Az üzemanyag-vezeték beszerelésének részletei az 1,5 literes modelleken
1 - Üzemanyag-ellátó tömlő (nyomóvezeték); 2 - O-gyűrű; 3 - Üzemanyag-visszavezető tömlő; 4 - Vákuumtömlő; 5 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 6 - O-gyűrű; 7 - Érintkező csatlakozók injektorok elektromos vezetékeihez; 8 - Üzemanyag-vezeték; 9 - Szigetelő hüvelyek; 10 - Szigetelő hüvelyek; 11 - Injektor; 12 - Tömítő hüvely; 13 - O-gyűrű
Az üzemanyag-vezeték beszerelésének részletei az 1,8 literes modelleken
1 - Üzemanyag-ellátó tömlő (nyomóvezeték); 2 - O-gyűrű; 3 - Üzemanyag-visszavezető tömlő; 4 - Vákuumtömlő; 5 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 6 - O-gyűrű; 7 - PCV tömlő; 8 - Érintkező csatlakozók injektorok elektromos vezetékeihez; 9 - Üzemanyag-vezeték; 10 - Visszafolyó cső; 11 - Szigetelő hüvely; 12 - Szigetelő hüvely; 13 - Injektor; 14 - Tömítő hüvely; 15 - O-gyűrű
Üzemanyag-vezeték beszerelésének részletei a 2,0 literes SOHC modelleken
1 - Légtelenítő cső; 2 - PCV tömlő; 3 - Üzemanyag-ellátó tömlő (nyomóvezeték); 4 - O-gyűrű; 5 - Vákuumtömlő; 6 - Üzemanyag-visszavezető tömlő; 7 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 8 - O-gyűrű; 9 - Befecskendező szelepek bekötése; 10 - Üzemanyag-vezeték; 11 - Szigetelő hüvelyek; 12 - Szigetelő hüvely; 13 - Injektor; 14 - O-gyűrű; 15 - Tömítő hüvely; N - Cserélje ki
Üzemanyag-vezeték beépítési részletek az 1,6 literes és 2,0 literes DOHC modelleken
1 - PCV tömlő; 2 - Üzemanyag-ellátó tömlő (nyomóvezeték); 3 - O-gyűrű; 4 - Vákuumtömlő; 5 - Üzemanyag-visszavezető tömlő; 6 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 7 - O-gyűrű; 8 - A gázkábel közbenső rögzítőelemei; 9 - Központi fedél; 10 - Injektorok huzalozása; 11 - Üzemanyag-vezeték; 12 - Szigetelő hüvely; 13 - Szigetelő hüvely; 14 - Injektor; 15 - O-gyűrű; 16 - Tömítés (leszállás) ujj; N - Cserélje ki
Az üzemanyag-vezeték beszerelésének részletei a 3,0 literes modelleken
1 - Üzemanyag-ellátó tömlő (nyomóvezeték); 2 - Üzemanyag-visszavezető tömlő; 3 - Vákuumtömlő; 4 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 5 - Üzemanyag-befecskendező szelepek bekötése; 6 - Csatlakozó cső; 7 - Üzemanyag-vezetékek szerelvényei; 8 - Szigetelő hüvely; 9 - Injektor tartókonzolja; 10 - Injektor; 11 - Szigetelő hüvely; 12 - O-gyűrű; 13 - Tömítő hüvely
Az üzemanyag-vezeték beszerelésének részletei a 3,5 literes modelleken
1 - kiegyenlítő kamra; 2 - Injektorok huzalozása; 3 - Vákuumtömlő; 4 - Üzemanyag-visszavezető tömlő; 5 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 6 - Üzemanyag-ellátó tömlő (nyomóvezeték); 7 - Csatlakozó cső; 8 - Üzemanyag-vezetékek szerelvényei; 9 - Szigetelő hüvely; 10 - Szigetelő hüvely; 11 - Injektorok; 12 - Tömítő hüvely
Figyelem! Ne feledje, hogy a benzin nagyon gyúlékony folyadék! Tartsa be az összes vonatkozó tűzbiztonsági óvintézkedést, amikor az elektromos rendszer alkatrészein dolgozik. Ne dohányozz! Ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védelem nélküli lámpaernyővel! Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáztüzelésű fűtőberendezéssel vannak felszerelve, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Ne feledje, hogy a benzin rákkeltő, azaz olyan anyagok közé tartozik, amelyek hozzájárulnak a rák kialakulásához! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön üzemanyag a test nyílt területére, használjon gumikesztyűt, ha véletlenül váratlan üzemanyaggal érintkezik, alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modellek üzemanyag-befecskendező rendszere folyamatosan nyomás alatt van. Szüntesse meg a rendszerben a maradék nyomást, mielőtt megpróbálná leválasztani az üzemanyag-vezetékeket. Viseljen védőszemüveget az elektromos rendszer alkatrészeinek szervizelésekor. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
1,5 literes, 1,8 literes és 2,0 literes SOHC motorok
Visszavonás
1. Az 1,5 literes, 1,8 literes és 2,0 literes SOHC modellek tüzelőanyag-vezetékének beszerelésének részletei az ábrákon láthatók.
