiile de direcție.
6. Instalați suportul suspensiei transmisiei manuale.
7. Montați roțile din față, coborâți mașina la sol și strângeți piulițele butucului care fixează arborii de transmisie cu forța necesară (200÷260 Nm).
8. Instalaţi ansamblul demarorului.
9. Conectați cablurile electrice la demaror și la comutatorul luminii de marșarier.
10. Montaţi cilindrul auxiliar al ambreiajului.
11. Conectați cablurile de selecție și de schimbare a vitezelor și asigurați-le capetele cu știfturi noi.
12. Instalați manșoanele conductelor de aer.
13. Instalați actuatorul de control al temperaturii cu suportul de sprijin.
14. Instalați bateria.
15. La modelele echipate cu Active-ECS, conectați compresorul de aer.
16. Asigurați-vă că vehiculul este la nivel și umpleți carterul transmisiei manuale cu ulei hipoid pentru angrenaje tip GL-4. La modelele AWD, umpleți cutia de transfer cu ulei.
17. Verificați funcționarea corectă a transmisiei manuale și a cutiei de transfer. Evaluați caracterul adecvat al luminilor de marșarier.
Modele Galant din 1994.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie; începeți lucrul la cel puțin 90 de secunde după deconectarea bateriei.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Scoateți ansamblul filtrului de aer și furtunurile conductelor de aer.
3. Pregătiți un recipient de scurgere adecvat și scurgeți uleiul din carcasa cutiei de viteze în el.
4. Scoateți știfturile și deconectați cablurile de selecție și schimbare a treptelor de viteză de la ansamblul transmisiei manuale.
5. La modelele echipate cu Active-ECS, deconectați cablurile electrice de la compresorul de aer.
6. Deconectați cablurile electrice de la comutatorul luminii de frână. Mutați firele în lateral.
7. Deconectați cablurile vitezometrului de la cutia de viteze.
8. Folosind o unealtă de tip MZ203827, agățați ansamblul unității de alimentare.
9. Scoateți suportul pentru cuplul din spate al motorului.
10. Scoateți suportul suspensiei transmisiei manuale.
11. Scoateți șuruburile de fixare superioare a cutiei de viteze.
12. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
13. Scoateți roțile din față.
14. Scoateți secțiunea de protecție a carterului din dreapta.
15. Scoateți știftul și deconectați tirantul de la ansamblul articulației de direcție.
16. Deconectați legătura barei antiruliu de la furca amortizorului.
17. Deconectați furca amortizorului de la brațul triunghi inferior.
18. Deconectați brațul transversal inferior, brațul de compresie și articulațiile sferice inferioare de la articulația de direcție.
19. Eliberați arborii de transmisie din carcasa transmisiei și legați-i cu sârmă de partea inferioară a mașinii.
20. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului și, fără a deconecta conductele hidraulice, fixați ansamblul în lateral.
21. Scoateţi capacul domului transmisiei.
22. Scoateți șurubul traversant al suportului de reacție frontal al suspensiei unității de alimentare.
23. Scoateți traversa și bara triunghiulară dreaptă.
24. Sprijiniți ansamblul transmisiei manuale cu un cric pentru cărucior și scoateți șurubul de prindere inferior.
Nota. Șurubul de prindere este înșurubat în transmisie din partea motorului și este situat direct deasupra orificiului pentru instalarea arborelui de antrenare.
25. Glisați transmisia înapoi, coborâți-o și scoateți-o cu grijă de sub vehicul.
Instalare
1. Așezați cutia de viteze în poziția inițială. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (48 Nm). Înșurubați șurubul de cuplare inferior și strângeți-l cu o forță de 30÷34 Nm.
2. Montați capacul pe domul transmisiei și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la o forță de 9 Nm.
3. Instalați traversa. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (88 Nm: față și 73 Nm: spate).
4. Înșurubați și strângeți manual șurubul de trecere al brațului de cuplu din față al suspensiei unității de alimentare. Strângerea finală a șurubului cu forța necesară (57 Nm) se efectuează după ce greutatea motorului a fost transferată complet pe suporturi.
5. Instalați suportul de stâlp triunghiular. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (88 Nm).
6. Montaţi cilindrul de sprijin al ambreiajului.
7. Instalați arborii de antrenare - nu uitați să înlocuiți inelele de reținere pe suporturi și să încercați să mențineți ansamblurile de îmbinare interne perpendiculare pe suprafața carcasei transmisiei manuale. Aveți grijă să nu deteriorați fălcile de etanșare ale garniturii de ulei cu canelurile arborelui.
8. Atașați capătul tirantului și articulațiile sferice la ansamblul articulației de direcție. Strângeți piulițele articulației sferice cu autoblocare la 65 Nm și piulița articulației tirantului la 28 Nm. Instalați un știft nou.
9. Conectați furca amortizorului la brațul inferior de suspensie. Înșurubați șurubul de trecere și strângeți-l la cuplul necesar (88 Nm).
10. Conectați legătura barei stabilizatoare la furcă. Înșurubați piulița cu autoblocare și strângeți-o la 39 Nm.
11. Montați protecția carterului.
12. Montați roțile și coborâți vehiculul la sol.
13. Montați suportul suspensiei unității de putere pe transmisie și strângeți piulițele care o fixează la forța necesară (43 Nm).
14. Montați suportul pentru brațul de cuplu din spate al suspensiei unității de alimentare.
15. Coborâți motorul și strângeți șurubul de trecere care fixează cutia de viteze de acesta cu o forță de 69 Nm, apoi strângeți în final șurubul de trecere al opritorului de reacție din față.
16. Înșurubați și strângeți șuruburile de fixare superioare ale cutiei de viteze la forța necesară (48 Nm).
17. Instalați demarorul și conectați cablurile electrice la acesta.
18. Conectați cablurile electrice la comutatorul luminii de marșarier.
19. Conectați cablurile de selecție și schimbare a vitezei la transmisie, fixați capetele cablurilor cu știfturi noi.
20. Instalaţi ansamblul filtrului de aer şi furtunurile de aer.
21. Conectați cablul negativ la baterie.
22. Asigurați-vă că vehiculul este la nivel și umpleți carterul transmisiei manuale cu ulei hipoid pentru angrenaje tip GL-4.
23. Verificați funcționarea corectă a transmisiei manuale. Evaluați caracterul adecvat al luminilor de marșarier.