Detalji instalacije cijevi za gorivo na modelima od 1,5 L
1 - Cijev za dovod goriva (tlačni vod); 2 - O-prsten; 3 - Cijev za povrat goriva; 4 - Vakuumsko crijevo; 5 - Regulator tlaka goriva; 6 - O-prsten; 7 - Kontaktni priključci za električno ožičenje brizgaljki; 8 - Cijev za gorivo; 9 - Izolacijski rukavci; 10 - Izolacijski rukavci; 11 - Injektor; 12 - Brtvena čahura; 13 - O-prsten
Pojedinosti o ugradnji cijevi za gorivo na 1.8L modelima
1 - Cijev za dovod goriva (tlačni vod); 2 - O-prsten; 3 - Cijev za povrat goriva; 4 - Vakuumsko crijevo; 5 - Regulator tlaka goriva; 6 - O-prsten; 7 - PCV crijevo; 8 - Kontaktni priključci za električno ožičenje brizgaljki; 9 - Cijev za gorivo; 10 - Povratna cijev; 11 - Izolacijska čahura; 12 - Izolacijska čahura; 13 - Injektor; 14 - Brtvena čahura; 15 - O-prsten
Pojedinosti o ugradnji cijevi za gorivo na modelima 2.0L SOHC
1 - Odzračna cijev; 2 - PCV crijevo; 3 - Cijev za dovod goriva (tlačni vod); 4 - O-prsten; 5 - Vakuumsko crijevo; 6 - Cijev za povrat goriva; 7 - Regulator tlaka goriva; 8 - O-prsten; 9 - Ožičenje injektora za ubrizgavanje; 10 - Cijev za gorivo; 11 - Izolacijski rukavci; 12 - Izolacijska čahura; 13 - Injektor; 14 - O-prsten; 15 - Brtvena čahura; N - Zamijeni
Detalji ugradnje cijevi za gorivo na modelima 1.6L i 2.0L DOHC
1 - PCV crijevo; 2 - Cijev za dovod goriva (tlačni vod); 3 - O-prsten; 4 - Vakuumsko crijevo; 5 - Cijev za povrat goriva; 6 - Regulator tlaka goriva; 7 - O-prsten; 8 - Međupričvršćivači plinskog kabela; 9 - središnji poklopac; 10 - Ožičenje injektora za ubrizgavanje; 11 - Cijev za gorivo; 12 - Izolacijska čahura; 13 - Izolacijski rukavac; 14 - Injektor; 15 - O-prsten; 16 - Brtvljenje (slijetanje) rukav; N - Zamijeni
Detalji instalacije cijevi za gorivo na modelima 3.0L
1 - Cijev za dovod goriva (tlačni vod); 2 - Cijev za povrat goriva; 3 - Vakuumsko crijevo; 4 - Regulator tlaka goriva; 5 - Ožičenje mlaznica za ubrizgavanje goriva; 6 - Spojna cijev; 7 - Sklopovi vodova za gorivo; 8 - Izolacijski rukav; 9 - Potporni nosač injektora; 10 - Injektor; 11 - Izolacijska čahura; 12 - O-prsten; 13 - Brtvena čahura
Pojedinosti o ugradnji cijevi za gorivo na modelima od 3,5 L
1 - komora za izjednačavanje; 2 - Ožičenje mlaznica; 3 - Vakuumsko crijevo; 4 - Cijev za povrat goriva; 5 - Regulator tlaka goriva; 6 - Cijev za dovod goriva (tlačni vod); 7 - Spojna cijev; 8 - Sklopovi vodova za gorivo; 9 - Izolacijski rukav; 10 - Izolacijski rukav; 11 - Injektori; 12 - Brtvena čahura
Upozorenje! Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Nemojte pušiti! Ne približavajte se mjestu rada s otvorenim plamenom ili noseći nezaštićeni abažur! Nemojte servisirati sustav u sobama opremljenim grijačima na prirodni plin opremljenim zapaljivim plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin klasificiran kao kancerogen, odnosno tvari koje doprinose razvoju raka! Pokušajte izbjeći dolazak goriva na otvorene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije pokušaja odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
