Cuprins: Motoare 1,5 l, 1,8 l și 2,0 l SOHC ⤓ Motoare 1,6 l și 2,0 l DOHC ⤓ Motoare 2,4 l ⤓ Motoare 3,0 l si 3,5 l ⤓
Detalii de instalare a conductei de combustibil la modelele de 1,5 L
1 - Furtun de alimentare cu combustibil (conducta de presiune); 2 - inel O; 3 - Furtun de retur combustibil; 4 - Furtun de vid; 5 - Regulator presiune combustibil; 6 - inel O; 7 - Conectori de contact pentru cablarea injectorului; 8 - Linia de combustibil; 9 - Manșoane izolatoare; 10 - Manșoane izolatoare; 11 - Injector; 12 - Manșon de etanșare; 13 - inel O
Detalii de instalare a conductei de combustibil la modelele de 1,8 L
1 - Furtun de alimentare cu combustibil (conducta de presiune); 2 - inel O; 3 - Furtun de retur combustibil; 4 - Furtun de vid; 5 - Regulator presiune combustibil; 6 - inel O; 7 - Furtun PCV; 8 - Conectori de contact pentru cablarea injectorului; 9 - Linia de combustibil; 10 - Tub de retur; 11 - Manșon izolator; 12 - Manșon izolator; 13 - Injector; 14 - Manșon de etanșare; 15 - inel O
Detalii de instalare a conductei de combustibil la modelele 2.0L SOHC
1 - Conducta de aerisire; 2 - furtun PCV; 3 - Furtun de alimentare cu combustibil (conducta de presiune); 4 - inel O; 5 - Furtun de vid; 6 - Furtun de retur combustibil; 7 - Regulator presiune combustibil; 8 - inel O; 9 - Cablajul electric al injectoarelor de injecție; 10 - Linia de combustibil; 11 - Manșoane izolatoare; 12 - Manșon izolator; 13 - Injector; 14 - inel O; 15 - Manșon de etanșare; N - Înlocuiți
Detalii de instalare a conductei de combustibil pe modelele de 1,6 L și 2,0 L DOHC
1 - Furtun PCV; 2 - Furtun de alimentare cu combustibil (conducta de presiune); 3 - inel O; 4 - Furtun de vid; 5 - Furtun de retur combustibil; 6 - Regulator presiune combustibil; 7 - inel O; 8 - Cleme intermediare pentru cablu de accelerație; 9 - Capac central; 10 - Cablajul electric al injectoarelor de injecție; 11 - Linia de combustibil; 12 - Manșon izolator; 13 - Manșon izolator; 14 - Injector; 15 - inel O; 16 - Manșon de etanșare (aterizare); N - Înlocuiți
Detalii de instalare a conductei de combustibil la modelele 3.0L
1 - Furtun de alimentare cu combustibil (conducta de presiune); 2 - Furtun de retur combustibil; 3 - Furtun de vid; 4 - Regulator presiune combustibil; 5 - Cablajul electric al injectoarelor cu injecție de combustibil; 6 - Tub de legătură; 7 - Ansambluri conducte de combustibil; 8 - Manșon izolator; 9 - Suport suport injector; 10 - Injector; 11 - Manșon izolator; 12 - inel O; 13 - Manșon de etanșare
Detalii de instalare a conductei de combustibil la modelele de 3,5 L
1 - Camera de egalizare; 2 - Cablajul electric al injectoarelor; 3 - Furtun de vid; 4 - Furtun de retur combustibil; 5 - Regulator presiune combustibil; 6 - Furtun de alimentare cu combustibil (conducta de presiune); 7 - Tub de legătură; 8 - Ansambluri conducte de combustibil; 9 - Manșon izolator; 10 - Manșon izolator; 11 - Injectoare; 12 - Manșon de etanșare
Avertizare! Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare, urmați toate măsurile de siguranță la incendiu. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu aparate de încălzire cu gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă caldă și uscătoare de rufe) echipate cu o lanternă de control. Nu uitați că benzina este o substanță cancerigenă, adică o substanță care favorizează dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați să introduceți combustibil pe zonele expuse ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc și, în caz de contact accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Colectați imediat combustibilul vărsat și nu așezați cârpe îmbibate cu combustibil în apropierea flăcărilor deschise. Rețineți că sistemul de alimentare al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune rămasă în sistem înainte de a deconecta conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu de clasa B în orice moment!
