Повежите тестер са дијагностичком утичницом.
Искључивање средњег конектора (1) бризгаљке, окрените кључ за паљење у положај ОН (НА).
Изаберите потребну ставку из менија тестера.
Покрените мотор стартером дуже од 2 секунде и визуелно проверите да нема цурења горива из прикључака.
Уверите се да је притисак горива најмање 1 МПа у року од 20 секунди након што је стартер завршио окретање радилице мотора.
Ако је притисак горива испод 1 МПа, то значи да постоји цурење у линији високог притиска.
Окретање кључа за паљење у положај ОФФ (ВАН), спојите средњи конектор ињектора.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Измерите притисак горива док мотор ради у празном ходу. Потребна вредност је 4,0-6,9 МПа.
Проверите да притисак горива у празном ходу не опада чак ни након неколико потеза педале.
Ако притисак горива не испуњава потребне границе, отклоните их и отклоните у складу са табелом.
Са искљученим мотором, окрените кључ за паљење у положај ОФФ (ВАН).
Искључите тестер.
| Симптом | Могући разлози | Лек |
| Смањен притисак горива | Гориво цури у повратни вод горива због лошег положаја вентила регулатора горива високог притиска или слабљења његове опруге | Замените пумпу за гориво високог притиска |
| Притисак горива опада након притиска на папучицу гаса | Смањен притисак који ствара пумпа за гориво високог притиска | Замените пумпу за гориво високог притиска |
| Повећан притисак горива | Заглављени вентил за регулацију горива високог притиска | Замените пумпу за гориво високог притиска |
| Зачепљено црево за поврат горива у резервоар за гориво | Очистите или замените цев за гориво |