2. Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni.
3. Naciśnij pedał hamulca i przesuwaj dźwignię automatycznej skrzyni biegów kolejno we wszystkie pozycje, przytrzymując ją w każdej z nich przez kilka sekund, co jest niezbędne do napełnienia całego układu sterowania i przetwornika momentu obrotowego olejem, a następnie ustaw dźwignię w pozycji "N".
4. Oczyść obszar montażu bagnetu poziomu oleju z brudu, wyjmij bagnet i sprawdź stan płynu ATF.
Uwaga: Zapach spalenizny w płynie ATF świadczy o zanieczyszczeniu małymi cząsteczkami zużytych okładzin ciernych elementów sterujących automatyczną skrzynią biegów. Powinno to być dla Ciebie ostrzeżeniem, ponieważ może być konieczny gruntowny remont automatycznej skrzyni biegów.
5. Prawidłowy poziom płynu ATF powinien znajdować się na poziomie oznaczenia "HOT" na bagnecie. Jeśli poziom jest poniżej oznaczenia "HOT", należy uzupełnić poziom płynu ATF do wartości normalnej.
Marka ATF (oleje do automatycznych skrzyń biegów):ATF III lub równoważny.
Uwaga: Jeżeli poziom płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów jest niższy niż norma, pompa oleju zacznie zasysać powietrze, co spowoduje powstanie mieszanki oleju z powietrzem. Spowoduje to spadek ciśnienia roboczego w układzie sterowania, a w konsekwencji poślizg elementów ciernych układu sterowania automatyczną skrzynią biegów i wydłużenie czasu zmiany biegów. Jeśli poziom płynu ATF jest wyższy niż normalnie, przekładnie planetarne powodują nadmierne pienienie się oleju, co ostatecznie prowadzi do takich samych konsekwencji, jak w przypadku niskiego poziomu ATF. Końcowym rezultatem mieszanki powietrza i ATF będzie przegrzanie i utlenianie oleju, co negatywnie wpłynie na działanie zaworów i układów kontroli tarcia. Ponadto pienienie powoduje zwiększone wydostawanie się płynu ATF przez odpowietrznik, co można pomylić z wyciekiem płynu ATF z układu.
6. Dokładnie zamontuj bagnet na swoim miejscu.
7. W następujących przypadkach konieczna jest wymiana płynu ATF i filtra oleju:
- w przypadku wykrycia usterek automatycznej skrzyni biegów;
- podczas głównych napraw automatycznej skrzyni biegów;
- w przypadku zauważalnego zanieczyszczenia płynu ATF lub jego złej jakości (po jeździe w ekstremalnych warunkach);
- filtry oleju do automatycznych skrzyń biegów to specjalne filtry, które można stosować wyłącznie w automatycznych skrzyniach biegów.