Съдържание: Уплътнение, оформено в работно…⤓ Демонтаж ⤓ Подготовка на повърхността ⤓ Нанасяне на уплътнение, оформено в…⤓
Уплътнение, оформено в работно положение
Някои монтажни повърхности на скоростната кутия са снабдени с уплътнение, което се оформя в работно положение. За да се осигури пълната функционална ефективност на такова уплътнение, е необходимо да се спазват определени правила при прилагането му.
Най-важните фактори са дебелината на слоя, непрекъснатостта на слоя и точността на позицията на уплътнението. Твърде тънкото уплътнение може да причини течове. В същото време, твърде дебелият слой може да причини изместване на уплътнението и свързващите повърхности, запушване или стесняване на каналите за подаване на технически течности. Следователно, за да се избегнат течове през фугата, е необходимо уплътнението да се нанася равномерно и непрекъснато, като постоянно се следи дебелината на слоя по време на процеса на нанасяне. Тъй като студено нанесеното лепило се втвърдява чрез реакция с влагата във въздуха, то обикновено се нанася върху метални фланцови повърхности.
Демонтаж
Частите, свързани с помощта на уплътнение, оформено в работно положение, се разглобяват доста лесно и не изискват използването на специални методи за демонтаж.
(Оригинален източник на информация: «MitsubishiMan»)
В някои случаи обаче може да се наложи да почукате по съединението с чук или подобен инструмент, за да разкъсате слоя уплътнение. Можете също така да поставите плоска, тънка стъргалка за уплътнения в съединението и леко да я почукате с чук. В този случай е необходимо да се действа особено внимателно, за да се избегне повреда на монтажните повърхности.
Подготовка на повърхността
Внимателно отстранете всички чужди тела, полепнали по повърхността, върху която ще се постави уплътнението, с помощта на стъргалка за уплътнения или телена четка. Проверете състоянието на повърхностите под уплътнението - те трябва да са гладки и равни. Почистете изцяло монтажните повърхности от масла, мазнини и замърсявания. Отстранете останалия стар уплътнител от монтажните отвори за болтовете.
Нанасяне на уплътнение, оформено в работно положение
Поставянето на уплътнение, оформено в работно положение, върху предварително подготвена повърхност е сравнително проста процедура. Въпреки това, по време на процеса на кандидатстване трябва да се вземат някои предпазни мерки. Уплътнителният слой трябва да е непрекъснат и с определената дебелина. Отворите за болтовете трябва да бъдат очертани, без да се нарушава непрекъснатостта на слоя. Преди уплътнението да се втвърди, то може да бъде отстранено от повърхността. Повърхностите на сглобените части трябва да бъдат съединени в монтажно положение, преди уплътнението да се втвърди (в рамките на около 15 минути).
Преди да монтирате частите, уверете се, че уплътнението е поставено върху повърхностите само в посочената зона. Освен това, не трябва да се допуска контакт на вода и масло с повърхностите на съединението, а двигателят не трябва да се включва за определен период от време, необходим за втвърдяване на гарнитурата (приблизително един час след завършване на инсталацията). Процедурата за нанасяне на уплътнението, образувано в работно положение, може да варира леко в зависимост от характеристиките на съединяваните повърхности. Когато поставяте уплътнението, следвайте инструкциите, посочени по-нататък в това ръководство.