Detalii de instalare a conductei de combustibil la modelele de 1,5 litri
1 - Furtun de alimentare cu combustibil (linia de presiune); 2 - inel O; 3 - Furtun retur combustibil; 4 - Furtun de vid; 5 - Regulator presiune combustibil; 6 - inel O; 7 - Conectori de contact pentru cablarea electrică a injectoarelor; 8 - Linia de combustibil; 9 - Manșoane izolatoare; 10 - Manșoane izolatoare; 11 - Injector; 12 - Manșon de etanșare; 13 - inel O
Detalii de instalare a conductei de combustibil pe modelele de 1,8 litri
1 - Furtun de alimentare cu combustibil (linia de presiune); 2 - inel O; 3 - Furtun retur combustibil; 4 - Furtun de vid; 5 - Regulator presiune combustibil; 6 - inel O; 7 - furtun PCV; 8 - Conectori de contact pentru cablarea electrică a injectoarelor; 9 - Linia de combustibil; 10 - Tub de retur; 11 - Manșon izolator; 12 - Manșon izolator; 13 - Injector; 14 - Manșon de etanșare; 15 - inel O
Detalii de instalare a conductei de combustibil la modelele 2.0L SOHC
1 - Conducta de aerisire; 2 - furtun PCV; 3 - Furtun de alimentare cu combustibil (linia de presiune); 4 - inel O; 5 - Furtun de vid; 6 - Furtun retur combustibil; 7 - Regulator presiune combustibil; 8 - inel O; 9 - Cablajul injectoarelor de injectie; 10 - Linia de combustibil; 11 - Manșoane izolatoare; 12 - Manșon izolator; 13 - Injector; 14 - inel O; 15 - Manșon de etanșare; N - Înlocuiți
Detalii de instalare a conductei de combustibil pe modelele DOHC de 1,6 litri și 2,0 litri
1 - furtun PCV; 2 - Furtun de alimentare cu combustibil (linia de presiune); 3 - inel O; 4 - Furtun de vid; 5 - Furtun de retur combustibil; 6 - Regulator presiune combustibil; 7 - inel O; 8 - Elemente de fixare intermediare ale cablului de gaz; 9 - Capac central; 10 - Cablajul injectoarelor de injectie; 11 - Conducta de combustibil; 12 - Manșon izolator; 13 - Manșon izolator; 14 - Injector; 15 - inel O; 16 - Etanșare (aterizare) mânecă; N - Înlocuiți
Detalii de instalare a conductei de combustibil pe modelele 3.0L
1 - Furtun de alimentare cu combustibil (linia de presiune); 2 - Furtun retur combustibil; 3 - Furtun de vid; 4 - Regulator presiune combustibil; 5 - Cablajul injectoarelor de injecție de combustibil; 6 - Tub de legătură; 7 - Ansambluri de conducte de combustibil; 8 - Manșon izolator; 9 - Suport suport injector; 10 - Injector; 11 - Manșon izolator; 12 - inel O; 13 - Manșon de etanșare
Detalii de instalare a conductei de combustibil la modelele de 3,5 litri
1 - camera de egalizare; 2 - Cablajul injectoarelor; 3 - Furtun de vid; 4 - Furtun retur combustibil; 5 - Regulator presiune combustibil; 6 - Furtun de alimentare cu combustibil (linia de presiune); 7 - Tub de legătură; 8 - Ansambluri de conducte de combustibil; 9 - Manșon izolator; 10 - Manșon izolator; 11 - Injectoare; 12 - Manșon de etanșare
Avertizare! Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați introducerea combustibilului pe zonele deschise ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în cazul contactului accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
Motoare 1.5L, 1.8L și 2.0L SOHC
Retragere
1. Detaliile privind instalarea conductei de combustibil la modelele de 1,5 L, 1,8 L și 2,0 L SOHC sunt prezentate în ilustrații.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Sectiunea Depresurizarea sistemului de alimentare).
3. Deconectați furtunul PCV de la capacul chiulasei. Pe partea opusă a capacului, deconectați conducta de aerisire.
4. Scoateți șuruburile de fixare a liniei de alimentare cu combustibil (linia de presiune) și deconectați-l pe acesta din urmă de la conducta de combustibil - pregătiți-vă să colectați combustibilul vărsat, conectați imediat capetele deschise ale conductei și fitingul pentru a evita contaminarea internă a căii sistemului de combustibil.
5. Scoateți furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.
6. Deconectați linia de retur de la regulator
7. După ce ați marcat anterior, deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție de combustibil.
8. Scoateți șuruburile de fixare a ansamblului unei autostrăzi de combustibil la conducta de admisie. Ridicați cu atenție linia și scoateți-o din motor - asigurați-vă că injectoarele nu cad din ansamblu. Transferați ansamblul îndepărtat pe un banc de lucru și înfășurați injectoarele cu folie de plastic pentru a împiedica murdăria să intre.
9. Scoateți bucșele izolatoare de aterizare ale injectoarelor din ansamblul conductei de admisie - la asamblarea bucșelor, acestea trebuie înlocuite fără greșeală.
