2. Așezați vehiculul pe o suprafață plană și orizontală.
3. Apăsați pedala de frână și mutați maneta selectorului de viteze automate secvențial în toate pozițiile, ținând-o în fiecare dintre ele timp de câteva secunde, ceea ce este necesar pentru a umple întregul sistem de control și convertorul de cuplu cu ulei, apoi setați maneta în poziția "N".
4. Curățați zona de instalare a jojei de ulei de murdărie, scoateți joja și verificați starea ATF-ului.
Notă: Dacă uleiul de tracțiune are un miros de ars, acesta este un semn de contaminare cu particule mici de uzură a garniturilor de fricțiune ale elementelor de control ale transmisiei automate. Acest lucru ar trebui să vă avertizeze, deoarece poate fi necesară o revizie majoră a transmisiei automate.
5. Nivelul normal al ATF-ului ar trebui să fie la marcajul "HOT" de pe jojă. Dacă nivelul este sub marcajul "HOT", aduceți nivelul ATF-ului la valoarea normală.
Marcă ATF (uleiuri pentru transmisii automate)aTF III sau echivalent.
Notă: Dacă nivelul ATF-ului din transmisia automată este sub normal, pompa de ulei va începe să aspire aer, rezultând un amestec ulei/aer. Aceasta, la rândul său, va duce la o scădere a presiunii de funcționare în sistemul de control și, ca urmare, la alunecarea elementelor de frecare ale comenzii transmisiei automate și la schimbări prelungite ale vitezelor. Dacă nivelul ATF este mai mare decât în mod normal, angrenajele planetare vor provoca spumarea excesivă a uleiului, ceea ce va duce în cele din urmă la aceleași consecințe ca în cazul unui nivel scăzut de ATF. Rezultatul final al amestecului aer-ATF va fi supraîncălzirea și oxidarea uleiului, ceea ce va afecta negativ funcționarea supapelor și a comenzilor de frecare. În plus, spumarea provoacă o descărcare crescută de ATF prin respirator, ceea ce poate fi confundat cu scurgeri de ATF din sistem.
6. Instalați joja în siguranță în poziție.
7. În următoarele condiții, este necesar să înlocuiți ATF-ul și filtrul de ulei:
- în cazul detectării unor defecțiuni la transmisia automată;
- în timpul reparațiilor majore ale transmisiei automate;
- în cazul unei contaminări vizibile a ATF-ului sau al calității sale slabe (după condusul în condiții extreme);
- filtrele de ulei pentru transmisii automate sunt filtre speciale care pot fi utilizate numai în transmisiile automate.