Дэталі ўстаноўкі паліўнай магістралі на мадэлях 1.5 л
1 - Шланг падачы паліва (напорная лінія); 2 - Ушчыльняльнае кольца; 3 - Шланг вяртання паліва; 4 - Вакуумны шланг; 5 - Рэгулятар ціску паліва; 6 - Ушчыльняльнае кольца; 7 - Кантактныя раздымы электраправодкі інжэктараў; 8 - Паліўная магістраль; 9 - Ізаляцыйныя ўтулкі; 10 - Ізаляцыйныя ўтулкі; 11 - Інжэктар; 12 - Ушчыльняльная ўтулка; 13 - Ушчыльняльнае кольца
Дэталі ўстаноўкі паліўнай магістралі на мадэлях 1.8 л
1 - Шланг падачы паліва (напорная лінія); 2 - Ушчыльняльнае кольца; 3 - Шланг вяртання паліва; 4 - Вакуумны шланг; 5 - Рэгулятар ціску паліва; 6 - Ушчыльняльнае кольца; 7 - Шланг PCV; 8 - Кантактныя раздымы электраправодкі інжэктараў; 9 - Паліўная магістраль; 10 - Зваротная трубка; 11 - Ізаляцыйная ўтулка; 12 - Ізаляцыйная ўтулка; 13 - Інжэктар; 14 - Ушчыльняльная ўтулка; 15 - Ушчыльняльнае кольца
Дэталі ўстаноўкі паліўнай магістралі на мадэлях 2.0 л SOHC
1 - Патрубак сапуна; 2 - Шланг PCV; 3 - Шланг падачы паліва (напорная лінія); 4 - Ушчыльняльнае кольца; 5 - Вакуумны шланг; 6 - Шланг вяртання паліва; 7 - Рэгулятар ціску паліва; 8 - Ушчыльняльнае кольца; 9 - Электраправодка інжэктараў упырску; 10 - Паліўная магістраль; 11 - Ізаляцыйныя ўтулкі; 12 - Ізаляцыйная ўтулка; 13 - Інжэктар; 14 - Ушчыльняльнае кольца; 15 - Ушчыльняльная ўтулка; N - Заменіце
Дэталі ўстаноўкі паліўнай магістралі на мадэлях 1.6 л і 2.0 л DOHC
1 - Шланг PCV; 2 - Шланг падачы паліва (напорная лінія); 3 - Ушчыльняльнае кольца; 4 - Вакуумны шланг; 5 - Шланг вяртання паліва; 6 - Рэгулятар ціску паліва; 7 - Ушчыльняльнае кольца; 8 - Прамежкавыя фіксатары троса газу; 9 - Цэнтральная крышка; 10 - Электраправодка інжэктараў упырску; 11 - Паліўная магістраль; 12 - Ізаляцыйная ўтулка; 13 - Ізаляцыйная ўтулка; 14 - Інжэктар; 15 - Ушчыльняльнае кольца; 16 - Ушчыльняльная (пасадачная) утулка; N - Заменіце
Дэталі ўстаноўкі паліўнай магістралі на мадэлях 3.0 л
1 - Шланг падачы паліва (напорная лінія); 2 - Шланг вяртання паліва; 3 - Вакуумны шланг; 4 - Рэгулятар ціску паліва; 5 - Электраправодка інжэктараў упырску паліва; 6 - Злучальная трубка; 7 - Зборкі паліўных магістраляў; 8 - Ізаляцыйная ўтулка; 9 - Апорны кранштэйны інжэктара; 10 - Інжэктар; 11 - Ізаляцыйная ўтулка; 12 - Ушчыльняльнае кольца; 13 - Ушчыльняльная ўтулка
Дэталі ўстаноўкі паліўнай магістралі на мадэлях 3.5 л
1 - Ураўняльная камера; 2 - Электраправодка інжэктараў; 3 - Вакуумны шланг; 4 - Шланг вяртання паліва; 5 - Рэгулятар ціску паліва; 6 - Шланг падачы паліва (напорная лінія); 7 - Злучальная трубка; 8 - Зборкі паліўных магістраляў; 9 - Ізаляцыйная ўтулка; 10 - Ізаляцыйная ўтулка; 11 - Інжэктары; 12 - Ушчыльняльная ўтулка
Папярэджанне! Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не выконвайце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака! Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
Рухавікі 1. 5 л, 1.8 л і 2.0 л SOHC
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі паліўнай магістралі на мадэлях 1/5 л, 1/8 л і 2.0 л SOHC прадстаўлены на ілюстрацыях.
2. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скідванне ціску ў сістэме харчавання).
3. Адлучыце шланг PCV ад вечка галоўкі цыліндраў. З процілеглага боку вечка адлучыце патрубак сапуна.
4. Вывярніце ніты мацавання лініі падачы паліва (напорная лінія) і адлучыце апошнюю ад паліўнай магістралі, - прыгатуйцеся да збору якое праліваецца паліва, адразу ж закаркуйце адчыненыя канцы лініі і штуцэра ў пазбяганне ўнутранага забруджвання гасцінца сістэмы сілкавання.
5. Зніміце вакуумны шланг з рэгулятара ціску паліва.
6. Адлучыце ад рэгулятара зваротную лінію
7. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце электраправодку ад інжэктараў упырску паліва.
8. Вывярніце балты мацавання зборкі паліўнай магістралі да ўпускнога трубаправода. Акуратна падніміце магістраль і зніміце яе з рухавіка, - прасочыце, каб інжэктары не выпалі са зборкі. Перанясіце знятую зборку на варштат і абгарніце інжэктары поліэтыленавай плёнкай у пазбяганне траплення ўнутр бруду.
9. Выміце са зборкі впускного трубаправода пасадачныя ізаляцыйныя ўтулкі інжэктараў, - пры зборцы ўтулкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
10. Акуратна вызваліце інжэктары са зборкі паліўнай магістралі разам з пасаджанымі на іх пасадкавымі ўтулкамі і ўшчыльняльнымі кольцамі.
Усталяванне
1. Пасадзіце ў кожны з пасадачных партоў інжэктараў новыя ізаляцыйныя (ўшчыльняльныя) утулкі.
2. Зніміце з інжэктараў старыя ўшчыльняльныя ўтулкі і ўшчыльняльныя кольцы і ўсталюеце на іх месца новыя.
Заўвага. Перад усталёўкай ушчыльняльныя кольцы варта злёгку вышмараваць чыстым рухальным алеем.
3. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца, усталюеце рэгулятар ціску на зборку паліўнай магістралі. Праверце свабоду кручэння рэгулятара, у выпадку неабходнасці зніміце рэгулятар і праверце, ці не перакручана ўшчыльняльнае кольца. Калі ўсё ў парадку, дабіцеся сумяшчэння адтулін, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (9 Н·м).
Заўвага. Дадзеная працэдура павінна быць выканана нават у тым выпадку, калі паліўная магістраль не здымалася.
4. Вярчальна-паступальнымі рухамі пасадзіце інжэктары ў паліўную магістраль. Праверце свабоду кручэння ўсталяваных інжэктараў, у выпадку неабходнасці выміце адпаведны інжэктар і праверце, не скручана ці ўшчыльняльнае кольца.
5. Усталюеце зборку паліўнай магістралі на сваё штатнае месца на рухавік, - прасочыце, каб кожны з інжэктараў правільнай выявай увайшоў у сваё прыёмнае гняздо (з пасаджанай у яго ізаляцыйнай утулкай).
6. Укруціце балты мацавання паліўнай магістралі і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (12 Н·м).
7. Падлучыце да інжэктараў электраправодку.
8. Падлучыце шланг звароту паліва да рэгулятара ціску, следам падлучыце вакуумны шланг.
9. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца (перад усталёўкай кольца варта вышмараваць вадкім рухальным алеем), адновіце зыходнае падлучэнне напорнай лініі (лініі падачы паліва). Вверните і зацягніце крапежныя балты.
10. Падлучыце шланг PCV і патрубак сапуна.
11. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Падніміце ціск у сістэме і праверце тракт на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
Рухавікі 1.6 л і 2.0 л DOHC
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі паліўнай магістралі на мадэлях 1/6 л і 2.0 л DOHC прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скідванне ціску ў сістэме харчавання).
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
4. Абгарнуўшы штуцэрны раз'ём рыззём, адлучыце ад паліўнай магістралі шланг падачы паліва (напорную лінію).