Motori 1.5L, 1.8L i 2.0L SOHC
Povlačenje
1. Pojedinosti instalacije cijevi za gorivo na modelima 1.5L, 1.8L i 2.0L SOHC prikazane su na slikama.
2. Oslobodite tlak u opskrbnom sustavu (vidi odjeljak Smanjivanje tlaka u opskrbnom sustavu).
3. Odvojite PCV crijevo od poklopca glave cilindra. Na suprotnoj strani poklopca odvojite odzračnu cijev.
4. Odvrnite vijke za pričvršćivanje dovodnog voda (tlačni vod) i odvojite potonji od cijevi za gorivo - pripremite se za skupljanje prolivenog goriva, odmah začepite otvorene krajeve cijevi i priključka kako biste izbjegli unutarnje onečišćenje putanje sustava goriva.
5. Skinite vakuumsko crijevo s regulatora tlaka goriva.
6. Odvojite povratni vod od regulatora
7. Nakon što ste prethodno označili, odvojite električno ožičenje od mlaznica za ubrizgavanje goriva.
8. Odvijte vijke za pričvršćivanje sklopa autoputa za gorivo na ulazni cjevovod. Pažljivo podignite vod i izvadite ga iz motora - pazite da mlaznice ne ispadnu iz sklopa. Prebacite uklonjeni sklop na radni stol i zamotajte mlaznice plastičnom folijom kako biste spriječili ulazak prljavštine.
9. Uklonite prizemne izolacijske čahure injektora iz sklopa ulaznog cjevovoda - prilikom sastavljanja čahure moraju se zamijeniti bez greške.
10. Pažljivo otpustite mlaznice iz sklopa dovoda goriva tako da na njih sjednu spojni rukavci i O-prstenovi.
Montaža
1. Postavite nove izolatore u svaki od otvora brizgaljke (brtvljenje) čahure.
2. Uklonite stare brtvene čahure i brtvene prstene s mlaznica i na njihovo mjesto postavite nove.
Bilješka. Prije ugradnje, O-prstenove treba lagano podmazati čistim motornim uljem.
3. Nakon zamjene O-prstena, ugradite regulator tlaka na sklop cijevi za gorivo. Provjerite slobodu rotacije regulatora, ako je potrebno, uklonite regulator i provjerite je li brtveni prsten uvrnut. Ako je sve u redu, poravnajte rupe, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (9 Nm).
Bilješka. Ovaj se postupak mora provesti čak i ako cijev za gorivo nije uklonjena.
4. Okrenite i premjestite mlaznice u cijev za gorivo. Provjerite slobodu rotacije ugrađenih brizgaljki, po potrebi uklonite odgovarajuću brizgaljku i provjerite da O-prsten nije uvrnut.
5. Instalirajte sklop cijevi za gorivo na svoje uobičajeno mjesto na motoru, - provjerite da svaka od mlaznica ispravno ulazi u svoju prihvatnu utičnicu (s izolacijskim rukavcem usađenim u njega).
6. Uvrnite pričvrsne vijke cijevi za gorivo i zategnite ih potrebnom snagom (12 Nm).
7. Spojite na elektroprovodnike injektora.
8. Spojite crijevo za povrat goriva na regulator tlaka, zatim spojite crijevo za vakuum.
9. Zamjena O-prstena (prije ugradnje, prsten treba podmazati tekućim pogonskim uljem), vratite izvorni priključak tlačnog voda (vodovi za gorivo). Uvrnite i zategnite pričvrsne vijke.