Motoare 1,5 l, 1,8 l și 2,0 l SOHC
Demontarea
1. Detaliile de instalare a conductei de combustibil la modelele SOHC de 1,5 L, 1,8 L și 2,0 L sunt prezentate în ilustrații.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi secțiunea Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare).
3. Deconectați furtunul PCV de la capacul chiulasei. Pe partea opusă a capacului, deconectați conducta de aerisire.
4. Deșurubați șuruburile care fixează conducta de alimentare cu combustibil (conducta de presiune) și deconectați-l pe aceasta din urmă de la conducta de combustibil - pregătiți-vă să colectați combustibilul vărsat, conectați imediat capetele deschise ale conductei și fitingului pentru a evita contaminarea internă a căii sistemului de alimentare.
5. Scoateți furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.
6. Deconectați linia de retur de la regulator
7. După ce ați marcat anterior, deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție de combustibil.
8. Scoateți șuruburile care fixează ansamblul conductei de combustibil pe galeria de admisie. Ridicați cu atenție linia și scoateți-o din motor - asigurați-vă că injectoarele nu cad din ansamblu. Transferați ansamblul îndepărtat pe un banc de lucru și înfășurați injectoarele cu folie de plastic pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.
9. Scoateți bucșele izolatoare ale injectorului din ansamblul conductei de admisie; bucșele trebuie înlocuite în timpul asamblarii.
10. Eliberați cu grijă injectoarele din ansamblul conductei de combustibil împreună cu bucșele de aterizare și inelele de etanșare montate pe ele.
Instalare
1. Așezați bucșe izolatoare (de etanșare) noi în fiecare dintre porturile de montare a injectorului.
2. Scoateți bucșele de etanșare vechi și inelele O de la injectoare și instalați altele noi în locul lor.
Nota. Înainte de instalare, inelele O trebuie lubrifiate ușor cu ulei de motor curat.
3. După înlocuirea inelului O, instalați regulatorul de presiune pe ansamblul conductei de combustibil. Verificați dacă regulatorul se rotește liber, scoateți regulatorul și verificați dacă inelul O nu este răsucit. Dacă totul este în ordine, aliniați găurile, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la forța necesară (9 Nm).
Nota. Această procedură trebuie efectuată chiar dacă conducta de combustibil nu a fost scoasă.
4. Folosind mișcări de rotație și translație, plasați injectoarele în conducta de combustibil. Verificați libertatea de rotație a injectoarelor instalate, dacă este necesar, scoateți injectorul corespunzător și verificați dacă inelul O este răsucit.
5. Instalați ansamblul conductei de combustibil în locul inițial pe motor - asigurați-vă că fiecare dintre injectoare se potrivește corect în mufa sa de primire (cu un manșon izolator instalat în el).
6. Înșurubați șuruburile de fixare a conductei de combustibil și strângeți-le la forța necesară (12 Nm).
7. Conectați cablurile electrice la injectoare.
8. Conectați furtunul de retur de combustibil la regulatorul de presiune, apoi conectați furtunul de vid.
9. După înlocuirea inelului O (înainte de instalare, inelul trebuie lubrifiat cu ulei de motor lichid), restabiliți conexiunea originală a conductei de presiune (conducta de alimentare cu combustibil). Înșurubați și strângeți șuruburile de montare.
10. Conectați furtunul PCV și conducta de aerisire.
11. Conectați cablul negativ la baterie. Presurizați sistemul și verificați traseul pentru semne de apariție a scurgerilor.
