Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Лансер 9 (2000-2007, бензин) Лансер 3 і 5 (1984-1992)

Загальна інформація про АКПП (Mitsubishi Lancer 9)

  • Головна
  • Лансер
  • 9 (2000-2007, бензин)
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Загальна інформація про АКПП
0
Зміст: Таблиця. Технічні характеристики…⤓ Планетарна коробка передач ⤓ Гідросистема керування ⤓ Електронна система керування ⤓
Увага:
  • - Тип КПП вказаний на ідентифікаційній табличці моделі, розташованої на внутрішній стороні капота у рядку "TRANS/AXLE".
  • - Процедури перевірки рівня та заміни робочої рідини в АКПП див. у розділі "Технічне обслуговування та загальні процедури перевірок та регулювань".


Таблиця. Технічні характеристики АКПП F4A42.



Параметр Технічні характеристики
Тип коробки 4-ступінчаста з 1 передачею заднього ходу, повністю автоматична з електронним керуванням
Передавальне число КПП
1-а передача 2,842
2-а передача 1,529
3-я передача 1,000
4-та передача 0,712
Передача заднього ходу 2,480




Схема АКПП F4A42. 1 - муфта передачі заднього ходу; 2 - підвищує планетарний ряд; 3 - гальмо другої передачі; 4 - гальмо першої передачі та передачі заднього ходу; 5 - основний планетарний ряд; 6 - картер коробки передач; муфта понижувальної передачі, 9 - гідротрансформатор, 10 - муфта блокування гідротрансформатора, 11 - вхідний вал, 12 - насос робочої рідини АКПП, 13 - картер гідротрансформатора, 14 - передній міжколісний диференціал, 15 - ведена шестерня проміжної передачі, 16 - вал шестерні проміжної передачі, 18 - Муфта підвищує передачі.




Планетарна коробка передач



Для сімейства F4A4 планетарна коробка передач містить два планетарні ряди, три блокувальні муфти і два дискові гальма.

Потужність двигуна через гідротрансформатор передається на вхідний вал планетарної коробки передач.

Перемикання передач здійснюється шляхом включення певної комбінації двох елементів F4A42 управління, в результаті чого змінюється частота обертання вихідного валу.

Гідросистема керування



У гідросистему управління входять насос робочої рідини, охолоджувач робочої рідини АКПП (вбудований в радіатор системи охолодження), блок клапанів, що управляють, гідроакумулятори, муфти і гальма.

Основний тиск у системі створюється насосом, він регулюється залежно від навантаження та швидкості автомобіля та забезпечує роботу гідротрансформатора, муфт та гальм. Клапани перемикання в блоці клапанів керують потоками робочої рідини, що надходить у гідротрансформатор та планетарну коробку передач.

Електронна система керування



В електронну систему управління входять датчики зовнішніх електронних систем (датчик положення дросельної заслінки, датчик температури рідини, що охолоджує, і т.д.), різні датчики на КПП (генератори імпульсів, датчик температури робочої рідини АКПП, датчик швидкості автомобіля і т.д.), керуючі вимикачі, електронний блок керування АКПП, електромагнітні клапани для керування потоками робочої рідини в гідросистемі (Розташовані на блоці керуючих клапанів).
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Арсеній Павлов
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Лансер 9: Автоматична коробка
Наступні ▶

 
Діагностика АКПП
Перевірка механічних систем КПП
Перевірка системи керування АКПП
Трос управління АКПП
Селектор АКПП
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Моменти затягування елементів та деталей АКПП Міцубісі Кольт 5 (1995-2003, бензин)
➤ Перевірка рівня рідини в АКПП Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Контрольні лампи АКПП Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Регулювання елементів керування АКПП Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 14 + 23

       





Лансер 9 (2000-2007, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів MPI
  • Ремонт двигунів GDI
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система упорскування палива MPI
  • Система упорскування палива GDI
  • Система впуску та випуску
  • Система пуску та заряду
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Варіатор (CVT)
  • Привідні вали та редуктор
  • Шасі та ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Двері, замки та вікна
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Система безпеки SRS
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми (седан)
  • Електричні схеми (універсал)
Лансер 3 і 5 (1984-1992) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Паливна система
  • Карбюратор
  • Вприскування палива
  • Система живлення дизеля
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі та ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.