Увага!Да абслугоўвання сістэмы выпуску варта прыступаць толькі пасля поўнага астывання яе кампанентаў, - падушыце, што паверхня каталітычнага пераўтваральніка падчас эксплуатацый аўтамабіля можа награвацца да вельмі высокіх тэмператур! Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі аўтамабіля ў паднятым становішчы.
Агульная інфармацыя
Разгляданыя ў гэтым Кіраўніцтве мадэлі камплектуюцца сістэмай выпуску адпрацаваўшых газаў аднаго з двух тыпаў. У адной канструкцыі для сучлянення паміж сабой секцый сістэмы выкарыстоўваюцца абсталяваныя ўшчыльняльнымі пракладкамі і сцягвальныя нітамі фланцавыя злучэнні, у іншай ужываюцца слізгальныя хамутныя сцяжкі.
З прычыны таго, што падчас эксплуатацый аўтамабіля кампаненты сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў увесь час падвяргаюцца агрэсіўным уздзеянням навакольнага асяроддзя і высокіх тэмператур, кампаненты зборкі могуць апынуцца намёртва прыкіпелымі сябар да сябра, таму, перш чым прыступаць да адпушчэння крапяжу, варта прахарчаваць стыкі адпаведных секцый пранікальным алеем. У асабліва цяжкіх выпадках давядзецца скарыстацца ножовкой, зубілам або аўтагенам. Правільней за ўсё будзе даручыць выкананне замены кампанентаў сістэмы спецыялістам аўтасэрвісу.
Праверка стану кампанентаў
1. Стан кампанентаў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў павінна правярацца на рэгулярнай аснове ў адпаведнасці з Графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце абмяжоўвалыя сектар агляду і доступ тэрмаахоўныя экраны.
3. Праверку варта пачынаць з агляду стыку прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў з выпускным калектарам/ турбакампрэсарам.
4. Уважліва агледзіце сістэму па ўсёй яе даўжыні, правяраючы секцыі і кампаненты на наяўнасць дэфармацый, слядоў уцечак, якія разышліся швоў і іншых дэфектаў механічнага парадку.
5. Ацэніце стан гумавых падвешванняў апор сістэмы. Дэфектныя элементы заменіце.