Spis treści: Tabela. Charakterystyka techniczna…⤓ Przekładnia planetarna ⤓ Hydrauliczny układ sterowania ⤓ Elektroniczny system sterowania ⤓
Uwaga:
- - Typ skrzyni biegów jest wskazany na tabliczce znamionowej modelu znajdującej się po wewnętrznej stronie maski, w wierszu "TRANS / AXLE".
- - Procedury sprawdzania poziomu i wymiany płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów znajdują się w rozdziale "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji".
Tabela. Charakterystyka techniczna automatycznej skrzyni biegów F4A42.
| Parametr | Dane techniczne |
| Typ skrzyni biegów | 4-biegowa z 1 biegiem wstecznym, w pełni automatyczna ze sterowaniem elektronicznym |
| Przełożenie skrzyni biegów | |
| 1. bieg | 2,842 |
| 2. bieg | 1,529 |
| Trzeci bieg | 1,000 |
| 4. bieg | 0,712 |
| Bieg wsteczny | 2,480 |
[Oryginał został opublikowany na stronie internetowej: MitsubishiMan]
Schemat automatycznej skrzyni biegów F4A42. 1 - sprzęgło biegu wstecznego, 2 - przekładnia planetarna z nadbiegiem, 3 - hamulec drugiego biegu, 4 - hamulec biegu pierwszego i wstecznego, 5 - główna przekładnia planetarna, 6 - obudowa skrzyni biegów, 7 - przekładnia napędowa przekładni pośredniej, 8 - sprzęgło redukcyjne, 9 - przemiennik momentu obrotowego, 10 - sprzęgło blokujące przemiennika momentu obrotowego, 11 - wał wejściowy, 12 - pompa oleju automatycznej skrzyni biegów, 13 - obudowa sprzęgła hydrokinetycznego, 14 - przedni międzyosiowy mechanizm różnicowy, 15 - przekładnia napędzana przez przekładnię pośrednią, 16 - wał przekładni pośredniej (wał wyjściowy skrzyni biegów), 17 - pokrywa tylna, 18 - sprzęgło nadbiegu.
Przekładnia planetarna
W przypadku rodziny F4A4 przekładnia planetarna zawiera dwa zestawy przekładni planetarnych, trzy sprzęgła blokujące i dwa hamulce tarczowe.
Moc z silnika przekazywana jest poprzez przemiennik momentu obrotowego na wał wejściowy przekładni planetarnej.
Zmiana biegów odbywa się poprzez aktywację określonej kombinacji dwóch elementów sterujących F4A42, co powoduje zmianę prędkości wału wyjściowego.
Hydrauliczny układ sterowania
Układ sterowania hydraulicznego obejmuje pompę płynu roboczego, chłodnicę płynu automatycznej skrzyni biegów (wbudowaną w chłodnicę układu chłodzenia), blok zaworów sterujących, akumulatory hydrauliczne, sprzęgła i hamulce.
Główne ciśnienie w układzie wytwarzane jest przez pompę, jest regulowane w zależności od obciążenia i prędkości pojazdu oraz zapewnia pracę przemiennika momentu obrotowego, sprzęgieł i hamulców. Zawory zmiany biegów w bloku zaworów kontrolują przepływ płynu do przemiennika momentu obrotowego i przekładni planetarnej.
Elektroniczny system sterowania
Elektroniczny układ sterowania obejmuje czujniki zewnętrznych układów elektronicznych (czujnik położenia przepustnicy, czujnik temperatury płynu chłodzącego itp.), różne czujniki w skrzyni biegów (generatory impulsów, czujnik temperatury płynu w automatycznej skrzyni biegów, czujnik prędkości pojazdu itp.), przełączniki sterujące, elektronikę jednostka sterująca automatycznej skrzyni biegów, elektrozawory do sterowania przepływem płynu roboczego w układzie hydraulicznym (znajdujące się na bloku zaworów sterujących).