Pozor! Pri vykonávaní úkonov údržby v motorovom priestore pri bežiacom motore buďte mimoriadne opatrní, aby ste sa nedotkli pohyblivých komponentov (hnacie remene, obežné koleso ventilátora atď.) a aby sa k nim nedostali vlasy a odev.
Analýza výsledkov testov
Všetky vstrekovače správne kliknú
1. Ak všetky vstrekovače správne zacvaknú a napriek tomu existujú podozrenia na poruchy v napájacom systéme, pokračujte v diagnostike.
2. Skontrolujte tlakovú charakteristiku palivového čerpadla (pozri nižšie).
3. Skontrolujte systém zapaľovania. Striedavým odpájaním (a opätovným zapájaním) výbušných káblov z každej zo zapaľovacích sviečok pri voľnobehu motora sa snažte lokalizovať chybný valec na základe absencie narušenia stability otáčok.
4. Odstráňte vstrekovač paliva z podozrivého valca a presuňte ho na pracovný stôl (môžete odstrániť zostavu palivového potrubia). Na kontrolu vzoru vstrekovania pripojte prívodné palivové potrubie k vstrekovaču a na jeho svorky krátko pripojte jednosmerné napätie 12 V (uzemnenie sa vykonáva cez teleso vstrekovača): tryskou ventilu by sa mal uvoľniť prúd paliva v tvare kužeľa. Chybný vstrekovač sa musí vymeniť.
Jeden alebo viac vstrekovačov nevydáva cvakavý zvuk
1. Pripravte si špeciálnu testovaciu lampu. Vypnite zapaľovanie a odpojte elektrické vedenie od vstrekovača, ktorý sa má skontrolovať. Pripojte lampu sondy ku kontaktnému konektoru káblového zväzku vstrekovača a naštartujte motor: blikanie kontrolky potvrdzuje, že riadiace napätie je privádzané do vstrekovača správne.
 |  |
 |
2. Ak sa nezistia žiadne nepravidelnosti v napájacom zdroji, zmerajte odporový odpor vstrekovača. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami Špecifikácie (pre motory s normálnym saním je nominálna hodnota v rozsahu 13÷16 Ohmov, pri 20°C, pre motory s turbodúchadlom je požadovaný rozsah 2÷3 Ohmov [pri tom istom teplota]).
3. Ak sa pri testovaní so sondou zistia známky porúch v napájaní riadiaceho napätia, je potrebné skontrolovať stav príslušného elektrického obvodu. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému! Odpojte lampu sondy od vstrekovača. Odpojte aj kabeláž od PCM. Skontrolujte stav elektrického vedenia v obvode medzi PCM a vstrekovačom: odporový odpor medzi príslušnými kontaktmi konektorov by mal byť približne 5 ohmov. Ak sú výsledky testu negatívne, vykonajte potrebné opravy elektrického vedenia.
4. Ak je obvod normálny, došlo k internej poruche PCM a je potrebné vymeniť riadiaci modul.