Figyelem! Amikor járó motor mellett karbantartási műveleteket végez a motortérben, legyen rendkívül óvatos, ne érjen hozzá mozgó alkatrészekhez (hajtószíjak, ventilátor járókerék stb.), és ne tartsa távol a hajat és a ruházatot tőlük.
A vizsgálati eredmények elemzése
Minden injektor helyesen kattan
1. Ha az összes befecskendező szelep megfelelően kattan, és ennek ellenére fennáll a gyanúja, hogy meghibásodások merülnek fel az elektromos rendszerben, folytassa a diagnózist.
2. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú nyomásjellemzőit (lásd alább).
3. Ellenőrizze a gyújtásrendszert. Váltakozva leválasztva (és újra csatlakoztatva) a robbanásveszélyes vezetékeket az egyes gyújtógyertyákról a motor alapjárata mellett, próbálja meg lokalizálni a hibás hengert a fordulatszám-stabilitás megsértésének hiánya alapján.
4. Távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szelepet a feltételezett hengerről, és helyezze át egy munkaasztalra (eltávolíthatja az üzemanyag-vezeték szerelvényt). A befecskendezési mintázat ellenőrzéséhez csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó vezetéket a befecskendező szelephez, és rövid ideig adjon 12 V DC feszültséget annak kapcsaira (a földelés az injektor testén keresztül történik): kúp alakú üzemanyagsugarat kell kiengedni a szelepfúvókán keresztül. A hibás injektort ki kell cserélni.
Egy vagy több injektor nem ad ki kattanó hangot
1. Készítsen elő egy speciális tesztlámpát. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az elektromos vezetékeket az ellenőrizendő befecskendező szelepről. Csatlakoztassa a szonda lámpáját az injektor kábelkötegének érintkező csatlakozójához, és indítsa el a motort: a lámpa villogása megerősíti, hogy a befecskendező szelep megfelelő vezérlőfeszültséget kap.
 |  |
 |
2. Ha nem észlel szabálytalanságot az áramellátásban, mérje meg a befecskendező szelep ellenállását. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a specifikáció követelményeivel (normál szívású motoroknál a névleges érték 13÷16 Ohm tartományba esik, 20°C-on, turbófeltöltős motoroknál a szükséges tartomány 2÷3 Ohm [ugyanakkor hőmérséklet]).
Eredeti információforrás (www.MitsubishiMan.ru)
3. Ha a szondalámpával végzett tesztelés során a vezérlőfeszültség ellátásában meghibásodások jelei mutatkoznak, ellenőrizni kell a megfelelő elektromos áramkör állapotát. Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert! Válassza le a szonda lámpáját az injektorról. Szintén válassza le a vezetékeket a PCM-ről. Ellenőrizze az elektromos vezetékek állapotát a PCM és az injektor közötti áramkörben: a csatlakozók megfelelő érintkezői közötti ellenállási ellenállásnak körülbelül 5 ohmnak kell lennie. Ha a teszt eredménye negatív, végezze el a szükséges javításokat az elektromos vezetékeken.
4. Ha az áramkör normális, belső PCM hiba van, és a vezérlőmodult ki kell cserélni.