5. Адлучыце зваротную лінію і зніміце ўшчыльняльнае кольца яе штуцэрнага раздыма.
6. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва
7. Адлучыце шланг PCV. На мадэлях 2.0 л зніміце цэнтральнае вечка агрэгата.
8. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце электраправодку ад інжэктараў упырску паліва.
9. Вывярніце балты мацавання паліўнай магістралі.
10. Акуратна зніміце зборку паліўнай магістралі з рухавіка - прасочыце, каб не выпалі гумовыя пасадачныя ўтулкі.
11. Вызваліце з магістралі інжэктары, - ніжнія ўшчыльняльныя ўтулкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
12. Вымерайце электрычнае супраціўленне кожнага з інжэктараў. Параўнайце вынікі вымярэнняў з патрабаваннямі Спецыфікацый (2÷3 Ом [пры 20°С] для рухавікоў 2.0 л з турбанаддувам і 13÷15 Ом [пры 20°С] для іншых рухавікоў).
Усталяванне
1. Усталюйце на інжэктары новыя ізаляцыйныя ўтулкі і ўшчыльняльныя кольцы
2. Усталюйце інжэктары на свае штатныя месцы на паліўнай магістралі.
3. Замяніўшы пасадачныя ўтулкі, усталюеце зборку паліўнай магістралі на впускной трубаправод. Перш чым зацягваць крапежныя балты, пераканайцеся ў наяўнасці на сваіх пасадачных месцах усіх прадугледжаных канструкцыяй гумавых утулак.
4. Зацягніце крапежныя балты з патрабаваным намаганнем (11 Н·м).
5. Падлучыце да інжэктараў электраправодку і ўсталюеце цэнтральнае вечка. Падлучыце шланг PCV.
6. Падлучыце вакуумны шланг да рэгулятара ціску паліва.
7. Падлучыце шланг вяртання паліва.
8. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца (перад усталёўкай вышмаруйце новае кольца вадкім алеем), падлучыце лінію падачы паліва (напорную лінію).
9. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Падніміце ціск у сістэме і праверце тракт на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
Рухавікі 2.4 л
Зняцце
1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скідванне ціску ў сістэме харчавання).
2. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце ад свечак запальвання і адвядзіце ў бок СТСТ электраправодку.
3. Адлучыце ад вечка галоўкі цыліндраў шланг PCV.
4. Вывярніце балты мацавання напорнай лініі да паліўнай магістралі. Адлучыце лінію, - прыгатуйцеся да збору праліванага паліва. У пазбяганне ўнутранага забруджвання гасцінца сістэмы сілкавання адразу ж закаркуйце адчыненыя канцы лініі і штуцэрнага раздыма.
5. Адлучыце ад рэгулятара ціску вакуумны шланг і лінію вяртання паліва.
6. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце электраправодку ад інжэктараў упырску паліва.
7. Вывярніце балты мацавання зборкі паліўнай магістралі да ўпускнога трубаправода. Акуратна падніміце магістраль і зніміце яе з рухавіка, - прасочыце, каб інжэктары не выпалі са зборкі. Перанясіце знятую зборку на варштат і абгарніце інжэктары поліэтыленавай плёнкай у пазбяганне траплення ўнутр бруду.
8. Выміце са зборкі впускного трубаправода пасадачныя ізаляцыйныя ўтулкі інжэктараў, - пры зборцы ўтулкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
9. Акуратна вызваліце інжэктары са зборкі паліўнай магістралі разам з пасаджанымі на іх пасадкавымі ўтулкамі і ўшчыльняльнымі кольцамі, - пры зборцы кольца падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
Усталяванне
1. Пасадзіце ў кожны з пасадачных партоў інжэктараў новыя ізаляцыйныя (ўшчыльняльныя) утулкі.
2. Зніміце з інжэктараў старыя ўшчыльняльныя ўтулкі і ўшчыльняльныя кольцы і ўсталюеце на іх месца новыя.
Заўвага. Перад усталёўкай ушчыльняльныя кольцы варта злёгку вышмараваць чыстым рухальным алеем.
3. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца, усталюеце рэгулятар ціску на зборку паліўнай магістралі. Праверце свабоду кручэння рэгулятара, у выпадку неабходнасці зніміце рэгулятар і праверце, ці не перакручана ўшчыльняльнае кольца. Калі ўсё ў парадку, дабіцеся сумяшчэння адтулін, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (9 Н·м).
Заўвага. Дадзеная працэдура павінна быць выканана нават у тым выпадку, калі паліўная магістраль не здымалася.
4. Вярчальна-паступальнымі рухамі пасадзіце інжэктары ў паліўную магістраль. Праверце свабоду кручэння ўсталяваных інжэктараў, у выпадку неабходнасці выміце адпаведны інжэктар і праверце, не скручана ці ўшчыльняльнае кольца.
5. Усталюеце зборку паліўнай магістралі на сваё штатнае месца на рухавік, - прасочыце, каб кожны з інжэктараў правільнай выявай увайшоў у сваё прыёмнае гняздо (з пасаджанай у яго ізаляцыйнай утулкай).
6. Укруціце балты мацавання паліўнай магістралі і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (12 Н·м).
7. Падлучыце да інжэктараў электраправодку.
8. Падлучыце шланг звароту паліва да рэгулятара ціску, следам падлучыце вакуумны шланг.
9. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца (перад усталёўкай кольца варта вышмараваць вадкім рухальным алеем), адновіце зыходнае падлучэнне напорнай лініі (лініі падачы паліва). Вверните і зацягніце з патрабаваным высілкам (6 Н·м) крапежныя ніты.
10. Падлучыце шланг PCV і патрубак сапуна.
11. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Падніміце ціск у сістэме і праверце тракт на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
Рухавікі 3.0 л і 3.5 л
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі паліўнай магістралі на мадэлях 3.0 л і 3/5 л DOHC прадстаўлены на ілюстрацыях.
2. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скідванне ціску ў сістэме харчавання).
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
4. Апаражніце сістэму астуджэння (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
5. Адлучыце ўсе кампаненты ад нагнятальнай камеры ўпускнога паветранага тракта і зніміце камеру са зборкі впускнога трубаправода (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
6. Абгарнуўшы штуцэрны раз'ём рыззём, адлучыце ад паліўнай магістралі шланг падачы паліва (напорную лінію).
7. Адлучыце зваротную лінію і зніміце ўшчыльняльнае кольца яе штуцэрнага раздыма.
8. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва
9. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце электраправодку ад інжэктараў упырску паліва.
10. Зніміце трубку, якія злучаюць паліўныя магістралі. Вывярніце балты мацавання зборак паліўных магістраляў.
11. Акуратна зніміце зборкі паліўных магістраляў з рухавіка - прасочыце, каб не выпалі гумовыя пасадачныя ўтулкі.
12. Вызваліце з магістраляў інжэктары, - ніжнія ўшчыльняльныя ўтулкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
Усталяванне
Заўвага. На некаторых мадэлях інжэктары замацаваны на магістралі з дапамогай фіксатараў. Не забудзьцеся ўсталяваць фіксатары на месца пры зборцы.
1. Вышмараваўшы вадкім алеем, усталюеце на інжэктары новыя ізаляцыйныя ўтулкі і ўшчыльняльныя кольцы.
2. Усталюйце інжэктары на свае штатныя месцы на зборках паліўных магістраляў.
3. Замяніўшы пасадачныя ўтулкі, усталюеце зборкі паліўных магістраляў на впускной трубаправод. Перш чым зацягваць крапежныя балты, пераканайцеся ў наяўнасці на сваіх пасадачных месцах усіх прадугледжаных канструкцыяй гумавых утулак.
4. Зацягніце крапежныя балты з патрабаваным намаганнем (10÷13 Н·м).
5. Падлучыце да інжэктараў электраправодку.
6. Падлучыце шланг вяртання паліва.
7. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца (перад усталёўкай вышмаруйце новае кольца вадкім алеем), падлучыце лінію падачы паліва (напорную лінію).
8. Замяніўшы ўшчыльняльную пракладку, усталюеце зборку нагнятальнай камеры на впускной трубаправод (гл. Главу Рухавік).
9. Запраўце сістэму астуджэння (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
10. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Падніміце ціск у сістэме і праверце тракт на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.