Motoare 1,6 l și 2,0 l DOHC
Demontarea
1. Detaliile privind instalarea conductei de combustibil pe modelele de 1,6 L și 2,0 L DOHC sunt prezentate în ilustrație.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi secțiunea Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare).
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
4. Înfășurați o cârpă în jurul conectorului fitingului și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil (conducta de presiune) de la conducta de combustibil.
5. Deconectați linia de retur și îndepărtați inelul O al conectorului său de unire.
6. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului
7. Deconectați furtunul PCV. La modelele de 2,0 L, scoateți capacul central al unității.
8. După ce ați marcat anterior, deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție de combustibil.
9. Scoateţi şuruburile de fixare a conductei de combustibil.
10. Scoateți cu grijă ansamblul conductei de combustibil din motor - asigurați-vă că bucșele de montaj din cauciuc nu cad.
11. Eliberați injectoarele de pe conductă; bucșele de etanșare inferioare trebuie înlocuite.
12. Măsurați rezistența electrică a fiecărui injector. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificațiilor (2÷3 Ohmi [la 20°C] pentru motoarele de 2,0 litri turbo și 13÷15 Ohmi [la 20°C] pentru alte motoare).
Instalare
1. Instalați garnituri noi și inele O pe injectoare
2. Instalați injectoarele în locurile lor obișnuite pe conducta de combustibil.
3. După înlocuirea bucșelor de aterizare, instalați ansamblul conductei de combustibil pe conducta de admisie. Înainte de a strânge șuruburile de montare, asigurați-vă că toate bucșele de cauciuc prevăzute de proiectare sunt prezente în scaunele dumneavoastră.
4. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar (11 Nm).
5. Conectați cablajul electric la injectoare și instalați capacul central. Conectați furtunul PCV.
6. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.
7. Conectați furtunul de retur de combustibil.
8. După înlocuirea inelului O (înainte de instalare, lubrifiați noul inel O cu ulei lichid), conectați conducta de alimentare cu combustibil (conducta de presiune).
9. Conectați cablul negativ la baterie. Presurizați sistemul și verificați traseul pentru semne de apariție a scurgerilor.
Motoare 2,4 l
Demontarea
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi secțiunea Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare).
2. După ce ați marcat anterior, deconectați cablurile electrice de la bujii și mutați-le pe partea explozivă.
3. Deconectați furtunul PCV de la capacul chiulasei.
4. Scoateți șuruburile care fixează conducta de presiune pe conducta de combustibil. Deconectați linia și pregătiți-vă să colectați orice combustibil vărsat. Pentru a evita contaminarea internă a căii sistemului de alimentare, conectați imediat capetele deschise ale liniei și conectorul de unire.
 |  |
 |
5. Deconectați furtunul de vid și conducta de retur de combustibil de la regulatorul de presiune.
 |  |
 |
6. După ce ați marcat anterior, deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție de combustibil.
7. Scoateți șuruburile care fixează ansamblul conductei de combustibil pe galeria de admisie. Ridicați cu atenție linia și scoateți-o din motor - asigurați-vă că injectoarele nu cad din ansamblu. Transferați ansamblul îndepărtat pe un banc de lucru și înfășurați injectoarele cu folie de plastic pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.
 |  |
8. Scoateți bucșele izolatoare ale injectorului din ansamblul conductei de admisie; bucșele trebuie înlocuite în timpul asamblarii.
9. Eliberați cu grijă injectoarele din ansamblul conductei de combustibil împreună cu bucșele de montare și inelele de etanșare montate pe acestea - inelele trebuie înlocuite în timpul asamblarii.
 |  |
Instalare
1. Așezați bucșe izolatoare (de etanșare) noi în fiecare dintre porturile de montare a injectorului.
2. Scoateți bucșele de etanșare vechi și inelele O de la injectoare și instalați altele noi în locul lor.
Nota. Înainte de instalare, inelele O trebuie lubrifiate ușor cu ulei de motor curat.
