Премахване и монтиране на горивопровод и инжектори (Mitsubishi Galant 6)

Внимание! Не забравяйте, че бензинът е силно запалима течност! Когато работите с компоненти на енергийната система, спазвайте всички предпазни мерки за пожарна безопасност. Не пушете! Не приближавайте работната площадка с открит пламък или незащитен абажур! Не обслужвайте системата в помещения, оборудвани с отоплителни уреди на природен газ (като нагреватели за гореща вода и сушилни за дрехи), оборудвани с контролна горелка. Не забравяйте, че бензинът е канцерогенно вещество, т.е. вещество, което насърчава развитието на рак! Опитайте се да избягвате попадането на гориво върху откритите части на тялото си, използвайте гумени защитни ръкавици и в случай на случаен неочакван контакт с гориво измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Незабавно съберете разлятото гориво и не поставяйте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че захранващата система на моделите, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Освободете останалото налягане в системата, преди да изключите горивопроводите. Носете предпазни очила, когато обслужвате компоненти на енергийната система. Дръжте под ръка пожарогасител клас B по всяко време!

Двигатели 1.5 l, 1.8 l и 2.0 l SOHC

Премахване

1. Подробностите за инсталиране на горивопровода на 1,5L, 1,8L и 2,0L SOHC модели са показани на илюстрациите.

2. Освободете налягането в захранващата система (вижте Раздел Освобождаване на налягането в енергийната система).

3. Изключете PCV маркуча от капака на главата на цилиндъра. От противоположната страна на капака откачете тръбата за обезвъздушаване.



4. Развийте болтовете, закрепващи захранващия тръбопровод за гориво (тръбопровод под налягане) и го изключете от горивния тръбопровод - пригответе се да съберете разлятото гориво, незабавно запушете отворените краища на тръбопровода и фитинга, за да избегнете вътрешно замърсяване на пътя на захранващата система.

5. Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.

6. Изключете връщащата линия от регулатора

7. След предварително маркиране, изключете електрическото окабеляване от инжекторите за впръскване на гориво.

8. Отстранете болтовете, закрепващи възела на горивопровода към всмукателния колектор. Внимателно повдигнете тръбопровода и го извадете от двигателя - уверете се, че инжекторите не изпадат от модула. Прехвърлете отстранения модул на работна маса и увийте инжекторите с пластмасова обвивка, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.

9. Отстранете изолационните втулки на инжектора от възела на всмукателния тръбопровод; втулките трябва да се сменят по време на монтажа.

10. Внимателно освободете инжекторите от възела на горивния тръбопровод заедно с втулките за кацане и уплътнителните пръстени, монтирани върху тях.

Монтиране

1. Поставете нови изолационни (уплътнителни) втулки във всеки от монтажните отвори на инжектора.

2. Отстранете старите уплътнителни втулки и О-пръстени от инжекторите и поставете нови на тяхно място.

Забележка. Преди монтаж О-пръстените трябва да бъдат леко смажени с чисто двигателно масло.

3. След като смените О-пръстена, монтирайте регулатора на налягането върху възела на горивната линия. Проверете дали регулаторът се върти свободно; ако е необходимо, отстранете регулатора и проверете дали О-пръстенът не е усукан. Ако всичко е наред, подравнете отворите, завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимата сила (9 Nm).

Забележка. Тази процедура трябва да се извърши дори ако горивопроводът не е бил отстранен.

4. Използвайки въртеливи и транслационни движения, поставете инжекторите в горивопровода. Проверете свободата на въртене на монтираните инжектори, ако е необходимо, отстранете съответния инжектор и проверете дали О-пръстенът е усукан.

5. Инсталирайте модула на горивопровода на първоначалното му място на двигателя - уверете се, че всеки от инжекторите пасва правилно в приемното гнездо (с монтирана в него изолационна втулка).

6. Завийте монтажните болтове на горивопровода и ги затегнете с необходимата сила (12 Nm).

7. Свържете електрическото окабеляване към инжекторите.

8. Свържете маркуча за връщане на гориво към регулатора на налягането, след това свържете вакуумния маркуч.

