Nastavovacie prvky ozubeného remeňa motora 6A12 (DOHC)
1 - podpora motora; 2 - regulátor napínača; 3 - napínací valec, 4 - držiak valčeka; 3, 9 - prevod, kolesá vačkového hriadeľa; 6 - držiak na upevnenie snímača otáčok kľukového hriadeľa; 7 - zadný stredný kryt; 8 - ozubené koleso vačkového hriadeľa (s ozubenou doskou); 10 _ ozubená doska; 11 - kľukový hriadeľ ozubeného kolesa; 12 - pravý horný kryt; 13, 14 - snímače kľukového hriadeľa; 15 - ozubený remeň; 16 - ľavý horný kryt; 17 - stredný kryt.
Odstúpenie
Pred odstránením rozvodového remeňa pohonu vačkového hriadeľa je potrebné odstrániť prvky znázornené na obrázkoch vyššie (remeň alternátora, kryty snímačov kľukového hriadeľa, držiaky motora).
Nastavte piest číslo jedna na TDC pri kompresnom zdvihu. Zarovnajte značky zarovnania.
Nasaďte na remeň šípku v smere otáčania ozubeného remeňa.
Po uvoľnení montážnej skrutky otočte napínací valec (uvoľnite napnutie remeňa).
Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odstráňte napínač (kompletný).
Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa.
V prípade potreby odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa pomocou nástroja.
Vyšetrenie
Vizuálne skontrolujte stav ozubeného remeňa. Ak zistíte niektorú z nasledujúcich chýb, vymeňte remeň.
Zuby sú zlomené alebo prasknuté na základni
Pravdepodobné príčiny porúch; zaseknutie vačkového hriadeľa alebo rozdeľovača; poškodené tesnenia kľukového hriadeľa a/alebo vačkového hriadeľa.
Zadná strana pásu je silne opotrebovaná alebo prasknutá
Pravdepodobnými príčinami porúch sú zaseknutie napínacieho valca, prehriatie motora; pás narazí na kryt.
Bočná strana opasku je opotrebovaná. Okraje opasku sú zaoblené, vlákna šnúry sú strapaté a vychádzajú
Pravdepodobné príčiny porúch: nesprávna inštalácia pásu; bočné plochy napínacieho valca sú vrúbkované alebo silne opotrebované.
Opotrebenie zubov. Vonkajší povlak na náporovej ploche zubov je opotrebovaný, gumová vrstva pod ním je opotrebovaná a má belavú farbu
Možné príčiny porúch: zlé utesnenie krytu pásu; netesnosť vo vodnom čerpadle; nesprávna činnosť vačkového hriadeľa; nesprávna činnosť distribútora; nadmerné napnutie remeňa.
Olej, chladiaca kvapalina alebo voda na páse
Možné príčiny defektov: zlé tesnenie v žľazách; netesnosť vo vodnom čerpadle; slabé tesnenie krytu remeňa.
Inštalácia
Namontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa.
Upevnite nastavovač napínača do zveráka s mäkkými čeľusťami (bez náklonu). diery (A) A (IN) by mal byť navrchu.
Pri pohybe čeľustí zveráka zarovnajte otvory napínača a vložte drôt s priemerom 1,4 mm.
Odstráňte nastavovač napínača zo zveráka a nainštalujte ho na motor.
Otočte ozubené koleso kľukového hriadeľa tak, aby časová značka ozubeného kolesa nedosahovala značku kľukovej skrine (tri zuby).
Zarovnajte časové značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa.
Zarovnajte rozvodové značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.
Vytvorte ozubený remeň pohonu vačkových hriadeľov. Pracujte veľmi opatrne, pretože vačkové hriadele sa môžu voľne otáčať.
Začnite inštalovať remeň z kľukového hriadeľa a potom prevlečte remeň cez napínací valec (prepustený) na ozubených kolesách ľavých vačkových hriadeľov.
UPOZORNENIE: Pre uľahčenie používania používajte kancelárske sponky (1).
Neznižujte polohu montážnych značiek.
Nasaďte remeň na ozubené kolesá pravých vačkových hriadeľov.
Pretiahnite pás cez ozubené koleso vodného čerpadla.
UPOZORNENIE: Ak je nainštalovaný starý remeň, smer otáčania sa nesmie meniť.
Po uvoľnení skrutky napínača posuňte napínač smerom k ozubenému remeňu. Potom utiahnite skrutku na 50 Nm.
Skontrolujte, či sa časové značky na remene zhodujú.
Otočte kľukovým hriadeľom motora proti smeru hodinových ručičiek o 1/4 otáčky.
Otáčajte kľukovým hriadeľom motora v smere hodinových ručičiek, kým sa značky vyrovnania remeňa nezhodujú.
Po uvoľnení špeciálnej skrutky napínacieho valca nainštalujte nástroj do otvoru.
Otočte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek na krútiaci moment 3 Nm.
Utiahnite centrálnu skrutku na 48 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve plné otáčky a zastavte 5 minút
Odstráňte lanko z napínača a uvoľnite posúvač.
Ak sa drôt ťažko odstraňuje a ak výstupok posúvača nezodpovedá požadovanej hodnote, zopakujte vyššie uvedené operácie.