10. Eliberați cu grijă injectoarele din ansamblul conductei de combustibil, cu manșoanele de aterizare și inelele O așezate pe ele.
Instalare
1. Montați izolatori noi în fiecare dintre porturile injectorului (sigila) bucșe.
2. Scoateți bucșele de etanșare vechi și inelele de etanșare de la injectoare și instalați altele noi în locul lor.
Notă. Înainte de instalare, inelele O trebuie lubrifiate ușor cu ulei de motor curat.
3. După înlocuirea inelului O, instalați regulatorul de presiune pe ansamblul conductei de combustibil. Verificați libertatea de rotație a regulatorului, dacă este necesar, scoateți regulatorul și verificați dacă inelul de etanșare este răsucit. Dacă totul este în ordine, realizați alinierea găurilor, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le cu forța necesară (9 Nm).
Notă. Această procedură trebuie efectuată chiar dacă conducta de combustibil nu a fost scoasă.
4. Rotiți și translați injectoarele în conducta de combustibil. Verificați libertatea de rotație a injectoarelor instalate, dacă este necesar, scoateți injectorul corespunzător și verificați dacă inelul O nu este răsucit.
5. Montați ansamblul conductei de combustibil în locul său obișnuit pe motor, - asigurați-vă că fiecare dintre injectori intră corect în priza de primire (cu un manșon izolator plantat în el).
6. Înșurubați șuruburile de fixare a conductei de combustibil și strângeți-le cu forța necesară (12 Nm).
7. Conectați la injectoare electroconductoare.
8. Conectați furtunul de retur de combustibil la regulatorul de presiune, apoi conectați furtunul de vid.
9. Înlocuirea inelului O (înainte de instalare, inelul trebuie lubrifiat cu ulei impulsiv lichid), restabiliți conexiunea originală a conductei de presiune (conducte de combustibil). Înșurubați și strângeți șuruburile de fixare.
10. Conectați furtunul PCV și fitingul de aerisire.
11. Conectați cablul negativ la baterie. Presurizați sistemul și verificați tractul pentru semne de apariție a scurgerilor.
Motoare DOHC de 1,6 litri și 2,0 litri
Retragere
1. Detaliile privind instalarea conductei de combustibil pe modelele de 1,6 L și 2,0 L DOHC sunt prezentate în ilustrație.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Sectiunea Depresurizarea sistemului de alimentare).
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
4. Înfășurați conectorul niplului cu o cârpă, deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la conducta de combustibil (linia de presiune).
5. Deconectați linia de retur și scoateți inelul O din conectorul său de unire.
6. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului
7. Deconectați furtunul PCV. La modelele 2.0L, scoateți capacul central al unității.
8. După ce ați marcat anterior, deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție de combustibil.
9. Scoateți șuruburile de fixare a unei autostrăzi de combustibil.
10. Scoateți cu grijă ansamblul conductei de combustibil din motor - asigurați-vă că bucșele de montaj din cauciuc nu cad.
11. Eliberați injectoarele din conductă - bucșele de etanșare inferioare trebuie înlocuite fără greșeală.
12. Măsurați rezistența electrică a fiecăruia dintre injectoare. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini (2÷3 Ohm [la 20°C] pentru motoarele de 2.0L turbo și 13÷15 Ohm [la 20°C] pentru alte motoare).
Instalare
1. Instalați o nouă garnitură și inele O pe injectoare
2. Instalați injectoarele în locurile obișnuite de pe o autostradă cu combustibil.
3. După înlocuirea manșoanelor de montare, instalați ansamblul conductei de combustibil pe galeria de admisie. Înainte de a strânge șuruburile de fixare, asigurați-vă că toate bucșele de cauciuc prevăzute de proiectare sunt prezente în locurile lor.
4. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar (11 Nm).
5. Conectați cablurile electrice la injectoare și instalați capacul central. Conectați furtunul PCV.
6. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.
7. Conectați furtunul de retur de combustibil.
8. Înlocuirea inelului O (lubrifiați noul inel cu ulei lichid înainte de instalare), conectați conducta de combustibil (linia de presiune).
9. Conectați cablul negativ la baterie. Presurizați sistemul și verificați tractul pentru semne de apariție a scurgerilor.
Motoare 2,4 l
Retragere
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Sectiunea Depresurizarea sistemului de alimentare).
2. După ce ați marcat anterior, deconectați-vă de la bujii și duceți cablurile electrice în lateralul BB.
3. Deconectați furtunul PCV de la capacul chiulasei.
4. Scoateți șuruburile de fixare a conductei de cap de presiune pe o autostradă de combustibil. Deconectați linia - pregătiți-vă să colectați combustibilul vărsat. Sigilați imediat capetele deschise ale liniei și ale barbei pentru a evita contaminarea internă a căii sistemului de alimentare.
