Csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz.
Az injektorok közbenső csatlakozójának (1) leválasztása után fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba.
Válassza ki a kívánt elemet a tesztelő menüből.
Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval több mint 2 másodpercig, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyagszivárgás a csatlakozásokon keresztül.
Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagnyomás legalább 1 MPa 20 másodpercen belül azután, hogy az indító beindítja a motort.
Ha az üzemanyagnyomás 1 MPa alatt van, ez azt jelenti, hogy a nagynyomású vezetékben szivárgás van.
A gyújtáskulcs OFF állásba fordítva csatlakoztassa a befecskendező szelep közbenső csatlakozóját.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Amíg a motor alapjáraton jár, mérje meg az üzemanyagnyomást. A szükséges érték 4,0-6,9 MPa.
Ellenőrizze, hogy az üresjárati üzemanyagnyomás a pedál többszöri megnyomása után sem csökken-e.
Ha az üzemanyagnyomás nem éri el az előírt határértékeket, akkor a táblázat szerint végezze el a hibaelhárítást és szüntesse meg azokat.
A cikk a weboldalról származik: MITSUBISHIMAN
Álló motor mellett fordítsa az indítókulcsot OFF állásba.
Csatlakoztassa le a tesztert.
| Hibás működés tünete | Lehetséges okok | Jogorvoslat |
| Alacsony üzemanyagnyomás | Üzemanyag szivárog a tüzelőanyag visszatérő vezetékbe a nagynyomású üzemanyag-szabályozó szelep rossz illeszkedése vagy a rugó gyengülése miatt | Cserélje ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyút |
| A gázpedál megnyomása után csökken az üzemanyagnyomás | A nagynyomású üzemanyag-szivattyú által létrehozott csökkentett nyomás | Cserélje ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyút |
| Megnövekedett üzemanyagnyomás | A nagynyomású üzemanyag-szabályozó szelep elakadt | Cserélje ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyút |
| Eltömődött az üzemanyag-visszavezető tömlő az üzemanyagtartályhoz | Tisztítsa meg vagy cserélje ki az üzemanyagvezetéket |