2. Szüntesse meg a nyomást az ellátó rendszerben (lásd a részt Az ellátórendszer nyomásmentesítése).
3. Válassza le a PCV tömlőt a hengerfej burkolatáról. A fedél másik oldalán válassza le a légtelenítő csövet.
4. Csavarja ki az üzemanyag-adagoló vezeték rögzítőcsavarjait (nyomóvezeték) és válassza le az utóbbit az üzemanyagvezetékről - készüljön fel a kiömlött üzemanyag összegyűjtésére, azonnal dugja be a vezeték és a szerelvény nyitott végeit, hogy elkerülje az üzemanyag-ellátó rendszer útjának belső szennyeződését.
5. Távolítsa el a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról.
6. Válassza le a visszatérő vezetéket a szabályozóról
7. Az előző jelölést követően válassza le az elektromos vezetékeket az üzemanyag-befecskendező szelepekről.
8. Csavarja ki a tüzelőanyag-szállító út szerelvényének a bemeneti csőhöz rögzítő csavarjait. Óvatosan emelje fel a vezetéket, és távolítsa el a motorból – ügyeljen arra, hogy az injektorok ne esjenek ki a szerelvényből. Helyezze át az eltávolított szerelvényt egy munkaasztalra, és csavarja be az injektorokat műanyag fóliával, hogy ne szennyezze be.
9. Távolítsa el az injektorok leszállási szigetelő perselyeit a bemeneti csővezeték szerelvényéről - a perselyek összeszerelésekor ezeket hibátlanul ki kell cserélni.
10. Óvatosan engedje el a befecskendező szelepeket az üzemanyag-vezeték szerelvényről úgy, hogy a csúszóhüvelyek és az O-gyűrűk rajtuk legyenek.
Telepítés
1. Helyezzen új szigetelőket az injektorok mindegyik portjába (tömítés) perselyek.
2. Távolítsa el a régi tömítőperselyeket és tömítőgyűrűket az injektorokról, és szereljen be újakat a helyükre.
Jegyzet. Beszerelés előtt az O-gyűrűket enyhén meg kell kenni tiszta motorolajjal.
3. Az O-gyűrű cseréje után szerelje fel a nyomásszabályozót az üzemanyag-vezeték szerelvényre. Ellenőrizze a szabályozó forgási szabadságát, ha szükséges, távolítsa el a szabályozót és ellenőrizze, hogy a tömítőgyűrű meg van-e csavarodva. Ha minden rendben van, állítsa be a lyukakat, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel (9 Nm).
Jegyzet. Ezt az eljárást akkor is el kell végezni, ha az üzemanyagvezetéket nem távolították el.
4. Forgassa el és fordítsa az injektorokat az üzemanyag-vezetékbe. Ellenőrizze a beépített injektorok forgási szabadságát, szükség esetén távolítsa el a megfelelő befecskendező szelepet, és ellenőrizze, hogy az O-gyűrű nincs-e megcsavarodva.
5. Szerelje fel az üzemanyagvezeték-szerelvényt a megfelelő helyére a motoron, - ellenőrizze, hogy mindegyik befecskendező szelep megfelelően illeszkedik-e a fogadóaljzatba (bele ültetett szigetelőhüvellyel).
6. Csavarja be az üzemanyagvezeték rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket a szükséges erővel (12 Nm).
7. Csatlakoztassa az injektorokhoz elektromosan vezetőképes.
8. Csatlakoztassa az üzemanyag-visszavezető tömlőt a nyomásszabályozóhoz, majd csatlakoztassa a vákuumtömlőt.
9. Az O-gyűrű cseréje (beszerelés előtt a gyűrűt meg kell kenni folyékony impellens olajjal), állítsa vissza az eredeti nyomóvezeték csatlakozást (üzemanyag vezetékek). Csavarja be és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
10. Csatlakoztassa a PCV tömlőt és a légtelenítő szerelvényt.
11. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz. Helyezze nyomás alá a rendszert, és ellenőrizze, hogy a csatornán nincs-e szivárgás.
