Demontáž a montáž palivového potrubia a vstrekovacích vstrekovačov (Mitsubishi Galant 6)

POZOR! Pamätajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci s komponentmi napájacieho systému dodržujte všetky protipožiarne opatrenia. Nefajčite! Nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom alebo nechráneným tienidlom! Nevykonávajte údržbu systému v miestnostiach vybavených vykurovacími zariadeniami na zemný plyn (ako sú ohrievače teplej vody a sušičky bielizne) vybavené kontrolnou baterkou. Nezabúdajte, že benzín je karcinogénna látka, teda látka, ktorá podporuje vznik rakoviny! Snažte sa zabrániť tomu, aby sa palivo dostalo na odkryté časti tela, používajte gumené ochranné rukavice a v prípade náhodného neočakávaného kontaktu s palivom si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo okamžite pozbierajte a neumiestňujte handry nasiaknuté palivom do blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že energetický systém modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite zvyšný tlak v systéme. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!

Motory 1,5 l, 1,8 l a 2,0 l SOHC

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii palivového potrubia na modeloch 1,5 l, 1,8 l a 2,0 l SOHC sú zobrazené na obrázkoch.

2. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme).

3. Odpojte hadicu PCV od krytu hlavy valcov. Na opačnej strane krytu odpojte odvzdušňovacie potrubie.

4. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce prívod paliva (tlakové potrubie) a odpojte ho od palivového potrubia - pripravte sa na zber rozliateho paliva, ihneď zaslepte otvorené konce potrubia a armatúry, aby ste predišli vnútornej kontaminácii trasy elektrického systému.



5. Odstráňte podtlakovú hadicu z regulátora tlaku paliva.

6. Odpojte spätné vedenie od regulátora

7. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov paliva.

8. Odskrutkujte skrutky upevňujúce zostavu palivového potrubia k saciemu potrubiu. Opatrne zdvihnite vedenie a vyberte ho z motora - uistite sa, že vstrekovače nevypadnú zo zostavy. Odstránenú zostavu preneste na pracovný stôl a zabaľte vstrekovače plastovým obalom, aby sa dovnútra nedostali nečistoty.

9. Odstráňte izolačné objímky vstrekovača zo zostavy sacieho potrubia, objímky je potrebné vymeniť počas montáže.

10. Opatrne uvoľnite vstrekovače zo zostavy palivového potrubia spolu s pristávacími objímkami a tesniacimi krúžkami, ktoré sú na nich namontované.

Inštalácia

1. Umiestnite nové izolačné (tesniace) objímky do každého z montážnych portov vstrekovača.

2. Odstráňte staré tesniace puzdrá a O-krúžky zo vstrekovačov a na ich miesto nainštalujte nové.

Poznámka. Pred inštaláciou by mali byť O-krúžky zľahka namazané čistým motorovým olejom.

3. Po výmene O-krúžku nainštalujte regulátor tlaku na zostavu palivového potrubia. Skontrolujte, či sa regulátor voľne otáča, ak je to potrebné, odstráňte regulátor a skontrolujte, či O-krúžok nie je skrútený. Ak je všetko v poriadku, zarovnajte otvory, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich na požadovanú silu (9 Nm).

Poznámka. Tento postup je potrebné vykonať aj v prípade, že palivové vedenie nebolo odstránené.

4. Pomocou rotačných a translačných pohybov umiestnite vstrekovače do palivového potrubia. Skontrolujte voľnosť otáčania inštalovaných vstrekovačov, ak je to potrebné, odstráňte príslušný vstrekovač a skontrolujte, či je O-krúžok skrútený.



5. Nainštalujte zostavu palivového potrubia na svoje pôvodné miesto na motore - uistite sa, že každý zo vstrekovačov správne zapadá do svojej objímky (s namontovanou izolačnou manžetou).

6. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky palivového potrubia a utiahnite ich požadovanou silou (12 Nm).

7. Pripojte elektrické vedenie k vstrekovačom.

8. Pripojte vratnú hadicu paliva k regulátoru tlaku a potom pripojte vákuovú hadicu.

9. Po výmene O-krúžku (pred montážou treba krúžok namazať tekutým motorovým olejom) obnovte pôvodné spojenie tlakového vedenia (prívodu paliva). Zaskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky.

