Pažnja! Prilikom izvođenja postupaka održavanja u odjeljku motora dok motor radi, budite krajnje oprezni kako biste izbjegli dodirivanje pokretnih dijelova (pogonski remen, impeler ventilatora, itd.) i držite kosu i odjeću podalje od njih.
Analiza rezultata ispitivanja
Sve brizgaljke pravilno kliknu
1. Ako sve mlaznice pravilno kliknu i, unatoč tome, postoje sumnje na kvarove u sustavu napajanja, nastavite s dijagnozom.
2. Provjerite karakteristike tlaka pumpe za gorivo (vidi dolje).
3. Provjerite sustav paljenja. Naizmjenično odspajanjem (i ponovnim spajanjem) eksplozivnih žica iz svake od svjećica dok motor radi u praznom hodu, pokušajte lokalizirati neispravan cilindar na temelju odsutnosti kršenja stabilnosti brzine.
4. Uklonite mlaznicu za gorivo iz sumnjivog cilindra i premjestite je na radni stol (možete ukloniti sklop cijevi za gorivo). Za provjeru uzorka ubrizgavanja spojite dovod goriva na mlaznicu i nakratko dovedite 12 V istosmjernog napona na njegove stezaljke (uzemljenje se provodi kroz tijelo mlaznice): kroz mlaznicu ventila treba ispustiti mlaz goriva u obliku konusa. Neispravan injektor mora se zamijeniti.
Jedna ili više mlaznica ne stvaraju zvuk škljocanja
1. Pripremite posebnu ispitnu lampu. Isključite paljenje i odspojite električno ožičenje od injektora koji treba provjeriti. Spojite žaruljicu sonde na kontaktni konektor kabelskog svežnja mlaznice i pokrenite motor: treptanje žaruljice potvrđuje da se upravljački napon pravilno dovodi u brizgaljku.
 |  |
 |
2. Ako se ne otkriju nepravilnosti u napajanju, izmjerite otpor mlaznice. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima specifikacija (za motore s normalnim usisavanjem nazivna vrijednost leži u rasponu od 13÷16 Ohma, pri 20°C, za motore s turbopunjačem zahtijevani raspon je 2÷3 Ohma [isto temperatura]).
3. Ako se tijekom ispitivanja sondnom lampom otkriju znakovi kvarova u opskrbi upravljačkim naponom, potrebno je provjeriti stanje odgovarajućeg električnog kruga. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora! Odvojite žaruljicu sonde od injektora. Također odspojite ožičenje od PCM-a. Provjerite stanje električnog ožičenja u krugu između PCM-a i injektora: otpor između odgovarajućih kontakata konektora trebao bi biti oko 5 ohma. Ako su rezultati ispitivanja negativni, izvršite potrebne popravke na električnom ožičenju.
4. Ako je strujni krug normalan, postoji interni PCM kvar i kontrolni modul se mora zamijeniti.