1,6 literes és 2,0 literes DOHC motorok
Visszavonás
1. Az 1,6 literes és 2,0 literes DOHC modellek üzemanyag-vezetékének beszerelésének részletei az ábrán láthatók.
2. Szüntesse meg a nyomást az ellátó rendszerben (lásd a részt Az ellátórendszer nyomásmentesítése).
3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
4. Tekerje be a csőcsatlakozót egy ronggyal, válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagvezetékről (nyomóvezeték).
5. Válassza le a visszatérő vezetéket, és távolítsa el az O-gyűrűt a csatlakozó csatlakozójáról.
6. Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról
7. Válassza le a PCV tömlőt. A 2,0 literes modelleknél távolítsa el az egység központi fedelét.
8. Az előző jelölést követően válassza le az elektromos vezetékeket az üzemanyag-befecskendező szelepekről.
9. Csavarja ki az üzemanyagút rögzítőcsavarjait.
10. Óvatosan távolítsa el az üzemanyag-vezeték szerelvényt a motorból – ügyeljen arra, hogy a gumi rögzítőperselyek ne essenek ki.
11. Oldja ki az injektorokat a vezetékből - az alsó tömítőperselyeket hiba nélkül ki kell cserélni.
12. Mérje meg az egyes injektorok elektromos ellenállását. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikáció követelményeivel (2÷3 Ohm [20°C-on] 2,0 literes turbófeltöltős motorokhoz és 13÷15 Ohm [20°C-on] egyéb motorokhoz).
Telepítés
1. Szereljen fel új tömítőgyűrűt és O-gyűrűket az injektorokra
2. Szereljen fel befecskendezőket az üzemanyag-autópálya szokásos helyein.
3. A rögzítőhüvelyek cseréje után szerelje fel az üzemanyag-vezeték szerelvényt a szívócsonkra. A rögzítőcsavarok meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a kivitelben előírt összes gumipersely megtalálható az üléseken.
4. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal (11 Nm).
5. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az injektorokhoz, és szerelje fel a középső fedelet. Csatlakoztassa a PCV tömlőt.
6. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz.
7. Csatlakoztassa az üzemanyag-visszavezető tömlőt.
8. Az O-gyűrű cseréje (beszerelés előtt kenje meg az új gyűrűt folyékony olajjal), csatlakoztassa az üzemanyagvezetéket (nyomóvezeték).
9. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz. Helyezze nyomás alá a rendszert, és ellenőrizze, hogy a csatornán nincs-e szivárgás.
Motorok 2,4 l
Visszavonás
1. Szüntesse meg a nyomást az ellátórendszerben (lásd a részt Az ellátórendszer nyomásmentesítése).
2. Az előző jelölés után húzza ki a gyújtógyertyákat, és vezesse az elektromos vezetékeket a BB oldalára.
3. Válassza le a PCV tömlőt a hengerfej burkolatáról.
4. Csavarja ki a nyomófej vezetékének az üzemanyagúthoz rögzítő csavarjait. Válassza le a vezetéket – készüljön fel a kiömlött üzemanyag összegyűjtésére. Azonnal zárja le a vezeték nyitott végeit és a szöget, hogy elkerülje az áramellátó rendszer útvonalának belső szennyeződését.
5. Válassza le a vákuumtömlőt és az üzemanyag-visszavezető vezetéket a nyomásszabályozóról.
6. Az előző jelölést követően válassza le az elektromos vezetékeket az üzemanyag-befecskendező szelepekről.
7. Csavarja ki a tüzelőanyag-szállító út szerelvényének a bemeneti csőhöz rögzítő csavarjait. Óvatosan emelje fel a vezetéket, és távolítsa el a motorból – ügyeljen arra, hogy az injektorok ne esjenek ki a szerelvényből. Helyezze át az eltávolított szerelvényt egy munkaasztalra, és csavarja be az injektorokat műanyag fóliával, hogy ne szennyezze be.
8. Távolítsa el az injektorok leszállási szigetelő perselyeit a bemeneti csővezeték szerelvényéről - a perselyek összeszerelésekor ezeket hibátlanul ki kell cserélni.
9. Óvatosan engedje el az injektorokat a tüzelőanyag-vezeték szerelvényéről a rajtuk lévő leszállóhüvelyekkel és tömítőgyűrűkkel együtt - a gyűrűk összeszerelésekor ezeket hibátlanul ki kell cserélni.
Telepítés
1. Helyezzen új szigetelőket az injektorok mindegyik portjába (tömítés) perselyek.
2. Távolítsa el a régi tömítőperselyeket és tömítőgyűrűket az injektorokról, és szereljen be újakat a helyükre.
Jegyzet. Beszerelés előtt az O-gyűrűket enyhén meg kell kenni tiszta motorolajjal.
