Пажња! Када обављате процедуре одржавања у моторном простору док мотор ради, будите изузетно опрезни како бисте избегли додиривање покретних компоненти (погонски каиш, радно коло вентилатора, итд.) и држање косе и одеће подаље од њих.
Анализа резултата испитивања
Сви ињектори правилно кликну
1. Ако све бризгаљке правилно кликну и, ипак, постоје сумње на кварове у систему напајања, наставите са дијагнозом.
2. Проверите карактеристике притиска пумпе за гориво (погледајте доле).
3. Проверите систем паљења. Наизменично одспајајући (и поново спајајући) експлозивне жице са сваке од свећица док мотор ради у празном ходу, покушајте да локализујете неисправан цилиндар на основу одсуства кршења стабилности брзине.
4. Уклоните млазницу за гориво из сумњивог цилиндра и померите је на радни сто (можете уклонити склоп цеви за гориво). Да бисте проверили шему убризгавања, повежите довод горива са ињектором и кратко доведите 12 В ДЦ напон на његове терминале (уземљење се врши кроз тело бризгаљке): млаз горива у облику конуса треба пустити кроз млазницу вентила. Неисправан ињектор мора бити замењен.
Један или више ињектора не стварају шкљоцање
1. Припремите специјалну тест лампу. Искључите паљење и одвојите електричне жице од ињектора који треба да се провери. Повежите лампу сонде на контактни конектор кабла ињектора и покрените мотор: трептање лампице потврђује да је контролни напон правилно доведен до ињектора.
 |  |
 |
2. Ако се не открију неправилности у напајању, измерите отпорност ињектора. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификације (за моторе са нормалним усисом номинална вредност је у опсегу од 13÷16 Охма, на 20°Ц, за моторе са турбо пуњењем потребан опсег је 2÷3 Охма [при томе температура]).
3. Ако се током испитивања са сондом открију знаци кварова у напајању контролног напона, треба проверити стање одговарајућег електричног кола. Одвојите негативни кабл из батерије.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију! Одвојите лампу сонде од ињектора. Такође искључите електричну инсталацију PCM. Проверите стање електричних инсталација у делу кола између PCM и ињектор: отпорни отпор између одговарајућих контаката конектора треба да буде око 5 Охма. Ако су резултати теста негативни, извршите неопходне поправке електричних инсталација.
4. Ако је коло у реду, онда постоји унутрашња грешка PCM а управљачки модул треба заменити.