5. Deconectați furtunul de vid și conducta de retur de combustibil de la regulatorul de presiune.
6. După ce ați marcat anterior, deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție de combustibil.
7. Scoateți șuruburile de fixare a ansamblului unei autostrăzi de combustibil la conducta de admisie. Ridicați cu atenție linia și scoateți-o din motor - asigurați-vă că injectoarele nu cad din ansamblu. Transferați ansamblul îndepărtat pe un banc de lucru și înfășurați injectoarele cu folie de plastic pentru a împiedica murdăria să intre.
8. Scoateți bucșele izolatoare de aterizare ale injectoarelor din ansamblul conductei de admisie - la asamblarea bucșelor, acestea trebuie înlocuite fără greșeală.
9. Eliberați cu grijă injectoarele din ansamblul conductei de combustibil împreună cu manșoanele de aterizare și inelele de etanșare așezate pe ele - la asamblarea inelelor, acestea trebuie înlocuite fără greșeală.
Instalare
1. Montați izolatori noi în fiecare dintre porturile injectorului (sigila) bucșe.
2. Scoateți bucșele de etanșare vechi și inelele de etanșare de la injectoare și instalați altele noi în locul lor.
Notă. Înainte de instalare, inelele O trebuie lubrifiate ușor cu ulei de motor curat.
3. După înlocuirea inelului O, instalați regulatorul de presiune pe ansamblul conductei de combustibil. Verificați libertatea de rotație a regulatorului, dacă este necesar, scoateți regulatorul și verificați dacă inelul de etanșare este răsucit. Dacă totul este în ordine, realizați alinierea găurilor, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le cu forța necesară (9 Nm).
Notă. Această procedură trebuie efectuată chiar dacă conducta de combustibil nu a fost scoasă.
4. Rotiți și translați injectoarele în conducta de combustibil. Verificați libertatea de rotație a injectoarelor instalate, dacă este necesar, scoateți injectorul corespunzător și verificați dacă inelul O nu este răsucit.
5. Montați ansamblul conductei de combustibil în locul său obișnuit pe motor, - asigurați-vă că fiecare dintre injectori intră corect în priza de primire (cu un manșon izolator plantat în el).
6. Înșurubați șuruburile de fixare a conductei de combustibil și strângeți-le cu forța necesară (12 Nm).
7. Conectați la injectoare electroconductoare.
8. Conectați furtunul de retur de combustibil la regulatorul de presiune, apoi conectați furtunul de vid.
9. Înlocuirea inelului O (înainte de instalare, inelul trebuie lubrifiat cu ulei impulsiv lichid), restabiliți conexiunea originală a conductei de presiune (conducte de combustibil). Înșurubați și strângeți la cuplul necesar (6 Nm) șuruburi de fixare.
10. Conectați furtunul PCV și fitingul de aerisire.
11. Conectați cablul negativ la baterie. Presurizați sistemul și verificați tractul pentru semne de apariție a scurgerilor.
Motoare 3,0 l si 3,5 l
Retragere
1. Detaliile privind instalarea conductei de combustibil la modelele 3.0L și 3.5L DOHC sunt prezentate în ilustrații.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Sectiunea Depresurizarea sistemului de alimentare).
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
4. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
5. Deconectați toate componentele de la camera de presiune a căii de admisie a aerului și scoateți camera din ansamblul galeriei de admisie (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
6. După ce ați înfășurat conectorul cu o cârpă, deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la conducta de combustibil (linia de presiune).
7. Deconectați linia de retur și scoateți inelul O din conectorul său de unire.
8. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului
9. După ce ați marcat anterior, deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție de combustibil.
10. Scoateți tubul care conectează conductele de combustibil. Scoateți șuruburile de fixare a ansamblurilor de autostrăzi de combustibil.
11. Scoateți cu grijă ansamblurile conductei de combustibil din motor - asigurați-vă că bucșele de montaj din cauciuc nu cad.
12. Eliberați injectoarele de pe conducte - bucșele de etanșare inferioare trebuie înlocuite fără greșeală.
Instalare
Notă. La unele modele, injectoarele sunt fixate pe linie prin intermediul unor cleme. Nu uitați să puneți zăvoarele la locul lor la asamblare.
1. După lubrifierea cu ulei lichid, instalați noi manșoane izolatoare și inele O pe injectoare.
2. Instalați injectoarele în locațiile lor originale pe ansamblurile conductei de combustibil.
3. După înlocuirea manșoanelor de aterizare, instalați ansamblurile conductei de combustibil pe conducta de admisie. Înainte de a strânge șuruburile de fixare, asigurați-vă că toate bucșele de cauciuc prevăzute de proiectare sunt prezente în locurile lor.
4. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar (10÷13 Nm).
5. Conectați cablajul la injectoare.
6. Conectați furtunul de retur de combustibil.
7. Înlocuirea inelului O (lubrifiați noul inel cu ulei lichid înainte de instalare), conectați conducta de combustibil (linia de presiune).
8. După înlocuirea garniturii, instalați ansamblul camerei de presiune pe galeria de admisie (vezi capitolul Motor).
9. Umpleți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
10. Conectați cablul negativ la baterie. Presurizați sistemul și verificați tractul pentru semne de apariție a scurgerilor.