Уклањање и уградња довода горива и ињектора за убризгавање (Mitsubishi Galant 6)

Упозорење! Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) опремљеним контролном лампом. Не заборавите да је бензин канцерогена супстанца, односно супстанца која промовише развој рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на изложене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, а у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!

Мотори 1,5 л, 1,8 л и 2,0 л SOHC

Уклањање

1. Детаљи инсталације цеви за гориво на моделима од 1.5Л, 1.8Л и 2.0Л SOHC представљени су на илустрацијама.

2. Отпустите притисак у електроенергетском систему (погледајте одељак Спуштање притиска у електроенергетском систему).

3. Одвојите црево PCV са поклопца главе цилиндра. На супротној страни поклопца одвојите цев за одзрачивање.

4. Одврните завртње који причвршћују цев за довод горива (потисни вод) и одвојите овај други од цеви за гориво - припремите се за сакупљање просутог горива, одмах зачепите отворене крајеве цеви и фитинга како бисте избегли унутрашњу контаминацију путање електроенергетског система.



5. Уклоните вакуумско црево са регулатора притиска горива.

6. Одвојите повратни вод од регулатора

7. Након што сте претходно обележили, одвојите електричну инсталацију од ињектора за убризгавање горива.

8. Уклоните завртње који причвршћују склоп цеви за гориво за усисну грану. Пажљиво подигните вод и уклоните га из мотора - уверите се да бризгаљке не испадну из склопа. Пренесите уклоњени склоп на радни сто и умотајте ињекторе пластичном фолијом како бисте спречили да прљавштина уђе унутра.

9. Извадите из скупштине узимање гасовода садилице изолациони рукава инжекторов, - приликом склапања метални предмет замене неизоставно.

10. Пажљиво отпустите ињекторе из склопа цеви за гориво заједно са чаурама за слетање и заптивним прстеновима који су монтирани на њима.

Инсталација

1. Поставите нове изолационе (заптивне) чауре у сваки од прикључака за монтажу ињектора.

2. Уклоните старе заптивне чауре и О-прстенове са ињектора и поставите нове на њихово место.

Напомена. Пре уградње, О-прстенове треба лагано подмазати чистим моторним уљем.

3. Након замене О-прстена, инсталирајте регулатор притиска на склоп цеви за гориво. Проверите да ли се регулатор слободно окреће ако је потребно, уклоните регулатор и проверите да О-прстен није уврнут. Ако је све у реду, поравнајте рупе, уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (9 Нм).

Напомена. Овај поступак се мора извршити чак и ако цев за гориво није уклоњен.

4. Користећи ротационе и транслаторне покрете, поставите ињекторе у цев за гориво. Проверите слободу ротације уграђених ињектора ако је потребно, уклоните одговарајући ињектор и проверите да ли је О-прстен уврнут.



5. Инсталирајте склоп цеви за гориво на његово оригинално место на мотору – уверите се да свака од ињектора правилно стоји у пријемној утичници (са изолационом чахуром инсталираном у њој).

6. Уврните монтажне завртње цеви за гориво и затегните их потребном силом (12 Нм).

7. Прикључите електричне каблове на ињекторе.

8. Повежите црево за повратак горива на регулатор притиска, а затим прикључите црево за вакуум.

9. Након замене О-прстена (пре уградње, прстен треба подмазати течним моторним уљем), вратите првобитни прикључак потисног вода (вод за довод горива). Уврните и затегните монтажне завртње.

10. Прикључите црево PCV и цев за дисање.

11. Прикључите негативни кабл на батерију. Подесите притисак на систем и проверите путању да ли постоје знаци цурења.

Мотори 1,6 л и 2,0 л DOHC

Уклањање

1. Детаљи инсталације цеви за гориво на моделима од 1,6 Л и 2,0 Л DOHC приказани су на илустрацији.

2. Отпустите притисак у електроенергетском систему (погледајте одељак Спуштање притиска у електроенергетском систему).

3. Одспојите негативни кабл са батерије.

Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!

4. Омотајте крпу око прикључка за монтажу и одвојите црево за довод горива (потисни вод) од цеви за гориво.

5. Одвојите повратни вод и уклоните О-прстен његовог спојног конектора.

6. Одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива

7. Одвојите црево PCV. На моделима од 2,0 Л уклоните централни поклопац јединице.



8. Након што сте претходно обележили, одвојите електричну инсталацију од ињектора за убризгавање горива.

9. Уклоните монтажне завртње водова за гориво.

10. Пажљиво уклоните склоп цеви за гориво са мотора – уверите се да гумене чауре не испадну.

11. Высвободите од магистрале инжекторы, - доњи о метални предмет замене неизоставно.

12. Измерите електрични отпор сваког ињектора. Упоредите резултате мерења са захтевима из спецификација (2÷3 ома [на 20°Ц] за 2,0 литарске моторе са турбопуњачем и 13÷15 ома [на 20°Ц] за друге моторе).

Инсталација

1. Инсталирајте нове чауре и О-прстенове на ињекторима

2. Инсталирајте ињекторе на њихова редовна места на доводу горива.

3. Након замене чаура за слетање, инсталирајте склоп цеви за гориво на улазну цев. Пре затезања монтажних вијака, уверите се да су све гумене чауре предвиђене дизајном присутне на вашим седиштима.

4. Затегните монтажне завртње на потребан обртни момент (11 Нм).

5. Прикључите електричне каблове на ињекторе и поставите централни поклопац. Повежите црево PCV.

6. Прикључите вакуумско црево на регулатор притиска горива.

7. Повежите црево за повратак горива.

8. Након замене О-прстена (пре уградње, подмажите нови О-прстен течним уљем), прикључите довод горива (потисни вод).

