Свържете тестера към диагностичния конектор.
След като изключите междинния конектор (1) на инжекторите, завъртете ключа за запалване в положение ON.
Изберете необходимия елемент от менюто на тестера.
Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера за повече от 2 секунди и проверете визуално дали няма течове на гориво през връзките.
Уверете се, че налягането на горивото е поне 1 MPa в рамките на 20 секунди след като стартерът завърти двигателя.
Ако налягането на горивото е под 1 MPa, това означава, че има течове в тръбопровода за високо налягане.
С ключ за запалване, обърнат в положение OFF, свържете междинния конектор на инжектора.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Докато двигателят работи на празен ход, измерете налягането на горивото. Необходимата стойност е 4,0-6,9 MPa.
Проверете дали налягането на горивото на празен ход не пада дори след няколко натискания на педала.
Ако налягането на горивото не отговаря на необходимите граници, отстранете неизправностите и ги отстранете в съответствие с таблицата.
При спрян двигател завъртете ключа за запалване в положение OFF.
Изключете тестера.
| Симптом на неизправност | Възможни причини | Средство за защита |
| Ниско налягане на горивото | Изтичане на гориво в тръбопровода за връщане на гориво поради лошо поставяне на регулатора на горивото под високо налягане или отслабване на неговата пружина | Сменете горивната помпа за високо налягане |
| Налягането на горивото пада след натискане на педала за газ | Намалено налягане, създадено от горивната помпа за високо налягане | Сменете горивната помпа за високо налягане |
| Повишено налягане на горивото | Клапанът на регулатора на високо налягане е заседнал | Сменете горивната помпа за високо налягане |
| Запушен маркуч за връщане на гориво към резервоара за гориво | Почистете или сменете горивопровода |
(Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: «mitsubishiman»)