10. Pripojte hadicu PCV a odvzdušňovacie potrubie.

11. Pripojte záporný kábel k batérii. Natlakujte systém a skontrolujte cestu, či nevykazuje známky úniku.

Motory 1,6 l a 2,0 l DOHC

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii palivového potrubia na 1,6 l a 2,0 l DOHC modeloch sú zobrazené na obrázku.

2. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme).

3. Odpojte záporný kábel od batérie.

Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

4. Omotajte handru okolo spojky armatúry a odpojte prívodnú palivovú hadicu (tlakové potrubie) od palivového potrubia.

5. Odpojte spätné vedenie a odstráňte O-krúžok jeho spojovacieho konektora.

6. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva

7. Odpojte hadicu PCV. Na 2,0 l modeloch odstráňte centrálny kryt jednotky.

8. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov paliva.



9. Odstráňte upevňovacie skrutky palivového potrubia.

10. Opatrne vyberte zostavu palivového potrubia z motora – uistite sa, že gumové montážne objímky nevypadli.

11. Uvoľnite injekčných užívateľov z hlavnej trati - dolné tesnenie púzdra musí byť vymenený bez výnimky.

12. Zmerajte elektrický odpor každého vstrekovača. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami špecifikácií (2÷3 Ohmy [pri 20°C] pre 2,0-litrové preplňované motory a 13÷15 Ohmov [pri 20°C] pre ostatné motory).

Inštalácia

1. Nainštalujte nové priechodky a O-krúžky na vstrekovače

2. Nainštalujte vstrekovače na ich bežné miesta na palivovom potrubí.

3. Po výmene pristávacích objímok nainštalujte zostavu palivového potrubia na prívodné potrubie. Pred utiahnutím montážnych skrutiek sa uistite, že všetky gumové puzdrá, ktoré poskytuje konštrukcia, sú na vašich sedadlách.

4. Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment (11 Nm).

5. Pripojte elektrické vedenie k vstrekovačom a nainštalujte centrálny kryt. Pripojte hadicu PCV.

6. Pripojte podtlakovú hadicu k regulátoru tlaku paliva.

7. Pripojte spätnú hadicu paliva.

8. Po výmene O-krúžku (pred montážou namažte nový O-krúžok tekutým olejom) pripojte prívodné palivové potrubie (tlakové potrubie).

9. Pripojte záporný kábel k batérii. Natlakujte systém a skontrolujte cestu, či nevykazuje známky úniku.

Motory 2,4 l

Odstránenie

1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme).

2. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od zapaľovacích sviečok a presuňte ich na výbušnú stranu.



3. Odpojte hadicu PCV od krytu hlavy valcov.

4. Odstráňte skrutky zaisťujúce tlakové vedenie k palivovému vedeniu. Odpojte vedenie a pripravte sa na zber rozliateho paliva. Aby ste predišli vnútornej kontaminácii cesty napájacieho systému, okamžite zapojte otvorené konce vedenia a spojovacieho konektora.



5. Odpojte vákuovú hadicu a spätné vedenie paliva od regulátora tlaku.



6. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov paliva.

7. Odstráňte skrutky upevňujúce zostavu palivového potrubia k saciemu potrubiu. Opatrne zdvihnite vedenie a vyberte ho z motora - uistite sa, že vstrekovače nevypadnú zo zostavy. Odstránenú zostavu preneste na pracovný stôl a zabaľte vstrekovače plastovým obalom, aby sa dovnútra nedostali nečistoty.


8. Odstráňte izolačné objímky vstrekovača zo zostavy sacieho potrubia, objímky je potrebné vymeniť počas montáže.

9. Opatrne uvoľnite vstrekovače zo zostavy palivového potrubia spolu s montážnymi objímkami a tesniacimi krúžkami, ktoré sú na nich namontované - krúžky je potrebné pri montáži vymeniť.

Inštalácia

1. Umiestnite nové izolačné (tesniace) objímky do každého z montážnych portov vstrekovača.

2. Odstráňte staré tesniace puzdrá a O-krúžky zo vstrekovačov a na ich miesto nainštalujte nové.

Poznámka. Pred inštaláciou by mali byť O-krúžky zľahka namazané čistým motorovým olejom.

