Utilizarea unei componente, cum ar fi o cutie de viteze în linia de transmisie, vă permite să reglați relația dintre turația motorului și viteza de rotație a roților motrice ale mașinii, asigurând o putere destul de mare a unității de putere în aproape orice condiții de funcționare. mașina.
Transmiterea lină a cuplului de la arborele cotit la arborele de intrare al unei cutii de viteze manuale (transmisia manuală) este asigurată de ansamblul ambreiaj, al cărui design și principiu de funcționare sunt discutate în capitolul Suspensie și direcție din acest Ghid. Schimbarea constantă a vitezelor în timpul procesului de schimbare a vitezei vehiculului este asigurată prin utilizarea unei cutii de viteze în mai multe etape în cutia de viteze. Raporturile de transmisie ale fiecăreia dintre cele cinci trepte ale transmisiei manuale asigură o eficiență maximă în transmiterea puterii dezvoltate de motor către roțile motrice ale vehiculului. La modelele care nu sunt cu tracțiune față, angrenajele arborelui de intrare ale cutiei de viteze transmit cuplul dezvoltat de motor către angrenajele arborelui secundar, care sunt de obicei situate puțin mai jos și pe lateralul arborelui primar. Roțile de viteză ale ambilor arbori din toate treptele treptelor de viteză înainte ale transmisiei manuale sunt în cuplare constantă, dar continuă să se rotească liber pe rulmenți până când sunt activate ambreiajul și sincronizatorii corespunzători. La trecerea de la o treaptă la alta în timpul mișcării, unele trepte sunt eliberate secvențial, iar altele sunt blocate pe arbore. Angrenajele sunt blocate și eliberate prin acționarea ambreiajelor care se rotesc între acestea și arbore și sunt echipate cu opritoare. Cutiile de viteze moderne asigură sincronizarea treptelor de schimbare a tuturor treptelor de viteză înainte. Elementele de frecare ale sincronizatoarelor asigură introducerea lină a angrenajelor corespunzătoare în angrenare cu arborele cu egalizarea prealabilă a rotațiilor ambreiajelor de blocare a vitezei.
Datorită complexității designului transmisiei manuale, lipsei unor componente interne de înlocuire ușor disponibile și necesității de a utiliza echipamente speciale, autorii acestui manual nu recomandă proprietarilor de mașini să efectueze singuri reparații majore ale cutiei de viteze. Repararea unei cutii într-un atelier de service auto este o operațiune destul de costisitoare, motiv pentru care ar trebui să luați în considerare opțiuni alternative pentru înlocuirea unei unități defectuoase cu una nouă sau recondiționată. Orice informații utile despre repararea și înlocuirea transmisiei pot fi obținute de la stațiile de service Mitsubishi. Indiferent de metoda aleasă de depanare (reparație sau înlocuire), demontarea independentă a cutiei din mașină va reduce semnificativ costurile materialelor.
Având în vedere ceea ce s-a spus în această parte a capitolului, cititorului i se oferă doar o descriere a procesului de efectuare a unor astfel de proceduri care se încadrează în calificările mecanicului amator obișnuit, cum ar fi reglarea generală a schimbătorului de viteze și demontarea. /instalarea ansamblului transmisiei manuale.
[Articolul a fost preluat de pe site mitsubishiman.ru]