3. Az O-gyűrű cseréje után szerelje fel a nyomásszabályozót az üzemanyag-vezeték szerelvényre. Ellenőrizze a szabályozó forgási szabadságát, ha szükséges, távolítsa el a szabályozót és ellenőrizze, hogy a tömítőgyűrű meg van-e csavarodva. Ha minden rendben van, állítsa be a lyukakat, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel (9 Nm).
Jegyzet. Ezt az eljárást akkor is el kell végezni, ha az üzemanyagvezetéket nem távolították el.
4. Forgassa el és fordítsa az injektorokat az üzemanyag-vezetékbe. Ellenőrizze a beépített injektorok forgási szabadságát, szükség esetén távolítsa el a megfelelő befecskendező szelepet, és ellenőrizze, hogy az O-gyűrű nincs-e megcsavarodva.
5. Szerelje fel az üzemanyagvezeték-szerelvényt a megfelelő helyére a motoron, - ellenőrizze, hogy mindegyik befecskendező szelep megfelelően illeszkedik-e a fogadóaljzatba (bele ültetett szigetelőhüvellyel).
6. Csavarja be az üzemanyagvezeték rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket a szükséges erővel (12 Nm).
7. Csatlakoztassa az injektorokhoz elektromosan vezetőképes.
8. Csatlakoztassa az üzemanyag-visszavezető tömlőt a nyomásszabályozóhoz, majd csatlakoztassa a vákuumtömlőt.
9. Az O-gyűrű cseréje (beszerelés előtt a gyűrűt meg kell kenni folyékony impellens olajjal), állítsa vissza az eredeti nyomóvezeték csatlakozást (üzemanyag vezetékek). Csavarja be és húzza meg a kívánt nyomatékkal (6 Nm) rögzítő csavarok.
10. Csatlakoztassa a PCV tömlőt és a légtelenítő szerelvényt.
11. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz. Helyezze nyomás alá a rendszert, és ellenőrizze, hogy a csatornán nincs-e szivárgás.
3,0 literes és 3,5 literes motorok
Visszavonás
1. A 3,0 literes és 3,5 literes DOHC modellek tüzelőanyag-vezetékének beszerelésének részletei az ábrákon láthatók.
2. Szüntesse meg a nyomást az ellátó rendszerben (lásd a részt Az ellátórendszer nyomásmentesítése).
3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
4. Ürítse ki a hűtőrendszert (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
5. Válassza le az összes alkatrészt a szívóoldali nyomáskamráról, és távolítsa el a kamrát a szívócső-szerelvényről (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
6. Miután becsomagolta a csatlakozó csatlakozót egy ronggyal, válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagvezetékről (nyomóvezeték).
7. Válassza le a visszatérő vezetéket, és távolítsa el az O-gyűrűt a csatlakozó csatlakozójáról.
8. Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról
9. Az előző jelölést követően válassza le az elektromos vezetékeket az üzemanyag-befecskendező szelepekről.
10. Távolítsa el az üzemanyag-vezetékeket összekötő csövet. Csavarja ki az üzemanyag-utak szerelvényeinek rögzítőcsavarjait.
11. Óvatosan távolítsa el az üzemanyagvezeték-szerelvényeket a motorból – ügyeljen arra, hogy a gumi rögzítőperselyek ne essenek ki.
12. Oldja ki az injektorokat a vezetékekből - az alsó tömítőperselyeket hiba nélkül ki kell cserélni.
Telepítés
Jegyzet. Egyes modelleken az injektorokat bilincsekkel rögzítik a vezetékhez. Összeszereléskor ne felejtse el a reteszeket a helyére tenni.
1. A folyékony olajjal történő kenés után szereljen fel új szigetelő hüvelyeket és o-gyűrűket az injektorokra.
2. Szerelje fel az injektorokat az eredeti helyükre az üzemanyagvezeték-szerelvényekre.
3. A csúszóhüvelyek cseréje után szerelje fel az üzemanyag-vezeték szerelvényeket a bemeneti csővezetékre. A rögzítőcsavarok meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a kivitelben előírt összes gumipersely megtalálható az üléseken.
4. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal (10÷13 Nm).
5. Csatlakoztassa a vezetékeket az injektorokhoz.
6. Csatlakoztassa az üzemanyag-visszavezető tömlőt.
7. Az O-gyűrű cseréje (beszerelés előtt kenje meg az új gyűrűt folyékony olajjal), csatlakoztassa az üzemanyagvezetéket (nyomóvezeték).
8. A tömítés cseréje után szerelje fel a nyomáskamra szerelvényt a szívócsonkra (fejezetet lásd Motor).
9. Töltse fel a hűtőrendszert (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
10. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz. Helyezze nyomás alá a rendszert, és ellenőrizze, hogy a csatornán nincs-e szivárgás.