3. Po výmene O-krúžku nainštalujte regulátor tlaku na zostavu palivového potrubia. Skontrolujte, či sa regulátor voľne otáča, ak je to potrebné, odstráňte regulátor a skontrolujte, či O-krúžok nie je skrútený. Ak je všetko v poriadku, zarovnajte otvory, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich na požadovanú silu (9 Nm).

Poznámka. Tento postup je potrebné vykonať aj v prípade, že palivové vedenie nebolo odstránené.

4. Pomocou rotačných a translačných pohybov umiestnite vstrekovače do palivového potrubia. Skontrolujte voľnosť otáčania inštalovaných vstrekovačov, ak je to potrebné, odstráňte príslušný vstrekovač a skontrolujte, či je O-krúžok skrútený.

5. Nainštalujte zostavu palivového potrubia na svoje pôvodné miesto na motore - uistite sa, že každý zo vstrekovačov správne zapadá do svojej objímky (s namontovanou izolačnou manžetou).

6. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky palivového potrubia a utiahnite ich požadovanou silou (12 Nm).

7. Pripojte elektrické vedenie k vstrekovačom.

8. Pripojte vratnú hadicu paliva k regulátoru tlaku a potom pripojte vákuovú hadicu.

9. Po výmene O-krúžku (pred montážou treba krúžok namazať tekutým motorovým olejom) obnovte pôvodné spojenie tlakového vedenia (prívodu paliva). Zaskrutkujte a dotiahnite upevňovacie skrutky požadovanou silou (6 Nm).

10. Pripojte hadicu PCV a odvzdušňovacie potrubie.

11. Pripojte záporný kábel k batérii. Natlakujte systém a skontrolujte cestu, či nevykazuje známky úniku.

Motory 3,0 l a 3,5 l

Odstránenie

1. Podrobnosti o inštalácii palivového potrubia na 3,0 l a 3,5 l DOHC modeloch sú zobrazené na obrázkoch.

2. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme).

3. Odpojte záporný kábel od batérie.

Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

4. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).

5. Odpojte všetky komponenty od pretlakovej komory nasávacieho vzduchového traktu a vyberte komoru zo zostavy sacieho potrubia (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).

6. Omotajte handru okolo spojky armatúry a odpojte prívodnú palivovú hadicu (tlakové potrubie) od palivového potrubia.

7. Odpojte spätné vedenie a odstráňte O-krúžok jeho spojovacieho konektora.

8. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva

9. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov paliva.

10. Odstráňte hadicu spájajúcu palivové potrubia. Odstráňte skrutky zaisťujúce zostavy palivového potrubia.

11. Opatrne vyberte zostavy palivového potrubia z motora – uistite sa, že gumové montážne objímky nevypadli.

12. Uvoľnite injekčných užívateľov z elektrickej siete - dolné tesnenie púzdra musí byť vymenený bez výnimky.

Inštalácia

Poznámka. Na niektorých modeloch sú vstrekovače pripevnené k potrubiu pomocou svoriek. Pri opätovnej montáži nezabudnite umiestniť upevňovacie prvky na miesto.

1. Po namazaní tekutým olejom nainštalujte na vstrekovače nové izolačné puzdrá a tesniace krúžky.

2. Nainštalujte vstrekovače na ich bežné miesta na zostavách palivového potrubia.

3. Po výmene pristávacích puzdier nainštalujte zostavy palivového potrubia na sacie potrubie. Pred utiahnutím montážnych skrutiek sa uistite, že všetky gumové puzdrá, ktoré poskytuje konštrukcia, sú na vašich sedadlách.

4. Utiahnite upevňovacie skrutky požadovanou silou (10÷13 Nm).

5. Pripojte elektrické vedenie k vstrekovačom.

6. Pripojte spätnú hadicu paliva.

7. Po výmene O-krúžku (pred montážou namažte nový krúžok tekutým olejom) pripojte prívodné palivové potrubie (tlakové potrubie).

8. Po výmene tesniaceho tesnenia nainštalujte zostavu výtlačnej komory na vstupné potrubie (pozri kap Motor).

9. Naplňte chladiaci systém (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).

10. Pripojte záporný kábel k batérii. Natlakujte systém a skontrolujte cestu, či nevykazuje známky úniku.