Zastosowanie w układzie przeniesienia napędu elementu jakim jest skrzynia biegów pozwala regulować zależność prędkości obrotowej silnika od prędkości obrotowej kół napędowych samochodu, zapewniając dość wysoką moc jednostki napędowej w niemal każdych warunkach pracy silnika. samochód.
Płynne przenoszenie momentu obrotowego z wału korbowego na wał wejściowy ręcznej skrzyni biegów (ręcznej skrzyni biegów) zapewnia zespół sprzęgła, którego budowę i zasadę działania omówiono w rozdziale Zawieszenie i układ kierowniczy tego Przewodnika. Płynną zmianę biegów podczas zmiany prędkości pojazdu zapewnia zastosowanie w skrzyni biegów wielostopniowej skrzyni biegów. Przełożenia każdego z pięciu stopni manualnej skrzyni biegów zapewniają maksymalną skuteczność w przekazywaniu mocy wytworzonej przez silnik na koła napędowe pojazdu. W modelach bez napędu na przednie koła koła zębate wału wejściowego skrzyni biegów przenoszą moment obrotowy wytwarzany przez silnik na koła zębate wału wtórnego, które zwykle znajdują się nieco niżej i z boku wału głównego. Koła zębate obu wałów wszystkich stopni przednich biegów ręcznej skrzyni biegów są stale zazębione, ale nadal swobodnie obracają się na łożyskach, aż do uruchomienia sprzęgła i odpowiednich synchronizatorów. Podczas przełączania z jednego biegu na drugi podczas ruchu, niektóre koła zębate są kolejno zwalniane, a inne blokowane na wale. Koła zębate są blokowane i zwalniane poprzez działanie sprzęgieł obracających się pomiędzy nimi a wałem i wyposażonych w ograniczniki. Nowoczesne skrzynie biegów zapewniają synchronizację stopni zmiany wszystkich biegów do przodu. Elementy cierne synchronizatorów zapewniają płynne wprowadzanie odpowiednich kół zębatych w zazębienie z wałem przy wstępnym wyrównaniu obrotów sprzęgieł blokujących przekładnię.
Ze względu na złożoność konstrukcji manualnej skrzyni biegów, brak łatwo dostępnych zamiennych elementów wewnętrznych oraz konieczność stosowania specjalistycznego sprzętu, autorzy niniejszej Instrukcji nie zalecają właścicielom samochodów samodzielnego wykonywania większych napraw skrzyni biegów. Naprawa skrzyni w warsztacie samochodowym jest operacją dość kosztowną, dlatego warto rozważyć alternatywne możliwości wymiany uszkodzonej jednostki na nową lub regenerowaną. Wszelkie przydatne informacje na temat naprawy i wymiany skrzyń biegów można uzyskać w stacjach obsługi Mitsubishi. Niezależnie od wybranej metody rozwiązywania problemów (naprawa lub wymiana), samodzielny demontaż skrzyni z samochodu znacznie obniży koszty materiałów.
W świetle tego, co zostało powiedziane w tej części rozdziału, czytelnikowi przedstawiono jedynie opis procesu wykonywania takich czynności, które leżą w zakresie kwalifikacji przeciętnego mechanika-amatora, takich jak ogólna regulacja napędu zmiany biegów i demontaż /montaż zespołu ręcznej skrzyni biegów.
Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej (www.MitsubishiMan.ru)