10. Spojite PCV crijevo i priključak za odzračivanje.
11. Spojite negativni kabel na bateriju. Stavite sustav pod tlak i provjerite ima li u traktu znakova curenja.
1.6L i 2.0L DOHC motori
Povlačenje
1. Pojedinosti instalacije cijevi za gorivo na 1.6L i 2.0L DOHC modelima prikazane su na slici.
2. Oslobodite tlak u opskrbnom sustavu (vidi odjeljak Smanjivanje tlaka u opskrbnom sustavu).
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
4. Omotajte konektor nazuvice krpom, odvojite crijevo za dovod goriva od cijevi za gorivo (tlačni vod).
5. Odspojite povratni vod i uklonite O-prsten iz spojnog priključka.
6. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva
7. Odspojite PCV crijevo. Na modelima 2.0L, uklonite središnji poklopac jedinice.
8. Nakon što ste prethodno označili, odvojite električno ožičenje od mlaznica za ubrizgavanje goriva.
9. Odvrnite vijke za pričvršćivanje autoceste za gorivo.
10. Pažljivo uklonite sklop cijevi za gorivo iz motora - pazite da gumene pričvrsne čahure ne ispadnu.
11. Otpustite mlaznice iz voda - donje brtvene čahure moraju se zamijeniti bez greške.
12. Izmjerite električni otpor svake mlaznice. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Specifikacija (2÷3 Ohma [na 20°C] za 2.0L turbo motore i 13÷15 Ohma [na 20°C] za ostale motore).
Montaža
1. Ugradite novi prsten i O-prstenove na mlaznice
2. Postavite mlaznice na redovita mjesta na autocesti goriva.
3. Nakon zamjene montažnih rukavaca, ugradite sklop cijevi za gorivo na usisnu granu. Prije zatezanja pričvrsnih vijaka, provjerite nalaze li se sve gumene čahure predviđene dizajnom u svojim sjedištima.
4. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom (11 Nm).
5. Spojite električno ožičenje na mlaznice i postavite središnji poklopac. Spojite PCV crijevo.
6. Spojite vakuumsko crijevo na regulator tlaka goriva.
7. Spojite crijevo za povrat goriva.
8. Zamjena O-prstena (podmažite novi prsten tekućim uljem prije ugradnje), spojite cijev za gorivo (tlačni vod).
9. Spojite negativni kabel na bateriju. Stavite sustav pod tlak i provjerite ima li u traktu znakova curenja.
Motori 2,4 l
Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu (vidi odjeljak Smanjivanje tlaka u opskrbnom sustavu).
2. Nakon što ste prethodno označili, odspojite svjećice i odvedite električne žice sa strane BB.
3. Odvojite PCV crijevo od poklopca glave cilindra.
4. Odvrnite vijke za pričvršćivanje tlačnog voda na dovod goriva. Odvojite vod - pripremite se za skupljanje prolivenog goriva. Odmah zabrtvite otvorene krajeve voda i bodlje kako biste izbjegli unutarnju kontaminaciju putanje elektroenergetskog sustava.
5. Odvojite vakuumsko crijevo i povratni vod goriva od regulatora tlaka.
6. Nakon što ste prethodno označili, odvojite električno ožičenje od mlaznica za ubrizgavanje goriva.
7. Odvijte vijke za pričvršćivanje sklopa autoputa za gorivo na ulazni cjevovod. Pažljivo podignite vod i izvadite ga iz motora - pazite da mlaznice ne ispadnu iz sklopa. Prebacite uklonjeni sklop na radni stol i zamotajte mlaznice plastičnom folijom kako biste spriječili ulazak prljavštine.
8. Uklonite prizemne izolacijske čahure injektora iz sklopa ulaznog cjevovoda - prilikom sastavljanja čahure moraju se zamijeniti bez greške.
9. Pažljivo oslobodite mlaznice iz sklopa cijevi za gorivo zajedno sa spojnim čahurama i brtvenim prstenovima koji su na njima postavljeni - prilikom sastavljanja prstenova, moraju se zamijeniti bez greške.
Montaža
1. Postavite nove izolatore u svaki od otvora brizgaljke (brtvljenje) čahure.
2. Uklonite stare brtvene čahure i brtvene prstene s mlaznica i na njihovo mjesto postavite nove.
Bilješka. Prije ugradnje, O-prstenove treba lagano podmazati čistim motornim uljem.
