Упозорење! Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) опремљеним контролном лампом. Не заборавите да је бензин канцерогена супстанца, односно супстанца која промовише развој рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на изложене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, а у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
1. Отпустите притисак у електроенергетском систему (погледајте одељак Спуштање притиска у електроенергетском систему).
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Одвојите потисни вод са излазне стране склопа пумпе за гориво.
4. Прикључите специјални комплет за мерење притиска горива (алат D998709 и MD998742 у комплету са адаптерским млазницама и заптивним прстеновима/заптивкама). Адаптерска млазница специјалног манометра је уграђена између разводне цеви и потисног вода - обезбедите да су спојеви поуздано заптивни.
5. Прикључите негативни кабл на батерију.
6. Прикључите напон акумулатора на терминал за активирање пумпе за гориво који се налази у моторном простору. Проверите зглобове да ли постоје знакови цурења.
7. Покрените мотор у празном ходу.
8. Прочитајте очитавање мерача притиска и упоредите га са стандардним захтевима (погледајте Спецификације за поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
9. Пронађите и одвојите вакумско црево које води до регулатора притиска горива. Одмах затворите отворени крај црева и поново очитајте манометар - притисак би требало да се повећа за приближно 0,7 кгф/цм².
10. Вратите оригинални прикључак вакуумског црева. Када се притисак стабилизује, повећајте број обртаја мотора неколико пута и уверите се да притисак не опадне када се вратите у празан ход.
11. Стиснувши повратно црево прстима, проверите да ли постоји притисак у њему како се број обртаја мотора повећава.
12. Ако је притисак горива пренизак, проверите проток филтера горива, стање регулатора и пумпе за гориво. Замените неисправне компоненте.
13. Ако је притисак превисок, регулатор треба заменити, прво се уверивши да нема препрека у повратном цреву.
14. Ако се притисак не промени када се вакуумско црево одвоји, дакле, долази до кршења проходности последњег, или је регулатор вентила заглављен и треба га заменити.
15. Зауставите мотор и гледајте како се очитавања мерача притиска мењају; Ако дође до спорог смањења притиска, највероватније постоји цурење у ињекторима (проверите, замените неисправне компоненте). Брзи пад притиска указује на то да је контролни вентил пумпе за гориво заглављен отворен;.
16. Отпустите притисак у систему напајања (погледајте одељак Спуштање притиска у електроенергетском систему).
17. Одвојите црево за притисак и уклоните манометар из разводне цеви.
18. Након замене О-прстена, спојите црево на цев, заврните и затегните монтажне завртње.
19. Када је инсталација завршена, прикључите напон батерије на терминал за активирање пумпе и проверите да ли склоп има знакова цурења.
Оригинални материјал је објављен на веб-сајту: MitsubishiMan.ru