Odstránenie a inštalácia rozvodového remeňa pre benzínový motor (Mitsubishi Lancer 3)

8 a 12 ventilové benzínové motory

Pozor: V závislosti od modelu a roku výroby je potrebné demontovať dodatočne umiestnené jednotky ako generátor, servočerpadlo a kompresor klimatizácie.

Odstránenie

Odpojte horný držiak motora a zároveň podopierajte motor, pozri odsek 1.4.

Uvoľnite remenicu vodného čerpadla ľahkým stlačením klinového remeňa rukou, aby sa remenica neotáčala.

Odstráňte klinový remeň, pozri odsek 1.21.

Nastavte kľukový hriadeľ na TDC 1. valca a ďalej nerušte inštaláciu.

Inštalácia motora na TDC 1. valca

Poznámka: V polohe TDC je piest vo svojom najvyššom bode vo valci. Piest zaujíma túto polohu počas kompresného zdvihu a výfukového zdvihu. Poloha TDC v kompresnom zdvihu sa nazýva poloha TDC zapaľovania, pretože pri normálnej prevádzke motora k zapáleniu dôjde krátko pred ňou.

Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.

Otáčajte kľukovým hriadeľom motora v smere hodinových ručičiek, kým vačkový hriadeľ nedosiahne polohu TDC.

Hriadeľ motora sa môže otáčať niekoľkými spôsobmi:

1. Zdvihnite auto spredu na jednej strane. Zaraďte piaty prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu. Otočte zdvihnuté predné koleso. Súčasne sa otáča kľukový hriadeľ motora. Na otáčanie kolesa je potrebný asistent.

2. Umiestnite auto na rovný povrch. Zaraďte piaty prevodový stupeň. Presuňte auto.

3. Otočte kľukovým hriadeľom pomocou centrálnej skrutky remenice kľukového hriadeľa. Predtým nastavte prevodovku na neutrál a zatiahnite ručnú brzdu.

Pozor: Nepretáčajte motor za skrutku remeňa vačkového hriadeľa. V tomto prípade dôjde k preťaženiu ozubeného remeňa.

Otáčajte motorom, kým sa značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nezhoduje so značkou TDC na hlave valcov. Motor je nastavený do polohy zapaľovania TDC prvého valca.



Odpojte remenicu kľukového hriadeľa od kľukového hriadeľa. Aby sa kľukový hriadeľ neotáčal, dielňa používa zariadenie MD-998747, ako aj starý klinový remeň.

Pozor: Klinový remeň nesmie byť poškodený. Za žiadnych okolností by sa tento remeň nemal znovu nasadzovať, pretože by sa mohol poškodiť, keď sa zadrží pri otáčaní. Ak zariadenie nie je k dispozícii, zaraďte prvý prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.

Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa.

Smer pohybu ozubeného remeňa označte kriedou alebo fixkou. Ozubený remeň sa pohybuje v smere hodinových ručičiek.



Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača rozvodového remeňa.

Rukou stlačte napínač ozubeného remeňa v smere vodného čerpadla a tým uvoľnite napnutie ozubeného remeňa. V tejto polohe dostatočne utiahnite uťahovaciu skrutku, aby ste sa uistili, že napínač remeňa nebude vychýlený.

Odstráňte rozvodový remeň.

Pozor: Nenarušujte polohu TDC vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Ak je potrebné otočiť vačkovým hriadeľom s odstráneným ozubeným remeňom, uistite sa, že kľukový hriadeľ nie je v polohe TDC (nebezpečenstvo poškodenia ventilov a piestov). Za týmto účelom označte polohu ozubeného kolesa kľukového hriadeľa (značky farby na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a na bloku motora). Potom otočte koleso kľukového hriadeľa o ¼ otáčky (90°) dopredu alebo dozadu.

Kontrola stavu rozvodového remeňa

Nezabudnite vymeniť rozvodový remeň, ak sa vyskytnú nasledujúce chyby:

Stopy oleja alebo chladiacej kvapaliny na rozvodovom remene. Príčinou sú spravidla netesné tesnenia skrine alebo vačkového hriadeľa alebo netesné vodné čerpadlo.



Vytvrdenie gumy na vonkajšej strane rozvodového remeňa. Zároveň sa opasok stáva lesklým, nepružným a natoľko tuhým, že po silne zatlačenom nechtu nezostane žiadna stopa.

Gumené trhliny na vonkajšej strane opaska.

Trhanie a odlupovanie látky na vnútornej strane opaska.

Zvlnenie na spodnej časti zubov.

Roztrhnutie na úzkej strane opaska.

Silné opotrebovanie na úzkej strane opasku.

Silné opotrebovanie zubov. Rozstrapkanie látky na zaťažovanej strane zubov. Odlupovanie gumy, zmena farby na bielu. Zmenšenie šírky zubov.

Vylomené zuby.

Inštalácia

Skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa av prípade potreby upravte.

Skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v polohe zapaľovania TDC 1. valca. V tomto prípade sa označenie na ozubenom kolese vačkového hriadeľa musí zhodovať so značkou na hlave valca. V prípade nezrovnalosti opatrne otočte vačkový hriadeľ bez nasadeného ozubeného remeňa. V tomto prípade by kľukový hriadeľ nemal byť v polohe TDC.

Nainštalujte ozubený remeň. V tomto prípade by sa malo brať do úvahy označenie smeru otáčania vykonané počas demontáže. Použitý ozubený remeň by sa mal namontovať iba v pôvodnom smere jazdy. Najprv umiestnite rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, držte napnutú napínaciu stranu rozvodového remeňa a potom nasmerujte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa cez napínač.



Otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa mierne proti smeru hodinových ručičiek -smer šípky B-, čím sa napne remeň na napínacej strane.

Uvoľnite prítlačnú skrutku napínača.

Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby sa ozubený remeň neodlepil, keď sa kľukový hriadeľ otáča.

Napnite ozubený remeň.

Znova skontrolujte polohu TDC kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Všetky značky a označenia na TDC sa musia pri napnutí rozvodového remeňa zhodovať, v opačnom prípade je nutné rozvodový remeň demontovať a zopakovať nastavenie.

Namontujte spodný kryt rozvodového remeňa. Dlhšie skrutky sú nainštalované vpravo dole.

Zaistite remenicu kľukového hriadeľa centrálnou skrutkou s uťahovacím momentom 100 Nm. Za týmto účelom zaraďte 1. prevodový stupeň a stlačte brzdový pedál. Utiahnite 4 upevňovacie skrutky momentom 15 Nm.

Zaistite remenicu vodného čerpadla silou 10 Nm.

Nainštalujte klinový remeň, pozri odsek 1.21.

Nainštalujte horný držiak motora, pozri odsek 1.4.

Skontrolujte načasovanie zapaľovania a v prípade potreby ho upravte.

16-ventilový benzínový motor (1,6, 1,8 l)

16-ventilový motor má hydraulický napínač remeňa, ktorý zabezpečuje konštantné napnutie remeňa. Nastavenie napnutia ozubeného remeňa sa vykonáva až po demontáži a montáži ozubeného remeňa. Keďže táto práca vyžaduje značné skúsenosti a špeciálne nástroje, mala by byť zverená odborníkovi.