Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Монтажни елементи на горивната помпа за високо налягане
1 - горивна помпа за високо налягане; 2 - маркуч за връщане на гориво; 3 - уплътнение; 4 - О-пръстен; 5 - свързване на маркучи за връщане на гориво; 6 - пръстен; 7 - О-пръстен; 8 - опорен пръстен.
Премахване
Свалете капака на двигателя.
Освободете налягането на горивото.
Отстранете въздушния филтър, тялото на дросела и всмукателния колектор.
Разхлабете скобите и разкачете маркучите за връщане на гориво.
Отстранете тръбата за гориво.
Отстранете пръстените (8) (тук и по-долу, вижте Фиг. МЦК07.011).
Отстранете О-пръстените (7).
Отстранете пръстените (6).
Развийте болтовете и свалете горивната помпа за високо налягане (1).
Отстранете О-пръстена (4) и уплътнението (3).
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното:
Нанесете малко количество двигателно масло върху ролката и О-пръстена на горивната помпа.
Монтирайте горивната помпа за високо налягане в главата на цилиндъра под прав ъгъл, затегнете монтажните болтове на ръка.
Монтирайте пръстена (2) и О-пръстена (3), както е показано на фигурата по-долу.
ВНИМАНИЕ: Скосената повърхност (4) на пръстена (2) трябва да бъде разположена далеч от задната страна на уплътнението на пръстена.
Уверете се, че пръстенът (1) е поставен правилно (външният диаметър на този край е 14,8 mm). Не го бъркайте с пръстена на сензора за налягане на горивото.
Намажете О-пръстена (3) с двигателно масло.
ВНИМАНИЕ: Не позволявайте маслото на двигателя да попадне в корпуса на горивната помпа под високо налягане или в горивния колектор.
Монтирайте тръбата за гориво в горивната помпа за високо налягане и в отворите на горивните колектори под прав ъгъл.
Затегнете монтажните болтове на горивната помпа за високо налягане в последователността, показана на илюстрацията, на два етапа.
Монтирайте маркучите за връщане на гориво, така че маркировките (1) и (2) върху тях да са ориентирани, както е показано на фигурата.
Отстраняването на въздуха от горивния тръбопровод под високо налягане става, когато двигателят работи при 2000 об./мин. за 15 секунди или повече.
Когато на дисплея на тестера се появи диагностичен код, поради регистрацията му от сензора за налягане на горивото, той трябва да бъде изтрит след възстановяване на нормалното налягане на горивото в системата.
След като монтирате предпазния капак на двигателя, проверете горивната система за течове.
Монтирайте въздушния филтър, тялото на дросела и всмукателния колектор.