Avertizare! Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare, urmați toate măsurile de siguranță la incendiu. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu aparate de încălzire cu gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă caldă și uscătoare de rufe) echipate cu o lanternă de control. Nu uitați că benzina este o substanță cancerigenă, adică o substanță care favorizează dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați să introduceți combustibil pe zonele expuse ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc și, în caz de contact accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Colectați imediat combustibilul vărsat și nu așezați cârpe îmbibate cu combustibil în apropierea flăcărilor deschise. Rețineți că sistemul de alimentare al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune rămasă în sistem înainte de a deconecta conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu de clasa B în orice moment!
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi secțiunea Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
3. Deconectați conducta de presiune de pe partea de ieșire a ansamblului pompei de combustibil.
4. Conectați trusa specială pentru măsurarea presiunii combustibilului (unelte D998709 și MD998742 complete cu adaptoare și coliere/garnituri de etanșare). Duza adaptoare a unui manometru special este instalată între tubul de distribuție și linia de presiune - asigurați-vă că îmbinările sunt etanșate în mod fiabil.
5. Conectați cablul negativ la baterie.
6. Aplicați tensiunea bateriei la borna de activare a pompei de combustibil situată în compartimentul motorului. Verificați îmbinările pentru semne de apariție a scurgerilor.
7. Porniţi motorul la ralanti.
8. Citiți citirea manometrului și comparați-o cu cerințele standard (vezi Specificațiile pentru capitolul Setări și întreținere de rutină).
9. Localizați și deconectați furtunul de vid care duce la regulatorul de presiune a combustibilului. Conectați imediat capătul deschis al furtunului și citiți din nou manometrul - presiunea ar trebui să crească cu aproximativ 0,7 kgf/cm².
10. Restabiliți conexiunea originală a furtunului de vid. Odată ce presiunea s-a stabilizat, măriți turația motorului de câteva ori și asigurați-vă că presiunea nu scade la revenirea la ralanti.
11. Strângeți furtunul de retur cu degetele, asigurați-vă că există presiune în el pe măsură ce turația motorului crește.
12. Dacă presiunea combustibilului este prea scăzută, verificați debitul filtrului de combustibil, starea regulatorului și a pompei de combustibil. Înlocuiți componentele defecte.
13. Dacă presiunea este excesiv de mare, regulatorul trebuie înlocuit, asigurându-vă mai întâi că nu există obstacole în furtunul de retur.
14. Dacă presiunea nu se schimbă atunci când furtunul de vid este deconectat, prin urmare, există o încălcare a patentei acestuia din urmă sau supapa de reglare este blocată și aceasta din urmă trebuie înlocuită.
15. Opriți motorul și urmăriți schimbarea citirilor manometrului; presiunea nu trebuie să scadă. Dacă există o scădere lentă a presiunii, cel mai probabil există o scurgere în injectoarele de injecție (verificați, înlocuiți componentele defecte). O scădere rapidă a presiunii indică faptul că supapa de comandă a pompei de combustibil este blocată, înlocuiți pompa.
16. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Secțiunea Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare).
17. Deconectați furtunul de presiune și scoateți manometrul din tubul de distribuție.
18. După înlocuirea inelului O, conectați furtunul la tub, înșurubați și strângeți șuruburile de montare.
19. Odată ce instalarea este finalizată, aplicați tensiunea bateriei la borna de activare a pompei și inspectați ansamblul pentru semne de apariție a scurgerilor.