Инжектори — премахване и монтиране (Mitsubishi Colt 4)

Премахване

Отстранете заземяващия проводник от батерията.

Свалете капака на двигателя.

Освободете налягането на горивото.

Изключете съединителя на сензора за налягане на горивото.

Когато използвате повторно сензора за налягане на горивото, направете маркировки за подравняване на фланеца и на сензора (стрелка).



Ако се монтира нов датчик за налягане на горивото, той трябва да се смени заедно с фланеца - в комплект.



Отстранете сензора за налягане на горивото и уплътнението и пръстена.

Отстранете въздушния филтър, тялото на дросела и всмукателния колектор.

Развийте болтовете, разкачете съединителите и отстранете кабелния сноп на инжектора.

Свалете опорната скоба на кабелния сноп на инжектора.

Отстранете тръбата за гориво.

Отстранете долния пръстен, О-пръстена и горния пръстен.

[Материалът е създаден въз основа на уебсайта: mitsubishiman.ru]

След като развиете болта, отстранете шайбата и държача на инжектора.

След като развиете болтовете, свалете горивния колектор с инжекторите като комплект, без да ги разединявате.

Развийте болта и отстранете изолатора

Отстранете уплътненията на инжектора, профилните шайби, долния и горния О-пръстен.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.

Монтирайте пръстените и О-пръстена.

Уверете се, че долният пръстен е монтиран правилно (външният диаметър на долния пръстен е 14,8 mm). Не го бъркайте с опорния пръстен на сензора за налягане на горивото.



Нанесете грес върху повърхността на профилната шайба (1), за да предотвратите падането й по време на монтажа на инжектора, и я монтирайте върху инжектора.



Профилната шайба не позволява повторното му използване. Внимателно, опитвайки се да не повредите уплътнението и завъртайки инжектора наляво и надясно, свържете го към горивния колектор.

Ако дюзата се завърти в леглото си със "залепване", тогава уплътнението на о-пръстена може да е "захапано".

Отстранете инжектора, проверете състоянието на О-пръстена, свържете отново инжектора към горивния колектор и проверете отново качеството на монтажа.

Подравнете маркировките за време (1) на инжектора и горивния колектор.



Монтирайте уплътнението на инжектора и изолатора в главата на цилиндъра.

Инсталирайте модула на инжектора и горивния колектор в главата на цилиндъра и го закрепете на ръка.

Поставете държача на инжектора и шайбата и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

Затегнете болтовете на горивния колектор и инжектора.



Монтирайте пръстените и О-пръстена.



Уверете се, че горният пръстен е поставен правилно: (външният диаметър е 14,8 mm). Не го бъркайте с опорния пръстен на сензора за налягане на горивото.

Намажете О-пръстена с чисто двигателно масло.

Монтирайте горивните тръби под прав ъгъл в каналите на горивната помпа за високо налягане.

Монтирайте пръстена (2) и О-пръстена (3) към сензора за налягане на горивото (1). Външният диаметър на този О-пръстен е 15,1 mm.



Намажете уплътнението на сензора за налягане на горивото с двигателно масло. Монтирайте сензора за налягане на горивото (1), така че табелата с номер (2) да е позиционирана, както е показано на фигурата вдясно.

Ако сензорът за налягане на горивото се използва повторно, тогава преди да го извадите, е необходимо да маркирате относителното положение на тялото и фланеца му.



Проверете херметичността на горивната система, отстранете въздуха от горивопровода за високо налягане.