Папярэджанне! Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не выконвайце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака! Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скідванне ціску ў сістэме харчавання).
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Адлучыце напорную лінію з выпускнога боку зборкі паліўнай помпы.
4. Падлучыце спецыяльны камплект для вымярэння ціску паліва (інструменты D998709 і MD998742 у камплекце з пераходнымі асадкамі, і ўшчыльняльнымі абшэўкамі/пракладкамі). Пераходная асадка адмысловага манометра ўсталёўваецца паміж якая раздае трубкай і напорнай лініяй, - прасочыце за надзейнасцю герметызацыі сучляненняў.
5. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
6. Падайце напружанне батарэі на размешчаную ў рухальным адсеку клему актывацыі бензапомпы. Праверце сучляненні на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
7. Запусціце рухавік на халастыя абароты.
8. Лічыце паказанне манометра і параўнайце яго з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл. Спецыфікацыі да Кіраўніка Наладкі і бягучае абслугоўванне).
9. Адшукайце і адлучыце вакуумны шланг, які ідзе да рэгулятара ціску паліва. Адразу ж закаркуйце адкрыты канец шланга і зноў лічыце паказанне манометра, - ціск павінна ўзрасці прыкладна на 0.7 кГс/см².
10. Аднавіце зыходнае падлучэнне вакуумнага шланга. Пасля таго, як ціск стабілізуецца, некалькі разоў падніміце абарачэнні рухавіка і пераканайцеся, што ціск не падае пры звароце да халастых абарачэнняў.
11. Сціскаючы зваротны шланг пальцамі, пераканайцеся ў наяўнасці ў ім напору пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка.
12. Калі ціск паліва занадта мала, праверце праходнасць паліўнага фільтра, стан рэгулятара і бензапомпы.
13. Пры празмеру высокім ціску варта замяніць рэгулятар, папярэдне пераканаўшыся ў адсутнасці парушэнняў праходнасці зваротнага шланга.
14. Калі ціск не змяняецца пры адлучэнні вакуумнага шланга, такім чынам, мае месца парушэнне праходнасці апошняга, альбо заліп клапан рэгулятара і апошні мае патрэбу ў замене.
15. Заглушыце рухавік і прасочыце за зменай паказанняў манометра, - ціск не павінна падаць. Калі мае месца павольнае зніжэнне ціску, хутчэй за ўсё мае месца ўцечка на інжэктарах упырску (праверце, заменіце дэфектныя кампаненты). Хуткае падзенне ціску сведчыць аб заліпання ў адкрытым становішчы кантрольнага клапана паліўнай помпы, - заменіце помпу.
16. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скідванне ціску ў сістэме харчавання).
17. Адлучыце напорны шланг і зніміце манометр з раздавальнай трубкі.
18. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца, падлучыце шланг да трубкі, укруціце і зацягніце крапежныя шрубы.
19. Скончыўшы ўсталёўку, падайце напругу батарэі на клему актывацыі помпы і агледзіце зборку на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.