2. Поставете превозното средство върху равна, хоризонтална повърхност.
3. Натиснете педала на спирачката и преместете лоста за избор на автоматична трансмисия последователно във всички позиции, като го задържите във всяка от тях за няколко секунди, което е необходимо за напълване на цялата система за управление и преобразувателя на въртящ момент с масло, след което поставете лоста в положение "N".
4. Почистете мястото за монтаж на маслоизмервателната пръчка от замърсявания, извадете маслоизмервателната пръчка и проверете състоянието на ATF.
Забележка: Ако ATF има миризма на изгоряло, това е признак за замърсяване с малки частици от износване на фрикционните накладки на елементите за управление на автоматичната трансмисия. Това би трябвало да ви предупреди, тъй като може да се наложи основен ремонт на автоматичната трансмисия.
5. Нормалното ниво на ATF трябва да е на маркировката "HOT" на измервателната пръчка. Ако нивото е под маркировката "HOT", долейте нивото на ATF до нормалната стойност.
Марка ATF (масла за автоматични трансмисии)aTF III или еквивалент.
Забележка: Ако нивото на ATF в автоматичната трансмисия е под нормалното, маслената помпа ще започне да засмуква въздух, което ще доведе до смесване на масло и въздух. Това от своя страна ще доведе до намаляване на работното налягане в системата за управление и в резултат на това до приплъзване на фрикционните елементи на автоматичната трансмисия и удължено превключване на предавките. Ако нивото на ATF е по-високо от нормалното, планетарните зъбни колела ще причинят прекомерно разпенване на маслото, което в крайна сметка ще доведе до същите последици, както в случай на ниско ниво на ATF. Крайният резултат от сместа въздух-ATF ще бъде прегряване и окисляване на маслото, което ще се отрази неблагоприятно на работата на клапаните и контролите на триенето. Освен това, образуването на пяна причинява увеличено отделяне на ATF през вентилатора, което може да се сбърка с течове на ATF от системата.
6. Поставете здраво измервателната пръчка на мястото си.
7. При следните условия е необходимо да се сменят ATF и масленият филтър:
- в случай на откриване на неизправности в автоматичната трансмисия;
- по време на основен ремонт на автоматична трансмисия;
- в случай на забележимо замърсяване на ATF или лошо качество на ATF (след шофиране в екстремни условия);
- маслени филтри АКП - това е специални филтри, които могат да се използват само в АКП.