Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Detalii de instalare a corpului clapetei la modelele de 1.5L
1 - Cablu de accelerație; 2 - Conector de cablare TPS; 3 - Conector de cablare pentru servomotorul de control al turației în gol; 4 - Furtunuri de vid; 5 - Furtunuri de apă; 6 - Corpul clapetei; 7 - Garnitură de etanșare
Detalii de instalare a corpului clapetei la modelele de 1.8L
1 - Cablu de accelerație; 2 - Conector de cablare TPS; 3 - Conector de cablare pentru servomotorul de control al turației în gol; 4 - Furtunuri de vid; 5 - Furtun de vid (modele cu tempotat); 6 - Furtunuri de apă; 7 - Corpul clapetei; 8 - Garnitură de etanșare
Piese de instalare a corpului clapetei de accelerație pe modelele DOHC de 1,6 L și 2,0 L
1 - Cablu de accelerație; 2 - Furtun de ventilație; 3 - Conducta de admisie a aerului; 4 - Manșon de aer C; 5 - Furtun de vid; 6 - Conectori de cablare pentru motorul de antrenare IAC și comutatorul senzorului de poziție închisă a accelerației; 7 - Conector de cablare TPS; 8 - Furtun de tranzit al căii de apă; 9 - Furtun de bypass de apă; 10 - Șuruburi care fixează placa de masă; 11 - Suport pentru corpul clapetei și placa de masă; 12 - Conducta de racord al conductei de aer; 13 - Garnitură de etanșare; 14 - Corpul clapetei; 15 - Garnitură de etanșare
Piese de instalare a corpului clapetei de accelerație pe modelele 3.0L SOHC și DOHC
1 - Cablu de accelerație; 2 - Conector de cablare TPS; 3 - Conector de cablare servo pentru controlul vitezei de mers în gol (I - AC); 4 - Furtunuri de vid; 5 - Furtun pentru calea apei; 6 - Tub de vid; 7 - Corpul clapetei; 8 - Garnitură de etanșare
Detalii de instalare a corpului clapetei la modelele de 3,5 L
1 - Cablu de accelerație; 2 - Conducta de admisie a aerului; 3 - Furtunuri pentru conducte de încălzire; 4 - Furtun de vid; 5 - Conector de cablare TPS; 6 - Conector de cablare pentru servomotorul de control al turației în gol; 7 - Corpul clapetei; 8 - Garnitură de etanșare
Demontarea
1. Detaliile instalării corpului clapetei pe diferite motoare sunt prezentate în ilustrații.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi secțiunea Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare).
3. Goliți sistemul de răcire.
4. Marcați poziția șurubului de reglare pe flanșa de montare a cablului de antrenare a accelerației (gaz). Scoateți șurubul și deconectați cablul de la maneta de comandă a clapetei de accelerație de pe corpul clapetei. Mutați cablul în lateral.
5. Deconectați furtunul de ventilație și furtunul de alimentare cu aer de la corpul clapetei și mutați-l deoparte.
6. Etichetați și deconectați furtunurile de vid.
7. Marcați și deconectați cablurile electrice conectate la corpul clapetei.
8. Deconectați furtunurile de tranzit și bypass ale căii de apă de la baza corpului clapetei.
9. Dacă există în dotare, deconectați bara de împământare și scoateți suportul corpului clapetei și placa de împământare de la motor.
10. Scoateți țeava de conectare a conductei de aer și garnitura de etanșare a acesteia.
11. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți corpul clapetei de accelerație din motor. Scoateți garnitura de etanșare; aceasta trebuie înlocuită în timpul instalării.
Instalare
1. Curăţaţi temeinic toate suprafeţele de îmbinare şi puneţi o nouă garnitură de etanşare pe camera de refulare a conductei de admisie.
2. Montați corpul clapetei. Înșurubați și strângeți șuruburile de montare la forța necesară.
3. După înlocuirea garniturii de etanșare, instalați conducta de conectare a conductei de admisie a aerului.
4. Dacă există în dotare, instalați suportul și placa de masă. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (15÷22 Nm).
Materialul a fost împrumutat de pe site (www.MitsubishiMan.ru)
5. Înșurubați șurubul care fixează placa de împământare.
6. Conectați furtunurile pentru calea apei la corpul clapetei și fixați-le cu cleme noi.
7. Asigurând conformitatea cu marcajele aplicate în timpul dezmembrării, restabiliți conexiunea inițială a furtunurilor de vid și cablajul electric.
8. Conectați cablul accelerației prin înșurubarea șurubului de reglare înapoi în poziția inițială. Verificați dacă cablul este reglat corect.
9. Conectați conducta de admisie a aerului și furtunul de ventilație.
10. Dacă este scos, reinstalați bateria și conectați firele la ea (mai întâi pozitiv, apoi negativ).
11. Umpleți motorul cu lichid de răcire proaspăt (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).