Елементи за монтажу зупчастог ремена мотора 6А12 (DOHC)
1 - подршка мотора; 2 - регулатор затезача; 3 - затезни ваљак, 4 - носач ваљка; 3, 9 - зупчаник, точкови брегасте осовине; 6 - носач за причвршћивање сензора брзине радилице; 7 - задњи средњи поклопац; 8 - зупчаник брегастог вратила (са назубљеном плочом); 10 _ зупчаста плоча; 11 - радилица зупчаника; 12 - горњи десни поклопац; 13, 14 - сензори радилице; 15 - зупчасти каиш; 16 - горњи леви поклопац; 17 - средњи поклопац.
Повлачење
Пре уклањања зупчастог ремена погона брегастог вратила, потребно је уклонити елементе приказане на горњим сликама (ремен алтернатора, поклопци сензора радилице, носачи мотора).
Поставите клип број један на ТДЦ на такту компресије. Поравнајте ознаке за поравнање.
Ставите стрелицу у смеру ротације зупчастог каиша на каиш.
Након отпуштања монтажног вијка, окрените затезни ваљак (олабавите затезање ремена).
Након одвртања монтажних вијака, уклоните затезач (комплетан).
Скините погонски ремен брегастог вратила.
Ако је потребно, уклоните зупчанике брегастог вратила помоћу алата.
Преглед
Визуелно проверите стање зупчастог ремена. Ако се открије било који од следећих кварова, замените појас.
Зуби су сломљени или напукли у основи
Вероватни узроци кварова; заглављивање брегастог вратила или разводника; оштећене заптивке радилице и/или брегасте осовине.
Задња страна каиша је јако истрошена или напукла
Вероватни узроци кварова су заглављивање затезног ваљка, прегревање мотора; појас удари у поклопац.
Бочна страна појаса је ношена. Рубови појаса су заобљени, нити кордова су разбарушени и излазе
Вероватни узроци кварова: неправилна уградња каиша; бочне површине клизног ваљка су урезане или јако истрошене.
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта www.mitsubishiman.ru]
Истрошеност зуба. Спољни премаз на потисној површини зуба је истрошен, гумени слој испод њега је истрошен и има беличасту боју
Могући узроци кварова: лоше заптивање поклопца каиша; цурење у пумпи за воду; неправилан рад брегастог вратила; неисправан рад дистрибутера; прекомерна напетост каиша.
Уље, расхладна течност или вода на каишу
Могући узроци недостатака: лоше заптивање у жлездама; цурење у пумпи за воду; лоша заптивка поклопца појаса.
Инсталација
Уградите зупчанике брегастог вратила.
Затегните регулатор затезача у шкрипцу са меким чељустима (без нагиба). рупе (А) И (ИН) треба да буде на врху.
Померајући чељусти стеге, поравнајте рупе затезача и уметните жицу пречника 1,4 мм.
Уклоните регулатор затезача из шкрипца и поставите га на мотор.
Окрените зупчаник радилице тако да ознака времена зупчаника не достигне ознаку кућишта радилице (три зуба).
Поравнајте ознаке времена на зупчаницима брегастог вратила.
Поравнајте ознаке времена на зупчанику радилице.
Поставите зупчасти ремен погона брегастих вратила. Радите веома пажљиво јер се брегасте осовине могу слободно окретати.
Почните да постављате каиш са радилице, а затим провуците каиш кроз затезни ваљак (ослобођени) на зупчаницима левих брегастих вратила.
ПАЖЊА: Ради лакшег коришћења користите спајалице (1).
Немојте срушити положај ознака за инсталацију.
Ставите појас на зупчанике десних брегастих вратила.
Провуците појас кроз зупчаник водене пумпе.
ПАЖЊА: Ако је уграђен стари каиш, смер ротације се не сме мењати.
Након што отпустите вијак затезача, померите затезач према зупчастом каишу. Затим затегните вијак на 50 Нм.
Проверите да ли се ознаке времена на каишу поклапају.
Окрените радилицу мотора у смеру супротном од казаљке на сату за 1/4 обртаја.
Окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату док се ознаке за поравнање каиша не поклопе.
Након што отпустите специјални вијак затезача, уградите алат у рупу.
Окрените затезни ваљак у смеру супротном од казаљке на сату до обртног момента од 3 Нм.
Затегните централни вијак на 48 Нм.
Окрените радилицу мотора за два пуна обртаја и паузирајте 5 минута
Скините жицу са затезача и отпустите потисник.
Ако је жицу тешко уклонити и ако избочина потискивача не одговара траженој вредности, поновите горе наведене операције.