Cuprins: Masă. Caracteristicile tehnice ale…⤓ Cutie de viteze planetară ⤓ Sistem de control hidraulic ⤓ Sistem electronic de control ⤓
Atenţie:
- - Tipul transmisiei este indicat pe plăcuța de identificare a modelului situată pe interiorul capotei în linia "TRANS / AXLE".
- - Pentru procedurile de verificare a nivelului și de înlocuire a lichidului de lucru într-o transmisie automată, vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare".
Masă. Caracteristicile tehnice ale transmisiei automate F4A42.
| Parametru | Specificații |
| Tip cutie de viteze | 4 trepte cu 1 marșarier, complet automată cu control electronic |
| Raportul cutiei de viteze | |
| treapta 1 | 2,842 |
| treapta a 2-a | 1,529 |
| treapta a 3-a | 1,000 |
| treapta a 4-a | 0,712 |
| Treapta marşarier | 2,480 |
Diagrama transmisiei automate F4A42. 1 - ambreiaj de marșarier, 2 - angrenaj planetar de supramulțumire, 3 - frână de viteză a doua, 4 - frână de viteză prima și marșarier, 5 - angrenaj planetar principal, 6 - carcasa cutiei de viteze, 7 - angrenaj intermediar, 8 - ambreiaj reductor, 9 - convertor de cuplu, 10 - ambreiaj de blocare a convertizorului de cuplu, 11 - arbore de intrare, 12 - pompă de fluid transmisie automată, 13 - carcasă convertizor de cuplu, 14 - diferențial axă transversală față, 15 - angrenaj antrenat intermediar, 16 - arbore de transmisie intermediar (arborele de ieșire cutie de viteze), 17 - capac spate, 18 - ambreiaj de supramulțumire.
Cutie de viteze planetară
Pentru familia F4A4, cutia de viteze planetară conține două seturi de angrenaje planetare, trei ambreiaje de blocare și două frâne cu disc.
Puterea de la motor este transmisă printr-un convertor de cuplu la arborele de intrare al cutiei de viteze planetare.
Schimbarea vitezelor se realizează prin activarea unei combinații specifice de două comenzi F4A42, rezultând o modificare a vitezei arborelui de ieșire.
Sistem de control hidraulic
Sistemul de control hidraulic include o pompă de lichid de lucru, un răcitor de lichid de transmisie automată (încorporat în radiatorul sistemului de răcire), un bloc de supape de control, acumulatori hidraulici, ambreiaje și frâne.
Presiunea principală din sistem este creată de pompă, este reglată în funcție de sarcina și viteza vehiculului și asigură funcționarea convertizorului de cuplu, a ambreiajelor și a frânelor. Supapele de schimbare din blocul de supape controlează fluxul de fluid către convertorul de cuplu și cutia de viteze planetară.
Sistem electronic de control
Sistemul de control electronic include senzori ai sistemelor electronice externe (senzor de poziție a clapetei de accelerație, senzor de temperatură lichid de răcire etc.), diverși senzori de pe cutia de viteze (generatoare de impulsuri, senzor de temperatură a lichidului de transmisie automată, senzor de viteză vehicul etc.), comutatoare de control, electronice unitate de control transmisie automată, supape solenoide pentru controlul debitului de fluid de lucru în sistemul hidraulic (situat pe blocul supapelor de control).