9. След смяна на О-пръстена (преди монтажа, пръстенът трябва да се смаже с течно моторно масло), възстановете първоначалната връзка на напорния тръбопровод (тръбопровод за подаване на гориво). Завийте и затегнете монтажните болтове.

10. Свържете PCV маркуча и обезвъздушителната тръба.

11. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Поставете системата под налягане и проверете пътя за признаци на развитие на теч.

Двигатели 1.6 л и 2.0 л DOHC

Премахване

1. Подробности за монтажа на горивопровода на 1,6 L и 2,0 L DOHC модели са показани на илюстрацията.

2. Освободете налягането в захранващата система (вижте Раздел Освобождаване на налягането в енергийната система).

3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

4. Увийте парцал около съединителя на фитинга и изключете маркуча за подаване на гориво (тръбопровода под налягане) от горивопровода.

5. Изключете връщащата линия и отстранете О-пръстена на съединителния съединител.

6. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото

7. Откачете PCV маркуча. При 2.0 L модели свалете централния капак на модула.

8. След предварително маркиране, изключете електрическото окабеляване от инжекторите за впръскване на гориво.

9. Свалете монтажните болтове на горивопровода.

10. Внимателно отстранете възела на горивопровода от двигателя - уверете се, че гумените монтажни втулки не изпадат.

11. Освободете инжекторите от линията; долните уплътнителни втулки трябва да бъдат сменени.

12. Измерете електрическото съпротивление на всеки инжектор. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на спецификациите (2÷3 ома [при 20°C] за 2,0 литрови двигатели с турбокомпресор и 13÷15 ома [при 20°C] за други двигатели).

Информация, копирана от уебсайта [mitsubishiman.ru]

Монтиране

1. Инсталирайте нови уплътнения и О-пръстени на инжекторите

2. Монтирайте инжекторите на техните нормални места на горивопровода.

3. След като смените втулките за кацане, монтирайте възела на горивопровода върху входната тръба. Преди да затегнете монтажните болтове, уверете се, че всички гумени втулки, предвидени от дизайна, присъстват във вашите седалки.

4. Затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент (11 Nm).

5. Свържете електрическото окабеляване към инжекторите и поставете централния капак. Свържете PCV маркуча.



6. Свържете вакуумния маркуч към регулатора на налягането на горивото.

7. Свържете маркуча за връщане на гориво.

8. След смяна на О-пръстена (преди монтажа смажете новия О-пръстен с течно масло), свържете тръбопровода за подаване на гориво (линия за налягане).

9. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Поставете системата под налягане и проверете пътя за признаци на развитие на теч.

Двигатели 2.4л

Премахване

1. Освободете налягането в захранващата система (вижте Раздел Освобождаване на налягането в енергийната система).

2. След предварително маркиране, изключете електрическото окабеляване от запалителните свещи и ги преместете към експлозивната страна.

3. Изключете PCV маркуча от капака на главата на цилиндъра.

4. Отстранете болтовете, закрепващи тръбопровода за налягане към тръбопровода за гориво. Изключете линията и се подгответе да съберете всяко разлято гориво. За да избегнете вътрешно замърсяване на пътя на захранващата система, незабавно включете отворените краища на линията и конектора.



5. Изключете вакуумния маркуч и връщащата линия за гориво от регулатора на налягането.



6. След предварително маркиране, изключете електрическото окабеляване от инжекторите за впръскване на гориво.

7. Отстранете болтовете, закрепващи възела на горивопровода към всмукателния колектор. Внимателно повдигнете тръбопровода и го извадете от двигателя - уверете се, че инжекторите не изпадат от модула. Прехвърлете отстранения модул на работна маса и увийте инжекторите с пластмасова обвивка, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.


8. Отстранете изолационните втулки на инжектора от възела на всмукателния тръбопровод; втулките трябва да се сменят по време на монтажа.

9. Внимателно освободете инжекторите от комплекта на горивопровода заедно с монтажните втулки и уплътнителните пръстени, монтирани върху тях - пръстените трябва да бъдат сменени по време на монтажа.

Монтиране

1. Поставете нови изолационни (уплътнителни) втулки във всеки от монтажните отвори на инжектора.