3. După înlocuirea inelului O, instalați regulatorul de presiune pe ansamblul conductei de combustibil. Verificați dacă regulatorul se rotește liber, scoateți regulatorul și verificați dacă inelul O nu este răsucit. Dacă totul este în ordine, aliniați găurile, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la forța necesară (9 Nm).
Nota. Această procedură trebuie efectuată chiar dacă conducta de combustibil nu a fost scoasă.
4. Folosind mișcări de rotație și translație, plasați injectoarele în conducta de combustibil. Verificați libertatea de rotație a injectoarelor instalate, dacă este necesar, scoateți injectorul corespunzător și verificați dacă inelul O este răsucit.
5. Instalați ansamblul conductei de combustibil în locul inițial pe motor - asigurați-vă că fiecare dintre injectoare se potrivește corect în mufa sa de primire (cu un manșon izolator instalat în el).
6. Înșurubați șuruburile de fixare a conductei de combustibil și strângeți-le la forța necesară (12 Nm).
7. Conectați cablurile electrice la injectoare.
8. Conectați furtunul de retur de combustibil la regulatorul de presiune, apoi conectați furtunul de vid.
9. După înlocuirea inelului O (înainte de instalare, inelul trebuie lubrifiat cu ulei de motor lichid), restabiliți conexiunea originală a conductei de presiune (conducta de alimentare cu combustibil). Înșurubați și strângeți șuruburile de fixare cu forța necesară (6 Nm).
10. Conectați furtunul PCV și conducta de aerisire.
11. Conectați cablul negativ la baterie. Presurizați sistemul și verificați traseul pentru semne de apariție a scurgerilor.
Motoare 3,0 l si 3,5 l
Demontarea
1. Detaliile de instalare a conductei de combustibil la modelele de 3,0 L și 3,5 L DOHC sunt prezentate în ilustrații.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi secțiunea Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare).
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
4. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
5. Deconectați toate componentele din camera de plen a căii de admisie a aerului și scoateți camera din ansamblul galeriei de admisie (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
6. Înfășurați o cârpă în jurul conectorului fitingului și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil (conducta de presiune) de la conducta de combustibil.
7. Deconectați linia de retur și îndepărtați inelul O al conectorului său de unire.
8. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului
9. După ce ați marcat anterior, deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție de combustibil.
10. Scoateți tubul care conectează conductele de combustibil. Scoateți șuruburile care fixează ansamblurile conductei de combustibil.
11. Scoateți cu grijă ansamblurile conductei de combustibil din motor - asigurați-vă că bucșele de montaj din cauciuc nu cad.
12. Eliberați injectoarele de pe conducte; bucșele de etanșare inferioare trebuie înlocuite.
Instalare
Nota. La unele modele, injectoarele sunt fixate pe linie cu ajutorul clemelor. Asigurați-vă că puneți elementele de fixare la locul lor atunci când le reasamblați.
1. După lubrifierea cu ulei lichid, instalați bucșe izolatoare noi și inele de etanșare pe injectoare.
2. Instalați injectoarele în locurile lor obișnuite pe ansamblurile conductei de combustibil.
3. După înlocuirea bucșelor de aterizare, instalați ansamblurile conductei de combustibil pe galeria de admisie. Înainte de a strânge șuruburile de montare, asigurați-vă că toate bucșele de cauciuc prevăzute de proiectare sunt prezente în scaunele dumneavoastră.
4. Strângeți șuruburile de fixare cu forța necesară (10÷13 Nm).
5. Conectați cablurile electrice la injectoare.
6. Conectați furtunul de retur de combustibil.
7. După înlocuirea inelului O (înainte de instalare, lubrifiați noul inel cu ulei lichid), conectați conducta de alimentare cu combustibil (conducta de presiune).
8. După ce ați înlocuit garnitura de etanșare, instalați ansamblul camerei de refulare pe conducta de admisie (vezi capitolul Motor).
9. Umpleți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
10. Conectați cablul negativ la baterie. Presurizați sistemul și verificați traseul pentru semne de apariție a scurgerilor.