3. Nakon zamjene O-prstena, ugradite regulator tlaka na sklop cijevi za gorivo. Provjerite slobodu rotacije regulatora, ako je potrebno, uklonite regulator i provjerite je li brtveni prsten uvrnut. Ako je sve u redu, poravnajte rupe, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (9 Nm).
Bilješka. Ovaj se postupak mora provesti čak i ako cijev za gorivo nije uklonjena.
4. Okrenite i premjestite mlaznice u cijev za gorivo. Provjerite slobodu rotacije ugrađenih brizgaljki, po potrebi uklonite odgovarajuću brizgaljku i provjerite da O-prsten nije uvrnut.
5. Instalirajte sklop cijevi za gorivo na svoje uobičajeno mjesto na motoru, - provjerite da svaka od mlaznica ispravno ulazi u svoju prihvatnu utičnicu (s izolacijskim rukavcem usađenim u njega).
6. Uvrnite pričvrsne vijke cijevi za gorivo i zategnite ih potrebnom snagom (12 Nm).
7. Spojite na elektroprovodnike injektora.
8. Spojite crijevo za povrat goriva na regulator tlaka, zatim spojite crijevo za vakuum.
9. Zamjena O-prstena (prije ugradnje, prsten treba podmazati tekućim pogonskim uljem), vratite izvorni priključak tlačnog voda (vodovi za gorivo). Uvrnite i zategnite na potrebni moment (6 Nm) pričvrsni vijci.
10. Spojite PCV crijevo i priključak za odzračivanje.
11. Spojite negativni kabel na bateriju. Stavite sustav pod tlak i provjerite ima li u traktu znakova curenja.
Motori 3,0 l i 3,5 l
Povlačenje
1. Pojedinosti instalacije cijevi za gorivo na 3.0L i 3.5L DOHC modelima prikazane su na slikama.
2. Oslobodite tlak u opskrbnom sustavu (vidi odjeljak Smanjivanje tlaka u opskrbnom sustavu).
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
4. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
5. Odvojite sve komponente od tlačne komore puta usisnog zraka i uklonite komoru iz sklopa usisnog razvodnika (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
6. Omotavši spojni konektor krpom, odvojite crijevo za dovod goriva od cijevi za gorivo (tlačni vod).
7. Odspojite povratni vod i uklonite O-prsten iz spojnog priključka.
8. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva
9. Nakon što ste prethodno označili, odvojite električno ožičenje od mlaznica za ubrizgavanje goriva.
10. Uklonite cijev koja spaja vodove za gorivo. Odvijte vijke za pričvršćivanje sklopova autocesta za gorivo.
11. Pažljivo uklonite sklopove cijevi za gorivo iz motora - pazite da gumene pričvrsne čahure ne ispadnu.
12. Otpustite mlaznice iz vodova - donje brtvene čahure moraju se zamijeniti bez greške.
Montaža
Bilješka. Na nekim modelima, brizgalice su pričvršćene na cjevovod pomoću stezaljki. Ne zaboravite staviti zasune na mjesto prilikom sastavljanja.
1. Nakon podmazivanja tekućim uljem, postavite nove izolacijske čahure i O-prstenove na brizgaljke.
2. Ugradite mlaznice na njihova izvorna mjesta na sklopovima cijevi za gorivo.
3. Nakon zamjene navlaka za slijetanje, ugradite sklopove cijevi za gorivo na ulazni cjevovod. Prije zatezanja pričvrsnih vijaka, provjerite nalaze li se sve gumene čahure predviđene dizajnom u svojim sjedištima.
4. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom (10÷13 Nm).
5. Spojite ožičenje na mlaznice.
6. Spojite crijevo za povrat goriva.
7. Zamjena O-prstena (podmažite novi prsten tekućim uljem prije ugradnje), spojite cijev za gorivo (tlačni vod).
8. Nakon zamjene brtve, ugradite sklop tlačne komore na usisnu granu (vidi poglavlje Motor).
9. Napunite rashladni sustav (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
10. Spojite negativni kabel na bateriju. Stavite sustav pod tlak i provjerite ima li u traktu znakova curenja.