9. Прикључите негативни кабл на батерију. Подесите притисак на систем и проверите путању да ли постоје знаци цурења.

Мотори 2,4 л

Уклањање

1. Отпустите притисак у електроенергетском систему (погледајте одељак Спуштање притиска у електроенергетском систему).

2. Након што сте претходно обележили, одвојите електричне каблове са свећица и померите их на експлозивну страну.



3. Одвојите црево од поклопца главе цилиндра PCV.

4. Уклоните завртње који причвршћују потисни вод за цев за гориво. Искључите цев и припремите се за прикупљање проливеног горива. Да бисте избегли унутрашњу контаминацију путање електроенергетског система, одмах укључите отворене крајеве линије и спојни конектор.



5. Одвојите вакуумско црево и повратни вод горива од регулатора притиска.



6. Након што сте претходно обележили, одвојите електричну инсталацију од ињектора за убризгавање горива.

7. Уклоните завртње који причвршћују склоп цеви за гориво за усисну грану. Пажљиво подигните вод и уклоните га из мотора - уверите се да бризгаљке не испадну из склопа. Пренесите уклоњени склоп на радни сто и умотајте ињекторе пластичном фолијом како бисте спречили да прљавштина уђе унутра.


8. Извадите из скупштине узимање гасовода садилице изолациони рукава инжекторов, - приликом склапања метални предмет замене неизоставно.

9. Пажљиво отпустите ињекторе из склопа довода горива заједно са чаурама за монтирање и заптивним прстеновима који су монтирани на њима – прстенови се морају заменити током монтаже.

Инсталација

1. Поставите нове изолационе (заптивне) чауре у сваки од прикључака за монтажу ињектора.

2. Уклоните старе заптивне чауре и О-прстенове са ињектора и поставите нове на њихово место.

Напомена. Пре уградње, О-прстенове треба лагано подмазати чистим моторним уљем.

3. Након замене О-прстена, инсталирајте регулатор притиска на склоп цеви за гориво. Проверите да ли се регулатор слободно окреће ако је потребно, уклоните регулатор и проверите да О-прстен није уврнут. Ако је све у реду, поравнајте рупе, уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (9 Нм).

Напомена. Овај поступак се мора извршити чак и ако цев за гориво није уклоњен.

4. Користећи ротационе и транслаторне покрете, поставите ињекторе у цев за гориво. Проверите слободу ротације уграђених ињектора ако је потребно, уклоните одговарајући ињектор и проверите да ли је О-прстен уврнут.

5. Инсталирајте склоп цеви за гориво на његово оригинално место на мотору – уверите се да свака од ињектора правилно стоји у пријемној утичници (са изолационом чахуром инсталираном у њој).

6. Уврните монтажне завртње цеви за гориво и затегните их потребном силом (12 Нм).

7. Прикључите електричне каблове на ињекторе.

8. Повежите црево за повратак горива на регулатор притиска, а затим прикључите црево за вакуум.

9. Након замене О-прстена (пре уградње, прстен треба подмазати течним моторним уљем), вратите првобитни прикључак потисног вода (вод за довод горива). Уврните и затегните монтажне завртње потребном силом (6 Нм).

10. Прикључите црево PCV и цев за дисање.

11. Прикључите негативни кабл на батерију. Подесите притисак на систем и проверите путању да ли постоје знаци цурења.

Мотори 3,0 л и 3,5 л

Уклањање

1. Детаљи инсталације цеви за гориво на моделима од 3,0Л и 3,5Л DOHC представљени су на илустрацијама.

2. Отпустите притисак у електроенергетском систему (погледајте одељак Спуштање притиска у електроенергетском систему).

3. Одспојите негативни кабл са батерије.

Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!

4. Испразните систем за хлађење (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).

5. Одвојите све компоненте из пленумске коморе усисног ваздушног канала и уклоните комору из склопа усисног разводника (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).

6. Омотајте крпу око прикључка и одвојите црево за довод горива (потисни вод) од цеви за гориво.

7. Одвојите повратни вод и уклоните О-прстен његовог спојног конектора.

8. Одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива

9. Након што сте претходно обележили, одвојите електричну инсталацију од ињектора за убризгавање горива.

10. Уклоните цев која повезује водове за гориво. Уклоните завртње који причвршћују склопове водова за гориво.

11. Пажљиво уклоните склопове водова за гориво из мотора – уверите се да гумене чауре не испадну.

12. Высвободите од аутопутева инжекторы, - доњи о метални предмет замене неизоставно.

Инсталација

Напомена. На неким моделима, ињектори су причвршћени за вод помоћу стезаљки. Обавезно ставите причвршћиваче на место приликом поновног састављања.

1. Након подмазивања течним уљем, поставити нове изолационе чауре и заптивне прстенове на ињекторе.

2. Инсталирајте ињекторе на њихова редовна места на склоповима цеви за гориво.

3. Након замене чаура за слетање, инсталирајте склопове водова за гориво на усисну грану. Пре затезања монтажних вијака, уверите се да су све гумене чауре предвиђене дизајном присутне на вашим седиштима.

4. Затегните монтажне завртње потребном силом (10÷13 Нм).

5. Прикључите електричне каблове на ињекторе.

6. Повежите црево за повратак горива.

7. Након замене О-прстена (пре уградње, подмажите нови прстен течним уљем), прикључите довод горива (потисни вод).

8. Након замене заптивне заптивке, уградите склоп испусне коморе на улазни цевовод (погледајте поглавље Мотор).

9. Напуните систем за хлађење (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).

10. Прикључите негативни кабл на батерију. Подесите притисак на систем и проверите да ли на путу има знакова цурења.