Transmisie manuală
| Semn | Cauză posibilă |
| Vibrații sau zgomot | Cutia de viteze sau motorul nu sunt montate corect. Există joc radial. Angrenajul sau rulmentul este uzat sau deteriorat. S-a folosit ulei de transmisie insuficient sau nivelul uleiului este scăzut. Turația de mers în gol a motorului nu este reglată corect. |
| Scurgere de ulei din cutia de viteze | Garnitura de etanșare sau inelul O este deteriorat |
| Dificultate la schimbarea vitezelor | Cablul schimbătorului de viteze nu este reglat. Contact slab al sincronizatorului cu angrenajul sau uzura sincronizatorului. Elasticitate insuficientă a arcului sincronizatorului. S-a folosit ulei de transmisie insuficient sau nivelul uleiului este scăzut. |
| Oprire limitată | Furca de schimbător este uzată sau furca de ridicare este deteriorată. Distanța dintre manșonul sincronizatorului și canelura manșonului este prea mare. Angrenajul sau rulmentul este uzat sau deteriorat. |
Transmisie automată
| Semn | Cauză posibilă |
| Nicio informație de vizualizare | Defecțiune în sistemul de diagnosticare. Defecțiune la modulul de transmisie automată. |
| Motorul nu pornește | Defecțiune la sistemul motorului. Defecțiune la pompa de combustibil sau la contorul de cuplu. |
| Vehiculul nu se poate deplasa înainte | Tensiune incorectă în circuit. Defecțiune la ambreiajul de marșarier sau la ambreiajul treptei întâi. Defecțiune a valvei. |
| Vehiculul nu se poate deplasa înapoi | Defecțiune a frânei la turație redusă sau nepotrivire a presiunii ambreiajului față. Defectarea ambreiajului de mers înainte sau a angrenajului de retur de viteză mică. Defecțiune a valvei. |
| Vehiculul nu se poate deplasa nici înainte, nici înapoi | Nepotrivire de presiune sau defecțiune a semnalelor de transmisie. Neconcordanță de presiune în pompa de ulei sau în corpul supapei. |
| Motorul se oprește la schimbarea vitezelor | Defecțiune a sistemului de măsurare a cuplului la motor sau la ambreiaj. Defectarea corpului supapei sau a contorului de cuplu. |
| Apariția vibrațiilor vehiculului la schimbarea vitezei din poziția "N" în poziția "D" | Defectarea ambreiajului de mers înapoi. Defectarea cuplajului corpului supapei. Defectarea comutatorului de limită. |
| Apariția vibrațiilor vehiculului la schimbarea vitezei din poziția "N" în poziția "R" | Defecțiune a ambreiajului de presiune față. Defectarea cuplajului corpului supapei sau a comutatorului limitator. Defectarea angrenajului de retur de viteză redusă. |
| Apariția vibrațiilor vehiculului la schimbarea vitezei din poziția "N" în poziția "D/R" | Reducere incorectă a presiunii. Defecțiune a pompei de ulei. Defectarea corpului supapei. |
| Momentele de schimbare a vitezelor vin fie prea devreme, fie prea târziu | Defecțiunea corpului supapei |
| Vehiculul vibrează atunci când se deplasează cu viteză constantă sau când accelerează | Defecțiune a sistemului motor sau a supapelor. Defecțiune a contorului hidraulic de cuplu. |
| Defecțiunea comutatorului sistemului de accelerație | Defectarea comutatorului de accelerație sau a comutatorului de aprindere. Defecțiune a modulului de control al transmisiei automate. |
Informații copiate de pe site: www.mitsubishiman.ru
Mecanisme de control al cutiei de viteze
| Semn | Cauză posibilă |
| Angrenajele nu se cuplează | Poziția cablului de selectare a comenzii cutiei de viteze s-a modificat. Cablul sau maneta schimbătorului de viteze este uzată. Ansamblul de cabluri nu este instalat corect. Defecțiune a cutiei de viteze. |
| Dificultate la schimbarea vitezelor | Poziția cablului de selectare a comenzii cutiei de viteze s-a modificat. Cablul sau maneta schimbătorului de viteze este uzată. Ansamblul de cabluri nu este instalat corect. Defecțiune a cutiei de viteze. |