Пажња! Када обављате процедуре одржавања у моторном простору док мотор ради, будите изузетно опрезни - покушајте да не додирнете покретне компоненте (погонски каишеви, радно коло вентилатора итд.) и спречи да коса и одећа уђу у њих.
Анализа резултата испитивања
Сви ињектори правилно кликну
1. Ако све бризгаљке правилно кликну и, ипак, постоје сумње на квар у електроенергетском систему, наставите са дијагнозом.
2. Проверите карактеристике притиска пумпе за гориво (види доле).
3. Проверите систем паљења. Наизменично прекидање везе (и повезивање назад) ХВ жице са сваке од свећица са мотором у празном ходу, покушајте да локализујете неисправан цилиндар одсуством кршења стабилности обртаја.
4. Уклоните ињектор за убризгавање горива у сумњиви цилиндар и пребаците га на радни сто (склоп цеви за гориво се може уклонити). Да бисте проверили шему убризгавања, повежите довод горива са ињектором и накратко примените напон од 12 В ДЦ на његове терминале (уземљење се врши кроз тело ињектора): млаз горива у облику конуса треба избацити кроз млазницу вентила. Неисправан ињектор мора бити замењен.
Један или више ињектора не кликају
1. Припремите посебну лампу сонде. Искључите паљење и одвојите електричне жице од ињектора који треба да се провери. Повежите контролну лампу са конектором кабла ињектора и покрените мотор: трептање лампе потврђује да се контролни напон доводи до ињектора.
2. Ако нема нестанка струје, измерите отпорни отпор ињектора. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификација (за нормалне усисне моторе номинална вредност је у опсегу од 13÷16 ома, на 20°Ц, за моторе са турбо пуњењем потребан опсег је 2÷3 ома [при истој температури]).
3. Ако се током испитивања са сондом открију знаци кварова у напајању управљачког напона, потребно је проверити стање одговарајућег електричног кола. Одвојите негативни кабл из батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система! Одвојите лампу сонде од ињектора. Такође искључите ожичење са ПЦМ-а. Проверите стање ожичења у делу кола између ПЦМ-а и ињектора: отпорни отпор између одговарајућих пинова конектора треба да буде око 5 ома. Ако су резултати испитивања негативни, извршите неопходну обнову електричних инсталација.
4. Ако је коло у реду, онда постоји интерни ПЦМ квар и контролни модул треба заменити.