2. Отстранете старите уплътнителни втулки и О-пръстени от инжекторите и поставете нови на тяхно място.

Забележка. Преди монтаж О-пръстените трябва да бъдат леко смажени с чисто двигателно масло.

3. След като смените О-пръстена, монтирайте регулатора на налягането върху възела на горивната линия. Проверете дали регулаторът се върти свободно; ако е необходимо, отстранете регулатора и проверете дали О-пръстенът не е усукан. Ако всичко е наред, подравнете отворите, завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимата сила (9 Nm).

Забележка. Тази процедура трябва да се извърши дори ако горивопроводът не е бил отстранен.

4. Използвайки въртеливи и транслационни движения, поставете инжекторите в горивопровода. Проверете свободата на въртене на монтираните инжектори, ако е необходимо, отстранете съответния инжектор и проверете дали О-пръстенът е усукан.

5. Инсталирайте модула на горивопровода на първоначалното му място на двигателя - уверете се, че всеки от инжекторите пасва правилно в приемното гнездо (с монтирана в него изолационна втулка).

6. Завийте монтажните болтове на горивопровода и ги затегнете с необходимата сила (12 Nm).

7. Свържете електрическото окабеляване към инжекторите.

8. Свържете маркуча за връщане на гориво към регулатора на налягането, след това свържете вакуумния маркуч.

9. След смяна на О-пръстена (преди монтажа, пръстенът трябва да се смаже с течно моторно масло), възстановете първоначалната връзка на напорния тръбопровод (тръбопровод за подаване на гориво). Завийте и затегнете монтажните болтове с необходимата сила (6 Nm).

10. Свържете PCV маркуча и обезвъздушителната тръба.

11. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Поставете системата под налягане и проверете пътя за признаци на развитие на теч.

Двигатели 3.0 л и 3.5 л

Премахване

1. Подробностите за инсталиране на горивопровода на 3.0L и 3.5L DOHC модели са показани на илюстрациите.

2. Освободете налягането в захранващата система (вижте Раздел Освобождаване на налягането в енергийната система).

3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

4. Изпразнете охладителната система (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).

5. Изключете всички компоненти от нагнетателната камера на входящия въздушен тракт и отстранете камерата от модула на всмукателния колектор (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

6. Увийте парцал около съединителя на фитинга и изключете маркуча за подаване на гориво (тръбопровода под налягане) от горивопровода.

7. Изключете връщащата линия и отстранете О-пръстена на съединителния съединител.

8. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото

9. След предварително маркиране, изключете електрическото окабеляване от инжекторите за впръскване на гориво.

10. Отстранете тръбата, свързваща горивопроводите. Отстранете болтовете, закрепващи възлите на горивопровода.

11. Внимателно отстранете възлите на горивопровода от двигателя - уверете се, че гумените монтажни втулки не изпадат.

12. Высвободите от магистрали дюзи, - долните уплътнителни втулки предмет на замяна, без да се провалят.

Монтиране

Забележка. При някои модели инжекторите са закрепени към линията с помощта на скоби. Не забравяйте да поставите крепежните елементи на място, когато сглобявате отново.

1. След смазване с течно масло, монтирайте нови изолационни втулки и уплътнителни пръстени на инжекторите.

2. Инсталирайте инжекторите на техните нормални места върху възлите на горивопровода.

3. След като смените втулките за кацане, монтирайте възлите на горивопровода върху всмукателния колектор. Преди да затегнете монтажните болтове, уверете се, че всички гумени втулки, предвидени от дизайна, присъстват във вашите седалки.

4. Затегнете монтажните болтове с необходимата сила (10÷13 Nm).

5. Свържете електрическото окабеляване към инжекторите.

6. Свържете маркуча за връщане на гориво.

7. След смяна на О-пръстена (преди монтажа смажете новия пръстен с течно масло), свържете захранващия тръбопровод за гориво (тръбопровод за налягане).

8. След като смените уплътняващото уплътнение, монтирайте модула на изпускателната камера на входящия тръбопровод (вижте глава Двигател).

9. Напълнете охладителната система (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).

10. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Повишете налягането в системата и проверете пътя за признаци на развитие на теч.